柳州过境高速公路公示 经过柳州市境内的国家级高速公路有

柳州至里高一级公路何时完工

柳州至里高一级公路计划在2023年1月份完工柳州过境高速公路公示，参建单位中国中铁官方网站上有具体时间公布柳州过境高速公路公示，请耐心等待。

相关问答

Q1: 柳梧高速公路介绍？

柳州至梧州高速公路（简称柳梧高速）西端位于柳州市阳和开发区的笔架山一带，与汕昆高速公路桂柳段相接，东至梧州市长洲区倒水镇附近，与桂林至梧州高速公路相接。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关柳梧高速公路的相关信息：

简介

柳梧高速公路途经柳州的鱼峰区、鹿寨县、柳江县，来宾市的象州县、金秀瑶族自治县，贵港市的平南县，梧州市的藤县、苍梧县等4市8县区，主线全长215.55公里，总投资199.6亿元，是广西在建、拟建高速公路中线路最长、投资规模最大的一个项目。

开工

2011年12月29日，柳州至梧州高速公路开工仪式在柳州市举行。项目建设工期4年，建成后，从柳州前往梧州仅需2小时车程，从柳州到广州只需5小时左右。

2小时到梧州

柳梧高速公路采用双向4车道高速公路全控制式出入标准，主线东段40公里、中段47公里山岭重丘区路基宽度为26米，设计车速为每小时100公里，其余平原微丘区域路段采用路基宽度28米，设计行车时速120公里的技术标准进行建设。沿线共设古亭山、江口、里雍、象州、寺村、百丈、大鹏、官成、平南东、和平、太平、岭脚、倒水北等13处立交式互通，设柳州、象州、王钳、平南、太平、倒水等6处服务区，以及六社、百丈、福船、和平、岭脚等5处停车区。此外，与项目主线同步建设的，还包括总长约86.7公里的6条二级公路连接线，以及长约4.8公里的大瑶山三级公路连接线。

沿线地质条件复杂，是该项目最为突出的一个特点。其中柳州至象州段途经喀斯特岩溶地貌区，大瑶山、平南至梧州段为山岭重丘区，地面起伏大，山体陡峭、沟壑冲槽分布广泛。为了满足高等级公路所需的技术标准，克服各种不利地形，柳梧高速公路主线的桥梁隧道总长超过70公里，桥隧比高达34.3%，在广西，这一比重仅次于河池至百色高速公路。

直通珠三角地区

“这是新年即将到来之际，柳州全市人民迎来的一桩特大喜讯！”柳州市委书记陈刚在昨日的开工仪式上说，由于大瑶山横亘阻隔，广西中西部与桂东地区间长期缺少一条顺直、快捷的交通纽带，路途迂绕数百公里，严重制约了沿线各地的文化交流与经济合作，也阻碍了广西工业重镇柳州市与广东珠三角消费大市场间的贸易联系。柳梧高速公路建成后，将为柳州乃至整个广西中西部地区打开一扇通向珠三角经济发达地区的财富大门。届时从柳州驱车前往梧州，将从现在的大约5个小时缩短至2个小时以内；柳州与广州之间的汽车行驶单程时间，也将缩短到5个小时左右，使柳、广两地间的当日往返成为现实。

据介绍，柳梧高速公路的开工建设，对沿线各市承接广东珠三角地区产业转移、促进泛珠三角经济一体化、加快区域经济的协调发展，以及推动西江经济带发展战略深入实施，都具有非常积极的推动作用。项目建成后，将成为促进广西中西部、桂东地区旅游资源的开发与整合，加快形成以柳州和梧州两大著名旅游城市为基地的黄金旅游新通道。

是柳州到广州最快速、最经济的线路，旅客坐车到梧州，再坐“南广高铁”或直达广州，完全没有必要到桂林或黎塘转车，这是一条最快捷经济路线，在地图上人人看的懂。

以上就是CBI中达咨询对柳梧高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q2: 柳州到三江的高速公路分几个标段，现在施工进展到什么程度了

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公示期为7天。如有异议，请根据国家发展和改革委员会等七部委《工程建设项目招标投标活动投诉处理办法》（七部委令〔****〕第11号）的有关规定办理。虚假投诉举报的，招标人将根据**壮族自治区交通运输厅《关于印发**公路建设市场施工企业信用评价规则实施细则（****年修订）的通知》（桂交建管发〔****〕113号）的规定进行评价，并将评价结果报**壮族自治区交通运输厅。**交通投资集团有限公司纪检监察室联系电话：（略）

***

（略）

Q3: 广西高速公路规划布局路线介绍？

之前我们对广西高速公路基本信息作了一个简单的介绍，知道了其有“4纵6横”高速公路网，中达咨询就“4纵6横”和广西高速公路网的规划修编布局方案作了如下详细介绍。

广西高速公路网规划修编重点考虑通过我区的国际及西部地区过境通道、有效促进构建“两区一带”协调发展的通道、增强地级市间联系的通道和有效改善路网布局的路线。根据方案，将规划新增天峨（下老）～百色，资源（梅溪）～兴安，兴安～龙胜，柳州经合山至南宁，贺州～巴马，平果～硕龙口岸，北流（宝圩）～钦州，松旺～山口，桂林～河池，梧州～柳州10条高速公路通道，我区高速公路网形成“5纵8横8支线”的布局，有9个主要城市形成高速公路过境环线。规划至2030年，全区高速公路里程将突破7500公里，高速公路/百平方公里，超过多数发达国家现有水平。具体路网布局方案如下：

纵1 龙胜（思陇）～岑溪（水汶）高速公路，全长617公里（含支线钟山～富川及贺州联线133公里）；

纵2 荔浦至铁山港高速公路，全长473公里（含支线松旺至山口32公里）；

纵3 三江至北海高速公路，全长542公里；

纵4 南丹（六寨）至东兴高速公路，全长548公里；

纵5 天峨（下老）至龙邦高速公路，全长307公里。

横1 全州（黄沙河）至友谊关高速公路，全长979公里（含支线六景～钦州港144公里、支线资源～兴安84公里）；

横2 灌阳（永安关）至三江（唐朝）高速公路，全长154公里；（厦蓉高速公路）

横3 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长867公里（含支线融水至河池119公里）；（汕昆高速公路）；

横4 苍梧（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长775公里（含支线梧州至柳州220公里）

横5 岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长671公里；

横6 合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长839公里（含支线崇左～水口104公里、支线北流（宝圩）～钦州251公里）；

横7 桂林经融水、柳州、合山至南宁高速公路，全长299公里；

横8 贺州至巴马高速公路，全长459公里。

南宁市、柳州市、桂林市、梧州市、钦州市、玉林市、百色市、贺州市、崇左市9个城市形成过境高速公路环线。

2006年，广西首次制定《广西高速公路网规划（2006～2020）》，以纵横网格为主的布局形态，构筑“4纵6横3支线”的路网格局，总规模约5,590公里。预计在规划目标实现后，所有地级市之间有便捷的高速公路连通；重要省际公路通道为高速公路；重要港口、国家一类口岸均通高速公路；20万人口以上的城市、县城可由高速公路便捷连通；全区86%以上县城实现半小时内上高速公路。

2009年，为了适应发展需要，广西自治区发改委和交通运输厅对规划进行修改，并且发布了《广西高速公路网规划修编（2009～2020）》，根据这一新的规划方案，广西高速路网将新增10条高速公路通道，至2020年，广西高速公路网总里程将达到7530公里，形成“5纵8横8支线”的高速公路网格局。2010年，这一规划再度被修正为《广西高速公路网规划修编（2010～2020）》，布局方案为“6横7纵8支线”，规划总里程8000公里，形成横贯东西、纵穿南北，覆盖全区、连接“三南”、泛珠三角等多区域和东盟国家的高速公路网格局，实现网络化服务的规模效益。

根据2007年7月中国交通运输部颁布的《国家高速公路网命名和编号规则》，广西已于2010年7月18日完成国家高速公路广西段的命名、编号标志、指路标志、里程牌等相关标志的更换工作。列入国家高速公路网内的每一条高速路，其名称都以字母“G”为标志加阿拉伯数字，按序列编号。其中，列入国家高速公路网经过广西境内的主要高速公路线路走向为“两纵四横”。

1、形成“首府直通地级市与周边省会、地级市间便捷相通，县份基本能直达地级市”的高速公路网络，缩短各经济区之间时空距离，极大促进经济区间的联系沟通。在重要城际、省际通道间形成2条以上高速公路通道，进一步提高路网抗风险能力与可靠性。

2、高速公路面积密度为3.18公里/百平方公里，超过当前美国、日本等发达国家的水平；高速公路人口密度为1.28公里/万人，基本与日本、欧洲发达国家地区水平相当。路网布局基本实现了县县通高速公路，有利于推动城镇化建设，有利于国土资源的均衡开发，有利于区域经济的协调发展。

3、形成便捷的出省、出边高速通道。出省、出边的高速公路通道将达22条，其中通往广东等沿海发达地区的高速公路通道6条、通往湖南等中部地区的高速公路通道5条、通往云贵川等西南地区的高速公路通道6条，其中贵州4条、云南2条；通往越南等东盟国家的高速公路通道5条。“泛珠江三角洲”、“中国-东盟自由贸易区”等区域经济合作得到增强与促进。

4、有6条高速公路通往广西北部湾港区形成集疏运通道，西江亿吨黄金水道沿线港区、重要城镇由高速公路串接，南宁吴圩、桂林两江国际机场由高速公路直接连接，其他支线机场、铁路枢纽及国家一级口岸30分钟内可直达高速公路，将促进全区构建“四通八达、通江达海”的综合交通网络体系，形成高效的物流、人流通道。

5、有效支撑经济社会的可持续发展。进一步缓解我区交通基础设施对土地资源需求的压力，有效利用土地资源和线位资源。同时，将有效促进我区实施环境保护和节约能源。

6、连通南宁、桂林、北海等著名旅游城市、重要旅游风景区，连通我区全部国家5A、4A、3A级旅游景区所在县（市），将带动旅游业兴旺发展，推动我区建设为旅游强省。

7、按静态投资匡算，预计规划实施可累计创造地区生产总值8000多亿元，创造就业岗位500多万个。将极大促进全区经济增长，刺激和带动钢铁、机械等相关产业发展，为社会进步和扩大就业等做出重要贡献。

广西高速公路网规划修编布局方案：

龙胜（思陇）～岑溪（水汶） 484 龙胜、桂林、阳朔、平乐、钟山、梧州、岑溪

支线钟山～富川及贺州联线 133 钟山、富川、贺州

荔浦～铁山港 441 荔浦、蒙山、平南、玉林、博白、铁山港

支线松旺～山口 32 博白松旺、龙潭、合浦山口

三江～北海 542 三江、融安、柳州、武宣、贵港、灵山、浦北、合浦、北海

南丹（六寨）～东兴 548 南丹、河池、都安、马山、武鸣、钦州、防城港

天峨（下老）～龙邦 307 乐业、凌云、百色、德保、靖西

全州（黄沙河）～友谊关 751 全州、兴安、桂林、柳州、来宾、南宁、崇左、宁明、凭祥

支线资源～兴安 84 资源、兴安

支线六景～钦州港 144 六景、陆屋、钦州、钦州港

灌阳（永安关）～三江（唐朝） 234 80 兴安、龙胜、三江

贺州（灵峰）～隆林（板坝） 886 138

支线融水～河池 119 融水、罗城、河池

苍梧（龙眼咀）～硕龙 555

支线梧州～柳州 220 梧州、藤县、平南、金秀、象州、柳州

岑溪（筋竹）～百色（罗村口） 721 50 岑溪、玉林、横县、南宁、隆安、平果、田东、田阳、百色

合浦（山口）～那坡（弄内） 516 合浦、钦州、崇左、靖西、那坡

支线崇左～水口 104 崇左、龙州、水口

支线北流（宝圩）～钦州 251 32 陆川、博白、浦北、灵山、钦州

桂林经融水、柳州、合山至南宁 369 70 桂林、融水、柳城、柳州、合山、上林、宾阳、南宁五塘

贺州～巴马 459 贺州、昭平、蒙山、金秀、象州、忻城、都安、巴马

合计 7900 370 规划总里程7530公里，比原规划规模新增1940公里

以上就是建筑网对“4纵6横”和广西高速公路网的规划修编布局方案作的详细概况。

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Q4: 柳州市洛满填2022年有什么建设规划

《柳州市2022年市级层面统筹推进重大项目实施方案》（以下简称《方案》）正式印发。围绕新开工、续建和竣工等环节，实施项目共梳理出668项涉及交通、产业、民生、生态等领域的重大项目，项目总投资5228.27亿元，年度计划投资776.92亿元，推动经济提质增效。为加强项目策划和储备，还将重点推进287项预备项目。

公路铁路：5条高速开工梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）公路（鱼峰-宜州段），主线115公里，其中柳州段77公里；鹿寨至钦州港公路（柳州至覃塘段），高速公路，主线125公里，其中柳州段约8公里；桂林至钦州港公路（永福三皇-柳州段），主线79公里，其中柳州段78公里；柳州高速过境线公路（罗城经柳城至鹿寨段），主线97公里，其中柳州段83公里；融安至从江高速公路二期工程（安太至洞头（黔桂界）段），主线约18公里。

开工的还有多条二级、三级公路：柳州市雒容至导江二级公路（鹿寨段）工程，全长10公里；融安县东起至石门仙湖景区三级公路，全长15公里；三江县旅游扶贫和平至六溪三级公路，全长约15公里。

续建项目中，湘桂铁路柳州地区改建工程、柳州至梧州铁路（柳州段）等，多次见诸报端，还有一个鲜为人知的高阳收费站。该收费站，在桂柳高速公路与官塘大道连接处，为一座6进10出收费站，今年将完成总体工程量的90%。道路场站：航二路至银桐路道路开建。

新建的道路包括：雀儿山路改造，全长1330米，红线宽30米；航二路至银桐路道路工程，西起航二路与航银路交叉口，东北向穿越龙潭游山，经大美天第小区预留规划道路后，接入既有龙潭路，至柳石路交叉口后东西向穿越桐油山，止于既有银桐路，全长3680米，红线宽28米。新建柳江区汽车客运枢纽站，三江综合客运枢纽站，均按一级枢纽站的标准建设，设计年平均日发旅客10000人次，建设车站房及附属设施。

此外，三江还将新建三江汽车客运站，按一级车站设施标准建设，平均日旅客发送量1万人次，发车位20个，建设旅客候车厅、售票厅、旅游集散中心等。

续建道路中，市民关心的包括白云路东段道路改造工程、红岩路改造及柳州站西广场工程等。

竣工的包括，桂中大道东区地下停车场，总用地约3万平方米，地面为广场、绿地，地下为停车场；三门江森林公园停车库，总建筑面积2.79万平方米。

土地整理：黄村周边熟化改造。今年，多个片区将开工进行土地整理，熟化改造。黄村二队周边片区土地熟化项目，面积355.74亩；广西冶金建筑公司及周边片区土地熟化项目，面积566亩；胜利商贸城及周边片区土地熟化项目，面积515.76亩；柳州市汽车齿轮总厂及周边片区土地熟化项目，面积63亩；柳工肉联厂及周边片区熟化项目，面积491亩。

学校：第三中学迁建。建的学校包括：柳州市柳东新区明德小学，总建筑面积2.77万平方米，办学规模48个班，可容纳学生2160人；阳惠路小学，总建筑面积2.9万平方米，办学规模48个班，可容纳学生2160人；北部生态新区实验中学，总建筑面积约11万平方米，办学规模100个班；第三中学迁建，总建筑面积11.31万平方米，办学规模90个班；柳北区实验中学，总建筑面积2.62万平方米，办学规模42个班，在校学生2100人。城中区4所中学新建项目，包括静兰中学、学院路中学扩建、前茅中学迁建、文华中学综合楼。

竣工项目包括，广西科技大学洛可可设计学院、柳州市民族高中迁建。

预备项目：经柳高铁速度达350公里/h

预备项目中，还有一大波高铁、城际铁路、市郊铁路等项目，这些项目值得期待。

高铁以及城际铁路分别为：河池经柳州至贺州高铁，全长370公里，客运专线、双线、350公里/小时；南宁经柳州至衡阳高铁，全长692公里（广西段509公里）客运专线，双线、350公里/小时；柳州至三江城际铁路，线路长225公里，客运专线、双线，速度目标值350公里/小时；柳州至河池城际铁路，全长163公里，技术标准为客运专线、双线，速度目标值250公里/小时。

市郊铁路为：柳州城区至鹿寨铁路，新建线路长约40公里；柳州城区至柳城市郊铁路，新建线路长约45公里。

国铁Ⅰ级铁路包括：重庆涪陵至柳州铁路，单线、160公里/小时，全长712公里，广西段142公里；黔桂铁路扩能改造，双线、160公里/小时，全长482公里，广西段267公里；柳州经贺州至韶关铁路，双线、160公里/小时，全长465公里，广西内里程约304公里。

柳州过境高速公路公示的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于经过柳州市境内的国家级高速公路有、柳州过境高速公路公示的信息别忘了在本站进行查找喔。