卫星定位下的绥凌高速公路 绥凌高速路线图

凌绥高速的介绍

凌源至绥中高速公路是交通部东北区域骨架公路网规划中“五纵、八横、两环、十联“中的”联九“线，是长春—深圳和北京—哈尔滨两条大通道的重要联络线。凌绥高速公路起于凌源市，与长深高速公路连接，沿途经由凌源、喀左、建昌、绥中等县市。在葫芦岛市境内跨建昌石佛乡、雷家店乡、大屯镇、绥中县葛家乡东、大王庙镇，范家乡、前卫镇、王宝镇等8个乡镇，与滨海公路及绥中港规划区相连。路线全长175.07公里，拟采用双向四车道高速公路标准，设计时速80公里，路基宽度24.5米。凌绥高速公路在葫芦岛市境内约99公里，预计2017年建成通车。届时，将加强葫芦岛市交通基础设施建设，为辽西和蒙东地区开辟一条新的出海通道，对拉近沿线内陆地区与沿海港口的时空距离，促进和带动沿线地区的发展具有重要作用。

相关问答

Q1: 凌绥高速的近况

按照省初步规划，绥凌高速起于京沈高速公路绥中出口，基本沿G306走向，止于凌源市锦朝高速公路（锦州—朝阳）出口，形成两大高速公路线的连接，沿途经由绥中、建昌、喀左、凌源等县市。

凌源至绥中高速公路路线全长165公里，拟按双向四车道建设，设计时速80公里/小时，桥涵设计均采用公路一级标准。路线全程总投资110亿元。

凌源至绥中高速公路在葫芦岛市境内约86公里，其中建昌段64公里，绥中段22公里。

按照平均公里造价计算，凌源至绥中高速公路在葫芦岛市域段建设投资规模约为43.5亿元。

凌源至绥中高速公路建设工程已经纳入辽宁省“十二五“重点项目规划，高速公路开通对建昌交通及招商引资起到良好的作用。

关于【凌绥高速】的最确准消息——来自【辽宁省交通厅】的回复

我厅自2009年启动该项目前期工作，期间该项目由区域高速公路调升为国家高速公路，公路工程技术标准等相关重要国家及行业标准、规范修改，导致项目审批程序、立项必备要件以及工程技术标准等发生变化。截止目前，该项目工程可行性研究报告的修改与完善工作已基本完成，等待上报评审；项目审批立项所需的环评、水保、用地预审、社会稳定风险评估等各项专项评估报告已基本齐备。该项目已纳入省“十三五”高速公路推进前期类项目，将根据国家宏观经济政策、辽宁省社会经济发展特点以及高速公路建设资金筹措情况适时启动该项目建设。

Q2: 绥凌高速什么时候竣工

凌绥高速公路起点与内蒙古自治区赤峰至凌源公路连接，经建平、凌源、喀左、建昌、绥中五市县，终点与绥中滨海公路相接，全长175.439公里。建成后将有效改善我省西部地区的路网结构，填补区域内没有南北向高速公路的空白。预计2024年7月竣工。

Q3: 绥凌高速喀左段何时征地

10月28日，绥凌高速公路新建项目喀左段启动征地拆迁现场核量工作。喀左县交通运输局协同国土局、林业和草原局、水利局、司法局公证处等10多个部门、单位及沿线乡镇、村，从十二德堡镇喇嘛沟村与建昌交界处开始，启动了沿线勘测定界和地上物清点核量工作。在核量工作现场，工作人员耐心向百姓解释说明，核查权属情况，并认真细致做好核查登记工作。

绥凌高速公路喀左境内全长55公里，经过喀左县十二德堡镇、老爷庙镇、草场乡、利州街道、大城子街道、六官营子镇、大营子乡7个乡镇街，喀左县设立十二德堡、南哨、六官营子3个互通立交道口。

下一步，喀左县交通运输局将进一步加强与相关部门和沿线乡镇的沟通对接，按照时间节点和工程要求确保按期完成动迁现场核量工作，为全面开展征地拆迁工作奠定坚实基础，助理绥凌高速公路按时开工建设。

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