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全新一代宋DM的驾驶体验怎么样,有开过的吗?
说了那么多，一句话总结，配备BSG电机的全新宋DM加速更快了，动力传输也更加平顺，而且这车开起来很节能，开了600多公里，才用了5L油，以后开车也不用担心油耗了。
开车动力足，油耗又少，开这辆车很舒心。在EV模式下车子有着很好的舒适性和静谧性，起步和行驶都是在悄无声息中进行，车内不会有噪音和振动。
在混动模式下，发动机启动和停止基本感觉不到，也不会对舒适性造成影响。转弯时方向盘的指向性比较好 宋DM的用车成本也十分经济，我一般都是纯电模式行驶，基本不耗油。
也是不久之前提的全新宋DM，觉得这车整体表现不错，到现在也认为很值，舒适性可以。车子的颜值是非常高的，特别是前脸采用大面积的格栅设计，很有气势。矩阵式的大灯和张力不错的雾灯，看上去都很精致。
用车成本更低。宋DM配有车外放电功能（VTOL），放电电压为220V家用电压，最大带载能力为3kVA。周末自驾游，甚至还可以带上电磁炉做饭。买车的初衷还是作为家用车，全新宋的外观和新能源技术方便表现都还不错。
和题主一样一直都想买新能源车，不过这辆宋DM我已经入手两个多月了，8月份提车后几乎天天都有在开，感觉还不错。
相关问答
Q1: 比亚迪宋DM性能测试:如何练就秒杀超跑的能力?
而零跑C11增程在用车成本和续航能力方面与宋 PLUS DM-i相比，具备明显的优势，使其更加具有吸引力。
在实际测试中，发动机的功率输出在转速开始时就可用。起动响应将比起初由纯电动机驱动的其他DM车型快，并且前部加速能力更强。
秒内破百的称得上超跑，这款车与超跑还是有一定距离的。不过已经能秒杀一众小钢炮，改装升级后的奥迪S3能跑到87秒，还没有比亚迪宋PRO DM四驱高能版快呢。
Q2: 配有的BSG全新宋DM在驾驶体验上有哪些特别的感受?
开车动力足，油耗又少，开这辆车很舒心。在EV模式下车子有着很好的舒适性和静谧性，起步和行驶都是在悄无声息中进行，车内不会有噪音和振动。
全新宋DM动力很充沛，这车采用的是三擎动力，包括一台发动机和2台电机，起步很快，出于好奇我也试过百公里加速，加速度真不是吹的，起步时给足油，有种风驰电掣的感受，9秒完全能实现百公里的加速度。
在混动模式下，发动机启动和停止基本感觉不到，也不会对舒适性造成影响。转弯时方向盘的指向性比较好 宋DM的用车成本也十分经济，我一般都是纯电模式行驶，基本不耗油。
宋MAX DM同样增加了BSG电机，开过秦和老款唐的我对于这个BSG电机我深有体会，BSG电机让驾驶更平顺，不怕馈电，回收效率也有所提高。再也不用担心馈电的驾驶感受了。
Q3: 宋plusdm高速油耗多少?
我参加过比亚迪组织的节油赛，宋PLUS DM-i这款车，我开出了8L的油耗，而这并不是最低的，第一名百公里油耗3L，几乎是官方数据4L的一半。
总的来说，宋PLUS DM-i在整套系统在亏电情况下百公里油耗最高5L，续航能力约1200公里，百公里加速可达9秒，这些参数都是值得点赞的。
在经历了高速公路、城市道路、山路等路况的试驾路线体验之后，新车在油耗表现方面也是给了我们不小的惊喜，百公里油耗仅需要6L，真的很省，依然保证了低用车成本的卖点。
花了4个小时，平均车速55km/h，汽油消耗6L，这么换算下来，宋PlusDM-i的百公里馈电油耗为8L，这就是我们本次试驾宋PlusDM-i馈电之下的真实油耗，相信这个结果很多网友们都意想不到。
综上，宋PLUS 冠军版，时尚动感的外观，比较丰富的配置，动力和油耗表现都比较亮眼，整体产品竞争力是不错的。
不过几辆参赛的宋 PLUS DM-i车型中，百公里油耗最高的也没有超过4L，仍旧低于官方公布的亏电状态下4L/100km的油耗数据。
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