高铁不如台湾 台湾高铁好还是大陆高铁好

谁能PK一下大陆高铁票价和台湾高铁票价的对比

比照绝对数字来说的话，台湾的价格略高于大陆。举例来说，北京西客站到石家庄距离275公里，和台湾从台北到高雄的距离差不多。动车二等座86元，约合台币430元。台湾高铁的价格普通座位（就是二等座，名称不同）1200元台币。

商务车厢票价，台北至板桥260元，台北至桃园440元，台北至新竹640元，台北至台中1250元，台北至嘉义1820元，台北至台南2230元，台北至高雄左营2440元（约合542元RMB）。

台铁台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币tip：①台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。

台湾是日本新干线技术，硬件技术部分无法评估，大陆就是里程长，但车站设计，车厢整洁维护，服务态度，餐点性价比，台湾高铁高于大陆高铁。

高铁比台铁快速许多，同样从台北(台湾北部)搭车到高雄(台湾南部)，台铁需要5~5小时不等，高铁只需要5小时左右，虽然高铁的车站比较少，但是可以搭乘到附近的车站再转乘台铁到达目的地。

相关问答

Q1: 台湾高铁和大陆高铁比差吗???

台湾是日本新干线技术，硬件技术部分无法评估，大陆就是里程长，但车站设计，车厢整洁维护，服务态度，餐点性价比，台湾高铁高于大陆高铁。

大陆。两岸高铁各有所长。大陆高铁网 稳居世界第一，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

跟大陆城市建设一样，大陆的高铁盖得比较高大，比较新，但软件和人性设计真的远远不如台湾。

武广高铁的定价确实比台湾高铁的定价要高出将近一倍。350KM/H级别的高速铁路成为网络之后，基本上高速动车就要成为主流交通工具。希望基准票价能够适当下调至现有水平的80-85%即可，下跌的太低也不行，几万亿的成本还不了。

比照绝对数字来说的话，台湾的价格略高于大陆。举例来说，北京西客站到石家庄距离275公里，和台湾从台北到高雄的距离差不多。动车二等座86元，约合台币430元。台湾高铁的价格普通座位（就是二等座，名称不同）1200元台币。

台湾高铁轨道方面比照一般高速铁路新线标准，全线线以1435mm的标准轨距布设（与原有铁路线的1067mm轨距不同）；路线的最小曲线半径为6250m，最大坡度则为35/1000，隧道断面面积为90m。

Q2: 台湾的台铁和高铁有何区别

1、二者在车速、票价和经停站点上存在很大不同。台铁是普通火车高铁不如台湾，时速较慢高铁不如台湾，经停站点较多；高铁是高速列车高铁不如台湾，时速可达300公里/时，可大大缩短出行高铁不如台湾的时间，但是只有台湾西线的11个城市有高铁站。票价上，高铁比台铁要贵很多。

2、台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多 以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币 tip高铁不如台湾：①台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。

3、台铁是台湾的普快列车，速度要比高铁慢一些，但是线路要比高忒深入一些，主要是分为了西线、东线和南回线三大干线。列车也会有一些不同的登机，速度越慢，停的站点越多，价格越便宜。

4、台铁和台湾高铁是两个完全不同线路的列车，台铁是环绕整个台湾岛的铁路系统，而台湾高铁只有在台湾西部共有十二个车站。台铁和台湾高铁在部分车站是共用车站大楼的，方便乘客转搭乘台铁或高铁。

Q3: 台湾高铁和大陆高铁车型是不是一样的,哪个更先进一点

1、台湾是日本新干线技术，硬件技术部分无法评估，大陆就是里程长，但车站设计，车厢整洁维护，服务态度，餐点性价比，台湾高铁高于大陆高铁。

2、大陆。两岸高铁各有所长。大陆高铁网 稳居世界第一，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶高铁不如台湾的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

3、内地的高铁CRH是由铁道部建设 运营的。台湾高铁从2007年开始营运，大部分采用了日本新干线的技术，使用的车辆是由JR东海和JR西日本研发的700系列车的改良版700T。

4、区别铁与高铁的区别就好比高铁不如台湾我们大陆普快、特快与动车、高铁的区别。台湾的高铁不分动车与高铁，只有一种。台铁就会有自强号、莒光号、普通车、区间车。自强莒光就好比高铁不如台湾我们的特快、空调快速列车。

5、台铁台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币tip高铁不如台湾：①台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。

Q4: 内地和台湾高铁哪个车票贵

1、台湾高铁票价介于火车和航空之间，正式票价分为标准车厢和商务车厢，另外还有优待票价，老人、残障人士和儿童搭乘高铁有半价优惠。

2、票价上，高铁比台铁要贵很多。以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币，高铁只要5小时，标准全票价1490新台币。

3、台铁 台铁是普通火车，时速较慢，经停站点较多 以台北至高雄为例，台铁自强号需要5个小时，票价800新台币 tip：①台铁可提前14天购票，无优惠。如果网上刷不到票，车站或许还有机会，可以试试。

4、台湾是日本新干线技术，硬件技术部分无法评估，大陆就是里程长，但车站设计，车厢整洁维护，服务态度，餐点性价比，台湾高铁高于大陆高铁。

5、高铁台南站-台铁沙仑站 高铁左营站-台铁新左营站 台湾高铁票价 票价方面，通常高铁票差不多是台铁票的5-2倍，但高铁可以提前20天订票，而且提前订票有很大的优惠哦，最便宜可以买到5折，就和台铁价格差不多了。

Q5: 大陆台湾谁高铁发达

台湾是日本新干线技术，硬件技术部分无法评估，大陆就是里程长，但车站设计，车厢整洁维护，服务态度，餐点性价比，台湾高铁高于大陆高铁。

大陆。两岸高铁各有所长。大陆高铁网 稳居世界第一，高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。

总而言之，大陆很多一二线在交易方式和硬件建设都可以说是超越台湾，更发达。但在服务方式，公共建设质量，人性考虑，则台湾远远胜于大陆。

台湾省的高铁是日本的技术，车型是川崎重工的作品。一来，日本几乎不对外转让技术；二来，摆式列车遇到了技术瓶颈。中国高铁技术，开发比新干线晚了好几十年，技术成熟度当然会更高。

即是货真价实的准轨高铁（300kph），也是中国范围内第一条被命名为“高铁”的铁路。台湾高铁全线开通于2007年3月1日，试运营更早。但都比2007年4月大陆6提来得早。大陆6提以后，才有第一批动车组开始运营。

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