高速公路看到亚洲龙的图片 高速公路看到灵异的一幕

跑高速亚洲龙和帕萨特哪个好？亚洲龙跑高速差很多吗？

如果经常跑高速的情况下，大部分都会选择帕萨特的汽车。之所以会这样选择，是因为该品牌的汽车在行驶的过程当中特别稳定。尤其是在高速公路上显示的时候，它也可以发挥出自己的优点。但是对于亚洲龙这个品牌来说的话，在跑高速的时候也不会有太大的差距。

虽然说大家都想买一款自己特别喜欢的汽车，但是每个人的用车需求是不一样的。因此在买车的时候，大家会做出不同的选择。对于经常跑高速的人群来说，他们最追求的就是汽车的稳定性。而且在开车的过程当中，他们也希望汽车的油耗可以很低。因此大家也可以选择购买帕萨特的汽车，因为这款汽车的底盘性能非常稳定，在行驶的过程当中也会产生比较小的噪音。在高速行驶的过程当中又不会让大家觉得烦躁，同时还可以提升安全性。

在买车的时候，大家也会将各个品牌的汽车进行比较。但是对于亚洲龙和帕萨特来说，他们之间并没有太大的差距。亚洲龙在跑高速的过程当中，也不会给大家带来很差的体验。因为亚洲龙的动力也比较稳定，而且在跑高速的过程当中非常容易控制汽车的节奏感。尤其是在加速的过程当中，大家会觉得发动机的性能可以有很好的体现。而且这两款汽车之间的配置，也不会有太大的差距。只是在发动机方面，亚洲龙会给大家带来更好的驾驶感。

其实在开车的过程当中，大家会觉得帕萨特的汽车更加省油。如果用车特别频繁的时候，大家可以选择购买这个品牌的汽车。这款汽车在行驶的过程当中非常容易操控，而且汽车的方向盘也特别的灵活。就算是新手，在开车的过程当中也不用害怕。但是也有一些人特别喜欢亚洲龙这款汽车的外观，因为它的外观看起来更加霸气。而且汽车内部还有很多的气囊设置，这样的话也可以保障大家的安全。

相关问答

Q1: 拥有高品格的亚洲龙，第一眼看见它就让人爱不释手

丰田的知名度还是很高的，以往的丰田给人的感觉都是可靠性非常高，舒适性比较好，而且还很省油。只是在外观方面比较中庸了一些，随着市场的发展，丰田适应社会主流，对外观和内饰也进行了很大的调整，现在几乎全部车型都进行了很大的换代，外观和内饰也得到了很大的提升。现在丰田车的设计风格跟以往中庸适合中老年开的印象完全不一样，受到了很多年轻人的追捧，再加上丰田很好的可靠性和油耗表现，让丰田的车子变得更加有竞争力了。自我认为，亚洲龙是丰田最好看的轿车之一，完全不输于它同级别的任何一款车。

亚洲龙给人的感觉就是高颜值很独特，设计的非常有辨识度，时尚又有自己的个性。夸张的进气格栅，气势十足，车身运用流畅的线条，勾勒出帅气的车身。亚洲龙的动力也非常给力，日常家用也够用，车的操控感非常好，底盘调校的也不错，稳重的底盘使亚洲龙在高速上行驶时也没有丝毫飘感。

犀利的自适应调节LED大灯

亚洲龙的省油也是它最大的一亮点，行车模式的经济省油模式非常好用,百公里六七个油的油耗给人惊喜。我虽然是双擎版亚洲龙，但动力是足够用的，2.5的动力油门加速时丝毫感觉不到迟滞现象，动力响应很及时。尤其是在运动模式下，推背感绝对强悍。

将近五米的车身长度让它看上去气场更强，轿跑式的车身设计、精致简洁的尾部结构，都显示出时尚大气动感的气质，符合年轻人的审美。

非常喜欢后尾部的这种设计风格，不太喜欢那种规规矩矩的风格。后尾灯觉得特别有科技感，贯穿式的尾灯很时尚，车尾部设计非常动感。

黑色内饰很大气，整体简洁风格但又不失时尚感，方向盘握起来很有质感，很多地方都是软性皮质材料包裹的，很有档次，中控台上也用了许多木质材料。方向盘很好用，手感不错，转向助力更轻巧，快捷键也很方便，整体中控设计简洁时尚。

后排出风口 USB充电接口 体现了亚洲龙设计的用心之处 非常人性化

后排空间很大，皮质座椅坐着很舒服。座椅的人体工程学非常舒适，能够紧紧贴合身体，柔软性不错，填充饱满。全景天窗的设计，不仅非常好看而且提升了车内的空间宽敞度。

亚洲龙在TNGA架构的加持下，底盘更稳重心更低。在原有车身安全优势的基础上，再次打造了全新车架，安全性更高。亚洲龙在主动安全方面下足了功夫，像丰田TSS规避碰撞辅助安全套装（DRCC动态雷达自适应巡航、PCS预碰撞系统、LDA车道偏离预警、AHB自动远近光调节）、全系标配的十安全气囊、360全景影像、胎压监测、全车雷达这些都保障了驾驶员的安全，无钥匙进入、前排座椅加热、电动座椅调节、老板按键这些使驾驶员操控起来更加方便。

亚洲龙在B级车市场里有着很强的竞争力，它不仅有丰富的配置、大气的颜值以及可靠的口碑，而且在应用层面上也做的非常优秀，空间大、操控准、动力强、隔音好，均衡到无可挑剔。

Q2: 除了两种外观、三种动力，亚洲龙还有哪些亮点？

买车时，究竟哪款车才是同级最优选？相信很多人会参考汽车媒体的观点，也许汽车媒体表达的观点未必正确，但你看他们到底买了什么车，跟着买一定错不了。而从我身边同事的选车经历来看，一汽丰田亚洲龙是一款极具代表性的产品。

因为我和同事在2019年亚洲龙上市后的第一时间里，纷纷选择了亚洲龙双擎。那么我们当初为什么选择了亚洲龙双擎？经过近4年的使用，我们对亚洲龙双擎的表现是否满意？

90后车主：

好看、好开是亚洲龙吸引我的核心要素

对于多数人来说，选车时往往会始于颜值，即便是相对专业的汽车媒体也不能免俗。我作为一名90后，就是被亚洲龙的颜值所吸引。首先它的中网尺寸非常大，看起来有一定的运动感，同时宝瓶式的中网造型也非常独特，再加上尾部贯穿式的设计，我觉得非常符合我们当代年轻人对外观个性化的需求。

当然了，真正让我下定决心购买亚洲龙的核心原因，还是源自于它独到的产品力。众所周知，亚洲龙是TNGA架构下的旗舰轿车，也就是说丰田最好、最先进的技术与装备都会出现在亚洲龙之上，这样的旗舰实力首先在安全性上就得到了充分体现。

从主动安全配置来看，亚洲龙搭载了Toyota Safety Sense 丰田智行安全系统，其中包含了具有预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、含转向功能的车道保持系统、自动调节远光灯系统等功能，在保证安全性的同时，还能够大大降低驾车时的疲劳感。

在被动安全方面，亚洲龙还拥有同级数量最多的10个SRS空气囊。更值得一提的是，这些主被动安全配置均为全系标配。在我看来，不用安全配置区分高低配，才是旗舰车型该有的样子，这也成为了我选择亚洲龙的主要原因。

而这近4年的使用，亚洲龙也确实没让我失望。除了之前提到的颜值、安全之外，我认为它最值得一提的就是这套混动系统。首先日常驾驶的感受用一个字概括就是“顺”，因为在混动系统的加持下，亚洲龙没有传统燃油车换挡的顿挫，即便是相对暴力地踩下油门，也能保证良好的平顺性，驾驶、乘坐都有一定的高级感。而且混动系统的响应快，加速十分轻快，尤其是在走走停停的路况下，前段甚至有一种电动车加速度的快感，丝毫不担心动力不够。

混动系统除了带来出色的驾驶感受之外，对油耗的降低也有着立竿见影的效果。从6万公里的使用来看，亚洲龙双擎的综合油耗能够保持在百公里4升多的水平，即便是暴力驾驶，油耗也很难超过5升。超低的油耗不仅降低了日常用车的成本，还充分保证了续航水平。不论是市区还是高速，一箱油能够轻松突破1000公里。节假日在高速公路服务区有过加油体验的朋友，一定知道拥有长续航是一件多么爽的事。

70后车主：

品牌、空间是我选择亚洲龙的原因

和我这个90后车主相比，我同事蒲老师作为70后，选车理由就简单了很多。他想要的是一辆全家人一起出行时使用的大车，不论是乘坐空间还是后备箱空间一定要大，同时后期使用一定要省心。所以我立刻就把当时心心念念的亚洲龙推荐给了他，毕竟作为一台B+级轿车，2870mm轴距和近5米车长带来的空间优势还是十分明显的。

了解过亚洲龙之后，我同事认为它的性价比很高。因为亚洲龙作为一台B+级旗舰轿车，19.98万元的起售价并没有比合资B级轿车贵多少。所以对于想买B级车的他而言，并不用增加太多预算，就能够买到定位更高、空间表现更大且和雷克萨斯ES同源的产品，他认为是很划算的。同时一汽丰田作为一家老牌合资车企，不论是品牌形象还是用户口碑一直都不错，所以面对亚洲龙这台当时刚上市的新车，对可靠性有极高要求的他没有任何的顾虑，就和我一起下订了。

经过4年多的使用之后，亚洲龙显然没辜负他的信任，即便用车频率较高，里程数已经接近10万公里，他的亚洲龙双擎依然保持着零故障、零瑕疵的记录。除了可靠性这一亮点外，他对于一汽丰田为亚洲龙提供的4年10万公里免费基础保养也是赞赏有加。

由于更换机油、机滤这类基础保养的费用已经由一汽丰田承担，所以平常只需要定期自费更换发动机空气滤芯、空调滤芯、刹车油等项目即可，这些保养项目的单价都只有一二百元，所以用车近4年来在养车上的开销基本可以忽略不计。显然在可靠性以及用车成本方面，你永远可以相信一汽丰田。

两种外观、三种动力，

面面俱到是亚洲龙的亮点

从我和同事的选车、用车经历能够看出，我们二人的年龄、用车需求、偏好完全不同，但我们却选择了相同的亚洲龙双擎，这足以说明亚洲龙作为TNGA架构旗舰轿车的实力。而从我们二人满意的用车体验来看，显然我们也愿意把这台我们心目中的好车推荐给身边的朋友，尤其是产品实力进一步升级之后的全新亚洲龙车型。

比如说在外观上，全新亚洲龙三眼式LED大灯的下方增加了狭长的日间行车灯，点亮的效果更加精致，同时还提供了两种不同的前脸风格。2.0L汽油、2.5L双擎版本采用的是高亮模块式前格栅，更具有高级感；2.5L汽油车型则采用了蜂窝状的点阵式设计，走的是更加年轻、运动的路线。而新增的丹霞红、宝石蓝则进一步诠释了亚洲龙对于时尚、年轻的理解。

除了设计的改变之外，全新亚洲龙新增了12.3英寸全液晶仪表，显示的效果、丰富性都有不小的提升，中控屏的尺寸也提升到了10.1寸，并支持在线音乐、导航等功能，同时空调控制区的按键也变更为了触控设计。如果再加上HUD抬头显示功能，全新亚洲龙已经实现了“三屏联动“，提升科技感的同时，用车便利性也大大提升了，这也让我这位老车主羡慕不已。

而和我那台2019款双擎 2.5L XLE尊贵版车型相比，全新亚洲龙的配置水平也有一定的提升。除了已经提到的液晶仪表、更大尺寸的中控屏幕之外，无钥匙进入功能由主驾驶单侧升级为了前排均配备，新增了手机无线充电功能、自动防眩目内后视镜，type-C接口等配置，混动系统使用的动力电池镍氢电池也切换为了锂电池。但指导价并未上涨，显然加量不加价之后的全新亚洲龙可买指数变得更高了。

结合全新的亚洲龙的产品表现来看，我认为对于追求性价比、大空间的务实派而言，19.98万元起售的2.0L车型是同级不二之选；对于追求个性、运动的年轻派而言，拥有运动前脸、AVS自适应可变悬架系统的2.5L汽油版车型值得一看；而对于追求科技感、在意行驶品质的先锋派而言，2.5L双擎车型一定不会让人失望。

面对需求迥异的消费者，全新亚洲龙用两种外观、三种动力以及面面俱到的产品力进行了回应，它用实力证明了TNGA架构旗舰轿车的身份绝不是空穴来风。毕竟连阅车无数的汽车编辑都能被亚洲龙俘获，它的实力还需要怀疑吗？

【本文来自易车号作者蜀锦传媒，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

Q3: 颜值很惊艳，动力刚刚好，亚洲龙超车也有力

亚洲龙的外观是非常的惊艳，我对亚洲龙可以说是一见钟情，提车回家，目前也是越看越喜欢，前脸很霸气，看起来就是老板车，硕大的进气格栅，给人很大的震撼力，而且三眼式的LED大灯，重叠的设计，让人看着好像是三颗大灯一样，非常的霸气。是很喜欢这样霸气的设计，看着就非常的霸气，给我安全感。车身的线条也是设计的非常的优美。而且安全系统做的很好，刹车很平稳。 舒适性也不错，车上的真皮座椅，导致车上的气味比较大了，内饰中间呢，基本上都是塑料的材料，看起来不是很显档次，但是设计的很简单，很优美。车子的降噪还不错，基本上80码一下听不到什么噪音，但是高速上噪音明显。市区开启音乐的话，基本上是听不到外面的声音，这点还是比较舒服的。 动力上呢，怎么说，2.0的动力，你懂得，反正就是刚刚好，你要提速多猛，那也没有，你要说肉，那也不会的。不过我开车追求的是稳定，对我来说，动力刚刚好。亚洲龙的这个2.0的加速是比较平稳的，因为这的自然吸气的发动机，而且CVT变速箱，配合发动机，车子的速度也是平稳的提升。基本上也没有多大的顿挫感，我开车最大的速度也就是130，这样的速度，对于亚洲龙来说，也是小菜一碟。亚洲龙这个2.0的动力，基本上 是对我来说是刚刚好，起步平稳，刹车灵敏，加速平稳，超车也有力，满足了我对动力的需求。 就17寸的轮毂，差点意思，

亚洲龙的外观是非常的惊艳

我对亚洲龙可以说是一见钟情

我对亚洲龙可以说是一见钟情

大灯

目前也是越看越喜欢

前脸很霸气，看起来就是老板车，硕大的进气格栅，给人很大的震撼力，

而且三眼式的LED大灯，重叠的设计，让人看着好像是三颗大灯一样，非常的霸气。

是很喜欢这样霸气的设计，看着就非常的霸气，给我安全感。车身的线条也是设计的非常的优美。

车身的线条也是设计的非常的优美。

17寸的轮毂，差点意思，

尾灯造型有个性

双排气孔的设计

后45度的亚洲龙

透亮的车漆

透亮的车漆

透亮的车漆

透亮的车漆

中控部分

缝了真皮的方向盘

缝了真皮的方向盘

左边是音乐控制，右边是定速巡航的控制

后视镜大小刚刚好

CVT变速箱，很平顺

简单是中控的设计风格

车窗的控制

后排空间满意

后排空间满意

Q4: 帮忙介绍下丰田亚洲 龙这款车 怎么样？谢谢

丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国汽车市场的全新车型，目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型，在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错，但是销量并没有完全爆发出来。

在外观设计方面，丰田亚洲龙采用的全新的设计标准，这款造型与北美原产地的车型外观十分相似，它的整体尺寸比较突出，车身长度为4975mm，轴距尺寸是2870毫米，整体外观看起来显得十分霸气，由于年轻化的设计风格，再加上车头大嘴式的进气格栅造型，让整个车身非常具备年轻化的元素。由于该车型出自丰田最新的TNGA构架，因此在设计方面十分强调科技化的表现，整体的车型印象显得更加年轻动感。

在内饰设计方面，亚洲龙也是采用了全新的内饰设计风格，跟以往丰田一向注重物理化案件，追求家用型车辆的实用性不同的是，它在整个中控方面，采用了非常简洁的设计思路，并且体现出了浓厚的商务感和氛围。车内使用了大量的软塑和真皮材料，触感方面非常出色具备比较强的豪华质感。舒适性和科技化配置非常丰富，使用者能够有更方便的操作体验。后排空间十分宽敞，乘坐者能够有更充足的乘坐空间，整体的乘坐质感比较舒适。

在动力方面，亚洲龙搭载的是2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，匹配的是CVT和8速手自一体变速箱。该车型也出现了丰田最引以为傲的混动版本，该版本也吸引了相当多的消费者的关注，整体来讲，这两款动力系统的表现水准不一。2.0L加速性表现较弱，但是基本上能够满足家庭用车的日常需求，2.5L和混动版本的整体动力输出效果非常突出，在同级别车型中也有着不错的优势。

综上所述，丰田亚洲龙虽然是一款全新出现的车型，但是基于品牌的影响力和车型的自身综合产品力，让这款车型目前具备较高的市场热度，整体的车辆表现相当不错，是一款非常值得考虑的车型。

当下车商都明白一个道理，不用心造车就会面临失败，各路“神车”琳琅满目。“城市猎人”本田飞度，其地位无可替代。“美系越野王”Jeep自由光，其地位已经不可撼动。市场上的好车越来越多，只有真正满足购车者要求的车，才能获取一席之地。就像这款亚洲龙。丰田亚洲龙这款车怎么样？油耗表现如何？你知道吗？

亚洲龙是丰田倾尽全力主要缔造的头牌车型，凭借着稳重而又不欠缺年轻气息的外观设计，以购车者将外观作为第一购车要素的要求为切入点，因此得到了消费者的一致肯定。随着社会变迁，人们对汽车的要求势必愈来愈高，发动机技能、变速箱类型、底盘调校技艺等等，如果一款汽车不能持续获得车主欢心，终究被市场所淘汰。拥有华丽噱头的亚洲龙，除了最强劲的闪光点以外，还有什么支撑它在市场中久盛不衰？倘若抛开外在的长处，其内在性价比到底如何？接下来由我来带大家去了解丰田的头牌车型——亚洲龙。

初看整车，亚洲龙美轮美奂的设计布局映入眼帘，车头、车尾、门框的几处线条处置得相当到位，契合国人审美要求。亚洲龙的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，亚洲龙的尾部造型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，235/45 R18的多辐轮圈造就强烈的视觉冲击，尽显驾车者朝气与稳重的人格魅力。亚洲龙内饰表现有些小家子气，设计风格较为简单。设计语言单调的中控台，是影响内饰整体感受的最大因素，材质材料并不高档，缺少应有的性价比，车内装饰相对单一，色彩匹配与整体布置并不拥有美感。亚洲龙的内饰已然成为其很多指标中的明显短板。

动力和操控方面，亚洲龙采用直列4缸自然吸气发动机，拥有178Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用8挡E-CVT电子无级变速箱变速箱，其平顺性可想而知，并在丰田杰出的调教技术下，变速箱和动力引擎成为配合默契的最佳拍档。轻轻一点油门便感应到动力源源不断，让用车者感受到切身实质的操控乐趣。扭矩数据为221牛米，百公里提速仅需10秒，与迈腾相比，亚洲龙平起平坐，综合各方面而言，亚洲龙的动力及操控表现足以吸引购车群体。

在整体的空间体验上，亚洲龙作为一款4门5座的中型车，空间表现处于该得较高水准。亚洲龙整车的尺寸达到4975*1850*1450毫米，尺寸在同级车型中有一定的特色。得到车身1450毫米高度地支持，使得184厘米的大个子坐进去，头顶空间依旧有一拳。因其车宽达到1850毫米，后排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。因轴距长度有2870mm，让其前后排距离达到黄金比例，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。

再看看舒适度方面，丰田在倾尽全力把亚洲龙缔造成为一款移动沙发。前悬架装备了麦弗逊式独立悬架，而后悬架则采用多连杆式独立悬挂，行走在不规整道路的时候，强大的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。座椅拥有很强的包围性，拐弯时不会让乘客觉得明显倾斜，空调冷却效果上佳，效率很高，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。让舒适度得到极大地提高。

亚洲龙的操控格外引人注目，转向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。整体而言，亚洲龙的操控性能不输同等车型。

关于油耗而言，亚洲龙的表现是5.8L/百公里。城市道路的油耗数据为7.5L，在道路通畅的公路上，油耗仅有4.8L。对于一款整备质量为1725KG的中型车来看，油耗偏低确实是亚洲龙锁定客群的一大利器。

经过详细分析，亚洲龙能获得消费者的认可，绝非仅凭借外观特色，在其它方面，例如在动力、油耗、空间上也是下足功夫，优点方面较为全面。因此在同级别中，亚洲龙性价比是比较高的。那么对于丰田亚洲龙这款车怎么样？油耗表现如何？你知道吗？各位车友们都有什么样的见地呢？

Q5: 丰田亚洲龙这款车它的内饰如何？是你喜欢的吗？

丰田亚洲龙这款车它的内饰华丽，是我喜欢的吗。亚洲龙看起来很年轻，内饰是打孔真皮座椅，在细节设计上也比较用心，方向盘和真皮材质，手感比较好，同时仪表盘还是实木设计，搭配7英寸液晶仪表，9英寸触摸液晶屏，以及10英寸HUD抬头显示系统，科技感十足。一汽丰田亚龙采用2.5L发动机，最大马力209Ps，最大功率154kW，扭矩250n.m，动力效果还是很不错的，同时搭配8速手动变速箱，提高了驾驶的操控性。

外观非常时尚典雅，给人一种比较沉稳的感觉，这也符合亚洲龙旗舰车型的定位。贯穿尾部的尾灯比较运动，对商务氛围非常中性。侧面看，也有很多活跃的风格。简洁的内饰风格和出色的空间表现，一汽丰田亚洲龙正在用自己的语言诠释他们对年轻人的理解。这种理解符合年轻人的要求，所以一汽丰田亚洲龙得到了消费者的青睐。

也没开过什么好车，国内的合资车有一些，没也是激烈驾驶，就是正常开，感觉差别不是很大，但感觉亚洲龙(图片) | | 配置查询 滚动和底盘配套应该很好，车道保持辅助系统这个功能是爱恨交织的，高速公路上，或者是过境，车道很宽，应该说是很好，如果车道很窄，那就真麻烦了。在车道上，我会避开转弯处的车尾或行人，也会打电话，把方向盘转回来。一开始，我还真不习惯。

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