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限速120的高速公路,在哪一条车道上行驶才安全?有哪些经验和技巧?_百度...
同方向2条车道的，最左车道最高限速是120公里/小时，最低限速是100公里/小时。最右车道最高限速是100公里/小时，最低限速是60公里/小时。
中间车道-大部分车主选择的车道 中间车道作为高速上不快也不慢的道路，是如今不少车主的选择，其要求车辆的速度达到80km/h-90km/h之间。
三车道优先选中间车道 首先，一般情况选中间车道，中间车道在同等条件下，比旁边车道安全系数更高一些，在发生危险的时候，中间车道避险的空间会更多。
快速车道：优点：视线不受阻，可以观察到很远的路况。只要不遇见长期低速占道行驶的车辆，你将畅通无阻的到达目的地。因为很少变道，保持120km\/h的直线行驶更省时省油。
相关问答
Q1: 高速公路桥梁都有哪些通用图及参考图
1、系梁：系梁是指起拉杆作用的梁，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。主要是指的两根或多跟桥梁墩柱之间的横向连接，其设置于墩柱之间的部位不定，有可能是底部、中部、或上部，设置于中下部时居多。
2、(1)桥跨结构(或称桥孔结构.上部结构)、(2)桥梁支座系统、(3)桥墩、桥台 (4)承台 (5)挖井或桩基。
3、桥梁支座：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构部件。它不仅有传力的作用，更有传递位移和转化位移的能力，使桥梁梁板能够在可控范围内移动和震动。其所设置的位置是支座垫石之上，桥梁梁板或箱梁之下。如下图。
4、公路桥涵设计图指的是桥涵的全部图纸，包括桥梁上部结构、下部结构和附属构造。按照行业标准，公路桥涵可以归纳为若干种固定规格。
Q2: 安全评价方法的故障树
1、故障树分析(FTA)技术是美国贝尔电话实验室于1962年开发的，它采用逻辑的方法，形象地进行危险的分析工作，特点是直观、明了，思路清晰，逻辑性强，可以做定性分析，也可以做定量分析。
2、督件树分析中，形成分支的每个事件的概率之和，一般都等于1。 事件树分析主要应用于： (1)搞清楚初期事件到事故的过程，系统地图示出种种故障与系统成功、失败的关系。 (2)提供定义故障树顶_卜事件的手段。
3、(10)分析。故障树分析不仅能分析出事故的直接原因，而且能深入提示事故的潜在原因，因此在工程或设备的设计阶段、在事故查询或编制新的操作方法时，都可以使用故障树分析对它们的安全性做出评价。
4、在系统安全分析中，故障树的基本事件主要是物的故障及人的失误。位于故障树顶事件与基本事件之间的诸事件被称为中间事件，它们是造成顶事件发生的原因，又是基本事件造成的结果。故障树的各种事件的内容记在事件符号之内。
5、事故树分析（Fault Tree Analysis，简称FTA）法又称故障树分析法，是安全系统工程的重要分析方法之一，是一种演绎的安全系统分析方法。
6、事故树分析又称为故障树分析（FTA），是一种演绎的系统安全分析方法。它是从要分析的特定事故或故障开始（顶上事件），层层分析其发生原因，直到找出事故的基本原因，即故障树的底事件为止。
Q3: 在高速上开车安全,还是国道上
1、新手司机是走国道更安全。很多新手司机可能不敢上高速，于是选择走国道，但是从交通安全的角度来看，其实是高速更好跑，国道跑起来更累。国道路况复杂，会出现某些难以预料的情况。
2、新手司机在道路行驶的过程中最好选择走高速，因为在高速行驶的过程中路况是比较良好的，而且也非常的宽阔，走国道也比较安全，对于没有驾驶经验的司机来说，如果想要上高速的话，最好是选择让老司机陪同。
3、走高速安全还是国道？严格来说，这取决于司机和具体的路况。对于新手来说，高速上可能好多情况处理不了，所以还是国道慢慢悠悠往前爬吧。对于有经验的司机，肯定是高速公路安全。
4、如果车主需要在高速公路和国道之间选择，那么建议车主还是走高速公路，因为高速公路是全封闭的路段，行驶的车辆都是机动车，而且中间有隔离带。
5、国道。对于新手来说，高速确实比国道跑得好，但总的来说，国道会更安全。很多人说国道路面老化狭窄，弯道多，红绿灯多，行人和非机动车经常穿插，新手根本顾及不到。但实际上，国道的情况虽然复杂，但速度较低。
6、对于新手而言，国道会比较安全一些。因为国道上车速比较低，新手能很快的适应。
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