古人坐船登陆 古人坐船图片

古代没有飞机中国坐轮船到美国需要走哪条路线?

应该是大陆沿岸走的，那只能走大西洋航线啦。

远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

直达的客轮应当是没有的！不过，在那个时候，客人给货船一点钱，让人家货轮把自己捎上，搭顺风船这种事在中国已经有几千年的历史了。

北线：通过西伯利亚大铁路到达苏联，然后转机前往东欧国家，再通过欧洲的铁路或航空网络前往美国或其他目的地。 东线：通过日本转机前往澳大利亚或西欧国家，然后通过当地的铁路或航空网络前往美国或其他目的地。

中美之间就没有轮船客运，只有中转，需要15天到45天，主要是根据航线和停泊的口岸来决定。如果由中国到美国西部，可选择上海-横滨，横滨-火奴鲁鲁，火奴鲁鲁-洛杉矶（或西雅图）路线。

相关问答

Q1: 唐朝时期690-730左右,遣唐使乘船去东瀛大概需要多长时间啊?一年么...

1、遣唐使臣在长安和内地一般要逗留一年左右古人坐船登陆，可以到处参观访问和买书购物古人坐船登陆，充分领略唐朝风土人情。遣唐使归国前照例有饯别仪式，设宴畅饮，赠赐礼物，珍重惜别。唐朝政府除优待使臣外还给日本朝廷赠送大量礼物，表现古人坐船登陆了泱泱大国古人坐船登陆的风度。

2、要知道，以唐代时期古人坐船登陆的航运技术，个人行为想要东渡日本，几乎是不可能的事情，唯有集体力量才能实现。比如日本排出的遣唐使之类，跟随而来的留学生，也都不是一个两个人的事情。

3、最具典型意义的第7次至第10次(669-733年)遣唐使，使团规模较大，一般为4条船，五六百人，约是战前的两三倍。这一时期中日间的文化和经济交流也最为兴盛，彪炳史册者很多。

4、北路和南岛路都需航行三十天左右，甚至更长时间。

Q2: 古代怎么横渡长江

1、古代横渡长江肯定是要坐船的呀古人坐船登陆，而且在长江上有着无数的渡口古人坐船登陆，也就是码头，只不过在著名的渡口也就是码头也没有几个呀，所以呀，渡过长江肯定要坐船。

2、日，东西两突击集团，在解放区群众的大力支援下，成千上万只木船，以排山倒海之势，浩浩荡荡，横渡长江。古人坐船登陆他们在强大炮兵掩护下，击破了国民党军水上障碍，粉碎了南岸守军抵抗、突破江防。

3、借助车马的人，并不是脚走得快，却可以达到千里之外，借助舟船的人，并不善于游泳，却可以横渡长江黄河。君子的资质秉性跟一般人没什么不同，（只是君子）善于借助外物罢了。假古人坐船登陆：借助，利用。舆：车。利足：脚走得快。

4、正因为险峻确实存在，所以在古代，每次围绕长江的战争，各方都才特意强调这一点。 但是，长江险峻是事实，可也并非完全固若金汤。

Q3: 古时候,欧洲国家的人拜访唐朝要坐船还是走路?要穿过青藏高原?

1、在蒙元时期，由于蒙古的西征和对中亚、西亚广大地区的直接统治，使东西驿路通畅，许多欧洲使者、教士和商人，都沿此路东来中国，丝路又繁荣一时。

2、就在此时，唐朝因武则天的恶政，势力陷入全面衰退，阿拉伯帝国则步步进逼，到唐玄宗即位后唐朝才在中亚方向重新反击，但阿拉伯人已经优势在握，很难打破。 阿拉伯帝国倭马亚王朝最盛时版图 另外一个搅局者则是吐蕃。

3、由于战线过长，再加上兵力分散，蒙古人无法撼动南宋，因此蒙古才会选择，绕道大举西征欧洲。蒙古为了灭南宋，竟要绕道青藏高原，是有原因。元朝是一个骑马的国家。它天生就具有侵略性。

4、在松赞干布一统青藏高原之后，吐蕃的军事实力已经非常强大，他的军事实力强大离不开他当时先进的军事制度。在唐朝和吐蕃的战争中，基本上都是唐朝胜少输多。

5、实际上，也不是大唐实力不够，气候也是重要原因。根据我国现代气象学奠基人竺可桢先生的研究，在古代世界气温在九世纪的时候，世界到了一个很特殊的升温时期。

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