公路自行车变速器挑选标准 公路自行车变速器挑选标准图解

公路自行车买多少速的好？21速24速27速30速的。

1、预算很足：有竞赛需求的话，30速的比较适合，27速的也可以，现在27速的车很普遍了。一般代步，压马路，长短途骑行，27速的就足够了，而且性能都不差。

2、预算有限：参加一些低端比赛，比如高校间的友谊的小比赛等，27速2500左右的车子就差不多了；普通代步，压马路，长短途骑行，24速足够，1500左右就可以搞定。

相关问答

Q1: 如何选购变速自行车（山地车、公路车）？

第一步，要决定购买什么类型公路自行车变速器挑选标准的车。

要根据自己预期的用途来购买，一般来说1是主要上下班用买菜用带人用，2是主要象目前论坛主流活动类型一样周末的健康或运动骑行，3是主要玩长途旅游骑行，4是真正意义上的玩车（追求发烧，都是高手，不在本贴讨论范围）。

用途1公路自行车变速器挑选标准：买个大品牌的，有SHIMANO变速系统（骑着轻快），价格丢了不心疼的。

用途2：一会详细讨论。

用途3：买GIANT或MERIDA的旅行车，带蝴蝶把和后货架。如果自己组装，一定注意车轮的辐条用普通钢条，千万不要用轮组（长途容易断而且不好随地修）。这类车一般比较重（考虑负载能力），但参加用途2的活动也可以，只是爬坡路段吃点亏。

用途2实际属于休闲运动的范畴，山地车、公路车、折叠车、旅行车四大类型都很适合。山地车操控性好，结构坚固，骑行姿势比较帅公路自行车变速器挑选标准；公路车轮细车轻速度快，在平路和好路上很站优势，骑行姿势显得专业；折叠车方便携带，外观新颖，骑行起来很时尚；旅行车朴实无华，能驮能带。

第2步：确定自己车的档次

当然，主要是经济能力和爱好程度决定的，有人骑几百的山地一样很舒服，有人骑1、2万的车子还觉得不得劲。这得看个人情况。但最好是用自己的钱买。但只有人才是战争胜利之本。体力和技术是关键。拉灯骑的车子不是最贵，也照样夺冠。

山地车零件档次 从高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY

公路车零件档次 从高到低 DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050

上面的型号指的是套件，整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统，最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura，售价都在1万元左右，2000左右及以下的整车，厂商在山地车上最多用到alivio，公路车最多用到sora，并且不会使用到全部的套件，都是挑几样关键部件用，最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器，因为变速系统技术含量最高，小日本的shimano基本处于垄断地位，其公路自行车变速器挑选标准他传动系统和刹车系统，比如牙盘、链条等，都可以用台湾产品来代替。

所以大家一般看看自己的前后变速器，就知道自己的车大概在那个档次了。 有人说这么多英文记不住啊，那公路自行车变速器挑选标准你还可以看shimano零件上面的编号，越大越好，比如dura-ace的零件编号是78XX，xtr的零件编号是9xx，依次类推。

但说到底，车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的，而是车架。

第3步：选择合适的车架

不管是公路车还是山地车，车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人，都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。

钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。

设计师设计车架时，大概要考虑三个因素：一是强度，二是轻量，三是美观。

关于车架，除了强度外，最重要的是尺寸要适合自己，骑着要舒服。

Q2: 蓝图变速器等级是什么划分？

蓝图变速器分为三个系列，分别是公路车R系列，山地车A系列，折叠车F系列，介绍如下:

公路汽车r系列:

RX 套件:

旗舰 公路自行车变速系统采用高档2 x1 2S变速，机械变速结构，线性刹车，刹车手柄采用铝合金和碳纤维材质。

R9套件:

适合日常训练，2x11s变速稳定可靠， 通用 性强。

R7套件:

2x10s变速带来丰富的传动比选择，传动系统易于调整和维护。

R5套件:

采用2x9s变速，是公路骑行的 理想 入门套件。

R3套件:

采用2x8s变速，是一款廉价的公路车套件。

R2套件:

入门级公路车套件，2 x7 s变速，适合新手。

GR9套件:

碎石路车载套件，带1x11s变速，可兼容50T飞轮。

GR7套件:

分顶砾石路车载套件，采用1x10s变速，配套50T飞轮。

山地车A系列:

A13套件:

旗舰山地车变速系统，拥有市面上最先进的13s后变速，带来大范围的齿轮比变化，旨在征服难度极高的山地越野赛道。A13变速箱精确而干净，提供了最佳的换档体验。A13后表盘采用隐藏式后表盘设计，并配有碳纤维导板，稳定轻巧。

A12套件:

子顶山地车套件采用1x12s变速，精度高，变速响应快，能满足比赛需要。A12后表盘采用碳纤维导板支撑52T飞轮，工艺与A13相同。

A11套件:

搭配1x11s变速，变速体验堪比顶配系列。A11还支持最大重量52T的飞轮，不怕爬坡陡。

AX套件系列:

从1x13s、1x12s、1x11s到2x12s、2x11s、3x12s、3x11s，AX系列都在不断突破。

A9套件:

这是一款3x11s山地自行车套件，可提供多达33种档位选择。通过变速器的档位窗口，可以随时掌握传动比。

A7套件:

有1x10s、2x10s、3x10s三种变速选择，可用于山地车、旅行车等车辆。

A5套件:

有1x9s、2x9s和3x9s三种型号，最多可提供27个档位。

A3 套件:

有2x8s和3x8s变速可选。

A2 套件:

是初级山地爱好者的最佳选择，3x7s变速，调节维护方便，经久耐用。

A1套件:

入门级山地车套件，带3 x6 s变速和挡窗功能。

折叠车f系列:

F7套件:

它提供2x10s速度分级，性能稳定可靠，广泛应用于城市轿车、平柄公路车、旅行车、折叠自行车等车辆。

F5套件:

通过功能稳定的高速公路前拨和山地后拨相结合，提供出色的使用体验。

F3套件:

提供2x8s变速，适合入门级公路车和折叠车。

固件套件:

通过手指拨号和后拨的链接，它可以提供3s或5s的后移，使折叠自行车骑起来更轻松。

@2019

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