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城市轨道交通在哪些区域布置消防设施
列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。
由城市自来水管接出消防管，布置在站厅、站台层的下部以及区间、人行通道内，根据消火栓位置设置消防支管。消火栓箱的设置间距：站厅层30m～40m；站台层40m～50m；站厅层、站台层的设备区及人行通道按要求设置。
但根据我国的国情，地铁的高架段一般也位于市区，市政消防设施有能力对高架的地铁区间进行消防；同时根据着火时的情形分析，高架区间的消火栓所起到的作用很小。
城市轨道交通车站的灭火器一般选择为：在设备区配置CO2灭火器，在公共区配置干粉灭火器。
相关问答
Q1: 地铁区间消防水管工作压力多少,试管压力多少
1、按照相关的规定，消防管道施压的压力一般来说不能超过0MPA。而试压的压力要达到水管压力的5倍。如果超过了0MPA，工作压力再加上0.5MPA。
2、消防水管的水压应该处于1公斤以上（不小于0.10MPa）。《消防给水及消火栓系统技术规范》第7．1．3条规定： 室内消防给水应采用高压或临时高压给水系统，当室内消防用水量达到最大时，其水压应满足室内最不利点灭火设施的要求。
3、当系统设计工作压力等于或小于0MPa时，水压强度试验压力应为设计工作压力的5倍，并不应低于4MPa；当系统设计工作压力大于0MPa时，水压强度试验压力应为该工作压力加0.4MPa。
Q2: 地铁站为什么没有消防喷淋
1、可以不设计喷淋系统。当火灾发生时，喷头动作使部分水溅落地面，引起地面湿滑，影响人员疏散，造成混乱，后果更严重。出于综合考虑，大多数地方的站台都不设计喷淋系统。
2、设计不一样，有的地铁站就有，有的就没有，但是用其他的消防措施。
3、但是哈龙严重破坏了大气的环境，象其它氟氯氧化产物一样，哈龙破坏大气层中的臭氧层。世界各国都关注这一问题，并最终决定禁止使用哈龙作为消防系统的灭火剂。
4、消防管家为你解答 城市轨道交通一般是地铁在地底下比较密封的通道 一旦发生火灾就会造成无法预料的后果。
5、消防水系统：地铁2号线地下车站站台、站厅、隧道设有固定式消火栓系统，地下车站站厅设有水喷淋系统，并在每处楼梯上方设有“隔烟幕系统”。3号线站台、站厅设固定式消火栓系统。
6、上海地铁有两套自动防火设施：两级自动监控系统，一级设在车站，一级设在中央控制室；自动灭火喷淋系统，有水喷和气喷两种，可以针对不同的火灾原因进行调控。在隧道内设有消火栓，应急照明和报警电话。
Q3: 简述城市轨道交通设备及其作用
运营管理 从事城市轨道交通运营管理的生产、运营和服务。值班站长、站务人员、站务人员、交通调度员、值班主任等。
提高轨道交通的运行效率。信号系统可以合理地安排列车的运行计划，缩短列车的停站时间，从而提高列车的运行效率。 列车控制。
信号基础设备三大件：轨道电路，转辙机，信号灯。作用是实现联锁即进路，道岔，信号机之间的转换关系，保证行车的安全，实现区间闭塞等。
Q4: 城轨交通车站设备车辆设备包括哪些?
1、电动扶梯、AFC（自动售检票）系统、屏蔽门、自动门、中央空调等。城轨（地铁）系统的运作涉及许多人，包括各类工作人员甚至乘客。为了保证系统的安全、有效的运作，各相关人员之间的有效沟通是必须的。
2、车辆由车体、转向架、制动装置、风源系统、电气传动控制、辅助电源、通风、采暖及空调、内装及设备、车辆连接装置、受流装置、照明、自控、监控系统等组成。
3、城市轨道交通设备包括：电动扶梯、AFC系统、屏蔽门、自动门、车辆空调、中央空调、通风设备、给排水设备、消防喷淋系统、地铁车辆牵引、道岔转辙设备、电源控制系统等等。
4、包括线路、车辆、车站三大基础设备和电气、运行和信号灯控制系统。城市轨道交通是城市公共交通系统的骨干。建设城市轨道交通可改善居民出行条件，增强人民获得感和满足感。
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