公路自行车码表套件 自行车码表推荐知乎

有辆自行车自行车，横梁上写着windmark 5200，斜横梁上写着sigma。请问这是什么牌子的车。

windmark又称风标，是捷安特公路车的入门级车。sigma是自行车配件的国际大厂家，捷安特的很多配件如轮组、刹车系统都采用的该厂产品。坐垫之类的配件是可以自己DIY配得，看车主的喜好了，自行车除了车架其他基本都可以自己换的，一般来说越发烧的车友换的越个性。希望你能采纳！

相关问答

Q1: 能否详细的介绍一下公路自行车的电变套件

常见的电子变速有3个牌子在做，

shimano di2，分ut di2，da di2，这是有线型电子变速，要在车架内部走电线，如果想要完全隐藏电线，弯把和把立也要支持di2走线，电池现在基本是塞到座管里面，电池容量相对比较大，续航时间很久，新的di2变速逻辑跟机械差不多，左手前拨，右手后拨，单手有两个拨杆，手变头还有一个按钮，这个按钮是码表换页用的，但还要买个无线零件，wu111才行，优点是续航时间久，反应灵敏，手感好，缺点很多，技师杀手，而且，要凑齐所有需要的电线可能比较折腾，而且对车架，弯把，把立有要求，而且无线模块不是标配；

sram etap，只有red etap，无线型电子变速，只有两根刹车线，你没看错，无线的，除了刹车线，不需要麻烦的走线工作，对车架，弯把，把立没有要求，装车特别容易，但是有四块电池，两个手变用cr2032，前后拨各一块充电电池，容量相对shimano di2小，续航短很多，当然，也不是说一次十来个钟头，变速逻辑是，左右手各一个拨杆，单独操作都是控制后拨，右手是向小飞，左手是大飞，左右手一起是前拨。优点说了，无线，简洁，对车架，把立，弯把没有要求，而且只要套件到位就可以装车，由于本身就是无线变速，可以直接连接码表查看齿比，缺点就是，手感略差（看个人），续航略短；

cp eps，这个没用过，而且很贵，我这里不说了；

建议，如果你能适应etap手感，我强烈建议你买etap，省事，省时间，省钱，禧玛诺电变我也有，但装车的经历体验太差，光是等套件就很久，不是缺这个就是缺那个，而且最后装完才知道无线模块要单独买，一根额外的电线+wu111就500多。

Q2: 公路自行车的世界三大顶级套件是什么。。。中英文名字都要。。。

日本喜玛诺 SHIMANO DURA ACE 7900 套件 10速

美国速联 SRAM RED 套件（还有黄色的环法纪念版） 10速

意大利CP（坎帕） SUPER RECORD 套件 11速

Q3: 自行车套件是否带码?

是不带码的，高级套件会标示产地。型号是每一个套件部位都标明的。

Q4: Shimano PRO SX4 喜马诺码表怎么设置，下面的3个键有什么用。

一：什么是SHIMANO套件?

SHIMANO的自行车部门主要生产自行车的变速，传动，刹车等配件，我们一般统称为套件，具体包括：

前拨链器（前拨），后拨链器（后拨），变速手柄（山地有转把，指拨，双控手柄这几种形式；公路有手变（STI双控手柄）和指拨），前链轮（牙盘），后链轮（飞轮），链条，花鼓，刹车，以及相关的各种变速线管，刹车线管油等等配件.

二：SHIMANO各等级套件的名称：

SHIMANO运动级别的山地越野用套件，从低到高的名称依次是：TOURNEY；ALTUS；Acera；ALIVIO；Deore；Deore LX；Deore XT；XTR；更低的C050，SIS之类民用变速不在此列，另外还有HONE（介于XT和LX之间，适用重型XC和AM）；SAINT（介于XTR和XT之间，适用于AM和FR）；适用于小轮车的DXR，capreo用的较少，也暂不探讨。

SHIMANO运动级别公路用套件，从低到高的名称依次是：2200，SORA，TIAGRA，105，Ultegra，DURA-ACE；更低的用于民用的A050和SIS都不在此列。

三：SHIMANO各等级套件的档次定位

公路：DURA-ACE是顶级竞赛级，Ultegra称为专业训练级，105是专业入门级，TIAGRA是业余级别，SORA是娱乐级，2200算是入门娱乐级。 这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。

山地：XTR是顶级竞赛级，Deore XT是顶级训练级，Deore LX是 专业训练级，Deore是专业入门级，ALIVIO是顶级娱乐级，Acera和ALTUS都是娱乐级，TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。

以上的级别分法是比较含糊的，所谓娱乐就是特指非代步的骑行运动，下面再来精细分级

四：SHIMANO个等级套件的详细区别

截至现在（2007年2月）SHIMANO各等级套件的型号为

山地：TOURNEY；ALTUS；Acera(M340)；ALIVIO(M410)；Deore(M530 碟刹为M535)；Deore LX(M580 碟刹为M585)；Deore XT(M760 碟刹为M765)；XTR(M970 碟刹为M975)；另外还有HONE(M600；SAINT(M800)

公路用套件：2200，SORA(3300)，TIAGRA(4500)，105(5600)，Ultegra(6600)，DURA-ACE(7800)

详细比较只讨论这些最新的型号，从每个零件的细节开始比较，看完了就会明白，各个等级到底差在哪里。

山地： TOURNEY严格来说不算完整的一套套件，它的定位是入门运动支持6/7速

Acera和ALTUS没有显著的区别，价格也相差很小，可以简单的理解为同一层次，Acera主要配置8速，而Acera和ALTUS主要配置7速（其实他们都可以同时兼容7速和8速），相对TOURNEY来说，增加了8速的支持， Acera的后拨连接销其中有一个轴套上有氟涂层，阻力更小更耐磨些。

ALIVIO同为8速套件，现在的M410已经是很完整的套件，除了含有Acera的特性，相对Acera高级之处在于

1.后拨使用了宽连接，有两个连接销采用了氟涂层

2.前拨使用了宽连接

3.变速手柄的形式从Acera和ALTUS的EZ FIRE PLUS变为了更高级的RAPIDFIRE PLUS

4.曲柄开始采用OCTALINK花键连接

5.这个等级的花鼓开始使用铝快拆

6.配套的HG50飞轮镀铬

Deore从Deore开始，全部采用了MEGA 9系统，全为9速了，Deore除了含有ALIVIO的特性，相对ALIVIO的高级之处在于

1.后拨导轮使用不锈钢螺钉，铬化钢轴承，接片枢轴有O型环密封，并且开始采用低位标准型设计

2.花鼓轴挡采用超级抛光，轴碗采用滚筒抛光，双层迷宫密封

3.9速HG飞轮 HG50-9采用镀镍钢材质

4.M530和M535的手柄都采用了双控手柄

5.前拨连接钢镀锌，链罩为钢镀铬

6.曲柄采用中空HOLLOW TECH一代技术曲柄，OCTALINK八角花键连接，不锈钢螺丝。大齿片和中齿片为铝材质，小齿片为钢材质，曲柄臂为铝材质

7.HG53链条使用灰色/棕色钢材质

Deore LX除了含有Deore的特性，相对Deore的高级之处在于

1.后拨材质更硬更薄些，相应的采用了静电着色

2.花鼓轴碗采用非滚筒抛光

3.M580飞轮采用了珍珠白处理的钢材质

4.HG73链条采用了灰色/灰色钢材质

5.曲柄采用了一体式中轴和HOLLOW TECH II中空二代技术，曲柄臂为锻造铝材质

Deore XT除了含有Deore LX的特性，相对Deore LX高级之处在于

1.后拨张力轮采用密封轴承，接片枢轴双O型环密封，导板枢轴也有O型环密封，4个连接销全部有氟涂层，内外导板全部采用铝材质。

2.曲柄臂采用高硬度锻造铝，大齿片采用7075铝材质切削，中齿片和小齿片都是高硬铝，螺钉全为铝材质

3.飞轮采用合金支架

XTR除了含有Deore XT的特性，相对于XT的高级之处在于

1.XTR全新改款，M970多处大变动，详见随处可见的M970介绍，这里就不重复了。

2.后拨的导轮和张力轮全部采用密封轴承，各连接都采用超硬冷铸铝，阳极电镀着色

3.花鼓的档和碗全部采用超级抛光，并且使用不锈钢滚珠，花鼓壳使用高硬铝，M970/975新改进后花鼓密封，新型4棘爪间隙更小，轴心使用钛合金。

4.飞轮采用超硬合金支架，最大4片齿片为钛合金

5.7701链条采用镀锌合金材质

6.曲柄采用超硬冷铸铝，大齿片和小齿片是7075铝切削，中齿片为钛合金符合材料，螺丝全部超硬铝

公路车：2200的定位是入门的娱乐级，有平把组件和弯把组件，支持8速，不能算是完整的一套套件

SORA是娱乐级，同样是8速的，除了含有2200的特性之外，相对2200的高级之处在于

1.后拨的多个钢部件加上了珍珠白涂层，更耐磨

2.前拨内链接镀锌，更耐腐蚀

3.曲柄经过了抛光，有OCTALINK八角花键版本

4.前后花鼓都使用了橡胶密封

TIAGRA采用了9速变速，除了含有SORA的特性之外，相对SORA高级之处在于

1.后拨采用了宽链接，支持9速，外链接链接销进行了密封处理，保持润滑，2个链接销的衬套含有氟涂层

2.前拨采用了宽链接，支持9速，内链接镀铬

3.手变使用新的人体工程学设计，支持9速，可视化档位显示

4.夹器使用带涂层轴承垫圈

5.使用了集成中轴结构（不是中空二代）

Q5: 如果普通自行车时速25km/h，换成公路自行车能达到多少？

普通时速25KM/H.如果是街道公路自行车码表套件的话,25可以公路自行车码表套件了..毕竟安全第一.我一般都是30KM/H

路况好点公路自行车码表套件的,没有行人的话,35左右吧..都是由码表测得的数据

冲刺速度能达到45km/h...如果是下坡.那真的是非常的一般公路自行车码表套件了...

最重要的还是要看个人的体能..

车子当然也很重要...就拿我们车会一个高中学生的公路车来说.TREK公路车架

全套喜玛诺105公路套件,光头胎.DT轮组..他平路爆发的时候能到70+KM/H(码表测试数据)

公路自行车码表套件的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于自行车码表推荐知乎、公路自行车码表套件的信息别忘了在本站进行查找喔。