成都房车旅游协会副会长 成都房车旅游协会副会长是谁

房车，一个被低估的新产业？

来源:解放日报

当文旅行业受疫情影响正在缓慢复苏时，“房车自驾”这种新方式反而迎来逆势增长。

据统计，2020年国内房车产业迎来一拨小热潮，同年12月国内自行式房车销量环比增长32.2%，同比增长25.7%。无独有偶的是，每逢节假日，上海房车营地销量爆满，一车难求，也成为一种现象。

房车自驾，是否真到了蓬勃发展的拐点？

作为一个复杂的全产业链，它横跨 汽车 制造、文旅、景区资源、基础硬件、消费文化等多领域。起步阶段究竟面临哪些问题？能否发展成上海的优势新产业？

愧疚下的尝鲜

延军是一位设计师，去另一座城市出差乃家常便饭。然而在外地工作时间太长，他对家人的愧疚也与日俱增。

2013年，在公司附近，他忽然注意到有一家房车租赁公司，冲动之下租了辆房车，和家人一起玩了20天。当时一台车租赁价格1500元一天。

如今回忆，他已经记不清走过哪些城市，反而房车上与家人其乐融融的画面还历历在目。司机是另聘的。蹒跚学步的女儿在车里乱爬，妻子 旅游 和照顾孩子两不耽误，延军自己在房车上办公。设计师有一台电脑和网络，一切足矣。

最初也有一些担忧：国内房车配套不好，没有驿站，无法及时加水充电怎么办？开出去后才发现，电不难有。在车辆行驶中，房车的燃油可以反充电。加水则简单很多，加油站、景区、停车场或店铺，接个水管就行。房车营地没有想象中那么“刚需”。

延军选择的C型房车，是目前国内销量最大的车型，看起来比较高，实际占地面积和一辆依维柯面包车等同，停车不难，而且只要C照驾驶证，自驾车车主都可直接上手。

那一次，享受到了边工作、边 旅游 、边陪伴家人的乐趣，延军一直念念不忘。几年后，他决心买一辆房车创业，专做城市礼物、文创设计。

他先把房车表面刷上公司名称、业务内容、联系方式，随后开着房车，一家四口去全国各地。车里带着两个孩子，一个3岁半、一个8岁，一家人一路走过海南、云南、贵州、广西等地。

起初在创业阶段，他只是搜集各地风土文化信息，拜访曾经的客户。后来有些客户对他的房车非常好奇，问起他现在的创业内容，基于之前的信任，请他设计城市礼物和文创产品。

“房车给我招来了客户，相当于免费广告。”延军说。他开着房车可以在一个陌生城市待1个多月，走访50多家企业，同时参加研讨会、沙龙。有时，他也会带着创业团队开着房车到当地宣传、举办小展览等，房车让一切都变得方便，时间变得从容。

旧景点，新玩法

我国房车产业起步较晚。很长一段时间，市场上零星的房车来自改装车。

上汽大通原本的生产线主打客车。渐渐地，客户开始提出一些定制化客车需求，比较接近于“房车”。而随着国内人均收入提高，生活品质提升，自驾游成为年轻人偏好的选择，房车将是未来风口，这个趋势越发明显。

2017年，上汽大通在溧阳投资建设了世界一流的智能化房车工厂。基于此前国内只有改装车，这一举动当年就让大通形成头部效应。

但前期发展并不容易，房车在国内不仅仅普及度和知晓率低，配套问题也让车主有很多顾虑。比如，房车停放方便吗？停车场是否有加水、充电等配套设备？露营地有几处？ 旅游 线路如何定制？

2018年，大通意识到，光卖房车远远不够，作为市场先驱，他们需要自己做市场普及、推广，甚至补足房车产业链的短板。于是，一系列跨界动作开始了：房车 旅游 、线路定制、租赁业务、运营营地等，一个车企干起了文旅服务业的活儿。

大通为房车打造了两个网络平台，一个是“我行”，提供在线选车和买车。还有一个是“房车生活家”，提供丰富的 旅游 线路产品。从还车租赁、每天行程点位、餐饮和住宿安排到路上交通时间等，罗列清晰，与传统的跟团游产品目录一样，对新手比较友好，让人心里有底。

据项目经理介绍，目前国内有几条线路特别适合房车自驾游：一是大西北环线，本就是著名的自驾游线路；二是内蒙古草原。它们有一些共性：一路皆风景，适合自驾；那些地方的住宿、厕所等条件本就一般，与其住在旅馆，倒不如直接把房车开到山坡、沙漠、草原、湖边，住在房车里，还能随时支个帐篷，摆上桌椅。

不久前，正是西藏桃花盛开时。大通平台上线了拉萨―波密7天6晚的房车线路。线路中安排了两个支持水电桩的营地，一个在林芝，营地上桃花盛放，可以一边给房车充电、加水，一边在户外摆开桌椅，花海中野餐。

另一个营地在然乌湖边。远处千山飞雪，夜晚满天繁星，与湖面遥相呼应。住在旅馆反倒不能更好体验天地之美。路线上还重点标注了雅鲁藏布江大峡谷景区，建议房车停在桃花树下，一家人煮一杯咖啡，度过悠闲时光。

大通设计的这条线路，有2晚住在酒店，就怕自驾游客不习惯全程睡在房车。此外还安排了一些特色 美食 ，与当地餐馆、酒店合作。

一辆C型房车，最多6人。线路选择分两种，一种租车带司机，费用略贵。一种自驾，但配有专门的线上管家，随时通过微信提供各种服务，包括提醒每天行程和注意事项，随时掌握沿路状况等。

这样的一站式房车游服务，省去很多顾虑。一些新手，本以为房车自驾离自己还很遥远，国内出游可能困难重重，结果一看产品内容，就有了第一次尝试的勇气。

“房车自驾，美景和露营结合，更契合年轻人对 旅游 的想象。”上汽大通房车 科技 有限公司总经理姚力挽说。

疫情倒逼下，国内走马观花式的景区游览开始走向窄弄。房车自驾游带来的新奇感、体验感、自由感会成为存量市场的新玩法，也是年轻人、亲子游更加偏好的选择。

只是目前房车普及度还不够，游客们有所顾虑，需要更多宣传与服务。这也是为什么一家上海车企从制造业跨界到了服务业。

营地，一车难求

坐落于迪士尼小镇旁的大通音乐谷是上海最大的标准化房车营地之一，小长假期间营地车位爆满。

营地车位分两种。一是房车式住宿，游客可以体验住在房车里的感觉，但因为没有车头，并不能开。白天人们可以在营地玩耍，或者去迪士尼游玩，晚上住房车，模拟一下“房车生活”。

而另一种是真实房车，车位上提供水电桩，旁边还有一个配套烧烤平台，比较宽敞。帐篷、桌椅、烧烤炉、洗手池等设备一应俱全。营地可提供烧烤套餐，当然游客也可以自己带吃的自己烧。

“国内大部分景点我都去过，节假日已经不想逛了。”家住浦东的林女士表示，“现在过节我只想找个地方‘瘫’着，和朋友聚餐聊天更轻松。景区太拥挤了。”许多人的回答都和这位女士大同小异――不想逛景点，节假日就想找个设备齐全的户外帐篷，亲朋好友野营，或自己在太阳下发呆。

“这样的营地度假心态，再发展下去，就是房车游了，你说是吧？”她的丈夫补充了一句。

而在营地路边，停放着一排排大通房车，正是租车游客所在。目前车辆已经全部租完。游客正准备从这里出发，开启3天的长三角房车自驾游。大部分人均从“房车生活家”下单。偶尔也有其他散户。

一位打扮时髦的女士正在给房车贴标签。她说自己早年爱玩，喜欢房车，5年前，成立了一个房车自驾游小微旅行社。房车从大通租赁，在这里取车。每一次制定好 旅游 线路，包括沿路景点、停车场、水电桩营地等，攻略由她来做，一排房车浩浩荡荡集体开出去 旅游 ，对心存疑虑的新手比较友好。

由于国内房车自驾游还在起步阶段，真正的散客，即“老玩家”毕竟还是少数。带火这个市场，大大小小的 旅游 服务平台机构依然不可缺少。

她明显感觉到，文旅产业开始转型。不仅自驾游游客增长，从2020年起，到她那儿报名房车游的人数也快速增长。今年开春以后，工作日都天天有团队出游。“未来，这种方式一定会受到年轻人普遍欢迎。我看好这个市场。”她说。

国际经验表明，当人均收入到了1000美元以上，出现更多“中等收入群体”时， 旅游 方式变化、文旅产业结构改变已经成为规律。疫情缩短了转型时间，也让房车自驾游迎来春天。

短板，设施配套

营地和配套设施少，是目前国内房车自驾游的瓶颈。

全国工商联自驾游与房车露营协会常务副会长芦志军说，在发达国家，每10户家庭就有1户拥有房车。欧洲超过1万个露营地，政府推动占了很大比例。美国约2万个露营地中，三分之二属于政府投放的公共设施，剩下才是企业项目。

为什么发达国家都把露营地建设作为政府项目？

房车不仅仅涉及车，从生产企业、租赁市场、销售产品，到终端的营地配套、线路设计、文旅服务等，是一个复杂的全产业链。它横跨 汽车 制造、金融租赁、文旅销售、景点线路、基础硬件、文化活动等多领域。好的房车自驾游线路，可以激活一个个乡村、一个个小镇，带来源源不断的后续产业和创新可能。

说到底，房车产业涉及的不只是 汽车 领域，还有各类服务、消费、就业，拉动各种链条和配套，促进城市与乡村之间的要素流动，激活各种新产业和新商机。

从2014年起，我国也开始加快推进房车产业和露营地发展。国家露营地标准正在制定中，而各地已经纷纷开始推动露营地建设。

近几年，文化和 旅游 部一直表示，房车是高速发展的新兴消费领域，潜力巨大。从2014年至今，多个部门陆续发布过一系列关于自驾车、旅居、露营地建设的意见。

比如提到房车挂车登记程序、房车驾驶证管理制度、营地土地使用政策、道路上拖车收费标准、营地的水电消耗参照标准、适当补贴营地、促进房车和露营制造发展……

这些都是自驾游，尤其是房车自驾游的掣肘，政策试图填补配套服务的空白，意图明显。然而前期进展依然缓慢，意见仅仅是意见。相关文件还要求，2020年国内露营地要达到2000家，如今大约超过1000家，离指标还有一段距离。

芦志军坦言，目前国内没有一家房车营地可以真正赚钱，都处在发展建设阶段。由于缺少真正流动的房车，有些房车营地，更像“大型户外游乐场”，以此维持生计，也是过渡阶段的选择。

拐点出现在2020年，一个明显信号是，疫情新常态下，房车旅行因私密性、安全性、自由度，迎来一拨小热潮，反倒逆势上涨。2020年12月，国内自行式房车销量1002台，环比增长32.2%，同比增长25.7%。

除了著名的大西北环线，此前本栏目报道过的大运河线路，以及其他如长城线路、“一带一路”线路等，有一批人致力于开发线路游，寻找当地文旅景点，升级当地停车场，打造驿站和营地，成为激活产业池子的一条新“鱼”。

房车产业短板，即基础配套服务设施薄弱，长期以来大家一目了然。而如今，在疫情新常态的契机下，作为国内游新增长点、产业新契机，似乎到了各方加快补充和推动的关键时期。

车上创业，无限可能

如果思路开阔些，房车并不完全用于 旅游 。

武汉疫情期间，上汽大通调配了多辆房车作为工作车，其灵活性、封闭性、安全性在疫情中大显身手，无形中起到了推广作用。

实际上，基础设施、医疗改装、公安值勤、核酸检测等灵活场景的出现，使房车使用日益增多。上海此前的流动餐车、夜市酒吧车等，都是在房车功能上做了拓展。

自由职业者小徐说，他把房车作为创业机会。比如，房车就是流动的摊位。他经常开着改造成酒吧的房车，参加各地音乐节、露天晚会和夜市。

小徐的房车创业群里，也有人开着房车到处直播卖货，比如今天到湖北，推荐某座城市的景点、店铺、饭馆；明天到附近乡村，推荐村里的农副产品、手工艺，一村一景一房车。

此外，房车也可以作为“保姆车扩大版”，或者替代各类店铺。大运河线路创始人张弘认为，连接大运河的文旅行，房车是必不可少的元素。它不只是自驾游工具，如果线路上某景点举办大型节庆活动，当地未必有接待大客流的能力，房车就可以充当临时旅馆和临时店铺，配套服务比较灵活，还能削峰平谷。

从创业的角度看，满车都是机会。也正是因为房车的延展度和想象空间，所以这个新产业成为各国政府的力促产业，链条之长，涉及行业之复杂，确实大有可为。

芦志军认为，疫情倒逼下，人们游玩出行方式的转变已经十分明显。从行业协会掌握的数据看，国内市场去年下半年起，超过80%的人采取了自驾游或自由行。 旅游 企业纷纷转型。当然，老年团大巴游等不会完全消失，但是市场将会更加细分。亲子游、研学游、讲座游等，自由行+各种玩法的新模式将会层出不穷。

归根结底，新潮流下，如何为散客提供配套服务，拉动新的经济增长点，是各地政府都需要进一步深入思考的重中之重。

上海，别低估这个产业

作为上汽大通总部所在的上海，也是全国最大的客源地之一。

上海人喜欢 旅游 ，喜欢尝试新奇的东西。几乎消费领域的新萌芽都可以在上海找到。然而，上海对房车产业的推动动作并不大。

多位受访嘉宾对未来房车的发展可能提出分析观点。

第一，中国市场缺乏房车营地，第一阶段，需要在重点城市重点打造营地，铺设水电桩，配上运营服务。一系列法律、标准、规范的空白有待填补。

而这方面，有丰富管理经验的上海其实本可以率先作为。

目前我国房车井喷期远远没有到来。随着80后、90后成长起来，他们更看重亲子家庭氛围，看重自由出行的体验。关门是家，出门是景，带着家去旅行。这种方式，让年轻人对房车一直抱有好感和期待。一旦国内配套设施成熟，市场此前的潜在人群或许会掀起房车业“井喷”。

进一步说，自驾游、房车游，比传统报团游更能刺激消费，激发各种空间活力。上海是否可以引领这股潮流？是否可以依托房车复杂的产业链，带起更多产业发展、刺激消费新动能？

第二，智能房车未来大有潜力。车企已经开始研发房车上的智能家居集成、人脸识别等技术。“流动小家”的智能升级需求很大，智能房车有更多应用潜力。这也是上海数字化转型的一个商机。

第三，多样性应用。比如流动网红直播车、疫情工作车、警察工作车，房车还能提供餐饮、住宿、活动接待、店铺等，充满各种可能性。

一个先天优势是，总部在上海的上汽大通属于国内房车产业的头部。房车制造工厂、“租赁+出行+营地”模式、“互联网+用户”平台运营等，形成了战略雏形。目前，大通平台的自营车队规模近2000台，全国第一。计划至2025年底，平台车队总规模达到9000台。而这个数据，标志着它在全球也能成为排名前列的房车自营车队。

先天优势，如果能配上基础服务，想象力可以无限发散。

中国的房车，如今就处于像20多年前小 汽车 刚刚进入中国家庭的初级阶段。通过20年发展，未来指数级上升，中国成为世界房车消费大国，也是可以期待的。

旅游 如何赋能城市、拉动就业、激发创新、刺激消费，让经济全方位增长？这个课题一直困扰着疫情新常态下的城市。

传统 旅游 业或已很难做到重新出发。而新玩法，如房车和各类自驾游大有空间。城市围绕新产业重新组织资源、提供服务，谁做得快、做得好，正是你追我赶时。

对于坐拥先天禀赋的上海而言，房车产业绝不应被低估。

相关问答

Q1: 怎样申请房车露营协会

筹备阶段

行业协会申请筹备成立所需材料

1、筹备申请书（附加发起单位公章，至少八家发起单位）

2、章程草案（按安徽省行业协会章程范本——《行业协会章程示范文件》制定）

3、住所证明

4、拟会员名单（单位会员50家以上，企业名称、地址、联系方式）

5、发起单位简介、营业执照复印件（需有法人资格），近两年生产总值及纳税记录（即12、13年单位财务报表）

6、拟任负责人基本情况及身份证复印件（拟任秘书长、副会长、会长）

7、筹备成立社会团体申请表（一式两份）

备注：一、发起单位：

1、需提供以上第5和第6条中的资料；

2、需在“筹备申请书”后盖公章；

3、在“筹备成立社会团体申请表”中签名；

二、域名确定后发起单位不能再作变更。

成立阶段

成立行业协会，发起人应当向登记管理机关申请注册登记，并在筹备大会结束后十五日内向登记管理机关提交下列材料：

1、成立申请书（以行业协会筹备组提交）。

2、筹备大会通过的协会章程。

3、验资报告（会计师事务所出具的3万以上的资金验资报告）。

4、办公场所使用权证明。

5、筹备大会的会议记录。

6、会员、会长、副会长、理事、监事、秘书长名册一份；

7、《社会团体法人登记申请表》（一式两份）；

8、《社会团体负责人备案表》（一式两份）；

9、《社会团体法定代表人登记表》（一式两份）；

10、《社会团体章程核准表》（一式两份）；

11、《社会团体日常办事机构备案表》（一式两份）；

12、其它相关材料。

第七条全国性的社会团体，由国务院的登记管理机关负责登记管理；地方性的社会团体，由所在地人民政府的登记管理机关负责登记管理；跨行政区域的社会团体，由所跨行政区域的共同上一级人民政府的登记管理机关负责登记管理。

第八条登记管理机关、业务主管单位与其管辖的社会团体的住所不在一地的，可以委托社会团体住所地的登记管理机关、业务主管单位负责委托范围内的监督管理工作。

第三章成立登记

第九条申请成立社会团体，应当经其业务主管单位审查同意，由发起人向登记管理机关申请筹备。

第十条成立社会团体，应当具备下列条件：

(一)有50个以上的个人会员或者30个以上的单位会员；个人会员、单位会员混合组成的，会员总数不得少于50个；

(二)有规范的名称和相应的组织机构；

(三)有固定的住所；

(四)有与其业务活动相适应的专职工作人员；

(五)有合法的资产和经费来源，全国性的社会团体有10万元以上活动资金，地方性的社会团体和跨行政区域的社会团体有3万元以上活动资金；

(六)有独立承担民事责任的能力。

社会团体的名称应当符合法律、法规的规定，不得违背社会道德风尚。社会团体的名称应当与其业务范围、成员分布、活动地域相一致，准确反映其特征。全国性的社会团体的名称冠以“中国”、“全国”、“中华”等字样的，应当按照国家有关规定经过批准，地方性的社会团体的名称不得冠以“中国”、“全国”、“中华”等字样。

第十一条申请筹备成立社会团体，发起人应当向登记管理机关提交下列文件：

(一)筹备申请书；

(二)业务主管单位的批准文件；

(三)验资报告、场所使用权证明；

(四)发起人和拟任负责人的基本情况、身份证明；

(五)章程草案。

第十二条登记管理机关应当自收到本条例第十一条所列全部有效文件之日起60日内，作出批准或者不批准筹备的决定；不批准的，应当向发起人说明理由。

第十三条有下列情形之一的，登记管理机关不予批准筹备：

(一)有根据证明申请筹备的社会团体的宗旨、业务范围不符合本条例第四条的规定的；

(二)在同一行政区域内已有业务范围相同或者相似的社会团体，没有必要成立的；

(三)发起人、拟任负责人正在或者曾经受到剥夺政治权利的刑事处罚，或者不具有完全民事行为能力的；

(四)在申请筹备时弄虚作假的；

(五)有法律、行政法规禁止的其他情形的。

第十四条筹备成立的社会团体，应当自登记管理机关批准筹备之日起6个月内召开会员大会或者会员代表大会，通过章程，产生执行机构、负责人和法定代表人，并向登记管理机关申请成立登记。筹备期间不得开展筹备以外的活动。

社会团体的法定代表人，不得同时担任其他社会团体的法定代表人。

第十五条社会团体的章程应当包括下列事项：

(一)名称、住所；

(二)宗旨、业务范围和活动地域；

(三)会员资格及其权利、义务；

(四)民主的组织管理制度，执行机构的产生程序；

(五)负责人的条件和产生、罢免的程序；

(六)资产管理和使用的原则；

(七)章程的修改程序；

(八)终止程序和终止后资产的处理；

(九)应当由章程规定的其他事项。

第十六条登记管理机关应当自收到完成筹备工作的社会团体的登记申请书及有关文件之日起30日内完成审查工作。对没有本条例第十三条所列情形，且筹备工作符合要求、章程内容完备的社会团体，准予登记，发给《社会团体法人登记证书》。登记事项包括：

(一)名称；

(二)住所；

(三)宗旨、业务范围和活动地域；

(四)法定代表人；

(五)活动资金；

(六)业务主管单位。

对不予登记的，应当将不予登记的决定通知申请人。

可以作为全国性社会团体的业务主管单位：

1. 国务院组成部委、国务院直属机构、国务院办事机构；

2. 中央各工作部门、代管单位；

3. 全国人大办公厅、全国政协办公厅、高法、高检；

4. 经国务院授权的单位。

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Q2: 求旅行社排名，有哪些值得参加？

第一是中国旅行社总社，第二是中国国旅，第三是上海春秋国际旅行社，第四是中国康辉旅行社，这些旅行社都值得参加。

1、中国旅行社总社，中国驰名商标,中国港中旅集团公司旗下的公司,中国旅行社协会副会长

单位,中国旅行社总社有限公司 。

2、中国国旅，中国企业500强,上市企业，目前国内规模最大、实

力最强的旅行社企业集团之一，中国国际旅行社总社有限公司。　

3、上海春秋国际旅行社是春秋航空的母公司，成立于1981年，被授予上海市旅行社中唯一著名商标企业。是中国第一家全资创办航空公司的旅行社；上海AAAAA级旅行社；国际会议协会（ICCA）在中国旅行社中最早的会员；2018年度全国百强旅行社综合排名第一。

4、中国康辉旅行社有限责任公司，创建于1984年，是全国大型旅行社集团企业之一，注册资金逾一亿元人民币，“中国康辉”是中国大型国际旅行社、国家特许经营中国公民出境旅游组团社，经营范围包括入境旅游、出境旅游及国内旅游。

Q3: 第三届南昌汽车房车展在江西国际汽车会展中心盛大开幕

2021年10月29日，由全国工商业联合会汽车摩托车配件用品商会、江西省汽车摩托车配件用品商会、江西省汽车流通行业协会、江西国际汽车广场、友程房车（上海）有限公司/路程网x房车行主办；江西友擎品牌管理有限公司、上海友擎展览有限公司具体承办的第三届中部（南昌）国际汽车房车露营旅游博览会暨第二届中部（南昌）国际商用车展览会在江西国际汽车会展中心盛大开幕。

 

全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副会长、江西省汽车摩托车配件用品商会会长、江西国际汽车广场董事长陶玖根，江西省商务厅会展业发展处处长付军明，全国工商联旅游业商会自驾游与房车露营分会副会长、江西省旅游协会自驾游与房车露营分会会长、江西驿经文旅集团董事长吴峻，建设银行南昌县支行长王赤舟，建设银行银三角支行行长黄丽萍，小蓝经济技术开发区企服中心副主任赵路平，九江途居露营地运营管理有限公司董事长孙奉运，江西省汽车摩托车配件用品商会执行会长舒武标，副会长兼党支部书记王志文，全国工商联汽车商会房车露营专委会常务副会长、中国房车租赁旅游联盟秘书长、上海国际房车展组委会秘书长、路程网x房车行创始人丁宏波，江西季候风房车董事长黄飞腾，景驿房车总经理徐新，国力汽车集团运营中心部长詹靖宇，广汇汽车江西公司运营销售总监邹新国，三马名车总经理邓叶葵，江西中商在线企业发展有限公司总经理、FG汽车俱乐部创始人李华等领导嘉宾一同出席了本次开幕式。

 

大会伊始，全国工商联汽车摩托车配件用品业商会常务副会长、江西省汽车摩托车配件用品商会会长、江西国际汽车广场董事长陶玖根，全国工商联旅游业商会自驾游与房车露营分会副会长、江西省旅游协会自驾游与房车露营分会会长、江西驿经文旅集团董事长吴峻，全国工商联汽车商会房车露营专委会常务副会长、中国房车租赁旅游联盟秘书长、上海国际房车展组委会秘书长、路程网X房车行创始人丁宏波，江西中商在线企业发展有限公司总经理、FG汽车俱乐部创始人李华等领导代表依次上台为展会开幕仪式致辞发言。随后，江西省汽车摩托车配件用品商会汽车改装用品文化专委会也就开幕式举办了授牌成立仪式。

 

最后，在现场所有嘉宾及媒体的见证下，各领导代表一同为展会启动开幕仪式，至此，第三届南昌汽车房车展正式盛大开幕！

 

据悉，本届展会为期三天，室内室外总展出面积预计近7万平方米，现场设有汽车、房车、二手车、商用车及一千平方米的汽车改装用品展区。展品范围涵盖房车、汽车、新车、豪车、二手车、商用车、改装车等内容，数量多达千款。

本次展会恰逢“2021江西金秋购物消费季”活动正在江西全省各地陆续开展，活动聚焦汽车消费、商贸经济等重点领域，以“金秋约惠 在赣嗨购”为主题展开系列消费促进活动，本次展会是江西（南昌）金秋购物消费季的重要组成部分，也是2021年度南昌地区综合性大型车展的收官之作，也是小蓝经济技术开发区汽车产业链迈向新征程，实干争先，勇立潮头的责任当担。

 

展会同期还将举办2021第三届江西国际房车露营大会，来自全国各地的数百台房车及车友将向观众展示原汁原味的房车露营生活。同时，还将举办中部（江西）汽车改装用品行业发展研讨会、江西汽车抖友联盟交流会暨汽车线上线下新零售研讨会、汽车抖音账号和抖音直播全流程运营培训等论坛会议。

金秋礼遇，“惠”聚南昌。此次展会是2021年度南昌地区综合性大型车展的收官之作，展会也得到了中国建设银行南昌分行和江西思科食品有限公司的倾情赞助。车展还有明后两天正值周末，还没来得及过来观展的客户把握好时间。趁着凉爽的秋风，来江西国际汽车会展中心，带一台您喜欢的车走吧！主办单位也准备了丰富的购车大礼包，只要购车成功均有机会砸金蛋，赢大奖，喜上加喜！

 

展会小贴士

第三届中部（南昌）国际汽车房车露营旅游博览会暨第二届中部（南昌）国际商用车展览会

时间：2021年10月29-31日

地点：江西国际汽车会展中心（南昌富山五路168号）

 

 

Q4: 停摆百日“重启”旅游业呈现新生态

停摆逾百日后， 旅游 业逐步复苏。日前，在广东省文化和 旅游 厅印发的《关于进一步开放文化和 旅游 市场经营活动的通知》和相关疫情防控措施的指引下，省内旅行社、景区等逐步恢复经营。纵观全国，前不久“五一” 旅游 市场已基本恢复至同期50%，展现了市场强大的韧性和活力。而疫情仿若“催化剂”，将过去积累的部分行业问题加速激化的同时，亦在深刻影响传统 旅游 业的产业格局和发展模式，按下“重启键”后的 旅游 业新生态，正在证实这一点。

导游的新技能：在线主播当起来

这是导游崔康晋从业近10年来，第一次休这么长的假期。

2020年春节，本应最旺的 旅游 业，因新冠肺炎疫情而停摆。“没想到一休休了好几个月。”广州地接导游崔康晋说，自己终于可以闲下来了。

难得的假期让崔康晋有了“充电”的机会。他重新梳理导游词，搜集广州红色 历史 资料，除此之外，还学起了当主播，在抖音、快手上注册账号后，他开始拍视频、搞直播。“不比带团简单！”他曾经试着在正佳极地海洋世界开直播，以导游的身份为网友讲解，但由于信号差，画面不清晰，网友纷纷下线离场。经过不断的摸索和尝试，崔康晋发现，线上直播，可不能按照线下带团的老套路，如何拍摄好的画面，增强体验感，在短时间内精准表达，对这位老导游来说，都是不小的挑战。数月来，崔康晋几乎零收入，他在闭关“修炼”，等待 旅游 重启后，再上一线的时机。

导游，是受疫情影响最严重的职业之一。携程 旅游 学院与中国旅行社协会导游专业委员会最近发布的《疫情下导游生存状态与职业发展需求报告》显示，81%的导游目前无业务，11%的导游开始网上兼职，8%的导游已转行或计划转行。70.2%的人预计今年收入降幅将超50%。

与自我“充电”的崔康晋不同，成都的90后“当地向导”李丹前不久接到了不少生意。“‘五一’假期，成交量约为去年的30%，但咨询的人不少。看得出大家有需求。”一年多前，李丹从传统旅行社转行，成立工作室，成为一名线上独立执业的“当地向导”。因为业务熟练，能满足消费者个性化需求，工作室很快已发展到15人。

“有条件的导游转型当地向导，不失为一个新方向。”李丹说，当地向导互联网执业的模式，目前已逐渐成熟。因为个人执业，消费者的评价在线上一眼便知，所以更需要凸显个人服务能力与品牌，未来还会更加多元、细分，越专业的人才越能实现更好发展。

旅行社的新动作：本地游玩出新意

旅行社线下门店是 旅游 行业的重要组成部分，汇聚大量从业者。据媒体报道，仅今年第一季度，我国就有超过1万家 旅游 相关企业注销，旅行社门店就是其中之一。

“‘五一’的业务量约为去年同期的10%，即便这样，也是不错的成绩了。”经营着5家门店的张文娟说，门店以往客群以中老年为主，主要做“长线游、出境游”，但如今，“只能紧抓短途、周边游。但实话实说，如果产品不创新，没有吸引力，本地人对当地很熟，为什么还需要旅行社？”

这正是旅行社门店当下生存的悖论。疫情防控缩小了人们的出游半径，公共场所人流管控仍在继续，周边短途游的需求集中于景区门票、酒店等单项产品，原本就非门店强项，加之利润微薄，自然难以为继。

与其等待，不如行动。张文娟无法判断眼下的情况会持续到何时，但还是找到了新办法。

“我们尝试推广房车游，效果不错。既能解决旅途安全、私密问题，旅行时间也更加灵活，可以自驾、可以住宿，和朋友几家人几辆车一起出行，很受欢迎。”

本地游也能有新意。据携程主题游平台统计，这个“五一”出现不少 旅游 新方式，全新开发的产品颇受青睐。徒步登山、户外、房车、越野、露营、旅拍，在“五一”主题游产品中在线浏览预订人气领先。携程在节前发布的新趋势和新玩法建议，高品质产品、新型预售产品等，都已成为消费者的“爆款”选择。

广州传统旅行社也在寻求新的生存之道。广之旅新推出的“家庭微定制”服务，比如同团游客只与家人朋友同行，游客可在市内任选3个接送地点，根据游客需求安排亲子房、家庭连通房、多房小别墅等多种房型，行程内将不含餐食，但会为游客推荐当地餐厅，安排满意率超过95%的优秀导游等，则以满足小包团深度游的需求，切入家庭客群的细分市场。

“疫情让 旅游 者对品质和服务愈发看重，原来喜爱出境的高端客户也转向国内，所以我们需要积极调整，整合资源推出新品。”携程 旅游 渠道事业部CEO张力称，调整策略后的积极效应正在逐渐显现。

“不改变肯定不行了。”张文娟这几天正在云南、海南等地考察线路，她计划除了推出本地房车线路，还打算在三亚打造游览+房车之旅。

旅游 目的地的新生态：低密度高质量成常态

疫情防控进入常态化阶段，景区限流和预约制成为文旅市场复苏的主要特征之一。

事实上，预约制对于景区有着双重效果：一方面有助于客流管控、削峰填谷，低密度出游，提升体验度；另一方面则使景区客流量更加透明，倒逼不少严重依赖门票收入的景区，尽快提升开发二次消费、三次消费的能力。

东方明珠塔是我国最先尝试预约制的著名景区之一，今年“五一”也在严格按照不超过30%+预约制的要求下部分进行了开放。东方明珠塔市场营销中心总监刘蓓婷介绍，假期前三天，景区接待游客1.6万人次。游客需先预约时间，拿到预约码后购票，进门时需查验两码（预约码、 健康 码）和一票。

但预约制并不简单。东方明珠塔内汇聚了餐饮、游览、体验项目、表演、商场等多种业态，将这么多业态统一接口整合对外，东方明珠塔用了近2年时间花费百万建立了技术中台，接入了所有产品，也才有可能将其汇聚到一张门票上，使预约制顺利落地。也正因为打通了所有的产品链，东方明珠塔此次也顺势推出了在线商城、积分兑换等项目，实现了线上线下的互通。

按照国家要求，2022年我国国有5A级景区将全面推行预约制，疫情更大大加速了预约制普及的速度。“从长远看，这肯定是好事。预约可以提升游览品质，也能改变消费者习惯，但也对景区而言提出了更高的要求，只有内容更加丰富、产品丰富多样才能满足游客和市民对于文化 娱乐 旅游 综合体的心理预期。”刘蓓婷坦言。

景区只是 旅游 目的地的一部分。在预约、限流的条件下，景区体验有望进一步提升， 旅游 目的地的各业态也将走向高质量发展之路。业界分析人士指出，有望替代出境游市场的云南、新疆、青海、甘肃、西藏、内蒙古、黑龙江等 旅游 目的地，需要更近一步提升产品多样化和服务品质，少一些欺客宰客，多一些优品好货，少一分坑蒙拐骗，多一分诚信守法，少一些景区收费，多一些服务配套等。

“ 旅游 业敏感而不脆弱，极具韧性。但行业的韧性，不等于某个具体的从业人员或 旅游 企业的韧性。”中国未来研究会 旅游 分会副会长刘思敏说。

中国 旅游 研究院院长戴斌认为， 旅游 业经过此役，已经不可能回到过去了。

新趋势与新玩法，已在不断浮出水面。在 旅游 业按下“重启键”后， 旅游 生态的更迭正在随之而来。

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