黄河一号公路芮城段规划图 山西黄河一号公路旅游攻略

山西黄河怎么去？山西黄河到哪看？山西黄河玩什么？

山西，自古被称为表里山河，千百年来，黄河由北向南，在山西境内呼啸而过，在三晋大地上描绘出波澜壮阔的美景，谱写了源远流长的 历史 文化。

黄河，是山西独特的资源优势，是山西深厚文化底蕴的依托，是山西正在全力塑造的 旅游 新品牌。2018年印发的《山西省黄河板块 旅游 发展总体规划》中指出： 要将山西黄河 旅游 板块建设成为“中国·山西黄河精品 旅游 带”和“世界大河文明山西 旅游 目的地”。

山西黄河，这次真的要你好看！

那么问题来了——

山西黄河怎么去？山西黄河到哪看？山西黄河玩什么？别急，这就为你揭晓答案。

黄河一号 旅游 公路是山西省打通黄河板块 旅游 的大通道，预计2022年实现全线贯通。 “黄河一号”的“大”体现在它的长度——全长约1225千米，覆盖了忻州、吕梁、临汾、运城四个市。“黄河一号”的“通”在于它沿线串联起60多个景区景点，打通永和“乾坤七大湾”，实现了湾湾相连，景景相通。黄河一号 旅游 公路沿途设有步道、观景台和慢行道，沿线设置了驿站和接待中心，方便游客 旅游 观光、住宿停车。

行驶于黄河一号 旅游 公路，一面万山磅礴，一面黄河从容，在同一条路上感受不一样的黄河风情，在走走停停之际，与母亲河亲密接触。

“一条黄河廊道、四大 旅游 核心、四个 旅游 名县、六大主题游线、八大特色景区” ——这是黄河板块 旅游 建构起的主体布局，囊括了山西省最核心最具特色的黄河风景区。

芮城风陵渡 ——“风陵渡口初相遇,一见杨过误终身”，在金庸的小说《神雕侠侣》里，这是郭襄与杨过邂逅的地方。

在黄河壶口领略奔腾咆哮、无可抵挡的黄河之魂；在河曲聆听高亢辽阔、久唱不衰的北方民歌；于黄河第一湾体会“俱往矣，数风流人物，还看今朝”的壮志豪情；于西口古道，感叹走西口的悲苦无奈，追忆纵横欧亚的百年晋商……每一处景点，都是绝佳的旅行目的地。

在此基础上，通过交通网络连接，还将建设15个 旅游 城镇、100个特色乡村、20个自驾车营地、20个黄河码头和 10个低空飞行基地。亲近黄河人家，感受黄河文化，每一段旅程都能带给游客全新的体验。

不同于传统的观光 旅游 ，黄河板块 旅游 结合了当地的 旅游 资源特色，积极开发当今受到游客欢迎的 旅游 新业态，融入了低空 旅游 、地面 旅游 、水上 旅游 、冰雪 旅游 、夜间 旅游 、农业 旅游 、工业 旅游 等新型 旅游 产品和新业态，之后将形成 服务体系完善、功能结构完整、新产品业态丰富、综合组群性强的区域 旅游 布局 ，给游客带来前所未有的新鲜感。

黄河魂，山西情，未曾见识过山西黄河的风情，就无法深刻地体会这片黄土地的深情。一路黄河行，一路品不完的山西故事，一路磨不灭的文化传承，让我们相约黄河见！

文 | 综合山西省文化和 旅游 厅官网 《山西新闻联播》 网络

图 | 综合图虫·创意 吕梁日报 中新网 网络

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相关问答

Q1: 呼北高速公路的山西段（山西西纵高速公路）

呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规划中）、隰县至吉县段(已获批)、吉县至河津段（2016年通车）以及河津至运城段（2012年通车）。

平鲁至朔州段（2014年通车）

朔州至平鲁高速公路是山西省高速公路规划“三纵十一横十一环”中的西纵及朔州环城高速公路的重要组成部分，是贯通山西省西北部与中南部地区的运输大通道，全长65公里，双向四车道，设计时速100公里，投资概算38.5亿元，该项目对于完善全省高速公路网布局，缓解当地交通压力，提升朔州经济实力，具有重要意义。

朔州至神池段（规划）

项目起点位于朔州市朔城区张蔡庄乡黄儿庄东，与规划的朔州西南环的张蔡庄枢纽相接，路线折向西南过张家堡和白家窑之间后，向南在上狼儿村西设窑子头互通并连接S206，在九圪塔村东北采用顶推框构箱的形式下穿神朔铁路，沿神朔铁路西侧平行布设，过趄坡村北后，进入忻州市神池县境内，路线折向西南，过丁庄窝北后以隧道形式穿越长城，在柴家墕东穿隧道，柴家墕隧道同时在上跨万家寨引黄工程南干线隧洞，在九姑村东出隧道，过九姑村北后，下穿准池铁路段嘴特大桥，经段黄咀西，到达东湖乡西北方向，与规划的神池至河曲高速公路的神池枢纽相接。路线全长为30.4公里。项目投资估算为205599.5327万元，建设工期为三年。

神池至岢岚段（在建）

神池至岢岚高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”西纵高速公路的重要组成部分，项目起于山西省忻州市神池县东湖乡，接西纵高速公路朔州至神池段、第三横神池至河曲高速公路东湖枢纽，路线途径神池、五寨、岢岚三县后，终于岢岚县高家会乡，接入第四横忻州至保德高速公路、西纵高速公路岢岚至临县段岢岚枢纽，路线全长63.8公里。全线设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度为26米。

神池至岢岚高速公路纵贯忻州西部腹地，连接山西省高速公路网第三横、第四横高速公路，是实现晋西地区北达内蒙古“金三角”(呼和浩特、包头、鄂尔多斯)经济区，南连晋陕豫“黄河金三角”(山西运城、河南三门峡、陕西渭南)经济协作区，西通陕、甘、宁，东至冀、鲁、豫等地的重要运输通道。建成后，将与其它公路一起，共同构成山西省纵贯南北、承东启西、布局合理的骨架公路网络，为区域国民经济又好又快发展发挥积极的推动和促进作用。

岢岚至临县段（2015年通车）

2011年1月10 日获悉，山西岢岚至临县高速公路获批建设。

岢岚至临县高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中西纵的一段，起于岢岚县高家会乡与忻保高速公路相接，经兴县、临县至化林与西纵高速公路临县至离石段顺接，路线全长122.68 公里。该项目按四车道高速公路标准建设，设计行车时速80 公里，投资估算为106 亿元，建设工期3 年。

临县至离石段（2015年通车）

临县至离石：起点位于临县陈家庄以北约1公里处，终点位于柳林县郭家山村南，路线全长72.9公里，概算总投资78.7亿元，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。截至2012年2月底累计完成工程总量的31%。

离石至隰县段（规划中）

山西省西纵高速公路离石至隰县段是山西省高速公路网“3纵11横11环”西纵高速公路的重要组成部分，位于吕梁市柳林县、中阳县、交口县和石楼县境内，建设内容包括高速公路主线83.094km和两条连接线40.21km，总投资74.82亿元，计划2013年初开工，2015年底通车。

高速公路主线始于吕梁市柳林县郭家山，顺接西纵高速临县至离石段终点，终点位于交口县与隰县分界点处，与西纵高速隰县至吉县段相接，全长83.094km。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m。主要工程量：永久占地581.7hm2，路基土石方2308.47万m3，排水防护工程66.16万m3，沥青混凝土路面104.70万m3，设置隧道12570m/14座，桥梁18260m/41座（特大桥1076m/1座、大桥17184m/40座），涵洞160道，互通式立交4处，分离式立交6处，服务区1处，停车区2处，匝道收费站4处，养护工区2处（与服务区、停车区合建），管理分中心1处，隧道管理站2处，监控通信所2处（与收费站合建）。

交口连接线位于交口县交口乡境内，起于交口县城北侧神峪沟口，与G209顺接，沿东侧山坡布线，终点与省道S321相接，全长9.9km。全线采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度12m。主要工程量：永久占地37.18hm2，路基土石方301.59万m3，排水防护工程11.60万m3，沥青混凝土路面7.60万m3，设置隧道1455m/2座，桥梁1030m/5座（全部为大桥），涵洞9道，平面交叉3处。

石口至石楼连接线位于交口县和石楼县境内，起于交口县石口乡G209处，对S321（孝石线）石口至石楼段进行改扩建，经罗村镇，终点位于石楼县外环路东征大桥北桥头，全长30.31km。其中石口至罗村段（18.83km）采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度采用12m；罗村至石楼县城段（11.48km）采用一级公路标准，设计速度采用60km/h，路基宽度采用23m。主要工程量：永久占地66.88hm2，路基土石方248.29万m3，排水防护工程19.39万m3，沥青混凝土路面39.95万m3，设置隧道2631m/1座，桥梁404m/4座（大桥252m/2座、中桥152m/2座），涵洞110道，平面交叉9处。

隰县至吉县段(已获批)

近日，我委（山西省发改委）以晋发改交通发〔2014〕35号文批复了西纵高速公路隰县至吉县段工程可行性研究报告。

该项目起点位于隰县县城北20公里处麦地山城川河接离石至隰县高速公路终点，路线经隰县、大宁县、吉县，终点止于吉县县城东9公里处的窑科，接吉县至河津高速公路起点，路线全长105.639公里。根据公路使用功能和交通量预测结果，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。隰县北互通连接线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；大宁互通连接线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。投资估算110.53亿元。建设工期为三年。

5月23日从高速公路管理部门获悉，山西省今年高速公路的新开工项目吉县至河津高速公路建设已全面展开。此前，吉河(吉县—河津)高速公路建设管理处已在临汾市乡宁县揭牌成立，承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场开工，预计3年后全路通车。

Q2: 黄河一号旅游公路“0km”标志文化驿站永和县开工

黄河一号旅游公路“0km”标志文化驿站永和县开工

3月30日，黄河一号旅游公路“0km”标志文化驿站永和县阁底乡东庄村开工建设，驿站位于山西省-临汾市-永和县-阁底乡-东庄村，距离地质公园8km、黄河公园10km；总用地12亩，总建筑面积约1547.6平米，预计投资2000万元。

全省设黄河、长城、太行三个一号旅游公路“0km”标志文化驿站，是三个一号旅游公路的画龙点睛之作，是加快推进交通强国建设试点工作的紧迫任务，是交通基础设施建设的创新之举。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Q3: 运宝黄河大桥介绍？

运宝黄河大桥(运城至灵宝高速公路运宝黄河大桥)起点位于陌南镇枣树巷北0.7千米处，终点位于运宝黄河大桥副桥终点。

运城至灵宝高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十二横十二环”西纵的重要组成部分，也是国家高速公路规划网南北纵线呼和浩特至北海的重要组成区段。

运宝黄河大桥是山西省2014年“百日百项”重点工程之一，大桥北接运宝高速公路解陌段，由芮城县陌南镇柳弯村跨越黄河进入河南，与三门峡至淅川高速公路灵卢段相连。项目竣工后，将打通晋西南和豫西北出境公路通道的“断头”，极大缓解过境交通压力，将成为联系晋豫两省高速公路网的重要枢纽和沟通两省全方位交流的重要纽带。将打破山西通往豫西、鄂西的天然屏障,对进一步优化山西省高速公路网结构,加强山西与中原地区经济文化交流,密切黄河金三角区域合作,促进运城现代物流业的发展具有重要意义。

大桥为高速公路跨黄河特大斜拉桥，采用6车道高速公路标准建设，桥梁全长1690米，设计时速80公里，桥宽32米，设计荷载采用公路－I级。　2014年11月29日，运城至河南灵宝高速公路跨黄河大桥在芮城县陌南镇柳弯村奠基。建设工期30个月，项目投资概算9.65亿元。

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Q4: 黄河 长城 太行一号旅游公路：连通表里山河 带动乡村振兴

在山西，有这样三条公路，它们沿黄河、依长城、走太行，穿梭于苍茫大地之间，连接起表里山河的壮美与人间烟火的温情。这三条路就是黄河、长城、太行三个一号 旅游 公路。近日，交通运输部公布了2020年度全国“十大最美农村路”，我省黄河一号 旅游 公路中的永和县南庄——阁底段成功入围。

黄河之畔，崇山之间，这条全长 36.9 公里的 旅游 公路，就是永和县黄河一号 旅游 公路南庄——阁底段，以每小时30公里的速度行驶其中，可以贯穿 黄河峡谷景区、乾坤湾景区、永和黄河蛇曲国家地质公园、红军东征永和纪念馆等景区 ，沿线慢行步道、观景台、文化驿站、标准化公厕和停车场一应俱全，相邻景点车程不超过30分钟。而且，这条路直接连接起永和县偏远的 4 个乡镇、 44 个行政村、 181 个自然村。

黄河之魂在山西，长城博览在山西，大美太行在山西 。黄河、长城、太行三大板块，作为国家级品牌、中华民族符号，是山西得天独厚的文化 旅游 资源和优势。

2018年，作为“四好农村路”建设的重要组成部分和打造三大 旅游 板块、推进乡村振兴的战略性基础性工程，山西启动建设黄河、长城、太行三个一号 旅游 公路。2020年，依托三个一号 旅游 公路和乾坤湾、老牛湾、王莽岭三个景区，山西打造了三个集观赏、体验、景点推介和休闲服务等功能为一体的“0km”标志文化驿站，并投入使用。

到“0km”处打卡，再从“0km”处出发，曾经的崎岖山路，现在成了不少人“此生必行”的“网红打卡路”，沿线火起来的黄河人家、长城人家、太行人家“三个人家”也正在带动更多农民增收致富。三条一号 旅游 公路正在打通全域 旅游 的最后一公里，撑起三晋儿女乡村振兴的梦想。

据了解，山西是全国第一个在全省域规划建设 旅游 公路的省份，截至目前，黄河、长城、太行三个一号 旅游 公路已累计修建完成3548公里，串联起沿线66个A级以上景区。到“十四五”末，三个一号 旅游 公路总里程将达到13000多公里。

来源 山西新闻联播

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