郑州地铁站施工现状图 郑州地铁目前在建项目

郑州地铁十号线最新情况

郑州地铁10号线又称“郑州轨道交通10号线”，起始于上街机场站，终点至郑州火车站，线路全长43.5公里，全线共设24座车站，其中换乘站8座。最大站间距3257m，位于商隐路站与庙王村站之间；最小站间距1003m，位于医学院站与郑州火车站之间；平均站间距2032m，采用6辆编组A型车，最高时速100km/h。预计2020年12月底开通试运营。[1]

中文名

郑州地铁10号线

外文名

Zhengzhou Metro Line 10

运营公司

郑州市轨道交通有限公司

起始车站

东虢湖站-郑州火车站

线路全长

43.08公里

车站总数

22座

开工时间

2017年11月9日

首段开通时间

(预计）2020年12月28日

车辆型号

6辆编组A型车

最高车速

100KM/H

标识色

梅花红

所属地区

郑州市

车辆基地

红石坡车辆段、上街北停车场

相关问答

Q1: 郑州地铁规划图

近期安排先建“十”字形地铁走廊 列入近期建设项目的是地铁1号线一期工程和2号线一期工程，全长45.39公里。其中，1号线一期工程预计2009年开工，2013年年底通车；2号线一期工程预计2011年开工，2015年通车。 据介绍，两条线路均以地下为主，共设置车站37座，建设车辆基地、车辆段和停车场各1座，预留换乘站10座。同时，地铁1号线一期工程连接着郑州火车站和高速铁路新郑州站，这两个地方还要建铁路换乘站，方便市民出行。 1号线一期工程是“十”字中的那个“—”，该线路西起高新区西流湖公园站，线路向东沿郑上路、建设西路、中原东路、人民路、金水路、黑庄路、金水东路、商鼎路，经过碧沙岗公园、郑州大学、郑州火车站、紫荆山立交、会展中心和新郑州站，止于穆庄站。线路全长26.34公里，其中地下线24.2公里，高架线2.14公里，共设22个站点（地下站20座、高架站2座），线路平均站间距1290米。 2号线一期工程是“十”字中的“|”，线路起于花园路北段的广播台站，经花园路、紫荆山向南，穿过陇海铁路，止于向阳路站。线路全长19.05公里，其中地下线17.25公里、高架线1.8公里，共设16个站点（地下站14座、高架站2座），线路平均站间距1270米。 据了解，郑州地铁准备选用普通轮轨系统B型车，采用6辆固定编组，四动二拖列车编组模式，每列定员1440人。 将来，郑州地铁运营时间计划安排为早5点至晚11点，一天运营18个小时。另外，地铁将采用自动售检票系统。单程票采用自动售票方式，在车站设找零机。储值票采用半自动售票方式。票价上将做充分的市场调研。 据介绍，地铁1号线一期工程和2号线一期工程的控制中心，将建在紫荆山站附近，目前用地位置已经落实。

Q2: 郑州3条地铁线开建！最终站名确定，部分线路延长

近日，郑州地铁集团有限公司征迁工作部发布一则迁移绿化的公告。内容显示，“即日起”启动6号线一期、8号线一期、12号线一期建设工作。

从目前公开的线路信息看，6号线连接郑州西南区域与东北区域，8号线连接郑州高新区与中牟，12号线连接郑东新区的龙子湖片区和经开区。

▲2019年发改委批复文件附图

这三条地铁线路在郑东新区范围内设站20座，沿龙湖中环路、商都路、绿博大道、黄河南路及平安大道敷设，分别为小营站、农业东路站、郑大一附院（东区）站等。此外，公告内容显示，这三条线路将迁移郑东新区范围内的约3万株树木、65万平方米绿地。

根据项目建设工期，?12号线一期4年后建成，8号线一期需要5年，6号线一期则长达6年。

6号线一期，止于姚砦or小营？

2019年4月，轨道交通6号线一期获国家发改委批复，工程自贾峪镇站至姚砦站，线路长36.5 公里，设车站24 座。

到了2019年7月30日，郑州市轨道交通建设中心的公告则显示，郑州市城市轨道交通6号线一期工程自贾峪镇站至小营站，线路长39.13公里，设车站26座，项目终点由姚砦站改为了小营站。

▲公告显示站点详情

2019年8月19日，郑州地铁官网一则招标公告显示，6号线一期工程终点又改回了姚砦站，线路长36.5公里，设车站24座。

▲招标公告显示终点为姚砦站

到了2020年1月7日，河南省发改委发布关于郑州市轨道交通6号线一期工程节能报告的审查意见，意见显示，郑州市轨道交通6号线一期工程起于郑州西南部荥阳市贾峪镇站，止于郑东新区的小营站，规划线路长39.047km，共建设车站26座。

2020年2月25日，郑州地铁官网发布《郑州市轨道交通6号线一期工程车辆招标项目招标公告》显示的起止站点与1月公告保持了一致，并且将6号线一期工程分2段开通：西段（贾峪镇站至临湖路站）约16.7km，计划2021年12月底开通；东北段（临湖路站至小营站）约22.5km，计划2023年12月底开通。

此次公告则坐实了6号线一期工程自贾峪镇站至小营站的消息，项目建设工期则为6年。

近期公告情况来看，地铁6号线一期终点增加2站意义非凡，除了延长了6号线通往CBD、北龙湖的步伐外，还与地铁8号线一期在小营站实现换乘，加强了与郑州东区的联系，并在北龙湖区域形成轨道网络，对北龙湖片区的发展有极大的促进作用。

▲6号线一期站点示意图（图源大河网）

8号线一期，西延成真，东延遭砍

发改委批复的三期规划显示，8 号线一期工程自银屏路站至绿博园站，线路长43.3 公里，设车站23 座，项目建设工期为5 年。

2019年7月郑州市轨道交通建设中心的公告，以及11月5日郑州市发改委公布地铁8号线一期工程环评公示，则确定了8 号线一期工程西延至天健湖的信息，线路全长 50.63km，设站 27 座，全为地下站。

▲8号线西延站点详情

8号线西延对天健湖周边尤其是高新区重磅打造的5平方公里传感谷具有重大意义，轨道交通的延伸既体现着双湖科技城的重要地位，也将对双湖新城形成强大的助力。（郑州地铁6、8号线有新调整，双湖科技城要沸腾了！）

今年3月份，郑州地铁集团发布一则项目招标公告。公告显示，郑州市轨道交通8号线起于绕城高速公路东侧的天健湖站，终点位于中牟组团的文创站，最东站点由绿博园站东延至文创站。此公告一出，令在绿博组团置业的业主们一片欢呼。

但是仅隔一天，郑州地铁官网就撤下东延的公告，将8号线的终点重新确定为绿博园站。

此次公告则坐实了8号线一期工程自天健湖站至绿博园站的消息，线路长50.63公里，设车站27座，项目建设工期为5年，苦等的绿博业主可谓空欢喜一场。

▲8号线站点示意图

12号线一期，如期开建

与6、8号线一样，12号线一期也出现在2019年4月国家发改委批复的文件中，工程自郎庄站至龙子湖东站，线路长17.2 公里，设车站12 座，项目建设工期为4 年。

不同的是，6、8号线自批复以来就变化不断，线路延长与否也一直持续到项目开建的今天。而12号线则没有任何变化，从南至北分别为圣佛寺、梁湖西、福塔东（5号线换乘）、经北五路、西周村（3号线换乘）、黄河南路（1号线换乘）、市儿童医院（5号线换乘）、祭城东桥、胡庄（8号线换乘）、龙子湖西、龙子湖（1号线换乘）、龙子湖东共12站。

▲12号线站点示意图（图源大河网）

今年1月，据郑州市公共资源交易中心消息，郑州市轨道交通12号线一期工程土建施工招标公告发布。郑州市轨道交通12号线一期工程起点位于经开区经开第三大街与经南八路交叉口，终点位于郑东新区平安大道与东四环交叉口西侧。全长17.034km，均为地下线，车站同样是上述12座。

地铁的规划随城市的发展不断变化，不到落地建设谁也不能确定会不会有延长、有变动。从去年发改委批复至今，6号线向北延伸2站、8号线向西延伸4站，两次地铁线路的延伸彰显着区域价值的提升。

如今地铁开始建设，站点应该不会再有变化。受疫情影响，工期建设也将随之加快，未来五年，郑州地铁区域网将会实现新的发展。

据大河报、政府官网综合整理

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3: 郑州地铁12线规划到海昌海洋馆吗？

　最新消息：2020年3月21日，地铁12号线一期工程开工建设。

　郑州地铁12号线一期工程设12座车站(供参考)

圣佛寺站、梁湖西站、福塔东站（换乘5号线）、经北五路站、西周站（换乘3号线）、黄河南路站（换乘1号线）、市儿童医院站（换乘5号线）、祭城东桥站、胡庄站（换乘8号线）、龙子湖西站、龙子湖站（换乘1号线）、龙子湖东站共12站。

郑州地铁12号线什么时候通车?

地铁建设期一般为4年，预计2024年通车。

起始站点：圣佛寺站

终止站点：龙子湖东站

线路长短：长度为17.036km

站点设置：共设12座车站

功能：定位为中心城加密线。

　

郑州地铁12号线（Zhengzhou Metro Line 12）是中国河南省郑州市一条正在建设的地铁线路，标志色为群青色。

郑州地铁12号线一期工程南起圣佛寺站，东北止于龙子湖东站，主要沿经开第三大街、黄河南路及平安大道敷设。线路主要位于郑州经济技术开发区、郑东新区境内。

郑州地铁12号线一期工程全长17.034千米，全部为地下线；设车站12座，全部为地下站；列车采用6节编组B型列车。

郑州地铁12号线一期工程线路沿经开第三大街、黄河南路及平安大道敷设，线路全长17.036km，全部为地下线；主要经过经开区和郑东新区两个管理区。

郑州地铁12号线一期工程起于经开区圣佛寺站，线路沿经开第三大街继续向北敷设，穿越南三环后在规划长江东路（现状经南五辅路）交叉口设梁湖西站，在航海东路交叉口南侧设福塔东站，在经北五路交叉口设经北五路站；出经北五路站后向北穿越陇海铁路及陇海高架后，由经开区进入沿郑东新区黄河南路继续向北敷设，在黄河南路与商都路交叉口设西周站；区间向北穿越七里河并侧穿栖鹊桥桥桩后，在金水东路交叉口南侧设黄河南路站；线路向北到达熊儿河路交叉口后，线路下穿熊儿河后转沿平安大道向东敷设，在农业东路路口西侧设儿童医院站。线路向东下穿5号线区间后，在东风东路交叉口东侧设祭城东桥站；线路继续向东沿平安大道敷设，到达东风渠之前线路北偏绕避东风渠跨河桥桥桩后，在平安大道与陈岗街（原龙翔八街）路口设胡庄站；出胡庄站后，线路继续向东侧穿高铁桥桩、东三环桥桩后进入郑东新区龙子湖高校园区，在龙子湖西路交叉口设龙子湖西站；向东从望龙西桥北侧侧穿桥桩后转到平安大道继续向东，在明理路交叉口西侧龙子湖站；向南偏绕避望龙东桥、下穿龙子湖后转到平安大道继续向东敷设，在东四环交叉口西侧设龙子湖东站。

Q4: 郑州地铁现在具体进展的怎么样了？

1.郑州地铁1号线盾构机完成组装，2009年11月16日开挖隧道，先从七里河站向西北掘进至农业东路站

2.郑州地铁1号线—郑州大学站开始封闭施工，工期预计到2011年12月6日。

3.目前，郑州地铁1号线一期工程共有6个站点已开工，有4个站点也已进场即将开工，其中新郑州站站(位于新郑州站的地铁站)主体年底有望完工。

新郑州站站(位于新郑州站的地铁站)位于郑州综合交通枢纽区内，据现场施工负责人介绍，站点工程主体约620米长，目前，已完成工程量的80%，今年年底前，这个站点就可以完工，但是因它与地铁5号线(环线)换乘，因此，西半部的施工需要待5号线开工后同步施工，所以目前进展相对缓慢。

农业东路站—七里河站—新郑州站站两个区间隧道的总长4162米，将采用盾构法施工。目前，正在做准备工作，预计年底前，两台盾构机可同时“上岗”，开挖隧道。

市体育馆站站区东侧的部分建筑物已拆迁完毕，正在进行场地清理。在丹尼斯和市体育馆的北侧，原有的附属建筑物已拆除。

据地铁公司通报，目前，郑州地铁1号线共有6个站点已开工。这6个站点为：新郑州站站、火车站站、博学路站、农业东路站、七里河站和黄河东路站。

除了以上6个站点已开工外，地铁1号线还有4个站点已进场，即将开建，这4个站点分别为：西三环站、郑州大学站、市体育馆站、体育中心站。

征地拆迁

征地拆迁

部分建筑难拆迁影响工程进度

地铁建设还有个“拦路虎”，就是拆迁，它的进展速度直接影响地铁建设的速度。

中原区拆迁涉及西三环站、秦岭路站、碧沙岗站，涉及国有土地和集体土地，以及城中村改造，土地产权复杂，手续办理涉及多方主体，进展缓慢。碧沙岗站涉及德丰园酒店，正进行拆迁前的准备工作。

二七区拆迁涉及郑州大学站和中原东路站，涉及的单位也多，目前已签订拆迁协议244户，部分已拆迁完毕。

管城区的市体育馆站的拆迁主要涉及郑州市体育局、园林局和电业局3个单位，涉及门面房和构筑物已拆2500平方米。

金水区的东明路站涉及的拆迁土地属集体土地，补偿标准存争议。民航路站位置尚未确定，所以拆迁量难定，但预计会比较大。

管线迁改

碧沙岗站雨水管线开始迁改

建造地铁需要挖很深的基坑，在基坑范围内的一些管线就得“挪窝”。

目前，郑州地铁1号线的郑州大学站、农业东路站、市体育馆站、黄河东路站、秦岭路站、碧沙岗站、东明路站7个站点的管线综合规划方案已完成。

其中，市体育馆站各种管线迁改已进场施工，黄河东路站的热力管线迁改已进场，郑州大学站的管线不涉及迁改，只需悬吊保护。秦岭路站、碧沙岗站、东明路站的管线综合规划方案正在等待规划局审批，碧沙岗站雨水管线已经开始迁改。

绿化迁移

人民路移树方案已优化并报批

地铁虽在地下运行，但施工时须破除路面，待施工完成后再回填，一些行道树就需要暂时让路，移往别处。

目前，郑州大学站绿城广场内、西三环站国有土地上的绿地已移植完，黄河东路站绿化带已完成移植。市体育馆站已完成移植优化方案，现待批示。凯旋路站、秦岭路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、东明路站已完成树木移植审批手续的申报，园林局已勘察现场。

此外，桐柏路站、二七广场站、紫荆山站、民航路站、会展中心站已完成车站红线范围内的普查，由于站位尚不确定，还未进行优化。

目前，秦岭路站、碧沙岗站、郑州大学站、中原东路站、市体育馆站、东明路站的首批移植款已拨付给园林局。

信贷融资

银行贷款资金

已到位31.05亿元

郑州地铁1号线自从6月6日开工以来，目前已到位贷款资金31.05亿元。

为了降低融资成本，实现融资渠道多元化，减轻市财政压力，地铁公司先后与有关金融租赁公司进行多次沟通，争取在1号线地铁车辆采购中引入融资租赁模式，就是由金融租赁公司根据地铁公司对地铁车辆的要求和地铁车辆制造商的选择，出资购买地铁车辆，租给地铁公司使用，地铁公司分期向金融租赁公司支付租金。在租赁期内地铁车辆的所有权属于金融租赁公司所有，地铁公司拥有租赁物件的使用权。租期届满，租金支付完毕并且地铁公司根据融资租赁合同的规定履行完义务后，地铁车辆所有权转归地铁公司所有。

此外，为保证地铁2号线顺利施工，地铁公司已与农行河南省分行、工行河南省分行、建行河南省分行、交通银行河南省分行和民生银行郑州分行展开2号线一期工程贷款合同的谈判工作，并将于近期签订贷款合同。

除了银行贷款外，由政府财政负担的项目资本金已到位10亿元。

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