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跑车为什么不上高速
其实严格来说，跑车在高速公路上很少见到。主要原因是：跑车很少；跑车本身的舒适性不高。为了追求跑车的极致性能，底盘悬架、车内座椅等部件会尽可能的硬，以达到良好的支撑。既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。
跑车从来不上高速公路，具体原因如下：跑车的舒适度决定 跑车没有减震滤震功能，轮胎薄，悬挂硬，所以在经过减速带时颠簸很大。而且长时间坐在赛车的桶式座椅里会腰酸背痛，在高速上的驾驶体验非常差。
因为跑车的耐用程度相对来说比较低，但是跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
跑车空间小，舒适性差。这里的空间小并不意味着人们不能坐下，而是没有办法进行公路旅行或全家外出。要知道，上高速一般都是为了自驾游或者全家人，很少一个人上高速。
只是跑车通常不怎么在高速上驾驶，因为跑车整体的配置关系，让它不是很适合在高速上驾驶。首先是跑车本身不具备减震功能，轮胎又比较薄，悬挂相对比较硬，所以在高速上的话，驾驶体验是比较差的，令人感觉不舒服。
相关问答
Q1: 跑车为何不能上高速
1、主要原因是：跑车很少；跑车本身的舒适性不高。为了追求跑车的极致性能，底盘悬架、车内座椅等部件会尽可能的硬，以达到良好的支撑。既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。
2、跑车从来不上高速公路，具体原因如下：跑车的舒适度决定 跑车没有减震滤震功能，轮胎薄，悬挂硬，所以在经过减速带时颠簸很大。而且长时间坐在赛车的桶式座椅里会腰酸背痛，在高速上的驾驶体验非常差。
3、因为跑车的耐用程度相对来说比较低，但是跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
Q2: 跑车为什么不能上高速
主要原因是：跑车很少；跑车本身的舒适性不高。为了追求跑车的极致性能，底盘悬架、车内座椅等部件会尽可能的硬，以达到良好的支撑。既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。
只是跑车通常不怎么在高速上驾驶，因为跑车整体的配置关系，让它不是很适合在高速上驾驶。首先是跑车本身不具备减震功能，轮胎又比较薄，悬挂相对比较硬，所以在高速上的话，驾驶体验是比较差的，令人感觉不舒服。
跑车从来不上高速公路，具体原因如下：跑车的舒适度决定 跑车没有减震滤震功能，轮胎薄，悬挂硬，所以在经过减速带时颠簸很大。而且长时间坐在赛车的桶式座椅里会腰酸背痛，在高速上的驾驶体验非常差。
Q3: 为什么豪华跑车从不上高速公路?
舒适性方面，跑车的舒适性普遍较差，因为跑车没有减震和过滤的功能，轮胎很薄，很难挂，在高速公里上高速行驶时很不舒服。
因为跑车的耐用程度相对来说比较低，但是跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
跑车空间小，舒适度差。这里的小空间并不意味着人们不能坐着，而是说为什么跑车很少上高速路他们不能开车旅行，或者全家人都不能出去。我们应该知道，高速公路通常是自动驾驶旅行或全家旅行，很少说一个人在高速公路上。
只要是机动车，都可以上高速。但不建议跑车上高速。不舒适。别看跑车在性能上追求极致，它也是牺牲为什么跑车很少上高速路了舒适度为代价的。
Q4: 跑车为什么不上高速?
1、跑车从来不上高速公路，具体原因如下：跑车的舒适度决定 跑车没有减震滤震功能，轮胎薄，悬挂硬，所以在经过减速带时颠簸很大。而且长时间坐在赛车的桶式座椅里会腰酸背痛，在高速上的驾驶体验非常差。
2、其实严格来说，跑车在高速公路上很少见到。主要原因是：跑车很少；跑车本身的舒适性不高。为了追求跑车的极致性能，底盘悬架、车内座椅等部件会尽可能的硬，以达到良好的支撑。既然是高速，肯定是比较远的距离，最起码也是跨市。
3、因为跑车的耐用程度相对来说比较低，但是跑车的贬值率却很高，这和车本身的里程数有直接的关系，所以一般跑车不敢跑高速。
4、只是跑车通常不怎么在高速上驾驶，因为跑车整体的配置关系，让它不是很适合在高速上驾驶。首先是跑车本身不具备减震功能，轮胎又比较薄，悬挂相对比较硬，所以在高速上的话，驾驶体验是比较差的，令人感觉不舒服。
5、跑车空间小，舒适度差。这里的小空间并不意味着人们不能坐着，而是说他们不能开车旅行，或者全家人都不能出去。我们应该知道，高速公路通常是自动驾驶旅行或全家旅行，很少说一个人在高速公路上。
6、法拉利不能跑高速的原因有舒适感较差、节省里程和维修保养贵等。舒适感较差 超跑的乘坐感受为零，基本没有任何舒适感可言。它的悬挂硬、轮胎扁平比高，再加上难受的桶式座椅，坐两下就受够了。
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