揣克公路自行车 rockefeller公路自行车

我准备骑自行车去旅游应该买辆什么自行车求推荐

呵呵 揣克公路自行车我也是高三哦 毕业后也打算骑行川藏。。。

对于车子 我推荐入门级别的 勇士550 2012款的 有快拆 骑游修车方便哦~ 价格在1300左右 ~ 至于大概需要多少钱揣克公路自行车，这很难跟你说哦。。你要根据自己的需求判断的~

~以下内容摘自 《骑行天下》论坛：

我们的旅行要求的是必备揣克公路自行车，而且携带的工具数量越少、重量越轻才是最好的。那么哪些工具才是公路自行车旅行外出的必备工具呢揣克公路自行车？我们先来做一个简单的描述。

1、备用内胎：一个或两个适合你自行车使用的内胎

2、翘胎棒：一般是两根，可以帮助你把外胎扒下来，换上备用的内胎

3、冷补胶片：至少带上五个，这是一种不用打磨、剪切的产品，快捷使用

4、冷补胶水：把你内胎上的伤痕不平的得力帮手

5、打磨片：打磨你的内胎，使它符合粘接条件

6、便携气筒：让你的车轮在跌倒的时候重新站起来

7、截链器：在你掉链子的时候，可以帮助你继续前进

8、组合工具：它是个多功能的利器，是个不可多得的好帮手

我们按照上述的八种工具来详细的说明一下，先来说说备用内胎，在你扎胎的时候，你没有备用内胎，那么你只能是不好现在被扎的内胎，然后继续前进，如果你使用备用轮胎你就可以节省很多的时间和体力，换下被扎的内胎，留到你回家或者是夜间住宿的地方修补，当然如果你很不幸的话，遇到第二次、第三次扎胎，你就要在路上来修补它们了。备用内胎在选用的时候，你需要注意它的规格是否符合你的自行车，气嘴是否可以符合你的便携气筒，不同规格的车轮、外胎会有不同规格的内胎来和它相兼容，只要你按照你自己的自行车内胎来购买，那就不会有错了。气嘴的选择上，在其形式上，有三种，一种是法式的，第二种是英式的，这种形式的气嘴是我们最常见的，普通的自行车都是这样的气嘴，配备橡胶的气门芯，另一种是美式的，也就是我们常说的汽车嘴，不同的气嘴配备不同的车轮、不同的气筒，所以你要选择的气嘴形式也要和你的车轮相符合。再有就是气嘴的长度，因为不同的车轮，车圈的高度是不同的，这也就需要配备不同长度的气嘴。一般我们在市场上常见的内胎主要是台湾的正新和建大轮胎，当然还有米其林这样的国外品牌。只要选择到可以符合你自己使用的内胎就完全可以了。

翘胎棒，为什么是两个呢？因为在你扒外胎的时候，外胎和轮圈的边缘结合得很紧密，需要用其中一个把外胎翘开固定，下一步再用另一根来继续后面的工作，这样你就可以顺利、轻松的将外胎扒下来了。翘胎棒，一般来说，其材质优工程塑料、金属（钢）两种，工程塑料的优点是重量轻，缺点是没有金属的力量大；钢制的翘胎棒，自然是重一些，但是从力量的角度来看，更占优。翘胎棒的作用是独立的，后面的内容会介绍一种可以替代它的。

冷补胶片，这种胶片是用于冷补的粘结，所以叫它冷补胶片，这是一种厂家处理完善的产品，你可以不用打磨它，因为它是干净的，不需要再打磨，它的结构分为三层，第一层是保护纸，起到隔离的作用，在你使用它之前，这张纸是用来隔离其它异物的，在你使用之后，你不要撕开它，因为它可以很有效的隔离冷补胶片和外胎衬里之间的粘合的。第二层就是冷补胶片自身了，它在隔离层的保护之下保持自身的清洁，本身也是橡胶，具有一定的弹性、韧性。第三层，锡纸，和第一层的保护纸一样，其作用也是隔离、保护冷补胶片，使用的时候，当你在准备粘结的时候，将这一层的锡纸轻轻的撕掉就可以了。

冷补胶水，用来粘结你的冷补胶片和打磨好伤处的内胎，一般都是在你购买盒装冷补胶片的时候，盒子里面附带的，在你使用完之后，也可以单独购买，一般都是铝制管状结构，携带的时候需要注意，不能过分的挤压，如果出现泄漏可是糟糕的事情。使用的时候，根据打磨的面积大小挤出适量的胶水，然后用干净的手指将其抹匀，等待晾干之后，即可将冷补胶片的第三层锡纸撕掉，将其均匀的粘结在内胎的伤处。

打磨片，作用就是将你的内胎伤处打磨到适于粘结的程度，一般有两种，一种是普通粗砂纸，另一种是钢制的，当然为了使用更加方便，你可以选择自制，把钢制的打磨片固定在某一个得手的物体上，例如：木头块。

便携气筒，虽然是便携的，但是只要使用得当，也完全可以胜任充足气的工作。便携气筒一般都具有全兼容的功能，也就是说可以对付美式和法式气嘴，揣克公路自行车他们的转换形式有推拉式和拆换式，常见品牌有法国的Zefal和德国的Sigma。材质主要是在气筒筒身上，有工程塑料和铝合金两种。充气方式上，有脚踩式和手揣式，你可以根据自身的喜好来选择。便携气筒的固定方式，多为水壶架侧面安装配套管夹，也有直接固定在车架上，最新款的还有使用橡胶带捆扎固定的。

截链器，作用是可以拆开你的链条，当然也可以安装。选择的关键在于顶针，因为使用的时候，顶针承受的力量很大，需要具备足够的硬度、韧性，一般的选择会有台湾LIFU、日本SHIMANO、美国PARKTOOL。

组合工具，这是一种多功能的工具，将很多的小工具功能都集为一身，大大的减少了繁琐性，更加便于携带，所以说是一件不可多得的利器。它集合了常见尺寸的内六角扳手，一字、十字改锥，小尺寸扳手，辐条扳手，翘胎棒，更有甚者，提供了截链器功能。

好了，有了这些方便、上手的工具，我们的旅行就会顺畅无阻了，心里面是不是感觉到更踏实了呢？当然在你上路之前，最好先熟悉它、使用它，这样才能发挥它的最大作用。

我们已经把车武装好了，人呢？我们自己也要武装起来，好！马上就来。

骑行活动首要是保证安全，所以第一个就是头盔，选择一个合适你的头盔，可以使你变得更帅，怎样才是适合的？带上去头盔的盔沿在你前额的眉心处，头盔不会在你的头上转圈，不会前后左右的旷动，不会有夹紧的感觉，而是轻松自然的保护你的头部，透气性能自然也不能忽视，气孔越多，透气性能也会越好，但是要在保证安全的前提下，这不是定则，因为有的头盔虽然透气孔不多，但是气透气性能在设计上一样可以达到。头盔是保证人体安全的第一装备，所以正规厂家的头盔都会有相应的标准认证标识，例如：美国材料试验协会（ASTM）或Snell基金会，通常还会有一些国际、国家或地区权威认证机构的认证标识。

骑行服装，其作用是帮助你排汗，使你的身体感觉到干爽，从夏季服装来说，一般都是短袖的类似于T恤的上衣和短裤组成，材料多为聚酯（Polyester），也会有一些大公司的专利材料，例如美国杜邦公司的莱卡（LYCRA），COOLMAX等，衣服多为紧身，目的是减少风阻，减少和自行车剐蹭。上衣为骑行考虑前面比后面短，后面还会有三个储物兜，可以存放重量不大的物品，非常方便。你可以在骑行的过程中就可以用手自由取放物品了。短裤，都会有垫裆，增加骑行的舒适程度。

水壶，这可是必需的，水是生命之源，怎么能缺少它呢？一般水壶的容量有600、750、900毫升这样几个，如果你的自行车可以安装两个水壶，那就再好不过了。水壶嘴的设计也是专门为骑行准备的，可以保证你很方便的在骑行过程中，取出水壶，喝水的时候，只要一只手和嘴的配合动作就可以了。记住！骑行中喝水的时候不要妨碍你的视线。

眼镜，用于自行车的眼镜，必须符合防紫外线、不破碎、透气性能佳、贴脸设计的条件，防紫外线一般都是标准的UV400，不破碎是要求在受到撞击的时候，不会伤害到人体，透气性能佳是为了保持你的视线清晰，贴脸设计是为了防止异物进入你的眼睛。

手套，提高你骑行中手部的舒适程度，在摔车的时候，可以起到保护手部的作用。夏季使用的是短指，这样可以更好的控制你的自行车。

车座包，前面说的必备工具出了气筒都可以放进去，当然如果包的容量够的话，还可以装其它的物品。

骑行外出所必需的工具和装备已经大致的介绍完了，这些都是为了保证你骑行安全和顺畅旅行的物品，你可以根据自己的需要进行挑选，更可以选择其它自己需要的装备或工具，因为它们都是你的好帮手。

路线的规划我也简要地说下吧，一般我们规划路线都会去google地图上规划，你选择步行 然后输入相关地点信息就可以啦，它安排的路线都是些国道 省道，不会出现高速路的！ 除了高速路我们都可以骑车~ ————————《骑游天下》百度知道团队欢迎您的加入！

相关问答

Q1: 揣姓 揣氏家谱 揣姓起源 揣姓名人 揣姓的来源 揣姓简介

一.姓氏渊源：

第一个渊源：源于妫姓，出自舜帝之后裔陈氏衍派分支之揣孙氏，属于复姓省文简化为氏。

陈氏得姓历史悠久，是舜帝之后。舜本名虞重华，其子商均在舜去世以后因自己没有治国之才，就传帝位于大禹。大禹即位，封商均于虞城，不久又移封于商。商均虽然西迁，但他的后人虞思公却滞留在虞城，未再迁徙。

舜当天子时，曾建都于蒲坂，他的另一支后裔虞遂便定居在蒲坂附近的虞乡。虞遂的一支后裔被封于遂国，春秋时期被齐国所灭。商汤灭夏后，封虞遂的另一支后裔于陈。商朝统治了大约五个世纪，被周朝所灭。

周朝初年，商均的后裔遏父投奔周武王，担任陶正之官。周武王灭殷商后，正想寻找舜的后裔，得知遏父正是舜的后裔，便将长女太姬嫁与遏父之子胡公满为妻，并封地于陈，取代虞遂之后的陈国，接续舜的香火。胡公满的子孙后来就以国为姓，陈氏自此流传至今，胡公满也常被史书称为陈妫满。

从陈妫满之后裔衍派，产生出诸多衍分出的姓氏，揣孙氏便是其中之一，后省文简化为单姓揣氏。

第二个渊源：源于东胡族，出自库莫奚族(简称奚族)揣氏部，属于以部族名称为氏，或鲜卑汉化改姓为氏。

库莫奚族(简称奚族)起于汉朝末期的东胡，盛于隋、唐两朝之间，强为邻国，后合并为群臣，历八百余年，相为终始。奚族有辱纥主、莫贺弗、契箇、木昆、室得这五个主要的部族，“莫贺弗”本系东胡族系酋长的称号，“木昆”为女真语和今达斡尔语“氏族”之意，这些部是由五个血缘氏族发展而来的，著姓有揣氏、遥里氏、伯德氏、奥里氏、梅知氏。揣氏就是库莫奚族中一个部落具有显著地位的姓氏。

在辽、金时期及以后，揣氏与其他库莫奚族姓氏族人逐渐被契丹族、鲜卑族同化，其绝大多数最后又被汉族融合，少部分融入蒙古族。

二.分布

此姓分布零散，河北承德，河北唐山，河北石家庄，河北昌黎，秦皇岛，河南沁阳，河南南阳，河南卢氏县，河南三门峡，天津，辽宁沈阳，辽宁锦州，辽宁铁岭县，黑龙江伊春，黑龙江佳木斯，黑龙江哈尔滨，黑龙江汤原，安徽砀山，吉林四平，江西九江，新疆等地有分布,

三.历史名人：

揣殿臣：(公元1930～1972年)，辽宁沈阳于洪区马三家人。革命烈士。

1949年10月参加工作，1956年9月加入中国 *** ，历任市公安局劳教大队民警、交通大队大东区队民警，牺牲前系交通大队直属队班长。

揣殿臣自参加公安工作以后，坚持克己奉公，艰苦奋斗，勤勤恳恳为人民服务。曾多次次获得“先进工作者”、“先进民警”等光荣称号。

1972年10月18日，他带民警曾中清、邱久恒两名驾驶三轮摩托车在沈抚公路上巡逻时，发现一辆机动车严重违章，司机不听劝阻驾车逃跑。为了维护法津的尊严，他当即决定，留下邱久恒就地执勤，自己驾驶着三轮摩托车和曾中清一道在后面追赶违章车辆。

当摩托车行至沈抚公路二十九公里处丁字路口时，对面驶来一辆汽车突然向左转弯，眼看两车就要相撞的干钧一发之际，揣殿臣立即紧急刹车，但强大的惯性使车体继续向前猛冲，此时摩托车斗行将迎面撞在路边的一棵大树上，坐在车斗内的曾中清生命受到严重威胁。在这面临生死考验的紧要关头，揣殿臣把生存的希望交给了战友，把死亡的危险留给了自己，他毅然地向右猛转车把，使主车前轮撞在大树上，车斗里的曾中清被甩在路边脱险了，可揣殿臣自己却被撞成了严重脑伤，经抢救无效，于当晚7:25光荣牺牲。

为了表彰揣殿臣的英雄行为，经当时沈阳市革委会批准，授予他“革命烈士”称号。

揣树稳：(公元1937～今)，河北卢龙人。著名地质学家。

*** 党员。1989年毕业于北京经济函授大学经济管理专业。现任职于山东省地矿局。 *** 特殊津贴享受者。

主要贡献：从事地质经济管理工作四十余年，做出了重要贡献。

在第六地质队工作期间，主持全队经济管理工作，参与重要技术经济决策，强化管理基础工作，为创建功勋地质队做出了重要贡献。调入省局以后，主持全局经济管理工作，主持制定全局性各种重要改革方案、中长期地质经济发展规划、年度计划和各种重要改革政策措施，为山东地矿局在“六五”、“七五”、“八五”期间取得优异地质找矿成果和显著经济效益做出了积极贡献。

著有《论地质勘查单位企业化》等文章，发表论文十多篇，获省、部级优秀社会科研成果三等奖三项。

揣成智：(公元1953～今)，辽宁沈阳人。著名材料科学专家。

留丹麦工学博士，丹麦聚合物研究中心研究员，天津科技大学材料科学与化学工程学院教授，博士研究生导师，主要从事高分子材料改性、结构与性能以及成型加工方面的研究。

材料加工工程学科学术带头人，任高分子材料与工程系系主任。

1985～1987在英国Bradford大学留学，在丹麦国家实验室和丹麦技术大学留学，其余时间在天津科技大学高分子工程专业任教。

主要研究方向：聚合物合金与高分子复合材料，聚合物材料的功能化料综合利用技术，药物缓释包衣材料，聚合物成型加工技术等。

Q2: 语文课后作文题目:骑自行车或步行在马路上,总不理睬背后嘟嘟的鸣笛声,心中冷笑到,有种就开上来吧!坐

我经历的事情犹如天上的繁星，有的让我感动不已，有的让我羞愧难当，有的让我愤怒无比，有的让我感到庄严神圣，有的让我感到妙趣横生，有的让我体验成功的喜悦。现在我就把我成功的一件事讲给你听。在我五年级暑假时，在公路上看着别人骑着自行车在飙车，不知有多威风。我羡慕极了。心想：要是有一天，我也骑车在街上兜风，不知道有多酷啊！久而久之，这种想学骑车的心理慢慢地在我心里“开花、结果”。终于有一天，我耐不住心中的寂寞，请求表哥教我骑车，在我再三的请求下，表哥无奈，只好依着我，带我去公园学骑车。表哥先把车骑到一片草地上，然后对我说：“骑车其实很简单，只要你扶着车把，再蹬上去，还要克服恐惧的心理，这样就行了。你先自己骑骑看，我在后面扶着后座。”太好了，我终于可以学骑车了，我心里像吃了蜜一样甜。我扶着车把，跨上坐垫，我心里像揣了只兔子似的，直跳，车把时而向左，时而向右，好像一不小心就会摔倒下来似的。我尽力抑制住自己紧张的心情，让自己平静下来，一会儿功夫，我便掌握了平衡的技巧。我心想：骑车原来这么简单，表哥见我骑得这么好，把手放开了，我一不留神，摔了个四脚朝天，我一骨碌爬了起来，我感觉有一阵疼痛，提起裤管一看，原来擦破了皮，我真想放弃，不学了。我把气撒在了表哥的身上，对他大吼大叫：“都是你不好，为什么要放手，害我摔得那么惨。”表哥明白我的心情，不与我计较，对我说；“失败乃成功之母，哪个人学骑车不是摔倒过呢？难道我的表弟是个逃兵，这种表弟我不认也罢了。”“我才不是个逃兵。”我火了。我这个人容不许别人讥讽我，我下定决心，无论如何一定要学会骑车。“那你不是个逃兵，就要做给我看。”表哥说。“你等看瞧。”我大声地冲着表哥说。我拍去身上的灰尘，翻身上了车，勇敢地向前蹬去，坐在车上，我真后悔自己对表哥这样蛮横无理，都怪自己太骄傲自满。这时，眼前有一块小石子挡住了去路，我又重重地摔倒在地。但我毫不犹豫地站了起来，跨上自行车，再也不敢大意，小心地骑着。经过我一次又一次的摔倒又爬起，没过多久，我学会了骑车。 每当我骑着自行车，轻松地行驶在宽阔的马路上，总会不由自主地想起学骑车的经历。记得才刚上小学的时候，我的许多伙伴就已经开始学骑自行车了。看着他们在路上来来回回地骑，我羡慕极了，真希望自己也能像他们一样学会骑车，拥有一辆属于自己的自行车。于是，我就对爸爸说自己想学骑车，要他给我买辆新车。爸爸一听，严肃地对我说：“学车是件好事，我当然支持你。可是，买了车以后，一定要认真学，不能半途而废，懂吗？”我望着爸爸的眼睛，认真地点点头：“嗯，我一定好好学!”爸爸见我真心想学，就给我买了一辆漂亮的新车。我又蹦又跳，喜欢得不得了。买车当天，我就迫不及待地推车到家后面那条人比较少的水泥路上去学骑车。爸爸跟在我后面，当我的教练。来到那儿，我手握车把，兴奋得不行，踩起脚踏板就骑了上去。没想到，车子一个不稳，我就摔了下来。一旁的爸爸赶忙上前将我扶起来，说：“没事吧？再试试。”这回，我不敢大意了。我小心翼翼地把脚放上踏板，缓缓踩了下去。啊，不行了，车子一点也不听话，车把摇摇晃晃的。爸爸在一旁帮我扶着车，不停地说：“稳住车把，车不要抖动……好的，再朝右边点……”不料，爸爸话还没说完，我又一次摔倒在地上了，屁股摔得生疼，手掌上的皮也擦破了。我哭着说：“讨厌，我不学了!”爸爸帮我扶起车，说：“既然学了就要学会……”我才不听呢，边哭边跑回了家。第二天一早，爸爸推着车，硬是把我拉到了那条水泥路上，让我继续学骑车。我心里老大不愿意，忐忑不安地想：昨天的旧伤还没好呢，今天又摔了怎么办？我就央求爸爸：“今天可不可以不学了呀？以后再学也不迟!”爸爸生气了，他看着我说：“上次你要求我买车的时候是怎么说的？可现在呢？”我的脸一下子就红了，崭新的自行车仿佛也在用一种责备的目光看着我：“呵，摔了两次就不愿意学了，真是个没用的懦夫!”我惭愧地走上前，扶住车把，对爸爸说：“爸爸，我们开始吧!”这次，我是真正下了决心了，摔倒了马上爬起，接着再练。爸爸在一旁耐心地指导我，不断为我加油，鼓励我。真是皇天不负有心人，经过无数次的摔倒，爬起，我终于学会了，不用爸爸扶着也可以往前行驶了。哎呀，在那一刹那，我真觉得全世界都在为我鼓掌喝彩!我心里美极了!只要认认真真用心去学，没有学不会的东西!

Q3: 前苏联有英雄车长“洛萨”，我们也应该有坦克英雄“许连长”

可是显然只出一位英雄乘员是不够的，每个系至少都来一位才好。可咱们C系如果要选一位英雄乘员的话，我绝对推荐下面这位曾获得 “英雄坦克手” 荣誉称号的驾驶员同志！

英雄坦克手许森的故事

1957年8月许森在海南省临高县临高角奇地村出生，1977年1月在他19岁的时候报名参加了解放军，从此就成为了一名光荣的解放军战士。许森被分配至 广州军区55军军属坦克团7连 ，在7连的705号车上担任 驾驶员 一职。 由于缺乏影像资料，所以我会采用一些影视剧中的片段来丰富内容，改善阅读感受，以下动图分别来自《芳华》、《铁甲008》与《蛇谷奇兵》，非常值得一看。

许森的座车是我们已经非常熟悉的 62式轻型坦克 ，这款位列7级的小家伙的设计目的是为部队提供一款 适合南方稻田水网地带的坦克 ，由于50年代末期我国坦克兵还大量装备苏制T-34-85坦克与部分59式中型坦克，二者均为30吨级，在北方大平原作战是得心应手，但到了祖国的南方地带（建国初期南方乡村道路桥梁基建水平较差）就心有余而力不足了。

在经过了131、132、132A等几个方案后，1961年4月132B型样车进入测试，经过了一年半的测试，1962年12月军工产品定型委员会正式批准该型坦克设计定型，并命名为“1962年式轻型坦克”，简称62式轻型坦克，产品代号定为“WZ131”。从此62式开始量产并列装于南方装甲兵部队，主要在广州军区与昆明军区。

62式列装的17年后，真刀真枪上战场的机会终于来了。鉴于越南在我方边界处反复挑衅并不听劝阻，中央决定发动对越自卫反击战作战，其实我军部队早在1978年末就已经云集中越边境，时刻等待着 教训这些忘恩负义的白眼狼 。

参战坦克部队从 1978年12月14日 起先后由驻地以铁路运输、履带机动方式向边境集结地开进，当时参战的坦克部队如下揣克公路自行车：

①广州军区41军坦克团： 105辆62式 ，13台装甲输送车，4台坦克抢救车。

②广州军区42军坦克团： 105辆62式 ，13台装甲运输车，4台坦克抢救车。

③广州军区43军坦克团： 80辆59式 ，7台装甲运输车，4台坦克抢救车。

④广州军区54军坦克团： 80辆T-34-85。

⑤广州军区55军坦克团： 107辆62式 ，13台坦克抢救车。（ 许森就在这支部队 ）

⑥广州军区独立水陆坦克团： 80辆63式水陆坦克 ，9台装甲运输车

⑦昆明军区独立团： 102辆62式 ，11台坦克抢救车。

⑧成都军区独立坦克团2营： 37辆62式 。

（其实北京军区的装甲兵也来了，是坦克1师的自行火箭炮营，装备的是 70式130mm自行火箭炮 ，不能算作坦克）

55军的主攻方向是东线方向的同登市，这个同登市驻扎了越南的一个王牌师—— 越南第3师，外号“金星师” 。这个师的主力部队第12团外号“英雄团”，曾在战前气焰嚣张的宣称 “打到友谊关吃早饭，打到南宁过春节” 。2月17日对越自卫反击战开始没多久，55军就消灭了这个“金星师”在同登的大部分守卫力量，其余的越军盘踞在鬼屯炮台（也叫法国炮台，后来被我军炸塌）、同登火车站、339高地与 探某 。 这几个地方都是越军苦心经营多年的预设阵地 ，是块硬骨头！

2月19日傍晚，55军163师487团对探某发动了进攻，为了保证突击效果，487团还得到了55军坦克团7连的 4台62式轻型坦克 的配合。 7连连长李德贵同志坐镇705号车，协同710号、702号与709号车支援步兵前进 ，4台62式沿着探某附近的公路一路冲击，接连摧毁了6个越军火力点，还用火炮打爆了一个越军的弹药集散地。

但是此时已经入夜，步兵也未能跟上坦克支援，因此4台坦克竟然出现了脱节的状况。710号车认错了路，又和李德贵同志的座车705号失去联系，702号车为了更好的压制越军，从公路中直冲到越军阵地内，车长易谨勤在操纵高射机枪射击越军时受伤，702号车最后在1号高地西侧被越军火箭筒击毁，幸好 4名乘员得以转移 。

705号和709号倒是一直没有分开，两车组成一个战斗小组一直向前突击。由于车载电台通信质量极差，李德贵连长不顾个人安危打开舱盖用手势指挥后面的709号车作战。双车冲击至探某城外18号高地北侧时，越军的火箭弹射中了709号车造成停车。见709号停下，几名越军从山上冲下试图攻击车内乘员，被709号车乘员击毙两人，最后 709号乘员从车底安全门内撤出，使用轻武器继续与越军战斗 。

705号车此时陷入越军的重重包围中，由于一路辗转作战过来，705号车已经 打光了车内携带的85mm炮弹 ，李德贵连长毫不畏惧，指挥许森发扬坦克的机动优势，用坦克履带碾压越军和各类物资。在坦克冲到15号高地东侧时，突然一道一米多高的土坎横亘在坦克前，由于62式坦克最大只能攀爬0.7米高的垂直墙，因而坦克反复冲坡3次均未能成功，反而不慎 滑入土坎下的水田中 。

越南境内的水稻田内泥泞不堪，705号车在水田内挣扎了几下不但没能脱出，反而越陷越深。李德贵连长当机立断命令乘员组准备 使用轻武器 ，此时越军也发现705号动弹不得，狂喜之下马上集中火力攻击705号车！李德贵连长收集了坦克内的手榴弹，炮手何国献和二炮手周创标拆下了坦克的火炮并列机枪，许森则拆下了坦克的航向机枪，4位指战员同仇敌忾！

可是此时坦克已经陷入稻田中，车底安全门打开了之后全都是泥巴，坦克兵们没法从车底撤出。在此危急关头，二炮手周创标打开炮塔舱盖探出半个身子使用高射机枪压制越军火力，在他为高射机枪更换弹链时被越军射中头部。炮长何国献也打开舱盖用并列机枪射击，奈何越军火力密集，何国献左肩受伤后又再次中弹，二人均已身负重伤。

李德贵连长向车外接连甩出手榴弹，车外的越军也越来越多，见这台中国坦克如此英勇，越军只敢在远距离用反坦克炮攻击705号车。就在此时一发炮弹击穿了炮塔左侧，李德贵连长当场牺牲，第二发炮弹则击中了62式坦克的驾驶员舱门，舱门被炸飞， 舱内的许森被炸的晕了过去 。

2月20日白天，在车内的许森醒了过来，此时许森发现自己身上多处负伤。同车的3位战友都已牺牲，只剩下许森一人。中午时分曾有越军打开炮塔舱门向车内窥视，认为车内乘员均已阵亡。 许森未被越军发现 ，他因为身上的伤又昏了过去，再醒来已是21日的早晨。

21日早晨，许森被我军的炮声震醒，他明白战斗还在继续，在车内吃了点东西后他又清点了车内的武器弹药，也曾试图发动坦克，奈何705号车受损严重，连发动都做不到。许森听到车外有越南人在说话，还在撬坦克外面的备件箱，他马上提起自己的并列机枪伸出驾驶舱口。原来是3个越南人正兜着从箱子里找到的饼干和水，许森马上对着这三个越军就是两个点射， 当场击毙了其中两人 。第三个越南人手脚麻利的很，趁着许森换子弹的时候逃得没影了。

许森探出身子往身后的公路上一看，发现19日跟随705号车的709号车居然停在后面（车组撤离了），许森进入709号车发现车内还有十几发炮弹，但是一个人都没有，想必是同志们已经撤走了。许森检查并排除了发动机的故障，居然把709号车成功启动了！可是此时头上没关好的炮塔舱盖上，突然有个被惊动的越军往车内丢了一枚手榴弹！手榴弹的爆炸使得 许森身上中了20多块弹片 ，而且发动机的水管也被炸漏了！

许森明白如果水漏光的话坦克就没法再开了，于是他 强忍着身上的剧痛操纵坦克 ，让709号沿着19日进攻时的公路一路前进，许森的右臂受伤后鲜血直流，他用衬衣包扎后交替使用两臂操作坦克操纵杆。709号车在驶近我军控制的386阵地附近时，坦克的水漏光了，再开下去就会烧毁， 为了保存坦克，让连部把战车尽可能完整的回收 ，许森咬着牙揣着4枚手榴弹爬出709号车， 向着386阵地方向爬行 。所幸许森遇到了一群我军步兵，他马上被送至医院抢救。

还在病床上养伤的许森看到了解放军报上刊登的通讯《单骑捣敌阵》，他和战友们的名字都在上面。 许森荣立一等功，中央军委授予他“英雄坦克手”的荣誉称号 。他所在的坦克7连和710号车荣立集体一等功，中央军委授予李德贵连长“战斗英雄”荣誉称号，周创标、何国献烈士追记一等功。

在自卫还击保卫边疆战斗中，许森同志参加了围歼同登之敌的战斗，叁天之内四次驾驶坦克出击，机智勇敢，英勇顽强，在连长李德贵的直接指挥下，他驾驶坦克夜闯敌阵， 撞毁、轧碎敌人火炮两门、高射机枪两挺、卡车六辆、小 汽车 一辆 ，打乱了敌人的防御体系。 在战车中弹损坏、其他乘员牺牲、自己身负重伤的情况下，他坚持战斗，亲手打死两名越寇，并排除了另一辆战伤坦克的故障，将这辆坦克开回了我军阵地。

比起那位“苏联英雄”洛萨，显然 许森同志的英雄事迹更值得我们铭记 。洛萨是 自带灯泡 ，如果许森同志作为英雄乘员加入 游戏 ，各位车长 希望给他配备什么技能呢 揣克公路自行车？

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