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车上的crusemain是什么意思？
crusemain是汽车定速巡航系统当前为开启状态的意思。
开启该功能后高速公路浓雾指示系统，司机可以不用踩油门踏板就自动地保持车速高速公路浓雾指示系统，使车辆以固定的速度行驶。好处是高速公路浓雾指示系统：当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻高速公路浓雾指示系统了驾驶疲劳，同时减少高速公路浓雾指示系统了不必要的车速变化，可以节省燃料。
当电子巡航系统按钮ON/OFF被按下之后使巡航系统工作的时候CRUISE MAIN指示灯就会发亮，当设定了巡航系统工作时“CRUISE”指示灯将发亮，按下ON/OFF开关激活巡航系统，再次按下时取消该系统。
定速巡航系统（CRUISECONTROLSYSTEM)缩写为CCS，又称为定速巡航行驶装置，速度控制系统，自动驾驶系统等。其作用是：按司机要求的速度合开关之后，不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。
采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。
相关问答
Q1: 雨雾天气行车诱导系统是什么系统？
雨雾天气公路行车安全诱导系统是专门针对大雾、雪、雨等恶劣天气情况下，为道路行车安全保障而研制的最新型技术产品，重点针对高速公路及普通公路的雨雾区预警防撞，系统具有雾检测、线性诱导、防撞预警等功能；检测及诱导设备安装在道路两侧，采用无线供电及无线自动组网，能够根据雾天气自动开启对应的显示预警策略。我们的一条高速路都使用这个科诺维雨雾能见度安全警示诱导系统后，这条事故发生率可以降低70%-80%!
Q2: 如何解决浓雾天气对交通运输的影响?
从问题描述里看不出楼主到底是企业公司还是交通气象服务机构,关于这个问题实际上已经引起很多人的关注和思考。谈谈个人看法：
1、浓雾天气对交通运输的影响不言而喻。彻底解决这个问题就目前的科技发展水平还做不到，一个典型的个例是机场航班受大雾影响而延误甚至取消，损失很大。人工消雾研究了几十年，成功的个例很少。彻底解决大雾影响这一难题是不太现实的。这实际上就引发出一个对气象（准确的说是气象经济）的认识问题，目前能做的只能是提前预报，趋利避害。
2、如果楼主是企业公司部门，建议与省级、区域气象中心级直至国家级气象服务部门联系，他们很多人在做相关的事。随后推荐的文章中有相关具体介绍。但是作为企业个体来说，相关的个例在国内还不多见， 江苏省气象局与江苏宁沪高速公路股份有限责任公司开发的沪宁高速公路气象决策支援系统还比较具有代表性。
3、如果楼主是气象服务机构在进行交通气象服务的研究的话，关于这个问题的研究资料比较多，可以自己找找看。
推荐几篇文章仅供参考：
我国交通运输业亟待气象“介入”：
交通安全与气象保障：
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沪宁高速公路气象决策支援系统：
气象经济：
Q3: ldws是什么意思有什么功能？
LDWS系统指高速公路浓雾指示系统的是偏离车道警报系统是一项新的驾驶辅助功能。以下是关于LDWS系统的拓展资料高速公路浓雾指示系统：1、介绍高速公路浓雾指示系统：车道偏离预警系统主要由HUD抬头显示器、摄像头、控制器以及传感器组成该功能检测车辆在以80kph或以上的速度行驶在高速公路或者双车道公路上时发生的无意识车道偏离。2、工作原理：当车辆越过路标（白色行车道）而没有启动转向指示灯时前保险杠后的红外传感器能够检测这个动作并且触发ECU。根据偏离车道的方向通过司机座椅的左侧或者右侧的震动来对司机进行警示。这将使司机可以马上采取行动回到原行车道上。
Q4: 汽车的adas先进驾驶辅助系统包含哪些？各有何功能
1、导航：功能是监测和控制工艺或车辆从一个地方移动到另一个地方的过程。
2、时交通系统TMC：是通过RDS方式发送实时交通信息和天气状况的一种开放式数据应用。借助于具有TMC功能的导航系统，数据信息可以被接收并解码，然后以用户语言或可视化的方式将和当前旅行路线相关的信息展现给驾驶者。
3、电子警察系统ISA：可以迅速地监控、抓拍、处理交通违章事件，迅速地获取违章证据，提供行之有效的监测手段，为改善城市交通拥堵现象起到了重要的作用。
4、车联网：通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过计算机技术，大量车辆的信息可以被分析和处理，从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。
5、自适应巡航ACC：当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。
6、车道偏移预警系统LDWS：车道偏离预警系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。
7、车道保持系统：可以在车道偏离预警系统（LDWS）的基础上对刹车的控制协调装置进行控制。对车辆行驶时借助一个摄像头识别行驶车道的标识线将车辆保持在车道上提供支持。
8、碰撞避免或预碰撞系统：预碰撞安全系统能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声。
9、夜视系统：在这个辅助系统的帮助下，驾驶者在夜间或弱光线的驾驶过程中将获得更高的预见能力，它能够针对潜在危险向驾驶者提供更加全面准确的信息或发出早期警告。
10、自适应灯光控制：根据车速，打方向的角度而自动调整近光灯转向角度侧，扩大车辆转弯时有效照明范围。自动水平调节功能可确保无论承载情况如何，灯光始终照向前方地面
11、行人保护系统：对于最基本的行人保护技术，主要涉及车身吸能材料的应用，如吸能保险杠、软性的引擎盖材料、大灯及附件无锐角等。
12、自动泊车系统：自动泊车系统就是不用人工干预，自动停车入位的系统。可以使汽车自动地以正确的停靠位泊车。
13、交通标志识别：使用前摄像机结合模式识别软件，可以识别常见的交通标志（限速、 停车、掉头等）。这一功能会提醒驾驶员注意前面的交通标志。
14、盲点检测系统：当有车子靠近或者盲区里有车的时候，监测系统就会通过声音、灯光等方式提醒驾驶员。
扩展资料：
在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的自适应巡航ACC（雷达）持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。
自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
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