绕城高速公路江苏段 江苏有绕城高速公路的城市

江苏高速公路介绍？

江苏高速公路是中国华东地区重要的交通枢纽。2010年，江苏高速公路通车总里程达到4000公里，密度居全国各省区之首，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架全面建成。中达咨询对江苏高速公路作了如下介绍。

大事记

1992年6月14日，沪宁高速公路江苏段正式开工。1996年11月28日，沪宁高速公路江苏段正式通车，标志着江苏省高速公路通车里程实现了“零”的突破。

2000年，以京沪高速公路沂淮江段建成通车为标志，江苏高速公路总里程突破1000公里，达到1088公里。2003年，随着盐徐高速公路徐宿段、京福高速公路徐州东绕城段建成通车，江苏高速公路总里程突破2000公里，达到2003公里。

2006年，沿海、盐徐高速公路全线建成通车，江苏高速公路总里程突破3000公里，达到3355公里。2007年，江苏高速公路总里程已达到3558公里。

2008年，随着苏通大桥、宁杭二期建成通车，江苏高速公路通车总里程达到3725公里，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网络主骨架全面建成，江苏在全国率先实现了高速公路联网畅通。

2010年11月，江苏省高速公路通车总里程突破4000公里。

已建成的高速公路

京沪高速公路

京台高速公路

沪宁高速公路

苏嘉杭高速公路

沿江高速公路

沪宜高速公路

宁杭高速公路

宁高高速公路

南京机场高速公路

宁马高速公路

宁合高速公路

宁宿徐高速公路

宁洛高速公路

连徐高速公路

宁连高速公路

规划

根据2006年9月15日第74次省政府常务会议审议通过的《江苏省高速公路网规划》[1] ，到2015年，江苏高速公路将由“四纵四横四联”发展到“五纵九横五联”，总里程达到5200公里。

纵线

纵一：赣榆－南通－吴江，全长640公里（含支线100公里）；

纵二：赣榆－江阴－吴江，全长540公里；

纵三：新沂－宜兴，全长410公里；

纵四：连云港－南京－宜兴，全长590公里（含支线50公里）；

纵五：徐州－溧阳，全长490公里（含支线20公里）。

横线

横一：徐州－连云港，全长240公里；

横二：丰（沛）县－大丰，全长490公里（含支线30公里）；

横三：南京－泰州－启东，全长340公里；

横四：南京－南通－启东，全长380公里（含支线10公里）；

横五：南京－上海，全长310公里；

横六：南京－上海复线，全长310公里；

横七：溧水－太仓，全长260公里；

横八：高淳－太仓，全长300公里（含支线30公里）；

横九：上海－吴江－湖州，全长50公里。

联络线

联一：新沂－宿迁，全长70公里；

联二：泗洪－泗阳，全长50公里；

联三：泰州－扬中－丹阳，全长80公里；

联四：如东－无锡，全长140公里（含支线10公里）；

联五：南京－高淳，全长90公里。

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相关问答

Q1: 苏州绕城高速公路介绍？

苏州绕城高速公路为江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，是环太湖地区“二环六射”高速公路网中的“一环二射”，途经光福、穹窿山、太湖、同里、甪直、周庄等著名旅游景点，是江苏省第一条低路堤的集景观、旅游、生态为一体的六车道高速公路。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关苏州绕城高速公路的相关信息：

苏州绕城高速公路全线分为常嘉高速（S5)、苏绍高速（S9)、沪宜高速（S48）、沪常高速（S58）、无锡支线（S83）五部分，全长约216公里，共设有互通出入口26个，3个服务区，9个交通枢纽，工程总投资约153亿元。苏州绕城高速的建成使苏州市高速公路通车里程突破430公里，实现五市二区联网畅通，过境交通将不超过1小时，苏州的对外交通条件得到极大的改善。

功能

苏州绕城高速公路针对苏州地区人口密集、人多地少、河网交织的特点，采用了世界先进的设计理念，省内首次采用的“低路堤”设计，并采取太湖清淤集中取土与就近取土相结合的施工工艺，既节约了土地资源，又做到环保与施工的有机结合。全线与沪宁高速、苏嘉杭高速、沿江高速、沪苏浙高速公路实现了无障碍互通衔接，且每个互通间距离在8公里左右，最近的距离为4公里，沿线1～2个乡镇就有一个互通出入口，使沿线乡镇均能在15分钟快速进入高速公路路网，为车辆在高速的上下，以及乡镇之间的沟通提供了便利。

苏州绕城高速公路的建成，飘绕苏州“五区二市”，将形成一个约1150平方公里的内域核心区（约占苏州总面积12%），同时她作为一条集景观、旅游和生态为一体的高速公路，正是苏州市吴文化和景点旅游资源最为丰富、最为集中的地区之一，人文景观多达50余处，沿线风光湖光山色非常优美。她的建成对进一步缓解苏州过境交通压力，完善区域干线公路网，加强苏州地区与上海、浙江交通经济联系，促进沿江经济产业带的形成，改善苏州西部投资环境，推动沿太湖旅游资源开发，促进苏州城市化进程，加快苏州社会经济建设步伐都具有重要的推动作用。

管理方

苏州绕城高速公路有限公司成立于2002年10月17日。下设综合、人力资源、计划财务、营运、工程、经营开发、监察室等7个职能部门，26个收费站、3个服务区和3个排障大队。

2005年9月，公司通过了ISO9001：2000质量管理体系、ISO14001：1996环境管理体系、HSAS18001：1999职业健康安全管理体系整合认证；

2008年9月，公司全面开展了标杆管理体系创建工程，努力构建具有绕城特色的以“不断创新、自我完善、循环提升”为内涵的管理体系。2008年标杆现场管理已全面完成，正在逐步推进标杆业务管理体系建设，计划在2009年年底前全面完成标杆管理体系的建设目标。

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Q2: 苏绍高速公路介绍？

苏绍高速公路是指江苏苏州至浙江绍兴的高速公路，简称苏绍高速，江苏省内编号为S9，浙江省内编号也为S9。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关苏绍高速公路的相关信息：

苏绍高速公路是指江苏苏州至浙江绍兴的高速公路，简称苏绍高速，分江苏段和浙江段两段；江苏省内编号为S9，浙江省内编号也为S9。

苏绍高速公路起于江苏苏州，终于浙江绍兴县。苏绍高速江苏段起于苏州绕城高速公路，经吴江、桐乡、海宁、杭州，最后止于绍诸高速公路（一说止于杭甬高速公路）。目前苏州绕城高速公路段已通车。

浙江段下穿钱塘江的钱江通道已于2014年4月份通车。钱江通道北起杭浦高速，南至杭甬高速齐贤互通，预留两端连接口。除了钱江下穿为隧道外，大部分为地上高架。

苏州绕城高速公路为江苏省“五纵九横五联”高速公路网的重要组成部分，是环太湖地区“二环六射”高速公路网中的“一环二射”，途经光福、穹窿山、太湖、同里、甪直、周庄等著名旅游景点，是江苏省第一条低路堤的集景观、旅游、生态为一体的六车道高速公路。全线分为常嘉高速（S5)、苏绍高速（S9)、沪宜高速（S48）、沪常高速（S58）、无锡支线（S83）五部分，全长约216公里，共设有互通出入口26个，3个服务区，9个交通枢纽，工程总投资约153亿元。

正式路名为“S9苏绍高速公路”，全长43.6公里，概算总投资146亿元，分北接线、过江隧道、南接线三段。目前开通试运营的路段长33.4公里, 起点为杭浦高速盐官西枢纽，终点为杭甬高速齐贤枢纽，为双向六车道高速公路，设计时速100公里（其中隧道段设计时速80公里）。其中北接线段均在嘉兴境内，全长11.3公里，目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车，余下的10.2公里尚未开工。

齐贤枢纽位于杭甬高速上的绍兴与柯桥间，而盐官西枢纽位于盐官与盐仓间，整个路段设有六工段、新湾、党湾以及益农四个出入口。这条长近28公里的全高架高速公路，将成为贯通杭州大江东新城和临江工业区的大动脉。大江东工业区建成后，钱江两岸三市的距离将大大缩短，萧山的车走钱江通道，时间将缩短约40分钟。

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Q3: 扬宿高速公路介绍？

扬宿高速公路（宿州至扬州高速公路）是苏皖两省新一轮高速公路规划的重要组成部分，是长三角往中西部地区的重要辐射线路。项目的建设对加强皖苏两省、加强中西部地区与东部地区的经济联系，推动区域经济一体化的进程具有十分重要的意义。CBI中达咨询对扬宿高速公路的介绍如下：

扬宿高速公路——介绍

扬州至宿州的高速公路。

扬宿高速公路——路线方案

拟建项目推荐线趋于苏皖省界（江苏韩桥与安徽伙宅子之间），路线向东经岳庄北，与宁宿徐高速交叉，并利用该高速向南至盱眙，向东南在安徽天长殷庄、江苏盱眙郭庄附近与安徽省天长段衔接，经安徽天长南、涧刘庄、老坝、立新水库和山头水库之间、大仪镇与陈集镇之间，再经凤岭水库、塔天水库和古井南，到杨庙镇北侧，在扬州西北绕城高速公路大塘路分离以北约420米处与扬州西北绕城交叉，并与扬州市规划城市快速路润扬路衔接。

CBI建筑网资料显示：扬宿高速公路采用高速公路标准建设，江苏段新建路线全长32.53公里，按照120公里/小时的4车道标准设计，路基宽28米。

扬宿高速公路，按时速120公里设计，路宽28米。江苏段起于江苏韩桥与安徽伙宅子之间的苏皖省界处，路线向东经重岗乡，在重岗山服务区以南接宁宿徐高速公路，利用宁宿徐高速公路往南至盱眙，从黄花塘枢纽接出，向东南在安徽天长殷庄、江苏盱眙郭庄附近与安徽天长段衔接，经安徽天长后，在安徽涧刘庄与江苏老坝附近进入江苏，经陈集、刘集后，在杨庙附近止于与扬州西北绕城高速公路交叉处。

江苏段新建路线全长约33公里。扬宿高速公路在扬州境内22公里，全线为新建6车道，共设2个互通和1个枢纽，设计速度为120公里/小时。宿州至扬州高速公路江苏段工程估算总投资约16.97亿元。

扬宿高速公路——意义

扬宿高速公路江苏段是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划的重要组成部分，是长三角地区往中西部地区的重要通道，西接安徽省规划的泗洪至许昌高速公路，东接扬州西北绕城高速公路。其建设对进一步完善高速公路网络，提升扬州交通枢纽城市地位，充分发挥宁宿徐通道功能，均衡过江交通流量，促进沿线地区社会经济发展等均具有十分重要的意义。

扬宿高速公路——工期安排

项目计划于2010年开工，2012年建成通车，施工工期为3年。

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