高铁建在市区 高铁建在市区的坏处

高铁站为什么要建在离市区较远的地方？

高铁是最近几年才新兴起来的，而且是首次在中国发展起来，俄罗斯总理也来到中国体验高铁带来的新发展速度。高铁是中国最有代表性的一个出行方式，它真的是为人们带来高铁建在市区了更多的便利。

首先因为它发展的比较晚，所以比不上飞机，火车高铁建在市区他们建立的都比较早，而且火车和高铁建在市区你客运站一般都是连接在一起的符合大多数人的需要。而对于高铁来说，城市的规模几乎都已经相对完善，再在城市中心建起来就比较耗费人力物力是比较难沟通。而且火车高铁和火车几乎有同样的轨道，只是他们的运行时速不一样，他们不可能建立同一个运行方路线上。只有对于那些大城市来说，高铁才可以和火车在同一个地方延伸起来，而不是去额外的占用其他的资源。

其次对高铁来说它的危害还是非常大的，因为它的时速非常的高，而且带来的噪音也是非常的大，建立在郊区的话能够减轻对人们噪音的污高铁建在市区了。并且高铁相对于飞机来说，交费不是特别高，比火车的时速还比较快，大多数人都会选择，所以她也是一个人员比较密集的地区，建立在郊区也有利于缓解人们中心城市的拥堵，能够考虑到各方面的因素。

然后它也能够带动郊区城市经济的发展，能够帮助这个社会经济的大繁荣，又是一个新的经济增长点。人口密集多的地方就是一项未来投资发展好的方向，一个高铁站的建立随之餐饮旅游载客很多很多都随之发展起来，产业新兴起来又是一个很大的就业机会。

相关问答

Q1: 高铁只到市嘛

一般说来，高铁沿途经过的每个县市都会设一个站点停靠,。

但是，G字编号的高铁一般只停地级市车站，而D字编号的动车停县级以上的车站，如果两个县市级车站离得比较远的话，会在中间设置越行站，越行站是用来给需要避让后车的高铁临时停车用的，不办理客运。

Q2: 高铁站为什么都建立在离城市中心很远的地方？

因为从经济角度看，要带动周边地区的经济发展；从成本问题看，建在稍微远一点的地方可以稍微节约成本；其次，建在郊区可以增加安全因素。

1、其实火车跟高铁都是一样的，在我国主要还是依靠铁路和公路出行，在我们看来火车站在市区，周围有很多商圈，和饭店。但实际上是因为这周围先有了火车站，然后周围的房地产才开始在这一片区域盖楼房盖商铺。也正因为火车的出行便利，人们才愿意去那一块发展。

因此建高铁站跟火车站他们的目的都是为了给郊区一个发展的前提，建成之后人们就开始去那周围发展，住宿等，慢慢的就带动了周围的经济，如今我们看到的火车站是已经发展成型了，而高铁只是近两年才出现，因此发展还需要一定的时间。

2、其次就会说一个成本的问题了，要知道建造一个高铁站它的面积有多大，所斥资的成本需要多少。而市区每一片土地都是那么金贵，而且面积也有限，相反如果设在郊区，成本就大大缩减了，几乎都是没人要的荒地，只需要建筑工人开发就好了。剩下的成本完全可以用到建筑高铁的安全设施上面，毕竟它的速度是人们有目共睹的，多一层安全就多一层保障。

3、最后就是最重要的因素了。高铁和火车的速度差别很大，因此修建高铁的人不得不考虑这一问题，高铁万一出现什么意外，设在市中心，周围都是城市和街道，那后果可是很严重的。城市中人多，难免会出现垃圾，落到铁轨上高铁的安全就无时无刻不在受威胁。相比之下郊区是最合适的选择。

综上所述，因为经济，成本，安全等因素使得高铁站都建立在离城市中心很远的地方。

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