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厦漳高速公路介绍？
厦漳高速公路（厦门海沧至漳州天宝高速公路），起于厦门海沧区京口，经山边洪、林后、长泰，止于漳州天宝（接已建成通车的漳龙高速公路），全长58公里。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关厦漳高速公路的相关信息：
厦漳高速公路采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，其中山边洪互通至林后互通段采用双向八车道高速公路标准，其余路段采用双向六车道高速公路标准。
厦漳高速公路——简介
厦门海沧至漳州天宝高速公路，起于厦门海沧区京口，经山边洪、林后、长泰，止于漳州天宝（接已建成通车的漳龙高速公路），全长58公里。采用高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，其中山边洪互通至林后互通段采用双向八车道高速公路标准，其余路段采用双向六车道高速公路标准。
厦漳高速公路——扩建工程
厦漳高速公路扩建工程，起于厦门杏林（接正在扩建的泉厦高速公路），经东孚、角美、福井、紫泥、海澄，止于漳州东园（接漳诏高速公路），全长40公里。其中，起点至福井段15公里和海澄至终点段4公里利用现有高速公路改扩建；福井经紫泥至海澄段21公里新建。同时，对原有沈海高速公路福井经长洲、榜山至海澄段实施路面改造工程。全线采用高速公路标准建设，其中起点至福井段和海澄至终点段采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时；福井经紫泥至海澄段采用双向六车道高速公路标准新建，设计速度120公里/小时。项目估算总投资44.1亿元，其中中央安排专项基金5.25亿元，其余由福建省筹措解决。
厦漳高速公路——漳州段
厦漳高速公路开工典礼仪式现场厦漳高速公路（漳州段）扩建工程是国家高速公路网沈海高速公路和海西高速网“一纵”的重要组成部分，已列入福建省“十一五”重点建设项目。工程起于厦门与漳州交界处，经龙海市角美镇、苍坂农场、紫泥镇，跨九龙江后到海澄镇，连接漳州港互通，终于东园镇。沿线设有福井主线分岔立交、紫泥互通、海澄分岔立交、漳州港互通等，共有特大桥4座，大、中桥3座，互通主线桥4座，隧道一座。桥隧主线（不含互通匝道桥和上跨高速公路分离式桥）占路线里程的61%。扩建工程采用“双侧拼接加宽、单侧分离、新线”的扩建方案，其中起点至福井主线分岔立交段长3.674公里，采用将现有双向4车道，路基宽26米双侧扩建成双向8车道，路基总宽42米的方案；福井主线分岔立交至海澄主线分岔立交段长20.549公里，采用新建一条双向6车道，路基总宽34.5米的新线立案；海澄主线分岔至项目终点长3.649公里，其中，道路右幅改造现有宽26米的4车道，左幅新建一条路基宽24.5米的5车道。新建工程全线贯穿龙海市，建成后，走紫泥的新线比旧线缩短5.649公里。项目对于实现九龙江口交通现代化，充分发挥沿海经济带的区位优势、港口优势，推进“依港立市、工业强市”发展战略实施，推动漳州沿海乃至整个漳州的新一轮发展都具有重要意义。
厦漳高速公路——龙海段
厦漳高速公路扩建工程（龙海段）开工以来累计投资12.70亿元，占项目概算的36.97%，全线27.8公里路程均全面展开施工，大部分桩基工程已浇注完成，进入架梁阶段，预计工程整体完工时间为2011年7月底。
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相关问答
Q1: 福建泉厦高速公路管理有限公司怎么样？
福建泉厦高速公路管理有限公司是2018-07-26在福建省厦门市思明区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于厦门市思明区镇海路26号六楼W区28单元。
福建泉厦高速公路管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是91350200MA31XW2119，企业法人沈锦洪，目前企业处于开业状态。
福建泉厦高速公路管理有限公司的经营范围是：公路管理与养护（凭相关资质证书开展经营活动）；其他道路运输辅助活动(不含须经审批许可的项目)；公路工程建筑；其他道路、隧道和桥梁工程建筑；电气安装；建筑工程机械与设备租赁；自有房地产经营活动；其他未列明的机械与设备租赁（不含需经许可审批的项目）；通用设备修理；其他未列明专业设备修理（不含需经许可审批的项目）；电气设备修理；仪器仪表修理；其他机械和设备修理业；建筑装饰业；提供施工设备服务；未列明的其他建筑业；其他未列明专业技术服务业（不含需经许可审批的事项）；绿化管理；其他未列明服务业（不含需经许可审批的项目）；广告的设计、制作、代理、发布；房地产开发经营；物业管理；停车场管理；其他未列明房地产业；房地产租赁经营；其他机械设备及电子产品批发；计算机和辅助设备修理；通讯设备修理；其他办公设备维修；其他未列明的专业咨询服务（不含需经许可审批的项目）；园林景观和绿化工程设计；建设工程勘察设计；汽车维护与保养（不含维修与洗车）；房屋建筑业。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
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Q2: 福厦高速公路建设介绍？
福厦高速公路北起福州市长乐市营前街道福建泉厦高速公路招聘8人，与罗长高速公路相接福建泉厦高速公路招聘8人，经莆田市与泉州市福建泉厦高速公路招聘8人，南于厦门市集美区官林头，与厦漳高速公路相接，贯穿福建东部地区，是总长235.8公里（主线）福建泉厦高速公路招聘8人的封闭式汽车专用道路系统。中达咨询对福厦高速公路建设作出福建泉厦高速公路招聘8人了如下介绍：
建设历程
1994年9月，泉厦高速公路正式动工，这是福建省第一条高速公路。1995年10月，福州乌龙江特大桥试机开钻，福泉高速公路动工建设。1997年12月15日 ，泉厦高速公路顺利建成通车。1999年9月26日 - 福泉高速公路通车，福厦高速公路全线通车。2007年12月28日，福厦漳高速公路扩建工程启动。扩建后的福厦漳高速公路为双向8车道，也是福建省建设的第一条8车道的高速公路。福厦高速公路自北开始，依序经过福州市、莆田市、泉州市与厦门市。
重要工程
古湖路跨线桥
实现主体贯通的古湖路跨线桥，中心里程为K0+388.927，全长66.08米，跨越厦门至福州的高速铁路客运专线主线路，为全线的重难点控制工程。
尤树特大桥
尤树特大桥的跨度大，墩身高，建成时为近年来桥梁施工中技术含量最高、难度量最大的一座。
蝴蝶山隧道
蝴蝶山隧道设计断面大，地处华南地块的武夷—戴云隆褶带和台湾海峡沉降带，洞身穿越岩性主要为强至弱风化凝灰熔岩，洞顶为碎块状强风化带，富水性较强，稳定性很差。
相思岭隧道
相思岭隧道工程长，土石方量大。
工程特色
古湖路跨线桥
工程下部采用钻孔灌注桩基础、桩接盖梁桥台、柱式桥墩，上部采用2×30m预应力混凝土预制小箱梁、先简支后连续结构的施工设计。
太城岭大桥
拆除旧桥、新建42m桥梁，桥跨布置为3×40m预应力T形梁的桥型方案。
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Q3: 泉厦高速公路介绍？
泉厦高速公路即泉州至厦门高速公路，是福建省的第一条高速公路，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，总长81.9公里。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关泉厦高速公路的相关信息：
泉厦高速公路即泉州至厦门高速公路，是福建省的第一条高速公路。全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头，总长81.9公里。2007年底，泉厦高速进行扩建，2010年9月2日主体建成通车，扩建后，泉厦高速由原来的4车道拓宽到8车道，宣告了福建省第一条双向八车道高速公路的全新亮相。
规划设计
泉厦高速公路作为福建省的第一条高速公路，是交通部规划的12条国道主干线系统的一部分，被交通部列为“八五”期间第一批公路建设重点项目。公路全长81.898公里，设计概算为27.86亿元，起于泉州市西福，止于厦门市官林头。
全线按部颁《公路工程技术标准》JTJ01-88平原微丘区高速公路标准建设。路基宽度26米，行车道宽2×7.5米，按全封闭双向四车道高速公路标准设计，设计行车速度为120公里/小时，设计通行能力为6.4万辆/日标准小客车。
泉厦高速公路是福建省第一次利用世界银行贷款建设的高速公路项目，整个工程通过国际竞争性招标方式，公平、公正、公开选择施工单位，严格按照世行贷款项目要求，采用“菲迪克”条款和中外联合监理方式，建立三级监理组织体系，整体工程质量在国家级竣工验收中被评为优良。
泉厦段的成洲特大桥、浔美大桥、大坪山隧道、苏厝隧道和山头隧道路段，由于地形等特殊原因，实行同向分离，也就是原本连在一起的4车道分离为左右各2个车道，分离之后，左边两个车道为小车车道，右边两个车道则为大车车道，隧道路段的限速从原来的80公里/小时上调到100公里/小时。
建设历程
泉厦高速公路于1994年9月动工，1997年12月15日正式通车，1997年12月19日开始收费，全线设有泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门共6处收费站。
1997年12月15日，泉厦高速公路全线通车，并于同年12月20日正式投入运营。建成后的泉厦高速公路，主线全长81.898公里，双向四车道，设计行车速度120公里/小时。全线共设泉州、晋江、水头、马巷、同安、厦门六处互通立交，并在朴里设一处综合服务区，有较为完善的收费、监控、照明、安全等交通工程设施。另外，全线还建设两条连接线，即牛山至余店连接线5.9公里和田厝至集美连接线6.17公里。
泉厦高速公路是福建省的主干线之一。为改变该路段交通量迅速增长、趋于饱和的状况，2008年泉厦高速公路开工扩建。扩建通车后，该条高速公路日最高通行能力将由5万辆提升至10万辆。此外，在泉州（西福）互通与晋江（牛山）互通之间有池店一互通口，位于池店镇古福村、高厝村、西宅村旁，通往互通的连接线及匝道的总长度为1.25公里，共有14个通行口，9进5出。
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