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北京到天津高铁时刻表查询
天津到北京的高铁时刻表如下：
班次 起点站 终点站 耗时
方案1
T36详情 天津西次日 04:31 北京次日 05:56 1.42 小时
途径点：天津西(起点)—北京(终点)。
方案2
C2202详情 天津06:04 武清06:17 0.22 小时
途径点：天津(起点)—武清(终点)。
【中转】
C2552详情 武清07:19 北京南07:41 0.37 小时
途径点：武清(起点)—北京南(终点)。
【中转】
C2552详情 武清07:19 北京南07:41 0.37 小时
途径点：武清(起点)—北京南(终点)。
【中转】
C2616详情 武清07:09 北京南07:31 0.37 小时
途径点：武清(起点)—北京南(终点)。
【中转】
C2552详情 武清07:19 北京南07:41 0.37 小时
途径点：武清(起点)—北京南(终点)。
方案3
C2206详情 天津07:20 北京南07:57 0.62 小时
途径点：天津(起点)—武清—北京南(终点)。
方案4
G8912详情 天津西07:20 北京南08:08 0.8 小时
途径点：天津西(起点)—廊坊—北京南(终点)。
方案5
G8918详情 天津西09:02 北京南09:50 0.8 小时
途径点：天津西(起点)—廊坊—北京南(终点)。
相关问答
Q1: 天津有几个高铁站
天津目前一共有四个高铁站
1、天津南站：南去上海虹桥及青岛、北去北京南站，在西青区张家窝镇；
2、天津西站：南去上海虹桥及青岛，同时连接京沪既有线普速，在市内红桥区；
3、天津站：京津城际接入站，同时连接津山线普速，在市内河北区；
4、塘沽站：京津城际延伸线接入站，同时连接津山线普速，在滨海新区。
扩展资料：
天津南站是中国铁路第一个高架车站，是京沪高速铁路正线北段唯一一座“站桥合一”结构的高架车站。截至2011年6月，天津南站站房总建筑面积3999平方米， 站房综合楼采用线下桥式站型，按日最高接待1000人设计，预计年到发旅客数量为350万，站房由进站集散厅、售票厅、候车厅、出站厅等客运服务设施组成。
天津西站设计以圆拱和放射状百叶形象表现光芒四射，寓意天津城市发展的美好前景和光辉未来。以向前倾斜的、充满动势的圆拱寓意着京沪高速铁路的建成使用，57米高面向广场的半圆形空间效果与结构结合，具有韵律感，通过表面肌理的处理，显得丰富而细腻，白色的编织网状屋顶钢结构，是天津市地标式建筑。
截至2011年6月，天津西站占地面积约68万平方米，站房主体结构为地上二层、地下三层，建筑总面积达18万平方米，其中，站房面积10.4万平方米、雨棚面积7.6万平方米，车站设计年发送旅客2367万人次，最高聚集人数达5000人。 天津西站站房为圆拱形结构，南北长380米，东西跨度126米，站房主体高57米，辅楼高20米；高架候车大厅绝对标高16.5米，东西面宽135米，南北进深336米，横跨铁路车场；地下一层为出站厅，东西两侧为出租车出站车道，候车平台长126米；中央24米通廊南北贯通。
天津站的站房整体通透流畅，屋面结构采用大跨钢网架，外檐装修采用新型石材和玻璃幕墙。
设计参数
截至2009年9月，天津站站房包括京津城际北站房、高架候车室、地下进站厅、无站台柱雨棚及高站台、东西侧旅客地道、东西侧行包通道、既有南站房，总建筑面积18.5万平方米。其中，北站房7.1万平方米，南站房3.3万平方米，高架候车厅2.2万平方米，能同时容纳6000人候车， 无站台雨棚覆盖全部站台，南北方向共5跨，雨棚总面积达80850平方米。
塘沽站电气化改造、站房改造、站台改造、雨棚改造等。改造后的塘沽火车站共有4座站台，全部为高站台。其中，1、2站台停靠津山线普速列车，3、4站台停靠京津城际延伸线列车，塘沽火车站客货车到发线为6条。
南站房
通过南站房候车大厅，可进入1-4站台，无柱雨棚沿着铁轨方向延伸出去，时尚元素与现代气息彰显到极致。南站房办理普速列车和京津城际列车的客运业务，以及相关的行包业务。
北站房
塘沽站北站房建筑面积2485平方米，层高为14.35米，包括售票大厅、进站大厅以及出站厅。建筑设计呈长方形，中间北立面为弧形，外墙面颜色为米黄色。新建的北站台，比一般的站台要高出一大截，与列车下车门底部持平，顾客上下车不必再迈车梯了，既安全又便捷。此外，为沟通南北站房，增修两条地下通道。旅客可以从南、北站房分别进出候车大厅。
北站房于2015年9月20日正式投入使用，北站房的投用将大大增加塘沽火车站的承载能力，缓解因京津城际延伸线开通、旅客人数增加而造成的购票和候车压力。目前北站房仅办理京津城际的客运业务，普速列车需要到南站房进站候车。
参考资料：百度天津南站
百度天津西站
百度天津站
百度塘沽站
Q2: 高铁和城铁有什么区别
问题一：城际，动车以及高铁各自的区别是什么？ 城际：指两个近邻城市之间开通的快速列车，一般在200公里以内，比如北京--天津城际，以c打头
动车：指时速达200-300公里之间的快速列车，以d打头
高铁：指时速在300公里以上的快速列车，以g打头
动车、高铁是中国独有的分类，国外对时速200公里以上的，统称为高速列车，亦即高铁
问题二：高铁动车，城际各有什么区别？ 1、速度上的区别,目前高铁执行约300km的时速,动车200km的时速，城际速度同动车;2、运行区间不同，高铁、动车常常要跨局跨区运行，城际一般距离较近;3、车型不一，有的高铁、动车需要从寒带跨进亚热带、热带，冷热收缩系数不一，而城际因区间近，对于车型的考虑降为次等位置。
问题三：什么是高铁，地铁？各有什么区别？ 高铁是高速铁路列车，营运速率达到每小时200公矗以上，主要是长距离以及高速运输。
地铁是指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统，作为城市交通工具。
问题四：轻轨、地铁和高铁有什么区别？ 轻轨在地面上，地铁在地下，高铁是高速铁路的意思
问题五：城际铁路与高铁有什么区别？ 没什么区别，不同的订，城际铁路是在省内各城市中穿梭，站较多，速度开不上300KM/h，收费也自然较高铁便宜，高铁主要是跨省来往，收费也比较贵，速度快！
问题六：轻轨、高铁、动车组三者之间有什么区别。 轻轨一般是指市内短距离、速度略低，如地铁。高铁与动车的区别在于高铁要比动车速度更快一些。
问题七：地铁、高铁、轻轨和动车有什么区别？ 1. 地铁，是指在地下的城市轨道交通
2. 高铁，高速铁路，通常指时速在200km/h以上的铁路
3. 轻轨，指轻载轨道交通，相对重载轨道交通来说的，通常是指城市中，运行于地面上的载人轨道交通。4 动车，是指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆，就是一节车厢，自己可以提供动力。
问题八：地铁 高铁 动车有什么区别 哪个最快 地铁市内运行，动车省内运行，高铁省际运行。论速度高铁最快，其次动车，最后地铁
问题九：地铁、高铁、动车怎么区别？ 20分 地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统。 高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路（直线化、轨距标准化），动车一般指承载运营载荷并自带动力的轨道车辆。详细的你可以参考百度百科
问题十：城轨和高铁有什么区别？ 城轨采用的是传统的有砟轨道即道砟+枕木的模式
高铁一般采用无砟轨道，它采用板式道床或整体式道床，没有单独的轨枕，轨道相对较稳定
所以城轨没有高铁速度快
Q3: 丰台开通高铁去天津吗？
从丰台到天津，目前只有普通火车营运，并没有高铁，资料详情如下：
高铁和城际列车天津的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于天津火车站和城际是一块的吗、高铁和城际列车天津的信息别忘了在本站进行查找喔。
