在编高速公路 高速公路事业人员编制改革

请问一下高速公路上合同工是不是正式工.和在编人员有区别吗?

长期合同还是合同在编高速公路，不能改变用工性质在编高速公路，还是编外合同工，待遇不变；正式工应指有事业编制的人员，其人工资调整、职务进升等方面有单独的国家规定，合同工不能享有。

一个是国家公职人员，一个临时工。在工作期间福利待遇是一样的，只是合同工合同到期就没工作了，平时也容易下岗。

合同工就是在编高速公路我们常说的临时工，是属于没有编制的编外人员，不享受公务员、事业编制待遇。当然正式工比较好，待遇福利比较全。

待遇不同：合同工的工资是用人部门内部经费发放，工资普遍较低，扣除社保之后，会更低；正式工的工资是由国家财政保障，相对稳定，而且工资较高，退休后的待遇也不错。

稳定性不同：在很多公司都存在正式工和合同工，主要的在于正式工是有编制的，而合同工是没有的，因此尽管做着相同的工作却没有相同待遇的。正式工在工作上待遇好，工作稳定，社保齐全，而合同工则相反。

相关问答

Q1: 高速公路收费站的工作人员是属于公务员编制吗?

公路收费站的工作人员不是属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。月收入大约2000元-4500元。

高速公路收费员不属于国家公务员。在中国，公务员是指依法履行公职、纳入国家行政编制、由国家财政负担工资福利的工作人员 。而高速公路收费员并没有纳入国家行政编制，所以根本不是公务员。

高速公路收费站的工作人员不是属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。

不是，国有收费站工作人员不属于国家机关工作人员，不属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。

Q2: 请问高速公路收费员是不是在编的?

1、高速收费站工作人员属于事业编制单位。国内高速公路收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。高速公路收费员一般属于事业单位。

2、高速公路收费站的工作人员不属于公务员编制，一般属于公务员编制是行政管理人员，高速公路收费站的工作人员属于合同工。公务员，指在政府部门工作的人员，具体解释因国而异。

3、高速公路收费站收费员的编制是属于企业人员的合同制编制。连事业编制都不是更不论说是公务员编制了。这两者都不靠边儿了，就是普通企业人员合同制到了合同期就结束了。

4、不同单位的收费员性质和编制是不一样的。高速公路的收费员是正式员工，有编制，高速公路管理处为其缴交“五险一金”。事业单位的收费员是正式员工，有事业单位编制，用人单位为其缴交“五险一金”。

5、公路收费站的工作人员不是属于公务员编制。国内收费员以事业单位聘用制（没编制，合同工）、企业职工两种编制为主，个别还属于临时工性质。月收入大约2000元-4500元。

Q3: 公路局属于什么行业?

1、公路局是指负责管理、维护、建设公路的政府机构或行业单位。在中国，公路局通常隶属于交通运输部门或地方政府交通运输部门的下属机构。

2、公路局属于事业单位，公路局是负责公路建设的计划、养护、路政管理等职能的行政机关，属于行政单位，公路局的局长为行政领导。

3、行政机关单位。主要负责公路修建。行政机关干部职工有三种，一种是管理人员；一种是专业技术人员；一种是工人。助理是一种行政职务，副科是行政职务的级别，一般管理人员才有。

4、路政是属于公路局即公路管理局的职能，而运政则是属于运输管理处的职能，这两个管理机构均是全额财政补助的、参照公务员法管理的事业单位，并属于交通运输局的下属单位，即下设的二级部门。

5、公路管理段属于事业单位，是公路管理局另一个称谓，有些省市叫公路段，有的省市叫公路局，还有些省市叫公路管理站。其上级主管部门是交通运输局。

6、公路局属于行政机关，主要负责公路修建；在市以上一般归交通运输局管理。行政机关干部职工有三种，一种是管理人员；一种是专业技术人员；一种是工人。助理是一种行政职务，副科是行政职务的级别，一般管理人员才有。

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