汉宜高铁涨价 汉宜高速铁路

汉宜高铁票价估计会是多少

汉宜铁路正线全长293.1公里，预计7月1日前后通车

汉宜铁路相当于上海——南京的里程（295公里）

目前上海——南京动车票价为：

动车：一等软座116元，二等座96元，

高铁：一等软座220元，二等座140元

据此推断武汉——宜昌票价和上海——南京票价相当：

动车：一等软座116元，二等座96元，

高铁：一等软座220元，二等座140元

相关问答

Q1: 为什么武汉往西高铁那么慢？价格翻一倍都不止，为什么除了大半夜都没有普通火车了？不赶时间也不行？

武汉往西的那就是汉宜铁路了，这是一条200时速的铁路，所以肯定是没有300时速高铁快。而没有普速火车主要是因为普速火车Z字头速度最高160km，而K字头只能120km，所以在白天动车比较密的时候，插入时速慢的普铁就会影响动车开行，只能晚上动车较少或者已经末班后开行少数普铁列车。此外，除了汉宜铁路，也有走长荆铁路，汉十铁路，襄渝铁路到重庆和成都的普铁，但是因为设计标准比汉宜铁路低，所以也会比较慢，这些车白天是有的，只不过也不会很多。

Q2: 听说汉宜高铁今年底通车 ，通车后，宜昌到武汉的票价多少钱啊？高铁分别经过宜昌和武汉哪两个站？

参考现在普通车汉宜高铁涨价的票价汉宜高铁涨价，动车票价基本上是普通车汉宜高铁涨价的一倍，所以估计动车硬座100左右

高铁经过宜昌东站和武汉站（新建的动车车站）

Q3: 汉宜铁路武汉到枝江多少钱

汉口到枝江应该不用用汉宜高铁涨价的。估计二等座应该在85块钱左右。二等座估计范围是80--90，一定不会超过100.汉口到宜昌二等座估计在90左右，范围是85-95之间，一定不会超过105. 可以参考上海到南京的动车组。上海到南京动车组有两条路可走，一条是走京沪高铁南京南到上海虹桥295公里90元，第二个选择是南京到上海虹桥走沪宁城际铁路301公里93元。京沪高铁是350的级别，沪宁城际铁路是300的级别，汉宜铁路级别是250的。汉宜铁路的级别比南京到上海的两条铁路级别都要低，票价估计也不会高。所以汉口到宜昌291公里的票价应该是在90块的样子，最多95，最少85.开通以后大家看看汉宜高铁涨价我预测的对不对。 网传的110是指的是汉口到宜昌东的动车组一等座，非二等座价格。南京到上海虹桥301公里，一等座116，那么宜昌东到汉口291公司应该在108左右，所以才有传言110.

Q4: 汉口到宜昌东站高铁票价格为什么不一样

因为现在汉口到宜昌的这段路程，

动车的票价是有调整不是统一的，

时间好的车次票价贵，

时间不好的相对便宜

Q5: 武昌到宜昌东的高铁多少钱

目前，铁路部门尚未公布定价，社会上有多种猜测。比较有根据的价格预测方法是将汉宜铁路与同等级、同时段的高等级铁路动车价格进行比较，比如与合武客运专线比较。武汉到合肥坐动车约需2.5小时，其二等座票价为106元。参照这个价格，武汉到宜昌只需1.5小时，其二等座票价格应为100元左右。

另外是如下消息可供参考：

长江日报记者韩玮 通讯员孟立)武汉铁路局昨透露，汉宜铁路联调联试工作基本结束，今起将按200公里时速开始全线“试跑”，试验期1个月左右，6月中旬正式通车。

（具体时间将在6月15-26日期间择期开通）

汉宜铁路正线全长293.1公里，是我国“四纵四横”铁路主干网络中沪汉蓉快速客运专线的一部分。走向基本与汉宜高速公路平行，东连合肥至武汉铁路，西接宜昌至万州铁路。由汉口站经汉川、天门、仙桃、潜江、荆州、枝江到达宜昌，在宜昌东站与宜万铁路接轨，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件。将实行公交化运营，从武汉到宜昌只需80分钟，两城形成“一小时生活圈”。

汉宜铁路东连京广线、武九线、武广高铁、合武高铁和在建的京石武高铁，西接焦柳线、宜万线、武康线，中部在荆州与拟建的蒙西煤运大通道相连，在湖北乃至全国铁路网中，起着承东启西、连接南北的衔接作用。

截至目前，汉宜铁路全线联调联试工作基本结束，实现了预期目标。

按照有关规范要求，今起汉宜铁路全线将以实际列车运行图为基础，利用一个月左右的时间，进行包括运行图参数测试、故障模拟和应急演练等在内的运行试验。车上不载客，仅有少量工作人员。铁路部门将通过检验运行图、运行能力、行车组织、运营设备的适应性，使运营人员进一步熟悉设备特性和运行环境，摸索运营规律，为开通打基础。

楚天都市报讯 （记者董凤龙 通讯员孟立 实习生舒巧）备受关注的汉宜铁路终于有了通车日程表。武汉铁路局昨日公布，汉宜铁路联调联试工作基本结束，今起开始运行试验，预计一个月后通车。

今年3月31日起，汉宜铁路启动了联调联试，至昨日已累计开行检测列车134列次、货物列车95列次、动车组494列次，运行里程约66100公里，先后进行了轨道、接触网、供变电、通信、信号系统的联调联试和路基桥梁轨道等16大项的测试。

从今日起，汉宜铁路全线将按照实际列车运行图，进行一个月左右的运行试验，对运行图参数、故障模拟和应急演练等进行测试，为开通运营打下坚实基础。试验期间，不载旅客，只载铁路上的试验人员。

运行试验结束后，汉宜铁路将正式开通运营。届时，每天将有20对动车组奔驰于武汉和宜昌之间，单程最快约1小时36分。动车从宜昌始发，以武汉为支点站，宜昌乘客不必换乘，可直达北上广；从武汉始发，则以宜昌为支点站，可直达恩施和重庆。待利川到重庆铁路通车后，武汉到重庆只需5小时。铁路部门没有透露汉宜铁路的票价，不过，参考合武铁路标准，铁路人士预计，武汉到宜昌二等座可能在110元左右。汉宜铁路是我国东西大通道沪汉蓉快速铁路的一部分，正线全长293.1公里，设计时速200公里，以客运为主，兼顾货运，满足双层集装箱列车开行条件

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