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西安咸阳机场专用高速公路介绍？

西安咸阳国际机场专用高速公路是省政府审议通过的《陕西省高速公路网规划》中的五条联络线之一。CBI建筑网对西安咸阳国际机场专用高速公路的介绍如下高速公路网西安：

西安咸阳机场专用高速公路路线起于西安绕城高速公路朱宏路互通式立交（规划中）高速公路网西安，与西安城市道路朱宏路北延伸线顺接，向北跨漕运明渠、郑（州）西（安）铁路客运专线、南环路、尚稷路、北环路、渭河、咸铜铁路，在蔺李村上塬至马家堡，然后转向西，沿现机场东二级汽车专用公路南侧设线，经韩家湾、岳家庄，至机场规划东门，与机场东规划进场道路顺接，建设里程20.58公里。该路设计行车速度120公里/小时，路基宽度45米，桥梁宽度42米,中央分隔带宽6米。设计概算投资为22.96亿元，计划建设工期两年。

西安咸阳国际机场专用高速公路途经西安经济技术开发区和咸阳市渭城区正阳镇、底张镇。全线主要工程包括特大桥一座，长6851.4米，涵洞34道，桥梁长度占路线长度34.3%。全线设置互通式立交4处，分离式立交3处。

西安咸阳机场专用高速公路——高速公路网西安我省首条智能化高速路

机场专用高速公路建成后，车辆由绕城高速路朱宏路立交经该路至咸阳国际机场只需10分钟。与我省目前高速公路通常的双向六车道不同，该路为我省首条双向八车道高速公路。建成后的专用高速公路全线设管理处1个、养护工区1个、紧急救援中心1个，并设置配套的监控、通信、收费及功能照明和景观照明设施，是我省第一条智能化程度较高的高速公路。

该路的建设将极大地缓解由于机场吞吐量逐年增加而带来公路交通量大幅增长的矛盾和压力，对促进“西咸经济一体化”及西安和咸阳两市经济的快速发展、促进我省旅游资源的开发、实现综合运输系统的协调发展、加快完善我省高速公路网均具有非常重要的意义。同时又是陕西对外开放、迎接国内外和省内外宾客的又一重要窗口。

西安咸阳机场专用高速公路——建成后北郊去机场更方便

西安咸阳机场专用高速公路入口处于绕城高速路朱宏路立交，北郊的市民去机场更方便，同样，经绕城高速的东郊市民经此路去机场也更方便高速公路网西安；南郊、西郊的市民经机场高速路更方便。虽然两条高速路距离差不多（以钟楼为例），但从市政道路通达程度来看，机场专用高速路要比机场高速路好高速公路网西安：朱宏路是西安市未来交通主干道之一，其路况、方便程度要高于至机场高速路的石化大道、邓六路。

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相关问答

Q1: 陕西高速公路路网介绍？

陕西高速公路2014年全年在建规模超过1000公里，通车总里程达到4473公里，通达全省93个县（市、区）。建筑网对陕西高速公路路网进行了如下介绍：

陕西高速公路路网

序号 线路名称 省境内起终点 里程 主要控制点 组成路段 备注 环一 西安绕城线 － 80公里 西安绕城高速公路 西安绕城高速 环二 西安大环线 － 360公里 渭南、阎良、高陵、三原、泾阳、乾县、武功、周至、户县、长安、蓝田、渭南 渭玉高速公路 榆蓝高速 其余路段 辐一 西禹线 西安 ～ 禹门口 217公里 西安、高陵、阎良、富平、蒲城、澄城、合阳、韩城、禹门口 西禹高速公路 京昆高速 辐二 西商线 西安 ～ 马安石 239公里 西安、蓝田、商州、丹凤、商南、马安石 西商高速公路 沪陕高速 商界高速公路 辐三 西漫线 西安 ～ 漫川关 211公里 西安、蓝田、商州、山阳、漫川关 西蓝高速公路 福银高速 蓝商高速公路 商漫高速公路 辐四 西汉线 西安 ～ 棋盘关 360公里 西安、户县、洋县、城固、汉中、勉县、宁强、棋盘关 西汉高速公路 京昆高速 勉宁高速公路 宁棋高速公路 辐五 西长线 西安 ～ 凤翔路口 183公里 西安、咸阳、礼泉、乾县、永寿、彬县、长武、凤翔路口 咸阳机场高速公路 福银高速 永咸高速公路 凤永高速公路 辐六 西旬线 西安 ～ 陕甘界 119公里 西安、咸阳、淳化、旬邑、陕甘界 咸阳机场高速公路 银百高速 咸旬高速公路 旬邑 ～ 陕甘界 纵一 榆商线 府谷 ～ 商州 749公里 府谷、神木、榆林、米脂、绥德、清涧、延川、延长、宜川、黄龙、澄城、大荔、华阴、洛南、商州 神府高速公路 银百高速 榆神高速公路 榆绥高速公路 榆蓝高速 绥延高速公路 延黄高速公路 黄龙 ～ 韦庄 　 韦罗高速公路 罗敷 ～ 洛南 洛岔高速公路 纵二 榆康线 蟒盖兔河 ～ 巴山 1268公里 蟒盖兔河、榆林、靖边、安塞、延安、黄陵、宜君、铜川、耀州、三原、西安、柞水、镇安、安康、紫阳、巴山 陕蒙高速公路 包茂高速 榆靖高速公路 靖安高速公路 延塞高速公路 西延高速公路 延西高速公路（部分通车） 延西高速 西康高速公路 包茂高速 安川高速公路 纵三 定汉线 定边 ～ 陕川界 587公里 定边、吴起、陕甘界；陇县、千阳、凤翔、宝鸡、坎坪、姜窝子、褒城、南郑、陕川界 定吴高速公路 S22 宝汉高速公路（部分通车） 银昆高速 横一 吴定线 吴堡 ～ 王圈梁 321公里 吴堡、绥德、子洲、横山、靖边、定边、王圈梁 吴子靖高速公路 青银高速 靖王高速公路 横二 延吴线 延水关 ～ 吴起 225公里 延水关、延川、延安、志丹、吴起 延延高速公路 长延高速 延志吴高速公路 横三 宜富线 苇子湾 ～ 雷家角 192公里 苇子湾、宜川、黄龙、洛川、富县、雷家角 青兰高速公路陕西段 青兰高速 横四 合凤线 合阳 ～ 凤翔 341公里 合阳、澄城、白水、铜川、旬邑、彬县、麟游、凤翔 合阳 ～ 铜川 菏宝高速 铜旬高速公路 旬邑 ～ 凤翔 横五 大凤线 大荔 ～ 凤翔 262公里 大荔、蒲城、铜川、淳化、永寿、岐山、凤翔 大凤高速公路 横六 潼宝线 潼关 ～ 牛背 364公里 潼关、华阴、渭南、临潼、西安、咸阳、兴平、武功、杨凌、陈仓、宝鸡、牛背 西潼高速公路 连霍高速 西宝高速公路 横七 白略线 白河 ～ 略阳 462公里 鄂陕界、白河、旬阳、安康、汉阴、石泉、西乡、汉中、勉县、略阳、陕甘界 十天高速公路陕西段 十天高速 联一 榆府线 尔林兔 ～ 府谷 120公里 榆府高速公路 联二 神米线 陕蒙界 ～ 米脂 209公里 神米高速公路 联三 榆佳线 榆林 ～ 佳县 79公里 榆佳高速公路 联四 清安线 清涧 ～ 安塞 88公里 清安高速公路 联五 黄渭线 黄龙 ～ 渭南 134公里 黄龙、蒲城、渭南 黄龙 ～ 蒲城 榆蓝高速 渭蒲高速公路 联六 机场专用线 朱宏路立交 ～ 咸阳机场 22公里 西安咸阳国际机场专用高速公路 S28 联七 西咸北环线 临潼 ～ 户县 111公里 临潼、高陵、泾阳、兴平、户县 临兴高速公路 临兴高速 兴平 ～ 户县 联八 干岐线 乾县 ～ 岐山 66公里 干岐高速公路 联九 法门寺连接线 绛帐 ～ 法门寺 19公里 绛法高速公路 联十 太凤线 太白 ～ 凤县 78公里 太白、凤县 太凤高速公路 联十一 丹宁线 丹凤竹林关 ～ 宁陕 239公里 竹林关、山阳、镇安、宁陕 丹宁高速公路 联十二 桐旬线 桐木 ～ 旬阳 52公里 桐旬高速公路 联十三 古镇线 西乡古城 ～ 巴山 97公里 古镇高速公路 联十四 安平线 安康 ～ 平利关垭子 66公里 安平高速公路 麻安高速 联十五 安岚线 安康 ～ 岚皋 90公里 安岚高速公路 银百高速 联十六 平镇线 平利 ～ 镇坪 83公里 平镇高速公路 安来高速 联十七 石泉连接线 石泉 ～ 佛坪大河坝 50公里 石泉连接线高速公路 联十八 茶店连接线 茶店 ～ 胡家坝 26公里 茶店连接线高速公路 　 陕西高速公路全面加快建设铜川至黄陵（北段）、延安至延川、西咸北环线、安康至平利等续建项目，为2015年全省高速公路通车里程突破5000公里奠定坚实基础。其中咸阳至旬邑项目的建成，对于完善国家高速公路网、推进新一轮西部大开发和“新丝绸之路经济带”建设，加速周边各县（区）融入西咸一小时经一圈、促进沿线旅游产业发展和矿产资源开发以及方便150万群众出行、解决农产品外运难、带动山区脱贫致富、促进县域产业结构转型升级和经济社会发展均具有极其深远的政治影响和重大的战略意义。同时也使咸阳实现了“县县通高速”。

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Q2: 陕西高速公路介绍？

陕西高速公路1987年开始动工，截至2014年，陕西高速公路通车总里程达到4473公里，通达全省93个县（市、区）。中达咨询对陕西高速公路的简介如下：

陕西高速公路——建设历程

陕西省是中国最早建设高速公路的省份之一，中国西部第一条高速公路就是位于该省的西安至临潼高速公路，全长23.888公里，于1986年12月25日开工建设，1990年12月27日建成通车。2003年11月18日，勉县至宁强高速公路建成，陕西高速公路通车里程达到1000公里，成为中国西北第一个、西部第二个高速公路通车里程突破1000公里的省份；

2007年12月13日，咸阳至永寿高速公路建成通车，宣告陕西高速公路突破2000公里，达到2064公里，居当时西部地区第一位。

2010年11月10日，青岛至兰州高速公路陕西段正式建成通车，标志着陕西高速公路突破3000公里，继续保持西部第一位。

2012年9月29日，榆林至绥德高速公路通车，高速公路通车里程突破4000公里，达到4039公里。至此，国家高速公路网经过陕西的八条快速通道全部建成，省内88个县、市、区实现高速公路通达，与周边省、区中心城市实现当日到达。截至2014年，陕西高速公路通车总里程达到4473公里，通达全省93个县（市、区）。

陕西高速公路——工程规划

2000年4月14日，陕西省人民政府批转了陕西省交通厅制订的《适应西部大开发，加快公路发展的规划及实施意见》，根据陕西的地形地貌特点，构筑了以“米”字型高速公路主骨架为核心的路网格局，对接周边各省高速公路，形成以西安为中心，辐射八方中心城市的经济社会交往“一日交通圈”。

2005年8月，陕西省委、省政府做出了进一步加快高速公路建设的战略决策。陕西省交通厅按照“关中加密、南北成网、周边连通”的总体规划思路，采用纵横线与辐射线相结合的布局方案，编制了《陕西省高速公路网规划》，由3条南北纵向线、4条东西横向线和以西安为中心的5条辐射线组成，概括为“三纵四横五辐射”，简称“345”网，总里程约5000公里。目标是构建承东启西、连接南北、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，形成安全、高效、便捷环保的运输网络，为全面建设小康社会提供强有力的交通保障。

2008年11月，为了适应发展需要，陕西省交通厅对规划进行了修改和调整，并形成了《陕西省高速公路网规划调整报告》。在原有规划基础上，按照“完善骨架路网、增加迂回线路、畅通省级通道”的思路，以“加密、连通、对接、扩容”为重点，采用纵横网格与辐射线、环线相结合的布局方案，形成由2条环形线、6条以西安为中心的辐射线、3条南北纵向线、7条东西横向线和18条联络线组成的高速公路网，简称“两环六辐射三纵七横”或“2637”网，路网总规模达到8056公里，其中国家高速公路3871公里，省级高速公路4185公里。

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