设计特色地铁站 具有特色的地铁站

最近！这些地铁站“圈粉无数”，来了就不想走，这是咋回事？

因为地铁站当中非常凉快，在这个过程中也让大家看到了地铁站的独特设计。有很多人来到了地铁站之后根本不愿意离开，尤其是很多年轻人，他们也很喜欢这种设计风格。在这个过程当中，大家看到了不同的设计，同时也让大家感受到了科技感。

很多人在出行的时候都会选择乘坐地铁，在路过地铁站的时候，大家也会觉得比较凉爽。尤其是在地铁口的时候，大家总是能够感受到凉风。所以下地铁之后，很多人都会选择慢悠悠的走出地铁口。地铁站当中的设计也会让大家觉得特别的清晰，同时又会让很多人觉得地铁站也变得越来越有建筑风格。所以很多人路过了这些地铁站的时候，根本不舍得离开。因为这些地铁站的建筑风格看起来特别的潮流，在这个过程当中也很符合年轻人的审美观。

而且每个站台的设计都不一样，在这个过程当中也会让大家感受到设计人员的用心。尤其是在夏天的时候，待在地铁站当中也会让大家觉得比较凉爽。大家也会觉得这种设计风格，跟夏天的主题非常搭配。走在地铁站当中，大家还能看到特别漂亮的天幕，在这个过程当中也吸引了很多的乘客。尤其是到了当地旅行的话，也会让大家根本舍不得离开这个地方。所以说地铁站的装修风格，也在慢慢的发生变化。

看见了这样的变化之后，大家能够感受到科技的进步。在这个过程当中也让大家感到了有关人员的用心，因为通过这样的方式也可以吸引很多的游客。在这个过程当中，很多人都会选择去地铁站当中拍照留念。通过这样的方式也能够让游客们感受到当地人的热情，同时也能够给大家营造出各种不同的氛围感。尤其是到达了旅游景点附近的时候，大家会觉得这些地铁站的设计跟旅游景点也非常的贴合。

相关问答

Q1: 为什么莫斯科的地铁站会建得那样奢华？

莫斯科地铁在设计时，就被赋予了以交通工具之外的使命，即“在建筑艺术上有重要意义的地下宫殿式的建筑群”，地铁站必须是轻松的、富丽堂皇的、引人入胜的大厅，不能出现身处地下的不舒适之感。为了完成这一任务，设计师大量采用彩色大理石等天然石料，并且尽可能地使用水晶灯、卷草涡纹、马赛克镶嵌、湿壁画等各种富丽堂皇的装饰手段，最终达到了所需的艺术效果。在这之后，“地铁风格”的构思在剧院、商店、餐厅、疗养院、影院等许多苏联公共建筑上都得到了流传。这是三十年代的情况。

到四十年代后半期，也就是二战结束后，苏联建筑设计师的总的思想是“把城市建设得更好、更美丽、无疑还要更宏伟”。这在战后苏联所有的城市重建设计——列宁格勒、斯大林格勒、基辅、明斯克、诺夫哥罗德、加里宁、卡卢加——中无一例外地得到了体现。任何一栋在建的大型建筑，都以“英雄的战争年代的纪念碑”、“人民反法西斯斗争的功绩流芳百世”作为其设计思想。这一思想反映为形式上的雄伟壮观、夸张代表性、倾向于宫殿般的富丽堂皇、乃至奢华。在战后通车的莫斯科地铁环行线的车站里，也可以明显地观察到这一倾向。

Q2: 地铁车站地面建筑设计技术特点研究？

随着现代城市化的快速发展设计特色地铁站，地铁作为城市轨道公共交通的主要工具，在城市的发展中起着不可替代的作用。地铁的广泛使用缓解设计特色地铁站了大城市交通拥挤的状况，给城市居民的生活提供设计特色地铁站了极大的便利。文章针对地铁车站建设过程中的地面建筑进行分析，说明了地铁车站地面各建筑的设计，并对其设计技术的特点进行了研究。

地铁作为一项基础性的公共设施，日益在人们的生活中发挥着巨大的作用。近年来，地铁车站的建设大规模开展，对其地面建筑的设计思想不断提高，所以设计特色地铁站我们有必要对其进行科学的分析和研究。

1地铁车站地面建筑概述

地铁车站建筑设计涉及的系统专业众多，线路、限界、轨道、通风空调、给排水、供电、通信、信号、综合监控、火灾报警、环境及设备监控、站台门、导向等。车站建筑设计需要满足各系统的使用要求，合理整合利用空间，使建筑功能更好地服务于乘客。地铁车站通常由车站主体、出入口通道、风道风亭和其设计特色地铁站他附属部分组成。地铁车站按照车站埋深可分为三大类，由下到上依次为地下车站、地面车站、高架车站。地铁车站多为地下车站。

车站建筑主体（站台、站厅、设备用房，风道）埋于地下，乘客只能接触到车站内部空间站厅、站台的公共区部分，不能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。地下车站只有出入口和风亭为地面建筑。地面车站较为少见，一般用于远离城市主城区的起终点站。站台埋深较浅，站厅设置在地面上。高架车站站台设置于高架结构上，与高架桥联通。其特点是整个车站建筑架于空中，与一般的地面民用建筑一样，能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。本文对地铁车站地面建筑的介绍主要从上述三个类型分别分析它们的特点。

2地铁车站地面建筑的影响因素

2.1站位选址

站位选址是影响车站建筑方案的最大因素。有诸多因素影响着站位选址，如站址周边的客流情况、城市总体规划、城市未来发展方向、城市交通现有的布局、车站间距要求以及运营要求等。本文在此不做详述，但显而易见，这些因素都在某种程度上影响地面建筑设计。

2.2车站类型

站位选址影响了车站选型，车站选型影响了车站地面建筑的主要形式。若车站为地下车站，则地面建筑主要是出入口和风亭以及其他附属建筑，若车站是地面车站或高架车站，那么地面建筑则包括车站主体、出入口通道和风亭等。

2.3周边环境

地铁车站常位于城市繁华地段，周边建筑林立，用地紧张。由于地铁出地面建筑为永久性建筑，需要结合周边的空间环境，在满足各类规范要求，保证地铁使用功能的前提下，选择造型美观、功能便利、投资经济合理的建筑方案。

3地铁车站地面建筑设计

3.1地下车站的出入口和风亭建筑

上文提到了地下车站出地面建筑包括出入口和风亭。出入口是地铁建筑中最常见、乘客使用最频繁的地面建筑，同时也是最容易展示地铁设计风格的建筑。首先来谈谈出入口建筑的体量。影响出入口建筑体量的因素分为内部和外部两部分。影响出入口宽度内部的因素为客流，客流疏散因素决定了出入口楼梯的宽度，服务品质决定了采用电扶梯的数量。

楼梯的宽度加上扶梯的宽度就决定了出入口建筑的宽度。外部因素相对复杂，主要是用地和周边的建筑物。出入口作为人流的集散场地，周边需要有相对开阔的集散空间；出入口作为独立的建筑，与周边建筑的间距需要满足相关规范的要求。综上两点因素，出入口的体量可以说是相对固定的。在体量相对固定的前提下，塑造出地面建筑的风格，就需要从外部造型和内部装修来着手。内部装修可在局部区域设置与车站主体装修风格呼应的文化墙、主题墙，区别于一般的城市地下过街通道。

外部造型需要具备两个基本要素：第一，需要有高的辨识度。地铁出入口的首要功能是吸引客流，应有明显的符号特征来引导乘客。第二，与周边空间环境保持协调，不突兀、不压抑。一般独立出入口采用型钢加玻璃幕墙的形式，通过玻璃的通透效果来淡化地面结构对人视觉的影响和对周边环境造成的突兀感。在满足这两项基本要素后，出入口出地面建筑造型可以进行个性化设计的调整，比如采用加入城市特色的元素符号、与地标性建筑的呼应等手段，使地铁出入口产生在整体风格统一的情况下，产生差异化和个性化的表达，为城市街道景观增添色彩。

风亭与出入口的设计思路有所区别。地铁风亭作为满足地铁功能必不可少的设施，设置的数量、面积都受到相关规范的严格控制，且风亭并不与乘客直接接触。故风亭的设计思路是，在满足功能要求和环境评价的前提下，尽量减少风亭对周边环境的影响。出地面的风井尽可能结合道路绿地，广场绿化设置，淡化行人对风井的注意力。

3.2地面车站

地面车站一般多为起、终点站。与地下车站最大的不同是，因为站厅设置在地面上，可自然通风和采光，其建筑特点与火车站和汽车站等交通枢纽工程较为相似，建筑在立面造型上发挥空间大。作为地铁车站较为少的车站类型，建筑设计其他民用建筑设计较为相似，本文在此不做详述。

3.3高架车站

高架线路作为城市轨道交通的一种形式，广泛应用于各个城市的地铁中。高架线路的整个线路、车站均架设在空中，高架车站在满足使用功能的前提下，还在形象上折射出该城市的品质与气息，体现出一定的时代感、科技感。本文仅从建筑设计的角度来谈高架车站与地下车站的差异和高架车站具有的特点。高架车站相较于地下车站，最显著的特征就是整个车站建筑在空中，建筑设计不仅要考虑内部空间的整合利用，还要特别考虑外部造型的设计。

从整个城市的角度来看，高架车站作为看得见的地铁车站，在一定方面体现出了城市的经济发展水平，展现出了城市各区域的交流、城市发展的活力。一条有特色的高架线路一定程度上代表着城市的名片。这个“名片效应”很大程度上是通过各个车站的建筑设计来体现的。高架线路就像一个建筑群，这个建筑群要有整体性，所以高架车站的建筑设计不单单是个体建筑的设计。从线路整体的角度来看，高架车站不会单一的出现。很多座高架车站通过高架桥串联穿越一片区域。高架车站的外观造型要从区域性的特征考虑，不同区域的城区各有特点，高架车站的建筑设计要从区域的特点上进行发掘。从地铁功能角度来看，高架车站的建筑体量，取决于车辆选型及编组等一些专业要求。

但结合周边的用地条件来看，高架车站的体量受制于用地，可能采取两层站形式，也可能采取三层站的形式，由此影响到结构工程，对建筑整体风格也有较大影响。高架车站作为一种特殊的轨道交通建筑，其中大量的结构构件展现在外，体现出一种结构本身的美感和力量感。建筑设计结合结构形式的选择，可以营造出不同的建筑体验。所以高架车站的建筑设计着眼点不仅在个体车站设计的本身，而是需要一种由面到点的设计思路，只有融合了这些因素，才能设计出具有城市特色的高架车站。

正所谓看一座城市的发展水平怎么样，首先要看这座城市是否有地铁。的确，地铁作为快速轨道交通在我国得到了迅速发展，其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。地铁是时代的产物，更是社会进步的产物。因此，地铁车站地面建筑在设计过程中，应坚持科学严谨的态度和合理有效的方法，应用先进的技术设计，真正使乘客感到安全舒适，从而创造出快捷、低碳、环保和绿色的城市环境。

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Q3: 世界十大最美的地铁站

世界十大最美设计特色地铁站的地铁站为弗瑞德汉姆广场站、斯德哥尔摩国王花园站、莫斯科马雅可夫斯基站、斯德哥尔摩索尔纳站、台湾美丽岛站等。

斯德哥尔摩的地铁中央车站地铁中央车站的圆顶设计特色地铁站，有着精美的抽象花艺设计，蓝色背景高远深邃，山洞似的入口独具特色，可以进一步走下去，直到穴状的站台水平面为止。

智利大学站的围墙上到处都是艺术家马里奥·托拉尔的史诗壁画，这些壁画描绘了智利的有历史影响性的斗争，有着浓厚的历史气息。伦敦威斯敏斯特地铁站站站体布局风格朴素从简，混凝土制大型桁梁、圆柱、不锈钢制电扶梯及楼梯纵横交错，构成极具未来感的视觉效果。

关于地铁站的介绍

地铁站，是为城市轨道交通系统提供铁路列车停靠的地方，用以搬运货物或让旅客乘车。现阶段的地铁站不是指在地面以下环境建设的车站，而是指地铁系统沿线设置的车站，它可建于地下、半地下也可建于地面或高架。

一座地铁站通常会设有多个出入口，用于方便行人不用穿过马路进入车站，在有多线交会的地铁站往往有许多层地铁站一般分为大堂和月台。为了乘客搭乘方便，在大厅和月台之间一般均装设有电梯、楼梯及升降机，跨幅较大的地铁站甚至会设有电动平面步道。

以上内容参考设计特色地铁站：百度百科—地铁站

Q4: 世界最美地铁，莫斯科的地下艺术宫殿

莫斯科地铁：全称为列宁莫斯科市地铁系统( Московский метрополитен имени В. И. Ленина )，被公认为世界上最漂亮的地铁，按运营路线长度为全球第7大地铁系统 ， 全长200多公里，11条线，200多个站，每天运送800多万人次的乘客， 按年客流量为全球第四繁忙暨亚洲以外第一繁忙的地铁系统， 是全世界使用效率最高的地下轨道系统之一。

历史 介绍

1935年5月15日，苏联政府出于军事方面的考虑，正式开通莫斯科地铁。 莫斯科地铁离地面的深度有近百米，如此深的地铁，世界罕见。虽然这样大大增加了施工难度和成本，然而在第二次世界大战中，莫斯科地铁的确发挥了避弹所的重要作用。

地铁站 地铁站的建筑造型各异、华丽典雅、 造型各异、美轮美奂 。每个车站都由国内著名建筑师设计，各有其独特风格，建筑格局也各不相同，多用五颜六色的大理石，花岗岩，陶瓷和五彩玻璃镶嵌除各种浮雕，雕刻和壁画装饰，照明灯具十分别致，好像富丽堂皇的宫殿，享有"地下的艺术殿堂"之美称。

地下的艺术殿堂

在近200多个地铁站中，绝对找不出两个相同的。地面多由大理石，花岗岩铺就，墙壁装饰着大型壁画，大厅摆放着各种各样的浮雕，宛如一座富丽堂皇的地下艺术殿堂。

地铁车厢除顶灯外，还设计了便于读书看报的局部光源，在车厢门口安装了报站名用的电子显示屏。地铁站除根据民族特点建造外，还以名人、 历史 事迹、政治事件为主题而建造，其中最早建成的车站其名为卡冈诺维奇( Л. М. Кагановича )。

各个地铁站以民族特色、名人、 历史 事迹、政治事件为主题而建造，其中最突出的就是以爱国主义为主题的地铁站。这些地铁站，例如革命广场站，雕塑的是以十月革命胜利和苏联红军反法西斯战争为主题的。冲锋陷阵的苏联红军、站岗值勤的哨兵，一个个鲜活的面孔早已定格在激情澎湃的 历史 年代。有观光客必访的共青团车站，里面金碧辉煌如同沙皇宫殿。还有些是以著名文学家为主题，配上各种人物的雕塑和 历史 题材的浮雕画面，在明亮的灯光照耀下，既展示了 历史 画卷，又显得富丽堂皇，使人们既获得艺术上的享受，又从中获得精神上的教益。

另外，不少地铁站也以俄国大文豪命名，如"普希金"、"契诃夫"、"屠格涅夫"等。其中名气最响的是"马雅可夫斯基"站。"马雅可夫斯基"站是为了纪念苏联革命诗人马雅可夫斯基。地铁入口处立着诗人的头像，目光深邃。"马雅可夫斯基"站之所以有名不仅在于诗人，更是由于车站的建筑特色。这个地铁站的建筑风格被归入当时的"斯大林式新古典主义"，前卫的设计理念融入了传统的装饰元素，别有一番诗人般的浪漫情怀。大厅两侧的每座大理石拱门都镶着不锈钢。

一盏盏照明灯围成圆形，嵌在穹顶上。地面中央的红色大理石"通道"，犹如一条红地毯，仿佛在欢迎每位乘客。地铁站最吸引人的地方是天花板:千万别以为只是灯饰围成圆形这么简单，其实每个圆圈里面都另有风光。这里镶嵌着苏联名画家杰伊涅卡的马赛克壁画，共有31幅。该设计方案于1938年在纽约国际展上获得大奖，使"马雅可夫斯基"站成为世界级的地铁站。

Q5: 伦敦地铁有哪些独特而优秀的设计？

从伦敦地铁设计图方面可以看出，所有设计特色地铁站的地铁线路设计都是以水平或者垂直或者呈45度夹角交叉设计，整体来看就显得非常有层次感，而且仿佛一个巨大设计特色地铁站的网格一样。总之，看起来有一种特别的艺术感。而这个设计也影响设计特色地铁站了很多人。

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