印度与中国高铁 中国印度高铁对比

中国高铁在印尼大有可为，如何评价雅万高铁项目？

2022年11月份在印度巴厘岛印度与中国高铁，举行的G20峰会期间的印度与中国高铁，印尼方面将全面展示雅万高铁相关信息。根据相关的信息内容，这个高铁将会在2023年正式投入使用，到时候对于印尼的发展，也是众所周知好，将会连接到印尼雅加达到万隆，缩短印度与中国高铁了行车日程，到时候也能够方便人们日常生活。

外界高度关注该高铁

但外界对于这个高铁也是高度关注，因为这个地铁是中国和印尼联合修建，中方提供了贷款和相关技术，对于印尼来讲的话也是一个很大进步。事实上这些年中国一直在坚持高铁走出去，陆续在海外修建了不少的高铁项目，这些年做的也是相当不错，而这条高铁修建成功之后将会成为东南亚第一高铁，无论是速度还是行驶里程方面，都是值得称赞的一个消息。其实这个高铁，更多的是可以当做一个模板。高铁线路主要经过的是热带雨林气候区，存在着不良的地质和特殊土层，对于线路的建设也是存在着很大的影响。

带动印尼发展

而这条线路不仅对于印尼的意义非常的重大，也有利于助力中国高铁走出去。而雅万高铁全程采用的是中国高铁技术和标准，也向世界证明了中国高铁的质量有多棒相信，对于很多国家来讲的话也会有很大的启发意义。到2023年的话，这条高铁正式投入使用的话，将会带动印尼各行业受益。有人指出，雅万高铁将丰富印尼的基础设施，为服务业和服务物贸业带来新的增长点，大大降低相关的运输成本。还能吸引外地的投资，进一步拉动当地的就业和经济增长。看到印尼的这条高铁，相信到时候会有不少国家，有意修建中国高铁。

相关问答

Q1: 印度游客感受中国高铁，说出了哪两个不满意？

中国是世界强国之一，尤其是这几年的发展简直是以迅猛的速度再发展，不管哪个方面，在世界上都是很一流的。这几年发展最迅猛的，尤其是高铁，在世界上遥遥领先，可以说世界第一的速度，很多体验过中国高铁的人，都说很牛的。

中国高铁，在世界上都很有名气的，而且也因为技术特别的先进，就连一些大国，比如、日本、英国、美国这三个国家的高铁技术，是都不如中国的。而且，因为中国的高铁技术非常的高超，所以吸引了很多中国游客前往参观，有越来越多的人想要体验下中国的高铁。

这其中也不乏有印度的朋友，印度朋友似乎特别喜欢来中国游玩，这几年在中国见到的游客也越来越多了。而且，这些印度游客，每次看到中国的高铁之后，第一时间反应，都会说尤其是体验到中国的高铁之后，觉得简直真的是太赞了！

虽然，对于中国的高铁，不少印度游客在体验完毕之后，会首选进行称赞，但是却也指出了两大缺点。尤其是觉得这两点中国高铁，是应该改进一下的。不少外国游客提出了要求，这里我们来看看是哪两个缺点呢？

印度朋友们说，中国的高铁宽敞又明亮，速度也很快，坐起来也非常的舒适，但是希望这两个缺点能够改进一下。

第一：高铁的售票价格，相对还是很高的，如果是印度穷一点的人，来中国，连高铁都是坐不起的。所以，每次坐高铁，都会有肉疼的价格。而且，我们了解到，印度的人的火车，相对人性化许多，它们国家是能够买挂票的，价格非常合适。这样比较一下，我们中国高铁的票价，简直是高到不要太多。

第二：高铁上的快餐，印度人说，快餐的味道吃起来还不错，这让中国人觉得很欣慰的，毕竟印度游客对我们的高铁还是很喜欢的。但是他们却说，虽然味道很不错。但是却一份售价简直是不要太昂贵了，一份就卖到那么贵，简直是他们无法承受的。尤其是吃一盒盒饭，感觉要一个月就吃土了。

对于高铁，他们更多的是埋怨饭盒太贵了，其实谈到高铁上的盒饭，不止是印度朋友觉得贵，很多中国网友也是颇为有意见，不少都不喜欢吃而且还贵，觉得高铁也是应该改进一下。有的印度朋友在吃完之后，就表示，这饭太难吃，而且价格很昂贵，吃到自己肉疼啊！朋友们对于高铁上这两点意见你认可吗？

Q2: 打造中国高铁标准！印尼雅万高铁试验段接触网送电成功，啥时候能开始运营？

11月5日，可以了解到印度尼西亚在亚太地区的高速铁路正在测试阶段，以及通信线路的存在，以从车站的成功转移电力。隐藏的连接线以及连接线校正设备的安装已经完成，这是第一条连接线已经完成。从这一点来看，这表明亚曼高速铁路已经成功测试了该路段，但也与经济联盟进行了测试运行条件线上的现金。可以在相关照片、视频中看到，员工也会进行电气检查，从而确保人员安全和亚曼高速铁路部门的测试。这条路的长度可达14公里。

日本泛神论者表示，这项任务无法完成！然而，在几年内，该项目88%的规模已经完成，预计将于2023年以350公里/小时的速度开始。相比之下，在日本，在印度承诺实施第一个高铁项目后，出乎意料的是5个。几年来，只有5公里的建设，目前的进度没有中断，增加了项目成本，甚至可能很难生产。

在2号高铁隧道建设现场，佐科听取了各方的报告。他表示希望各方为克服复杂的地质困难和流行病作出巨大努力，共同努力推动爪哇高铁建设，并在今年11月于印度尼西亚举行的二十国集团峰会上向外界展示建设成果，表明印尼两国政府之间的良好合作中国人。

中国电气建设局对2号隧道进行检查，全长1052米，单条双线隧道，最大埋深53.6米，每条5级隧道周围岩石，地质条件非常复杂，是亚湾铁路之一高铁项目控制权。目前，高铁项目已完成740.8米的隧道挖掘，剩余311.2米，70.4%累计完成79.9%。                     

Q3: 印度高铁对比中国怎样？

印度这个国家总是处处喜欢和我国作比较，不过很多时候都败给了我国，但是他们依旧坚持不懈地想跟我们继续比较。我国的高铁在世界上是非常闻名的，而印度就想跟我们的高铁一较高下。

不过我们两国人自己评价肯定是没有用的，需要一个外国人来帮忙。这时有一个美国人就出现了，他专门体验了一把印度的高铁，接着给我们做出了比较。

当他走进高铁站是都懵了，一个指示牌都没有，他要进高铁只能找人一个个问，这是他认为印度高铁不好的地方。而且印度的高铁速度真的是慢到不想说话，还不到一千公里，在车上竟然要待八小时左右，如果遇上牛群在过轨道，高铁还专门停下来让它们过，速度慢到无法想象。

最要命的是，印度高铁又慢又不稳，明明速度慢的跟在走路一样，但是杯子里的水却晃得跟开了挂一样。

这位美国小哥原以为买“头等舱”也就是我们的一等座，可以换来更好的待遇，结果发现一等座并没有什么区别，说有免费WIFI最后也没有，连数据都用不了。不过印度高铁有一个我国高铁没有的优点，那就是吃食是免费的。

这让美国小哥很高兴，免费东西又好吃也不限量，这可能是坐印度高铁最好的一点了。我们国内的高铁票大概是两三百左右的价格，但是车上的食物不是免费的，价格很贵，一盒饭可以卖到五六十块，而且还只有两三个菜，没有汤，对于普通人来说确实很贵。

好在我国没有强烈规定不能带吃的上车，所以不买高铁里的饭菜也没有人会说你一句。或许只有这点我们比不上印度，但是其他方面我们都是狠狠地超越了印度一把。

读者们，你们觉得我国高铁有哪些缺点呢？欢迎在下方留言。

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