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石灰稳定砂砾能用于高速公路基层吗
1、【答案】高速路用白灰吗：D 石灰稳定土适用于各种交通类别高速路用白灰吗的底基层高速路用白灰吗，可作次干路和支路的基层高速路用白灰吗，但石灰土不应作高级路面的基层。水泥稳定土可适用于各种交通类别的基层和底基层高速路用白灰吗，但水泥土不应作高级沥青路面的基层，只能作底基层。
2、石灰土、二灰土和水泥土等大多不能作为高级路面基层材料，只可以做底基层。工业废渣混合料的强度、稳定性和整体性均较好，适用于大多数沥青路面的基层。砂砾、碎石类都可以做高级路面基层。
3、由于水泥土(含水泥石灰综合稳定土)有下述三个不利特征，因此禁止用做高级沥青路面的基层。实际上，在水泥混凝土面板下也不宜应用，而只能用做底基层。
4、水泥石灰稳定砂砾土因其板体性好、后期强度高造价底廉等特点，近年来被广泛应用在低等级公路基层和高速公路上做路面底基层，由石灰、水泥、粉煤灰、土和砂砾材料组成。
5、(2)石灰稳定土的干缩和温缩特性十分明显，且都会导致裂缝。
6、【答案】：C 石灰稳定类材料宜用于各级公路底基层以及四级公路的基层。
相关问答
Q1: 高速公路一公里需要多少石灰
1、平均每平方米就需要五六吨，大概在三万吨左右。每公里按两千米算，宽度为十米，厚度为0.3米，5%的石灰，15%的土，以及80%的碎石。
2、-6万吨。每公里高速公路砂石骨料 用量为4—6万吨。高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。
3、建设1公里高速公路要消耗钢材500—1500吨、水泥4000~12000吨。
4、可以这样算，混凝土需要水泥、沙石，一公里长2米宽0.2厚大约400立方米，其中水泥多少沙石多少，我不是学建筑的，有点晕同时高速公路路面不光用混凝土，还有基层路面厚度要视填挖高度。
5、）对于二级以下的公路，用石灰工业废渣做基层和底基层时，可以采用路拌法施工；对于二级公路，应采用专用的稳定土拌和机，或用集中厂拌法拌制混合料。
6、高速公路、一级公路的路基宽度一般是由车道、中间带和路肩组成的。四级公路的路基宽度一般是由车道和路肩组成的。
Q2: 秦始皇修的“高速公路”,为何千年间寸草不生?
因为秦始皇在修建秦直道的时候，采用的是大西北不利于植物生长的盐碱土，而且还把这些土用热火大锅炒熟了，破坏了里面的有机物，再混合生石灰铺在的地面上，所以两千年来寸草不生。
秦始皇所修建的秦直道经历了两千年仍然寸草不生，最主要的原因在于修建这秦直道时所采用的特殊的施工方法改变了土壤的成分，导致了不会有植物在这条道上生长出来。
这主要有两个原因，其一，这个地方的气候非常的干燥，几乎没有雨水，不适宜植物的生长。其二，这条道路修建的厚度很厚，而且修路的材质不适宜植物生存，植物无法在路面扎根。
Q3: 检验白灰的值和路的级别有关系吗
1、不大于35%。根据查询《公路工程》得知，高速公路和一级公路、二级及一下的基层，宜采用磨细消石灰，其高速公路和一级公路底基层不大于30%。二级和二级以下公路不大于35%。
2、公路用三级石灰标准就是氧化钙氧化镁含量55以上，60以上为2级灰，质量更好些.等级分 Ⅰ(优等品)Ⅱ(一等品)Ⅲ(合格品)石灰是一种以氧化钙为主要成分的气硬性无机胶凝材料。
3、国家建材行业将建筑生石灰、建筑生石灰粉和建筑消石灰粉分为优等品和合格品三个等级。但在交通部门，JTJ 034—2000《公路路面基层施工技术规范》仍按原国家标准(GB1594—79)将生石灰和消石灰划分为三个等级。
4、含水量对石灰土的碾压是一个特别敏感的指标，对压实效果影响比较显著，所以含水量控制得好与坏，将直接关系到压实的成与败。同时对施工单位，从经济角度来说，在接近最佳含水量时进行碾压不失为一种最好办法。
Q4: 高速公路供白灰利润大吗
用量较大，利润也比较可观。生石灰的主要成分为氧化钙，通常制法为将主要成分为碳酸钙的天然岩石，在高温下煅烧，即可分解生成二氧化碳以及氧化钙（化学式：CaO，即生石灰，又称云石）。
一般的承建高速公路，如果是现行的招投标管理办法，不同的省份会有不同的利润点，这决定于当地的公路建设市场是否规范。比如南方比北方好些，中原比南北方还好些，西北不平均，有些利润点更高。
往高速公路送砂石料是一个利润可观的买卖，是好多人眼里的肥活，在保障钱能按时给的话。正常利润能达到百分之三十左右的。
百分之20。根据查询造价通显示，土方项目利润较高，看土方取土成本或土方再利用成本，高速公路土方一公里利润有百分之20以上。
%左右。高速公路工程项目正常利润在20%左右，如土方测量做的好30%-40%，场地复测时如量超过设计的5%，要多方复测，没有超过5%就按设计量不与调。所以利润不会超过25%。高速工程是指建设高速公路的项目工程。
高速公路工程的正常利润在20%到25%，所以6亿的高速路工程正常利润在2亿到5亿之间。
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