自驾西藏新藏线旅游攻略 自驾新藏线游记

3次自驾游西藏，总结出6点经验，包括路线、车型、花费、注意事项-

3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动 汽车 自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从 车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项 等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。

西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像 东达山、米拉山垭口 ，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现 高原反应 ， 汽车 同样会出现“高原反应”。

对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。

在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区， 空气中氧含量大约只有11% ，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于 汽车 发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。

因此，尽量选择 涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型 ，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。

也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？ 其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。

也有人问，现在开纯电动 汽车 能进藏吗？

纯电动 汽车 入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国 家电网、小鹏、特斯拉、蔚来 充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。

但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动 汽车 ，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动 汽车 动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。

1、车辆养护工作， 进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。

2、随车工具， 车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。

其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。

中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。

其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境 珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区 ，还需要提前办理好边防通行证， 边防证 一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。

带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。

日用品， 西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度， 冬季、夏季衣服 都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上 防晒霜 等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上 睡袋 ，如果车辆空间大，还可以带上 帐篷、被褥 ，方便在车上或帐篷内休息睡觉。

进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有 318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道 这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。

318川藏南线

比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过 泸定县 （海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）— 康定 （木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的 折多山 ，海拔4298米，这是进藏第一座高山）— 新都桥 （摄影走廊）— 理塘 （向南到稻城亚丁）— 芒康 （乌拉山）— 左贡 （东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）— 八宿 （然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）— 波密 （米堆冰川）— 鲁朗 （素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）— 灵芝 （南迦巴瓦峰）— 拉萨 （过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。

317川藏北线， 这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。

1 09青藏线， 大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的 “川进青出”， 如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过 纳木错、可可西里、昆仑山脉 等特色地区。

路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。

绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱， 饭吃7分饱 即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。

进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中 川菜 较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。

至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。

其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是 油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品 等花费。

1、油费和过路费， 走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程 2250 公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。

油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。

2、住宿费用， 每年6-10月 旅游 旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。

3、吃饭费用， 中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。

4、景点门票， 绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。

景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票+观光车+索道+其他交通工具，这样花费普遍较贵。

全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费 300-500元 左右。

1、进藏时间和路线方面， 每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。

2、驾车注意事项， 尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。

3、进藏、出藏途中， 不要随便离开主干道，很多地区荒无人烟，更别说手机信号了，尤其沿途一些沙地、草地等，不要轻易把车开进去，看似很正常的路，车很容易陷入沙地，不要私自走快捷小路，更不可穿越 可可西里、阿尔金山、羌塘 这三大无人区，危险远不止来源于大自然，还有人心。

4、夜晚如果睡在车里， 尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。

5、高海拔地区不要进行激烈运动 ，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。

6、尊重当地风俗习惯， 首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。

不要随便跨越 法器、火盆、经筒 ，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。

总之，西藏，一个去了还想再去的地方 ，相比大城市的繁华喧嚣，西藏这片净土似乎有着一种能净化内心的“魔力”，让无数探险者、自驾游爱好者为之着迷，西藏，不仅有神奇壮观的自然风光，也有凶险无比的无人区，它的危险远不止来源于大自然，因此，自驾游很有必要做好相应攻略。

很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。

相关问答

Q1: 和闺蜜自驾游去西藏，哪条路线风景更好？

和闺蜜一生一定要去一次的地方，西藏肯定是要占一席之地的，西藏一年四季都适合旅行，各有特色，无论你什么季节去，都会给你意想不到的风景与惊喜,我们是去年国庆去的，体验还不错，现在把路线推荐给你~

🗺拉萨之行

线路规划：西藏大学——大昭寺——八廓街——布达拉宫

线路特色：这里我提到的很多特色景点都是拉萨的，那么对于初次来拉萨的朋友们，建议早晨先去药王山看个日出，上午参观人文历史悠久的布达拉宫,在里面感受宏厚雄伟的历史文化。下午到供奉释迦摩尼12岁真身的大昭寺，和繁华热闹的八廓街转转，会觉得很赞

沿途必去景点1：大昭寺

【建议游玩时长】：3h

💴【门票】：85/人

⏰【开放时间】：12：00-18：30，目前西藏无疫情，进景点区扫码即可不检查核酸

📍【位置和交通】：拉萨，建议自驾

⭐【介绍及个人体验】：“先有大昭寺，后有拉萨城”。大昭寺是西藏最神圣的寺庙，在藏传佛教中拥有至高无上的地位。在路上，随处可见去往拉萨朝圣的藏民，他们的终点便是这里。你会看到信徒们虔诚的叩拜在门前的青石地板上，或是拿着转经筒，以大昭寺为中心，沿着街道绕一圈，表示向供奉在大昭寺内的释迦牟尼佛朝拜。在燃燃不息的酥油灯火中，感受信仰的力量。

沿途必去景点2：八廓街

【建议游玩时长】：3h

💴【门票】：免费

⏰【开放时间】：全天，目前西藏无疫情，进景点区扫码即可不检查核酸

📍【位置和交通】：拉萨，建议自驾

⭐【介绍及个人体验】：八廓街又被当地人称为八角街，是拉萨最著名的转经道和商业中心，八廓街最初只是一条环绕大昭寺的普通街道,后来成为朝圣者的转经路。如今，这里已发展为西藏最著名的转经道和拉萨的旅行商业中心，成为一条及观光、民俗、文化、商业和购物为一身的街道。

是不是觉得西藏很赞，那就快和闺蜜一起来吧~

♂小建议：

1、第一次进藏最好自驾，这样可以给自己一个适应的时间

2、进藏后前两天，尽量不要洗头，也不要做大幅度动作

3、冲锋衣保暖衣尽量带上，那里气温变化大

4、有男伴的话最好带上个男伴

Q2: 西藏自驾游有什么攻略？

一、首先说说经典川藏南线自驾西藏新藏线旅游攻略，也就是G318线。

G318川藏南线自驾西藏新藏线旅游攻略：成都—新都桥—理塘—巴塘—左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--尼洋河--拉萨 （全程：2246 KM），从成都出发向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘 过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。沿线都为高山峡谷，风景更为秀丽，尤其是被称为西藏江南的林芝地区。全程以水泥和柏油为主、但因通麦一带山体较为疏松，极易发生泥石流和塌方，极个别地方经常有修路和泥泞、沙石等路况。

走川藏南线不愁吃喝，沿途食宿比较成熟，不过需准备充足的时间，一般要8天~12天左右，适合季节应选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。

二、其次说一下人文之路川藏北线，也就是G317线。

成都—卧龙—日隆—丹巴—八美—道孚—-炉霍—甘孜—玛尼干戈—德格—江达—昌都—八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨（单程：2658 KM）

全程走G317国道，从成都出发北上在映秀镇往西，穿过卧龙自然保护区，翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），经小金县，抵丹巴。进入甘孜后，经道孚、炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都、类乌齐、巴青、索县、那曲至拉萨。

北线相对南线海拔更高，人文见长，人口更稀少，景色更原始壮丽，马尼干戈、新路海、雀儿山一带自然风光优美。沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有旅游者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。

川藏北线同样一般要8天~12天左右，适合季节选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。

三、再来就是川滇线，主要以柏油为主、部分沙石路面．

穿越四川和云南，集结川藏线、滇藏线精华美景，雪山、草原、花海、湖泊、峡谷、藏地人文，体验淳朴藏族风情，每日风光惊喜自驾西藏新藏线旅游攻略你内心。

川滇藏线：成都丹巴—新都桥—雅江—理塘—稻城—日瓦—亚丁—得荣—梅里雪山—德钦—盐井--芒康--左贡--八宿--然乌湖--米堆冰川--波密--鲁朗林海--八一--巴松措湖--拉萨 （单程：3058 KM）

川滇线一般要8天~12天左右，适合季节选在5月~6月或9月~10月之间，到了7、8月雨季路况问题频发，就很难走了。

Q3: 川藏线自驾游路线图

川藏线自驾游路线图：

1、川进青出

红色的线路为318国道，即川藏线;青色的线路为109国道，即青藏线;紫色的线路为213国道，又叫甘南县。

2、川藏南北线

红色的线路为318国道，被称为川藏南线;青色的线路为317国道，被称为川藏北线。大多数驴友自驾西藏，走的都是318国道。

3、成都直达稻城亚丁

稻城亚丁被称为“香格里拉之魂”，行政区划分为：四川省甘孜州稻城县亚丁村。国外驴友的眼中，稻城亚丁是水蓝色星球上的最后一片净土，风景原始而纯碎，来亚丁游玩，视觉如同徘徊于天堂。

4、新藏线海拔

西藏太大，即使你一年365天都在西藏旅游，也无法看完西藏一半的风景。除了常规几条线路外，还有很多西藏旅游线路。比如新藏线、滇藏线、丙察察、阿里大环线、珠峰纳木错5日游等线路。

5、阿里大环线

西藏阿里有世界屋脊之称，一路上可以看到西藏最美的三大圣湖纳木措、羊卓雍措以及玛旁雍措，可以看到世界第一高峰珠穆朗玛峰，可以看到世界公认的神山冈仁波齐，还有一夜消失的古格王朝遗址。

6、丙察察滇藏新通道

这个“藏”包括察隅县但主要区域在西藏的主体区域核心路线是丙察然公路，走云南大理—贡山县—西藏察隅县—波密县然乌镇，在此接接川藏公路南线即318国道。

7、川藏南北线组合

川藏北线从成都出发，经雅安直接进甘孜州后，经炉霍、甘孜、德格过岗嘎金沙江大桥入藏，再经江达、昌都抵南北线交合点邦达后,经波密、八一往拉萨，全程2413公里。此线被旅游探险者称之为“小北线”。

8、川藏线+滇藏线

滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。普通的滇藏公路：其中的大理-然乌段，走德钦县的现在也称滇藏北线，走察隅县的称滇藏南线。

9、稻城亚丁景区

稻城亚丁风景区是国家5A级旅游景区，国家级自然保护区，被称为“香格里拉之魂”“最后的香巴拉”。

10、滇藏线

滇藏公路是连接云南省昆明-西藏自治区拉萨的公路。

11、甘南县

甘南县，隶属于黑龙江省齐齐哈尔市，县城距齐齐哈尔市87公里，地处大兴安岭南麓，嫩江中游冲击平原右岸。

12、丝绸之路

丝绸之路的路线是：长安-河西走廊-敦煌-{玉门关-阳关}西域-安息-大秦（罗马）。

13、珠峰五日游

珠穆朗玛峰简称“珠峰”，又意译为“圣母峰”，位于中国和尼泊尔交界的喜马拉雅山脉上，山体成金字塔状，终年积雪。

14、川藏北线海拔

　川藏线从成都开始，一路向西海拔缓慢升高，虽然有很多海拔在4000米以上的大山，但都只是短时间的通过，且川藏线植被丰富森林密布。

15、川藏南线海拔

川藏南线是中国最长国道G318的一部分，起点成都，终至拉萨。 318川藏线是一条自驾天路， 全程2100余公里，平均海拔4000米 以上。

16、青藏线海拔

青藏铁路，简称青藏线，是一条连接青海省西宁市至西藏自治区拉萨市的国铁Ⅰ级铁路，是中国新世纪四大工程之一，是通往西藏腹地的第一条铁路，也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。

17、新藏线

新藏线也称219国道，起点是新疆的叶城，终点是西藏的拉孜，所以又称为叶拉公路，全长总2143公里，但如果自驾旅行一般会把终点延长至拉萨，这样全程就有2520公里。

Q4: 超全自驾进藏路线（内附路线详解）建议收藏

有生之年 一定要去一次西藏

都说人的一辈子，一定要去一次西藏

有的人是为了虔诚的朝圣

有的人是为了逃避城市的喧嚣

有的人是想净化自己的心灵

有的人是想 探索 这个与天空最近的世界的神秘

……

但不管出于什么目的，踏上这条进藏之路

就开启了一场人与自我、人与自然的对话之旅

所有感官体验，所有欢喜哀愁的情绪，在这里得到碰撞、升华或者宣泄、释放

冰川雪山

纳木措湖

林芝桃花

布达拉宫

圣象天门

怒江72拐

开车进行高原穿越有着无限的吸引力

西藏美景遍布各地，更适合长线陆路自驾旅行

但是海拔较高、气候、车况较于内地来说更加恶劣

离开主路以后，依然是没有柏油的土路与砂石路面

所以越野车依然是在藏区使用的最理想的车型

一、新藏线自驾：秘境穿越

难度系数：

自驾国道： 新藏线的起点为叶城，途径麻扎、多玛、狮泉河、仲巴、萨嘎、日喀则，终点西藏拉孜。全程走219国道，期间交会318国道。

里程线路： 叶城 243KM 麻扎 180KM 三岔口 183KM 铁隆滩 98KM 界山达坂 172KM 多玛 113KM 日土 117KM 噶尔（狮泉河） 300KM 门土 222KM 马攸木拉 236KM 仲巴 206KM 萨嘎 58KM 22道班 182KM 昂仁 53KM 拉孜 157KM 日喀则 213KM 曲水 49KM 堆龙德庆 11KM 拉萨（全程：2793KM）

行程概况： 新藏公路是几条进藏路线中海拔最高，路况最艰苦的一条。该路1956年3月开工，1957年10月6日通车，全长1455公里，最高海拔5433米。新藏线贯穿新疆叶城至西藏阿里地区，虽然新藏公路沿线有冈仁波齐(神山)、玛旁雍措(圣湖)、班公湖和札达古格王朝遗址、土林及日土岩画等名胜古迹，随处可见成群的藏羚羊、野驴、野牛等国家级保护动物，让人向往不已，但是高海拔加路况不佳是对身体适应能力的大挑战，是几条进藏路线中最危险的；若是高原经验不足，建议还是选择低难度线路。

二、青藏线自驾：路况最好

难度系数：

自驾国道： 青藏线起点为青海格尔木市，终点西藏拉萨。全程走109国道，期间交会317、318国道。路线图为西宁走京藏高速到格尔木，格尔木走109国道到拉萨。

里程线路： 格尔木 158KM 昆仑山口 446KM 唐古拉山口 91KM 安多 140KM 那曲 163KM 当雄 75KM 羊八井 75KM 堆龙德庆 12KM 拉萨（全程：1160KM）

行程概况： 青藏公路是世界上首例在高寒冻土区全部铺设黑色等级路面的公路，被称为“世界屋脊上的苏伊士运河”，全线平均海拔在4000米以上。一年四季通车，是进藏线路中最繁忙的公路，也确实是路况最好的路线。很多人都说进藏难，其实走青藏线开辆夏利都能到拉萨玩一趟。需要注意一点，从格尔木出发一百多公里就到了海拔4000多米的昆仑山口，很多人自驾到这里都会有一些高原反应，但只要多喝些水，好好休息就没有大问题。但总体来说，青藏公路还是最好走的进藏线路。不过虽然青藏线路车多，但由于车速快，交通事故也最多，所以走青藏线更应小心才是。

三、唐蕃古道自驾：迎佛之路

难度系数：

自驾国道： 唐蕃古道起点青海省西宁，终点西藏拉萨。西宁出发走214国道，在西藏类乌齐县走317国道至那曲，走109国道至拉萨。

里程线路： 西宁 50KM 湟源 93KM 共和 342KM 玛多 183KM 清水河 150KM 玉树 200KM 囊谦 214KM 类乌齐 143KM 丁青 196KM 巴青 260KM 那曲 164KM 当雄 153KM 拉萨（全程：2150KM）

行程概况：

唐蕃古道，今天的214国道，也叫馒头岭（古）驿道。也就是1300多年前唐**公主远嫁吐蕃王**干布走的那条大道，藏族称其为“迎佛路”。这条大道的起点是唐朝古都长安（今西安市），终点是吐蕃都城逻些（今拉萨市）。

唐蕃古道是我国古代 历史 上一条非常著名的交通大道，也是唐代以来中原内地去往青海、西藏乃至尼泊尔、印度等国的必经之路。唐蕃古道的形成已有1300多年的 历史 ，被称为中国古代三大通道之一。从唐蕃古道形成的那天开始，汉藏人民便开始了不断地文化交流与融合。唐蕃古道像一条长虹，将藏汉人民紧紧连在一起。

四、川藏南线自驾：景观大道

难度系数：

自驾国道： 川藏南线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走318国道，期间交会108、214国道。

里程线路： 成都 147KM 雅安 168KM 泸定 49KM 康定 75KM 新都桥 74KM 雅江 143KM 理塘 165KM 巴塘 36KM 竹笆笼 71KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM 拉萨（全程：2140KM）

行程概况： 川藏南线被喻为人文景观大道，沿途景观最多、景点无数，二郎山的雄伟、大渡河的波涛、跑马溜溜的康定、摄影爱好者天堂的新都桥、世界高城理塘、毛垭大草原、最后的香格里拉—稻城亚丁、巴塘的弦子舞、宁静的然乌湖，还有巴松措、长青春科尔寺、具柏林、尼洋河、每一处都能让人驻足不前，每一处都荡漾着心灵的尘埃。只希望这里的一切永远保持这样一份纯净，让我们的心灵有一处可以寻求沉醉的地方。

五、川藏北线自驾：越野极品

难度系数：

自驾国道： 川藏北线起点四川成都，终点西藏拉萨。全程走317国道，期间交会213、214、109国道。

里程线路： 成都 48KM 都江堰 335KM 丹巴 160KM 道孚 72KM 炉霍 97KM 甘孜 106KM 马尼干戈 112KM 德格 24KM 金沙江大桥 85KM 江达 228KM 昌都 290KM 丁青 232KM 巴青 260KM 那曲 164KM 当雄 153KM 拉萨（全程：2360KM）

行程概况： 川藏公路北线，是进藏五大路线中，除新藏线外，最难行的一条路线，由于客货运车辆稀少，因此这段路面比较差，基本都是沙土路段，而且经常被塌方和泥石流所破坏，轿车基本上无法通行，最好使用高底盘的四驱越野车来通行。川藏北线多半有点挑战的意味，沿途高原湖泊、雪山、温泉密布，极少有 旅游 者涉足，是越野探险者推崇的极品线路。而且也是想对神秘藏文化、藏传佛教深入了解的绝好线路，可以看到全国最大的佛学院、最大印经院、最密集的藏式寺庙等。

六、滇藏线自驾：风光最美

难度系数：

自驾国道： 滇藏线起点为云南大理市下关，终点为西藏芒康。昆明出发走320国道至大理，沿214国道至西藏芒康会合川藏南线至拉萨。

里程线路： 昆明 422KM 大理 183KM 丽江 136KM 香格里拉 184KM 德钦 103KM 盐井 119KM 芒康 158KM 左贡 107KM 邦达 94KM 八宿 90KM 然乌 129KM 波密 89KM 通麦 127KM 林芝 19KM 八一 127KM 工布江达 206KM 墨竹工卡 68KM 拉萨（全程：2361KM）

行程概况： 滇藏公路，是风光最美的进藏线路之一，也是古时商旅人士走的茶马古道。作为入藏公路海拔最低的通道，海拔攀升较慢，对于内地驴友来说，有更多时间适应高原气候和海拔。另外可以顺便穿越美丽的云南大理、香格里拉，所以也成为热门的自驾游线路，但滇藏公路仍有不少路段路面情况较差。轿车行驶滇藏线有一定的难度，同时也对车辆有比较大的损耗，所以如果准备走滇藏线的话，最好是驾驶四驱越野车。

开车进行高原穿越有着无限的吸引力

西藏美景遍布各地，更适合长线陆路自驾旅行

但是海拔较高、气候、车况较于内地来说更加恶劣

离开主路以后，依然是没有柏油的土路与砂石路面

越野车依然是在藏区使用的最理想的车型

D90 Pro川藏公路越野SUV

诗与远方不止于心 开启即刻行动

博格华纳电控分时四驱 硬核越野能力 无惧任何路况

中大型SUV 让越野路上不再孤独

百变灵活的宽大空间 装得下越野梦想

关于自驾西藏新藏线旅游攻略和自驾新藏线游记的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。