地铁站外形 地铁站样貌

北京地铁的外形介绍

一号线：DKZ4：方头，鼓型车身，现为灰色车体，

SFM-04：圆头，鼓形、通透车体，不锈钢车身，氙气大灯

二号线：DKZ16，鼓形车体，不锈钢车身，氙气大灯，膏药涂装

十三号线：DKZ5：灰色车体、鼓型车身、蓝猫涂装。DKZ6：不锈钢车体，黑猫涂装

八通线：sfm01。02：红蛇涂装

五号线，茄子涂装，垂直车身

相关问答

Q1: 现代城市轨道交通的种类？

地铁带来了交通上的便利，最直接受益的是沿线地铁房居住者，同时地铁也带来了经济红利，提升区域价值，这也是为什么地铁修建备受关注，尤其是那些即将买房的人。

青岛地铁是服务于中国

山东省青岛市的城市轨道交通，其首条线路——青岛地铁3号线于2015年12月16日开通试运营。

截至2019年12月，青岛地铁开通运营线路共有4条，即、青岛地铁3号线，共设车站22座，全长25.2千米；青岛地铁2号线一期，共设车站21座，全长25.2千米；青岛地铁11号线，共设车站22座，全长58.4千米。青岛地铁13号线一期和二期南段，共设车站21座，全长67.0千米。

截至2019年12月，青岛地铁在建线路共有6条，分别为1号线（含7号线一期）、2号线一期调整段、4号线、6号线一期、8号线、13号线二期北段。预计到2021年，形成7条运营线路、总长332公里的地铁网络。

近日，青岛市城市轨道交通三期建设规划（2020-2025年）公众参与第二次信息公示公告。

根据《青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2020-2025年）》，本轮建设方案拟包括7条线，分别为2号线二期工程段、5号线、6号线二期南段、7号线二期北段、9号线一期、12号线和15号线一期，总规模为207.8km。共设车站128座。

三期建设的时间为2020-2025年，近在咫尺，是未来几年便能享受到的红利。等这些地铁修建完成，你会发现，整个青岛实现了极速到达，时间和距离在青岛将会被压缩。

本次公示方案为阶段性方案，最终规划方案以批复为准。

2号线二期分为东西双向延长，但西延段已经通过2号线一期工程调整的方式进入一期工程范畴，于上周六开工。

所以此次三期规划中的“2号线二期工程段”为2号线东延段，由李村公园至世博园，这是很多人都关心的，因为东李密集的新社区，入住人口越来越多，交通状况日渐堵塞。

5号线

5号线规划经历过较大调整，现在调为“C”型环状线路，线路位于人口密集发展较早的主城区，修建拆迁难度和规模预计会很大。

6号线二期南段

6号线一期工程（辛屯路-生态园）属于青岛地铁（2013-2020）计划，但迟迟未开工，直到10月9日，青岛地铁集团有限公司正式发布公告，年底将开工。而此次方案中将迎来6号线二期南段。

6号线一期共21座车站,分别是辛屯路站、朝阳山CBD站、华山一路站、创智谷站、石山路站、黄海学院站、海港路站、朝阳路站、峨眉山路站（已与1号线同步实施）、富春江路站、钱塘江路站、滨海学院站、青医西院区站、港头站、黄河路站、淮河西路站、可洛石站、抓马山站、河洛埠站、中德工业园站、生态园站。

6号线二期南段则是从辛屯路途径中央活力区、胶南老城区直达西客站片区，6号线北段则是连接到王台，6号线可以说是贯穿整个西海岸发展活力片区。

7号线和1号线相互连接，其中7号线一期工程与1号线即将通车。1号线北起兴国路站，南至西海岸峨眉山路站。兴国路站往北到东郭庄段为7号线一期工程，未来7号线还规划有南延和北延线，南延线规划从兴国路到奥帆中心附近。

三期规划的为7号线二期北段，即从东郭庄向北穿过即墨主城区到汽车产业城。建成后将连同7号线与1号线把北部城区、东部城区、西海岸新区串联起来，真正实现三城联动。成为青岛南北交通的大动脉

9号线一期

9号线全线西起红岛沿岙东路至上马，然后进入城阳，最后与11号线实现换乘。

此次公布的规划为9号线一期，即河东路站——海都花园站，为城阳内部的一条线路，对于高新区，红岛和城阳来说大大缩短了通勤时间。

12号线

本次公布的规划中的12号线为12号线的一期工程，中德生态园站——上马朝阳村站，12号线全线规划实际还有南延段到金沙滩，东延段到城阳城区。

12号线一期工程将上马-高新区、上合地方经贸示范区（胶州）、西岸城区（中德生态园）联系起来。东侧与9号线一期换乘，南侧和6号线一期换乘，环湾轨道交通雏形已现。

15号线一期

15号线一期工程南起金水路站，向北沿黑龙江路一带至城阳，然后西拐经轨道交通产业新区到棘洪滩动车小镇，尤其利好近几年楼市崛起的李沧北，夏庄。15号线二期工程由金水路站至崂山核心区。

运行系统

信号系统

青岛地铁列车

青岛地铁3号线的信号系统，由北京通号国铁城市轨道技术有限公司制造。信号系统采用的是基于无线通信的列车控制技术（CBTC） ，该系统能够实现列车在基于通信的移动闭塞模式下运行，具有自动驾驶、自动防护和自动监测功能 ，能减轻调度以及司乘人员的作业强度，实现列车的精确定点停车，保证列车的运行安全，并在同一物理轨道区段同时实现处理多列车的运行问题，缩短行车间隔，提高追踪能力 。

牵引系统

青岛地铁3号线列车的牵引系统，由上海阿尔斯通交通电气有限公司及阿尔斯通股份有限公司组成的联合体中标。阿尔斯通把最新一代的OPTONIX牵引系统用于青岛的第一个地铁项目。

青岛地铁11号线列车具备蓄电池牵引功能,牵引距离超过300米,大大方便了车辆出入车辆段和正线短距离运行。

服务设施

2016年12月9日，青岛地铁五四广场站、青岛北站专用母婴室正式对外服务。母婴室分为哺乳区、休息区，室内有婴儿床、婴儿打理台、沙发、热水器等设备，能够为携带婴幼儿的女性乘客提供哺乳以及休息场所。其他车站站长室将兼有母婴室功能，为有需要的乘客提供方便。

青岛地铁车站外观

青岛地铁在车站500米范围内设有地铁站指引导向牌，通过此牌找到车站入口。每个地铁站均有两个及以上的出入口，出入口处都有导向标牌，标有地铁标识、线路号、车站名、出入口编号等信息。

票务指南

票制票价

青岛地铁实行计程票制，基本票价为：起步价2元，起步里程5千米；5～10千米（含），票价为3元；10～17千米（含），票价为4元；17～27千米（含），票价为5元；27～38千米（含），票价为6元；超过38千米后，票价每增加1元，可乘坐20千米。

车票种类

青岛地铁车票种类票样

青岛地铁可以乘车使用的票卡有：青岛地铁集团有限公司发行的单程票、纪念票；琴岛通卡股份有限公司发行的琴岛通卡（包含普通卡、老年卡、学生卡、具有互联互通功能的琴岛通卡等）；青岛银行发行的具有地铁支付功能的金融IC卡； 其他城市一卡通公司发行的符合交通运输部标准的互联互通卡。

1、单程票：在地铁站内自动售票机上购买，购买当日、当站使用有效。

2、纪念票：售卖地点及方式以发行公告或宣传为准，需在车票标注的有效期内使用。

3、琴岛通卡、金融IC卡、互联互通卡：根据发卡方相关规定执行。

优惠政策

（一）琴岛通普通卡优惠政策

1.每自然月内同一张卡实际支出累计0-100元之间的乘次，票价给予9折优惠； 100（含）-200元之间的乘次，票价给予8折优惠； 200（含）-300元之间的乘次，票价给予7折优惠；实际支出累计达到300元以后的乘次，票价恢复9折优惠。

2.使用同一张琴岛通卡并采用电子钱包支付方式的乘客（包括中小学生及60-64周岁老年人）一小时（含一小时）内由公共汽（电）车换乘到轨道交通（以轨道交通出闸扣费时间为准），出闸扣费享受减1元再乘以相应刷卡折扣的优惠。

（二）特殊群体优惠政策

1、离休干部和现役义务兵凭相关有效证件免费乘坐。

2、65周岁（含）以上老年人凭专用乘车卡免费乘坐。

3、60（含）-64（含）周岁老年人凭专用乘车卡乘坐实行5折优惠。

4、残疾人、残疾军人、因公致残人民警察和青岛市享受抚恤补助的重点优抚对象凭专用乘车卡免费乘坐。

5、身高1.2米及以下的儿童免费乘坐，身高超过1.2米的学龄前儿童实行5折优惠。

6、青岛市中小学生凭专用乘车卡乘坐实行5折优惠。

青岛地铁标志以大写字母“Q”为主要元素，整体外形呈圆形，标志内部呈现出地铁隧道入口与下方波浪的结合，既展现出青岛这个海滨城市独有的特性，又体现出青岛地铁交通的核心概念。

标志的内部展现的是一幅海岛相映的美景蓝图，圆形犹如一轮升起的明月，将海月相映的美好意境转化为青岛地铁发展的美好远景；绿色的应用寓意著地铁是绿色环保的交通工具。

2015年12月16日，《青岛地铁晨报》正式发行，为山东省第一份免费地铁报刊读物。《青岛地铁晨报》由青岛地铁文化传媒有限公司地铁报编辑部独立采编、设计、印刷、发行，在每天清晨为地铁乘客提供一份“营养文化早餐”。初期每周发行一期，每期16版，后期根据地铁线路开通数量增加，逐步增至每周五期，初期发行量5万份 。

青地铁吉祥物

“畅畅”是青岛地铁的吉祥物，设计以绿色和白色为主，形象稚萌可爱，不仅体现了青岛市海滨城市特色和城市轨道交通特点，展现了青岛地铁“包容、高效、卓越、责任、精进”的核心价值观。 [37]

2016年，国家发展改革委批复了《青岛市城市轨道交通第二期建设规划调整方案（2013～2021年）》，同意将原1号线拆分为1号线和7号线一期；将原4号线向东延伸4.5千米至大河东站；对原6号线起点、长度、敷设方式进行调整，建设6号线一期工程；新增8号线工程。调整后第二期建设规划总长度181.7千米，基本形成轨道交通网络。预计到2021年，形成7条运营线路、总长332千米的轨道交通网络。

此外，根据青岛市地铁工程建设指挥部办公室组织编制完成的《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》，强调轨道交通线网对“全域统筹，三城联动，轴带展开，生态间隔，组团发展”战略的支持，青岛市轨道交通远景年线网共规划16条线路，总规模约807km。

青岛市城市轨道交通线网示意图（远景规划）

青岛受制于历史上形成的城市布局和功能定位，南强北弱曾是青岛市区呈现的“旧常态”。地铁开通后带来的流动和交换，促使南北城区的地价级差缩小、环境品质趋同、生活方式融合，空间格局被重新塑造，区域间落差被消弭，“南北差距”、“东西差别”逐步走进历史，极大地促进了区域发展再平衡。

青岛市下辖7个区、代管3个县级市，总面积11293平方千米，2019年全市常住总人口949.98万人

青岛，别称岛城、琴岛、胶澳，是山东省副省级市、计划单列市 ，国务院批复确定的中国沿海重要中心城市和滨海度假旅游城市、国际性港口城市 。截至2019年，全市下辖7个区、代管3个县级市，总面积11293平方千米，2019年全市常住总人口949.98万人。其中，市区常住人口645.20万人，常住外来人口达161万人。

青岛地处中国华东地区、山东半岛东南、东濒黄海，位于中日韩自贸区的前沿地带，是山东省经济中心

青岛地处中国华东地区、山东半岛东南、东濒黄海，位于中日韩自贸区的前沿地带，是山东省经济中心、国家重要的现代海洋产业发展先行区、东北亚国际航运枢纽、海上体育运动基地 ， 一带一路新亚欧大陆桥经济走廊主要节点城市和海上合作战略支点。

青岛是2008北京奥运会和第13届残奥会帆船比赛举办城市，是中国帆船之都， 亚洲最佳航海城

青岛是国家历史文化名城、中国道教发祥地

青岛是国家历史文化名城

青岛是国家历史文化名城、中国道教

青岛是国家历史文化名城、中国道教发祥地 。因树木繁多，四季常青而得名。 1891年清政府驻兵建制， 青岛是2008北京奥运会和第13届残奥会帆船比赛举办城市，是中国帆船之都， 亚洲最佳航海城， 世界啤酒之城、联合国“电影之都” 、全国首批沿海开放城市、全国文明城市、 中国最具幸福感城市。被誉为“东方瑞士” 、中国品牌之都。

青岛是国际海洋科研教育中心，驻有山东大学（青岛）、北京航空航天大学青岛校区、中国海洋大学等高校26所，引进清华大学、北京大学等29所高校。 青岛的异域建筑种类繁多，被称作“万国建筑博览会”。八大关建筑群荣膺“中国最美城区”称号。

青岛的特色，呈现在落日余晖中的老城老街，在海雾弥漫中的山海间，在风雨来临前的海岸线

青岛的特色，呈现在落日余晖中的老城老街，在海雾弥漫中的山海间，在风雨来临前的海岸线

青岛的特色，呈现在落日余晖中的老城老街，在海雾弥漫中的山海间，在风雨来临前的海岸线；初春百花苑新绿的紫藤，春末中山公园如雪的落樱，秋季中山公园鹅黄的银杏叶，冬日崂山墨染飞白的峰峦，非常值得你花点时间去品味！

Q2: 地铁的标志是什么？

地铁的标志是：

1、北京地铁

京地铁标识（LOGO）为标准色蓝色，寓意朝气、时尚、宽阔、稳重；象征充满生机，体现与时俱进，彰显创造精神，沉淀忠实奉献；体现北京地铁近半个世纪以来从无到有、从线到网的发展历程；体现北京地铁人的时代精神。

标识从内向外由＂B、D、G"三个字母组成。＂B"是北京（BeiJing）＂北＂字的汉语拼音字首，＂D"是地铁（DiTie）＂地＂字的汉语拼音字首．

＂G"是公司（GongSi）＂公＂字的汉语拼音字首，也是轨道交通（GuiDaoJiaoTong）＂轨＂字的汉语拼音字首，有轨道交通的含义。＂B、D、G"为＂北京地铁公司＂的缩写，此标识也是北京地铁行业的向导标识。

2、香港地铁

表示香港本岛与九龙半岛之间有地铁贯通；表示轨道交通的两个车站与一个区间；字型类似中国＂寿＂字的古体，喻平安吉祥之意。

3、上海地铁

上海地铁标识是由＂上海地铁＂英语SHANGHAI METRO的第一个字母＂S""M"组成的圆形图案，表示地铁环城行驶、四通八达之意；标准字＂上海地铁＂采用综艺略加变形修饰字样，体现地铁交通快速、便捷和地铁事业发展的速度感。

标准色由红、黑、白3种颜色组成，标志为红色、字体为黑色、底色为白色。红色象征上海地铁事业年轻有为，朝气蓬，蒸蒸日上；黑色象征地铁企业肩负历史重任、锲而不舍的坚定信念和追求；白色象征地铁员工以智慧、才华和拼搏精神描绘出辉煌灿烂的宏图。

4、广州地铁

标志为羊角造型，结合了广州的别称羊城（Yangcheng）的＂Y"缩写和广州市市徽＂山羊＂；标志可抽象为胜利的手势，寓意欣欣向荣；同时，标志代表了无限延伸的两条铁轨，寓意四通八达，体现了现代化的轨道行业的属性。

5、长春轨道交通

长春轨道交通标志采用＂长春＂二字的拼音首字母＂CC"，变形为奔驰中的轨道交通车型，形象飘逸，动感飞扬；充分彰显长春轨道交通的畅行无阻，体现长春轨道交通的人文情怀。

6、武汉轨道交通

武汉轨道交通的标识分为上下两部分，上半部分为国际化的地铁标识字母M（地铁英文Metro之意），下半部分是象征地域特色Wuhan首字母缩写＂WH"的变形。

其中，＂H"被拆分成三个等体积色块，象征＂两江交汇、三镇鼎立＂的武汉地域特征，也预示着武汉轨道交通未来将贯穿东西、纵行南北、连通三镇。根据使用场合的不同，采用渐变的蓝色和上红下蓝两种色彩方案。

7、南京地铁

南京地铁标志以一朵梅花为主体元素，梅花既是南京的市花也是南京城市精神的象征。整体为红色，代表热情与繁荣，中间是形似列车车头的变形的字母＂M"。

M则是地铁＂Metro"的第一个字母，＂M"出头一点又意喻着汉字＂市＂的变体，表示着纪念20世纪30年代风靡南京的南京第一条轨道交通＂京市铁路＂。

Q3: 北京南站的建筑特色

北京南站站房为双曲穹顶地铁站外形，最高点标高40.0米，檐口高度20.0米；两侧雨棚为悬索形钢结构最高点31.5米，檐口高度16.5米。地上部分长轴500米，短轴350米；地下部分长轴397.1米，短轴332.60米。地上沿长轴方向两翼部分为各三跨钢结构通透雨篷，中间站房为椭圆形高大建筑，地上两层，地下三层。

北京南站从上到下依次为地铁站外形：钢结构屋面层；地上高架候车厅层；地面层为火车进站出站层；地下一层中央为换乘区，两侧为车库；地下二层为地铁4号线；地下三层为地铁14号线。集美观的造型和先进的功能为一体的新北京南站，完全实现立体式交通。工程开工于2005年12月24日，2008年8月1日竣工。 新南站外形椭圆设计灵感源自祈年殿

飞碟“靓”相

新北京南站建筑面积42万平方米，号称亚洲第一大火车站。作为京津城际轨道交通、京沪客运专线的起点，它将成为集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、地铁、公交等交通设施于一体的大型综合枢纽站。

新南站地上地下共五层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线。

进站服务

抵达：三途径进入候车区

目前进入南站途径有三，一是从南广场公交枢纽直接进入主站房一层（即站台轨道层），再由此乘坐电梯进入二层高架候车厅（如左侧实黄线所示）；二是由公交车站乘电梯直接进入地下换乘层，再由换乘层的快速检票通道进站（快速通道尚未开通，只能由此乘坐电梯进入地上高架候车厅进站）；三是乘车由内外环高架立交桥到达落客区（如虚黄线所示），直接进入二层候车大厅（如右侧实黄线所示）。

购票：此外，每个入口处都设有安检通道。

售票楼首设休闲区

地下一层换乘大厅和高架候车大厅均设有人工和自助售票系统，其中，位于高架候车厅四个角，各有一个上下两层的售票办公楼，可进行人工售票，旁边的自动售票系统还设有专供站台票销售的机器。

同时，在这四栋小楼内，还有大量餐饮、书报商店，目前已挂出招牌的有好利来、麦当劳、鲜果工坊、御食园、老边饺子馆、上岛咖啡和一些书店等。

候车：

可万人同时候车

高架候车厅和地下一层换乘大厅均能候车，高架候车大厅中央为候车席，从南到北依次为京津城际、京沪高速、普速列车三大区域，总计5000个座位，整个大厅可容纳万余名旅客同时候车。而地下一层椭圆形换乘大厅，沿中轴线分开，西侧的南北两端设有人工售票窗口和自动售票机，中间部分则是商店，可供旅客候车时购物。

进站：

目前只能走候车厅

可以从高架候车大厅相应检票通道下楼进入站台，也可以从地下换乘层快速进站通道上楼，进入相应站台乘车（由于施工原因，后一种进站方式尚未启用，出站方向如蓝线所示）。 北京南站主体共有5层，地上2层，地下3层，站台位于地面层。旅客主要通过高架层候车进站，地下一层也设计有快速进站口。来自地下一层、地面进站口的旅客通过位于站房南北两端的公共空间进入高架层候车进站；而高架层东西两侧也有进站口，这两个进站口与站房外侧的高架道路相通。出站的旅客则从地下一层出站（称作“上进下出”），在地下一层换乘大厅选择乘坐地铁、地面公交或者出租车。地下一层的换乘大厅中心为地铁付费区，换乘大厅东西两侧为出租车待客区，再向两侧则有夹层（地下一层标高-11.500m，夹层标高-7.800m，地面层为0.000m）用于停放社会车辆。地下一层南北两侧设有公交站，地下二层为地铁4号线，地下三层为正在建设的地铁14号线。关于公交和地铁的详细信息请见“交通枢纽”一节。

高架层为椭圆形（与包括雨棚的建筑整体相反，站房的椭圆长轴为南北向），长轴约350米，短轴约195米，南北两端为上下贯通的进站厅，在站房屋顶中间轴线处设置天窗以获得自然采光。雨棚上方也大规模设置天窗。在地下层的墙面采用了一面红墙，对面是商业设施的白色墙面，突出对比效果。

在高架层和地下一层共设有8个人工售票处和76台自动售票机。 北京南站建设时引入了周边的两条地铁线路，分别是南北向的北京地铁4号线和东西向的北京地铁14号线。4号线于2009年9月28日开通，使得北京南站成为内地首个与地铁“零距离”换乘的火车站；14号线北京南站站于2015年12月26日开通 。

结构（地铁）

地铁站厅位于地下1层综合换乘大厅中部，地下二层为4号线站台，地下三层为14号线站台。两线均采用岛式站台设计。4号线车站呈西北－东南走向，垂直于地面铁路；14号线车站呈西南－东北走向，平行于地面铁路。两线垂直交叉，站台中部的通过楼梯相连。

首末车时间（地铁）

4号线

开往安河桥北：5:15-23:15

开往天宫院：5:43-23:03（全程）-23:28（终点站公益西桥站）、

14号线

开往善各庄：5:30-22:40

临近车站（地铁） 北京南站下行线路上行开往天宫院站

（下一站：马家堡站）

距离1480米 4号线开往安河桥北站

（下一站：陶然亭站）

距离1643米 开往张郭庄站

（下一站：景风门站①） 14号线 开往善各庄站

（下一站：陶然桥站②） 注：①：由于北京地铁14号线三期西段未开通，因此北京南站的下行车站景风门站暂缓开通

②：由于北京地铁14号线的陶然桥站目前属于暂缓开通状态，因此上行下一站为永定门外站

Q4: 描写地铁外貌的作文 100

今天我去学英语的途中，惊奇地发现东门口那边的九九天桥给拆了，我十分疑惑地问妈妈：“这里的天桥怎么没了？”“因为这里要造地铁了！”妈妈说。

我在网上查了资料，原来宁波轨道交通1号线一期工程早已开工建设，环城西路站到世纪大道站先期动工了。宁波正式跨入地铁时代。2014年某一天，我来到地铁站门口，那里早就挤满了人。我顺着楼梯向下走，来到购票处，在自动购票机屏幕上按下所到站名，然后再把零钱投进购票机的投币口里，就会有一张门票掉出来。我拿着门票在自动刷卡机上刷一下，就进入了站台。“呜——”的声音在我耳边响起，列车开来了。大家都争先恐后地上了车，列车缓缓地动了，人坐在列车上很平稳，没有像公交车的颠簸，也没有像拖拉机的噪音，光线很柔和。

列车进站了，大家纷纷跳下了车。忽然我的头撞到了电脑的屏幕上，我才清醒过来，啊，我真希望宁波造的地铁就是这样的。

地铁站外形的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于地铁站样貌、地铁站外形的信息别忘了在本站进行查找喔。