苍梧至广州高速公路 苍梧高速规划

梧州到广州走广昆高速几个小时能够到

驾车路线苍梧至广州高速公路：全程约267.8公里/约4小时。

起点苍梧至广州高速公路：梧州市

1.梧州市内驾车方案

1) 从起点向东南方向出发，行驶80米，左前方转弯

2) 行驶50米，右转进入奥奇丽路

3) 沿奥奇丽路行驶590米，右转进入西堤三路

4) 沿西堤三路行驶2.0公里，右转上匝道

5) 沿匝道行驶130米，右前方转弯进入竹湾路

6) 沿竹湾路行驶2.7公里，朝南宁/苍梧方向，稍向右转进入G207

7) 沿G207行驶6.5公里，直行进入G207

8) 沿G207行驶150米，在第3个出口，左后方转弯进入西南大道

9) 沿西南大道行驶2.0公里，直行进入G207

10) 沿G207行驶590米，左转上匝道

2.沿匝道行驶890米，过苍梧南互通立交桥约60米后，直行进入广昆高速公路

3.沿广昆高速公路行驶204.9公里，朝白云机场/广州/广三高速/G1501方向，稍向右转进入横江互通

4.沿横江互通行驶1.3公里，直行进入广州绕城高速公路

5.沿广州绕城高速公路行驶5.5公里，朝南海/狮山/广州方向，稍向右转进入小塘互通

6.沿小塘互通行驶310米，过小塘互通约940米后，直行进入二广高速广州支线

7.沿二广高速广州支线行驶20.7公里，朝广州方向，稍向左转上匝道

8.沿匝道行驶1.2公里，直行进入沈海高速广州支线

9.广州市内驾车方案

1) 沿沈海高速广州支线行驶6.9公里，稍向左转进入沈海高速广州支线

2) 沿沈海高速广州支线行驶830米，过沙贝立交桥，直行进入广州环城高速公路

3) 沿广州环城高速公路行驶2.0公里，在增槎路/东风西路/内环路/佛山出口，稍向右转进入广清立交桥

4) 沿广清立交桥行驶390米，右转进入增槎路

5) 沿增槎路行驶970米，稍向右转进入增槎路

6) 沿增槎路行驶590米，左前方转弯进入增槎路

7) 沿增槎路行驶4.4公里，过左侧苍梧至广州高速公路的广州外贸约160米后，直行进入东风中路

8) 沿东风中路行驶70米，过右侧的中房大厦约290米后，右前方转弯进入吉祥路

9) 沿吉祥路行驶80米，过左侧的广东省军供大厦约230米后，到达终点

终点：广州市

相关问答

Q1: 广梧高速公路介绍？

广梧高速公路是中国国家高速公路网中广昆高速公路的一段，其起点设在广东省肇庆高要市马安镇，终点设于广西区梧州市苍梧县，全长158.324公里。由广云高速公路、云梧高速公路和苍郁高速公路三部分组成。以下是建筑网对广梧高速公路基本信息的介绍：

简介

广梧高速公路是继渝湛高速公路之后的第二条通往广西的出省通道，从广州出发到广西梧州、桂林、玉林、南宁等地可以实现全程高速通达。

据介绍，广梧高速公路河口至平台段东西走向，全长98.49公 里，东起云浮市云城区河口镇，终于云浮市郁南县平台镇古同村，与广西苍梧至郁南高速公路相连，并在双凤与正在建设的云罗高速公路相连接，贯穿粤西山区腹地。是广州至昆明高速公路的重要组成部分，也是惠州至梧州高速公路的一段。项目设计时速为80公里，双向四车道通行。全线地质条件复杂，桥隧比例大，施工技术要求高，共设118座桥梁、18座隧道，桥隧比例达50%，部分路段更是达到了80%。

开通时间

2005年11月8日，广梧高速公路广西苍梧县至郁南段建成通车。广梧高速 公路2010年6月30日正式全线贯通

组成部分

马安至河口段

马安至河口段位于广东省西部，全长36.5公里，其起点设于肇庆高要市马安镇，东接广肇高速公路，沿线经高要市白诸镇，云浮市思劳镇、安塘镇，穿过云城工业区，跨三茂铁路云浮支线，终点为云浮市云城区河口镇，接云梧高速公路，全线共设有马安、白诸、思劳和云浮东四座互通式立交。广云高速公路是中国国家高速公路网中广昆高速公路的一段，也是广东省“十五”规划建设的重点高速公路项目之一。项目概算投资约14.33亿元人民币，工程于2002年12月26日动工兴建，2004年12月24日建成通车。该工程全线采用双向四车道的高速公路标准设计，路基宽度为26米，计算行车时速为平丘区120公里，重丘区100公里。河口至平台段

河口至平台段是广东省高速公路网规划中的"一横"惠州至梧州高速公路的一段。项目呈东西走向，全长98.49公里，总投资79.67亿元人民币，起点设于云浮市云城区河口镇，接广云高速公路云浮东互通，终于云浮市郁南县平台镇古同村，与广西的苍郁高速公路相连，并在双凤与正在建设的云罗高速公路相接，贯穿粤西山区，工程于2010年6月30日建成通车。主线按山岭区、全封闭、全立交四车道高速公路建设标准修建，路基宽24.5米，设计时速为80公里。沿线设云安、连滩(东坝)、建城、郁南互通立交和平台主线收费站，并有葵洞、建城两个服务区和逍遥口停车区。苍梧至郁南段

广西苍梧至广东郁南段全长23.334公里，设1个收费站，公路全线采用全封闭、全立交、完全控制出入的高速公路标准建设，设计时速为100公里。总投资5.5亿元人民币，于2002年8月开工,2005年11月8日建成通车。该路是广西重点项目桂梧高速公路的重要组成部分，是广梧高速公路和南梧高速公路的交汇路段，也是广西连接珠江三角洲地区的第一条高速公路通道。

以上就是建筑网对广梧高速公路的介绍。如果您想了解更多关于公路的知识，请关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q2: 梧贵高速公路介绍？

梧贵高速公路是指广西境内梧州至贵港高速公路，该线路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的G65包茂高速公路梧州至岑溪段，路线全长198Km。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关梧贵高速公路的相关信息：

2009年6月23日上午，梧州到贵港高速公路项目正式开工，梧贵高速路建成通车后，将极大改善西江走廊的交通条件，对于加强桂东、桂中、桂西经济区的联系，乃至推动广西、云南和贵州融入泛珠三角区域经济圈，都有十分重大的意义。

2015年4月20日上午10点，梧贵高速公路通车仪式在藤县收费站举行出席仪式的有区公路局，梧州公路局，贵梧高速沿线公路局及投资方的领导，藤县人民政府副县长郑兆武出席仪式。

项目简介

梧贵高速公路起自龙圩区新地镇洞心村，接已建的包头至茂名国家高速公路梧州至岑溪段，经藤县、大安、社坡、桂平、石龙、武乐圩，终于贵港瓦塘乡，与已建成的广州至昆明国家高速公路兴业至六景段相接，路线全长197.83825Km。主线按双向四车道高速公路标准建设，其中藤县洞心至平南大安儒村（K0+000～K75+250）段，设计速100km/h，路基宽26m；平南大安儒村至贵港瓦塘（K75+250至终点）段，设计速度120km/h，路基宽28m，桥涵与相应路段路基同宽，设计车辆荷载等级为汽－I级。藤县、新庆、平南、社坡、贵港北互通式立交连接线总长25.761km。

梧贵高速公路全线设置洞心（枢纽）、塘步、藤县、新庆、大安、平南、社坡、桂平、新桥圩、石龙（枢纽）、贵港北、贵港南和瓦塘（枢纽）等13处互通式立交，预留大安南（枢纽）和白沙两处互通式立交。设置旺国、平南、桂平和贵港4处服务区，社坡、石龙南、瓦塘3处停车区。项目总投资90多亿元，主线长198公里，连接线长28公里，技术标准为双向4车道高速公路，设计时速为100~120公里/小时，建设期为3年，2012年底建成通车。

梧贵高速公路项目投资业主是通过公开招标方式选择，项目业主为广东龙光（集团）有限公司。项目工可报告经自治区发展和改革委员会《关于梧州至贵港公路工程可行性研究报告的批复》（桂发改交通〔2007〕750号）批复，批复总投资控制在87亿元内。

据项目投资者——广东龙光集团项目负责人刘晓春介绍，梧州至贵港的高速公路项目，是广西高速公路网规划中“横4”与“纵3”的组成部分，同时也是交通部《泛珠三角区域合作公路水路交通基础设施规划纲要》中的区域高速公路网布局“射9”支线云浮梧州来宾平果段的一部分。

简介意义

长期以来，两广之间的陆路交通一直存在着道路等级较低，车速极其缓慢的落后局面，目前从南宁乘火车到广州要15个小时左右，坐快巴也要9个多小时。该项目建成后，南宁至广州间车程比现状将大大缩短，贵港至广州需3.5小时左右，南宁至广州仅需6个小时即可到达。

梧贵高速公路是广西高速公路网布局中“横4”与“纵3”的重要组成部分，其中梧州至桂平（石龙）段为“横4”苍梧（龙眼嘴）至硕龙高速公路的组成部分，桂平（石龙）至贵港段为“纵3”三江至北海的组成部分，该项目的建设进一步对完善广西高速公路网结构，促进西江“亿吨”黄金水道建设、西江流域城镇化建设，加强桂东、桂中、桂西经济区的联系和发展，推动广西融入泛珠江三角洲区域经济合作圈具有重要的意义。

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