东方红一号公路线路图 东方红一号是干啥的

从东方红一号到神舟十二号，带你走进中国航天史，了解三大里程碑

随着神舟十二号载人飞船发射圆满成功，以及国人首次进入自己的空间站，国民的目光再次聚集在中国航天事业上，而这距离去年12月17日嫦娥五号返回器携带月球样品着陆地球，刚好过去半年。

短短半年内就产生了两项振奋人心的航天成就，国人和世界无疑都感受到了中国的航天实力。 回顾中国航天史，我们在短短的六七十年内取得了举世瞩目的成就，其中有三样具有里程碑的意义 ，它们也串联起了中国的航天发展史，我们一起来看看。

1955年11月25日哈尔滨的清晨，陈赓大将很早就起来了，因为他要迎接一位重要的客人——钱学森！关于钱学森的重要性，已经不需要我在此赘述。这是钱学森回国的首次参观调研，调研完毕之后，他又和彭德怀元帅等多位国家领导人会面商谈。

1956年2月17日，钱学森正式提交了《关于建立我国国防航空工业的意见书》。两个月后， 国务院成立了航空工业委员会 （后来的国防科委、解放军总装备部的前身），聂荣臻担任主任，黄克诚、赵尔陆为副主任，刘亚楼、钱学森等被任命为委员。

根据聂荣臻的指示， 1958年8月，中国科学院成立了中国第一个卫星小组——“581组”，组长由钱学森担任 。钱学森带领581小组，先后在1960年和1964年，成功发射第一枚自主研制的液体探空火箭和弹道式导弹，实现了我国航天技术的两个大转变，一个是从无到有，一个是从仿制到自行设计。

1969年9月，东方红一号卫星完成了初样，各系统经测试显示符合指标要求，技术状态正常。这一年的7月20日，美国阿波罗11号飞船成功登月，宇航员阿姆斯特朗在月球上第一次留下人类的足迹，他向全世界人们宣布：“我的一小步，人类的一大步！” 这则消息极大地刺激了中国航天人。

1970年4月24日，在经过了一次失败的尝试之后，东方红一号卫星成功发射。当天18点，新华社向全世界宣布了这一消息。中国成为继苏联、美国、法国、日本之后，第五个独立把人造卫星送上太空的国家。 为了纪念这一天，2016年3月，中央批准将每年4月24日设立为“中国航天日” 。

面对人类 历史 上前所未有的高 科技 浪潮，中国自然不可能无动于衷。

1986年11月18日，国务院正式启动“ 863计划 ”。“863计划”选取了航天技术、信息技术等7个领域中的15个主体项目，其中航天技术的目标是发展载人空间站系统。这一系统的目的是在近地轨道上建立一个能长期进行载人空间科学实验的基地，它也是成为21世纪大国地位的重要标志之一。

1992年9月21日，中央正式批准载人航天工程。 在钱学森的力荐下，曾赴苏联深造的王永志被正式任命为中国载人航天总设计师。王永志带领工程小组，先在酒泉建立了第一个载人航天发射场，接着又在北京建立了具有世界先进水平的现代化航天飞行控制中心——北京航天城。

一切准备就绪之后，1999年11月20日，中国神舟一号飞船首飞成功，完成了中国载人航天的处女之航。随后，神舟二号、三号、四号飞船接连飞射成功，直到2003年10月16日，我国宇航员杨利伟乘坐神舟五号进入太空21个小时23分钟后回国，正式向世界宣示： 中国由此成为继俄美之后第三个有能力将航天员送上太空的国家 。

继突破载人飞船天地往返和航天员空间出舱技术之后，中国航天人又陆续啃下多个“硬骨头”——2011年9月29日，“天宫一号”顺利进入预定轨道，11月3日，神舟八号和天宫一号对接完成，中国拥有了第一个太空实验室——一个天上的“中国家园”。2017年4月22日，中国首艘货运飞船天舟一号与天宫二号成功对接，正式完成了按照中国载人航天工程“三步走”的收官之战。

继载人航天工程之后，中国航天下一个目标是月球探测，在这个领域我们比发达国家晚了近40年。

1998年，国务院成立新的国防科工委，内设国家航天局。国防科工委一成立就立刻着手研究包括探月在内的国家航天长远规划。

2003年3月1日，国家航天局局长栾恩杰对外宣布：

2004年1月23日，我国嫦娥探月工程正式启动。 这项工程的总指挥、国家航天局局长栾恩杰和总设计师孙家栋院士、月球应用科学首席科学家欧阳自远院士被称为中国探月工程的“三驾马车” ，三人的平均年龄在70岁，可以说是老骥伏枥，壮心不已。

在三人的带领下，中国低调地开始了嫦娥一号的研制，直到2007年嫦娥一号发射成功的消息公布于世，世界纷纷为之惊叹。因为时间实在太快，仅仅3年中国就完成了首次探月，从国际上看，日本同一年发射成功的月光女神探月卫星，在1991年就开始立项研制，除了美俄两个超级大国之外，各国探月工程一般都也需要10年以上的时间才能实施。

而且，嫦娥一号整个工程的研制、建设只花费了14亿元。 14亿元在当时大概是14千米高速公路的造价，可我们修了38万千米从中国到月球的路，乃是一条“天路”。

从嫦娥一号之后，中国的嫦娥工程一路高歌猛进——2010年嫦娥二号卫星在太空完美“刹车”，2013年嫦娥三号探测器在月球表面预选着陆区域“虹湾”成功着陆，我国成为世界上第三个实现地外天体软着陆的国家。2018年嫦娥四号探测器在月球背面预选区着陆，成为世界第一个着陆月球背面的探测器，实现了人类首次月球背面软着陆和巡视勘察。

再到去年年嫦娥五号返回器成功携带月球样品着陆地球，实现中国首次月球无人采样返回，为中国探月工程完美收官。

纵观中国航天发展史，能够取得今天的成就，离不开政府和众多科学家、航天员的齐心协力。 不过，中国在航天技术仍然有很多需要发展和提高的地方，尤其是运载火箭技术。 自从人类在1972年12月19日离开月球之后，人类便再没有去过更远的地方，一直在地球周围徘徊。

中国著名科幻作家刘慈欣（电影《流浪地球》的小说原著作者）曾说：“ 没有太空航行的人类未来是黯淡的 ”，所以我们还需要发展更强更快的火箭技术，最终让人类走得更远。

50年前美国利用土星5号运载火箭将宇航员送到了月球上，它能够到达近地轨道的运载能力是118吨，而中国在2016年开始投入使用的长征5号，只能够将25吨的重量送到近地轨道，可以看出其中的差距。不过我们也在加紧追赶，正在研发的长征9号就是以此为目的，它的近地轨道运载能力将达到50吨到140吨。

除了火箭推力，回收火箭也是接下来的一个重要方向，在过去的几年当中，埃隆·马斯克创立的Space X已经成功实现了六十多个一级火箭回收，火箭回收使得火箭成本大幅度降低，中国也在这方面做着尝试，长征8号就采用了火箭回收技术。

中国航天人如同他们的前辈们一样，正在努力耕耘着科学事业，相信在21世纪的某一天，我们普通人也能进入外太空，让我们一起拭目以待。

相关问答

Q1: 这条自驾景观大道改线了！跨五省区，一线联通南北两大口岸

-这 是 自 驾 地 理 的 第 364 篇 原 创 主 文-

当我们说起中国最美国道，首先被提及的肯定会有 318国道 ，一路雪山、草原、湖泊，即使路程艰辛，所见的风景足以治愈疲惫。

318国道沿途的景色确实让人流连忘返，但除了它之外，中国还有很多绝色公路，其中有一条国道的景色就媲美318国道。

它就是纵贯中国大西北大西南的 213国道 。213国道起于 甘肃兰州市西固区 ，终点为 云南西双版纳傣族自治州勐腊县磨憨口岸 ， 2827公里 。

不过，不知道司机朋友们有没有留意到，今天的导航地图上有个小变动，在 碌曲县 ，213国道悄悄地拐了一个头形成一条支线，不去兰州了。驾着车顺着这条支线行驶，道路的终点站是内蒙古自治区的 策克口岸 。没错， 213国道改道了 ！

现在规划的新路线是起于策克口岸，过酒泉、祁连、西宁等地，至碌曲接上原213国道，而原来的兰州—碌曲段改为联络线G568兰州—碌曲。

那么，改线后的新213国道，还能保留最美公路之名吗？

原213国道，是从甘肃一路南下云南，雪山、草原、森林、湖泊、沙漠、村寨...仿佛稍微一眨眼，就会错过眼前的风景，令人倍感遗憾。

只不过美丽中也有危险，原213国道的 汶川至都江堰段 ，这段路曾经只有一条道，路一边是地势险要的山体，另一边是汹涌澎湃的岷江，所有进阿坝州的车都要经过这里，车流量很大，久而久之，就形成了一个交通瓶颈，而且路过的大车、烂车还贼多，历来事故多发，故在网上被评为“ 中国十大夺命路段之一 ”。

可即便如此，2008年，在那一场令无数人心碎的5.12汶川大地震中，原213国道是唯一一条通往汶川的公路，成为汶川人民的希望之路。

如今在这条国道旁能看到一条破损严重的道路，这条无法通行的道路上树立了许多标牌，标明了它的名字：“ 原213国道、汶川大地震遗址 ”。

作为213国道的新起点， 策克口岸 是阿拉善盟对外开放的唯一国际通道，是内蒙古、陕、甘、宁、青五省区所共有的陆路口岸，同时也是内蒙古第三大口岸，口岸的对面就是 蒙古国南戈壁省西伯库伦口岸 。

国门两旁道路有很多商店和小摊贩，卖的是蒙古国和俄罗斯的特产，譬如巧克力、香水、皮制品、石制品等，商品琳琅满目，看着十分新奇有趣，可以买一些当作留恋。

驱车从策克口岸南下，每年的金秋十月， 额济纳旗 的 胡杨林 就成为中国十大勾魂风景之一。

浪漫的金色是秋天最深的诱惑，早上八九点钟的阳光照射在金黄高大的胡杨上，太阳的光芒和胡杨的金色一同照耀在乡间小路间，再看湖水中黄绿相间的倒影，不禁叫人流连忘返。

离开额济纳旗，到了下一站 金塔县 时，还能再看到成片的沙漠胡杨林，这是三北防护林体系的一部分。金塔县最让人留意的地方，便是神舟升起的地方—— 酒泉卫星发射中心 。

酒泉卫星发射中心又称“ 中国航天城 ”，位于荒无人烟的额济纳巴丹吉林沙漠西北边缘。当初之所以命名为“酒泉”，一是考虑到当时各国导弹卫星发射场起名时均避开真实地址，二是发射场地处茫漠戈壁，很难选一个有知名度的地名，而酒泉是与发射中心距离最近，且在 历史 上是有名的城市。

从载着民族复兴希望的“东方红一号”，到遨游太空的“神舟十一号“，“长征”运载火箭一次次完成了星辰大海的征途，也让人不禁感叹祖国的日益强大。酒泉卫星发射中心可以进去参观一番，前提是需要先到发射基地办理通行证。

过了金塔县，前方就是河西走廊 历史 重镇—— 酒泉 了。

“葡萄美酒夜光杯，欲饮琵琶马上催，醉卧沙场君莫笑，古来征战几人回。” 酒泉为汉代河西四郡之一，自古就是中原通往西域的交通要塞，丝绸之路的重镇。

悠久的 历史 造就了酒泉的辉煌，境内名胜古迹印证着古丝路和华夏文明的 历史 变迁。 山脉连绵，戈壁浩瀚，盆地毗连，构成了其雄浑独特的风光。

离开了酒泉，穿过 肃南裕固族自治县 ，翻越 祁连山脉 ，就进入了 青海省境内 。在青海自驾游，既能感受到绝美的自然风光，浓厚的民族风情，千年的 历史 文化，又能欣赏到雪山、草原、盐湖、湖泊、河流...这里的一切都能让人抛开俗世的纷纷扰扰。

跨越甘肃、青海两大省的 祁连山 ，大气磅礴又充满神奇，如同腾飞的巨龙。这座东西长约一千公里、南北宽约二三百公里的庞大山脉，站在其中一个制高点上，极目四野，都是千山万岭，辽阔苍茫，无边无际。

驾车沿新213国道过 祁连 、 海晏 、 湟源 ，来到了青海省的省会—— 西宁 。

游青海必游西宁，游西宁必游青海湖。到了青海，不要错过观赏最有代表性的青海湖。青海是全国唯一一个以湖泊命名的省份，可想而知，青海湖有多么重要。

继续一路南下，新213国道蜿蜒穿行在青海境内，把 化隆回族自治县 、 尖扎县 、 同仁市 、 泽库县 、 河南蒙古族自治县 串在一起，一直到 碌曲 ，接上了原213国道线。

来到碌曲，相信不少老司机都会立马想起郎木寺。对于 郎木寺 ，世人有太多的误解，而这些误解使得郎木寺成为一个令人无限遐想的地方。

郎木寺不是寺，是一个纯净的小镇，也是世间最后一处没有喧嚣的地方。白龙江从镇子中间穿过，将小镇一分为二，江北属甘肃碌曲，江南属四川若尔盖。

郎木寺一南一北都有一座寺院，南边四川境内的叫达仓纳摩格尔底寺，北面甘肃境内的叫达仓郎木寺，南北两座寺院落都有个后山坡，是观赏日出的绝好去处。

整个郎木寺，民居与寺院完美融合，这里虽地跨两省，生活着藏、回、汉三个民族，但却十分和谐，颇有几分梵天净土的禅意。

过了郎木寺，就是四川境内的 若尔盖草原 ，接下来我们将进入四川革命老区。

红军长征是中国共产党 历史 上悲壮的英雄史诗，也是我国革命战略重心转移过程中的重大 历史 事件，长征期间，三大主力红军在四川境内徒步闯出了一条前无古人、跨越高山峡谷、雪山草地的转战新路，实现了两次大会师，足迹遍及全川东南西北各个区域。

沿着新213国道驱车行驶，两旁广袤无垠的草原，蓝天白云下牛羊成群，正应了那句“风吹草低见牛羊”。

如此美好的场景，走过的人估计很少会联想到80多年前，发生在这片土地上，红军长征过草地时所经历的那段悲壮岁月。

国道沿线的 若尔盖县 姜东村 ，在蓝天白云的衬托下，一个十分醒目的红色塑像，不经意间闯入视线里。那是一只大手，手中握着一个火柴盒，一颗红星上，闪耀着7根火柴。

1985年，王愿坚发表的《七根火柴》的小说中，生动地记述了这一段曾经真实发生在这个纪念碑附近的故事——一名战士在即将陷入沼泽的战友身上找到了一本党章和宝贵的七根火柴。

“那同志一只手抖抖索索地打开了纸包，那是一个党证，揭开党证，里面并排摆着一小堆火柴，干燥的火柴。红红的火柴头聚集在一起，正压在那朱红的印章的中心，像一簇火焰在跳...记住，这，这是，大家的！他蓦地抽回手去，深深地吸了一口气，用尽所有的力气举起手来，直指着正北方向：“好，好同志……你……你把它带给……”

那名战士牺牲了，火柴和党章留了下来。

这看似普通的火柴，对于当时正在草地中行进的战士们来说，就如同救命的药品一样。草地里的天气一日三变，温差极大，夜间气温降至0 C左右，而且在草地的几天里，脚是湿的，衣服是湿的，地是湿的，柴草是湿的，身上几乎没有干过，能冻死人。

而且，草泽中的水都是有毒的，需要煮沸才能喝。所以，火柴是草地上最珍贵的物品之一，这位战士留下的火柴，不知可以给多少战士带来温暖，挽救多少战士的生命。

在接近松潘县城时，远远地就能看到元宝山顶上有的一座纪念碑，这是红军长征的总纪念碑。

红军长征经过四川，前后达20个月，足迹遍及四川省的73个县市，面积达三十多万平方公里，是经过的14个省中自然环境最险恶、敌我战斗最惨烈的省份，其次，爬雪山、过草地等重大的军事行动都发生在四川。当年党中央召开的著名的毛尔盖会议的地址离松潘只有几十公里。因此，红军长征纪念碑选址在这里。

驱车一路飞驰，继续穿行于四川境内，沿着新213国道过 汶川 、 都江堰 、 成都 、 犍为 、 沐川 等地，追寻着当年红军走过四川的那些足迹，便能感悟到红军长征是多么的艰难。

离开了四川，收拾一下伤感的心情，就走进七彩云南。

我们都知道在横断山脉的高山峡谷，盘旋着一条神秘的古道，那就是世界上地势最高、最险的文明文化传播古道的 茶马古道 。

完全靠人和马的脚力踩出的茶马古道，曾是以马帮为主要交通工具的民间国际商贸通道，是中国西南民族经济文化交流的走廊。从久远的唐代开始，直到二十世纪五、六十年代滇藏、川藏公路的修通，历经岁月沧桑一千余年。有美丽的自然风光，更有数不尽的人文遗产。

但还有一条古道可能你没怎么听过，它的名字听过最多的，是路边的“贡茶”奶茶店。这条古道，就是 滇南官马大道 ，也叫作 贡茶古道 。

这条茶马古道以运输 普洱贡茶 为主，于清初开通，普洱贡茶从这条路由骡马从普洱，经墨江、元江、玉溪，运到昆明，而后中转内地各省、北京。

清末民初年间，这条古道向南逐渐延展，由普洱经思茅，过 车里 （景洪） 、 佛海 （勐海） 至 打洛 ，而后出国至 缅甸景栋 ，然后再转运至 泰国 、 新加坡 、 马来西亚、香港 等地。只不过20世纪50年代 , 昆洛公路 通车后 , 滇南官马大道逐渐成为 历史 遗迹 。

沿新213国道继续南下，公路时而穿越城市，时而翻山越岭，这之后，就来到了 昆明 。

昆明有一个 抚仙湖 ，因湖水清澈见底、晶莹剔透，被古人称为"琉璃万顷"，是中国最大的深水型淡水湖泊，珠江源头第一大湖，属南盘江水系，这里是观日出和晚霞的好地方，有时间的话可以驻足观赏。

离开昆明，前方不远就是 墨江县 。墨江是1979年11月28日成立的 中国唯一的哈尼族自治县 ， 北回归线 穿城而过，在这条神奇的纬线上，有世界上最大的撒哈拉大沙漠、最深的马里亚纳海沟、最高的珠穆朗玛峰、能量最异常的百慕大三角、最深奥的玛雅文明、以及最不可思议的金字塔群。

这条纬线穿过墨江县时，会造就一个神秘的“ 双胞现象 ”，即每年的夏至正午，当太阳直射地球最北位置时，墨江北回归线会出现“立杆不见影”的天文奇观。夏至过后，太阳直射逐渐南移至南半球。因此，墨江又被称为“ 太阳转身的地方 ”，冬去春来，太阳再度直射于此后，被谓之“ 回归 ”。

前方不远，是 宁洱哈尼族彝族自治县 。“风雨桥上听风雨，人生路上话人生”，县境内的 那柯里 是古普洱府茶马古道上的一个重要驿站，是唱响中央电视台的《马帮情歌》的诞生地，保存有较为完好的茶马古道遗址，以及部分当年马帮用的马灯、马饮水石槽等 历史 遗迹、遗物。

现如今，几千年前古人所开创的茶马古道上，即使见不到成群结队的马帮身影，听不到清脆悠扬的马铃声，闻不到远古飘来的茶草香气，但是古道上的先人足迹和马蹄烙印，依然保留了对远古千丝万缕的记忆。

过了宁洱，来到普洱市，可以停下前进的步伐，寻找适合自己口味的普洱茶。接着过勐腊，来到云南省最南端，与老挝接壤的 磨憨口岸 ，这是我国通向老挝唯一的国家级口岸和通往东南亚最便捷的陆路通道。

磨憨口岸，如果不是非要强调国门，真的感觉它和国内其它地方没有什么不同，当然，在这里还是会看到边境的一些特别标识。从这个国门可以到老挝，手续很简单，第一次想开车去国外看看的朋友可以从这里开始！

打卡国门是一件让人很幸福的事 ，新的213国道，一头在策克口岸，一头在磨憨口岸，有绮丽的自然风光，更有不同的异域风情。

当我们看过了蒙古、俄罗斯风情后一路南下，缅怀在战乱时期泼洒热血的红军烈士，溯源茶马古道 历史 ，直至具有东南亚风情的磨憨口岸，自驾走一遭，将是一场视觉与心灵的享受。

来源/公号：中国自驾地理

Q2: 佳县到府谷走一号公路有多少公里

驾车路线：全程约201.8公里

起点：佳县

1.从起点向正北方向出发，沿人民南路行驶160米，左转进入通秦路

2.沿通秦路行驶1.2公里，左前方转弯进入新城路

3.沿新城路行驶580米，直行进入东方红路

4.沿东方红路行驶2.9公里，左转进入S302

5.沿S302行驶1.3公里，右转上匝道

6.沿匝道行驶940米，直行进入榆佳高速

7.沿榆佳高速行驶26.4公里，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入神米高速

9.沿神米高速行驶65.5公里，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.0公里，直行进入沧榆高速

11.沿沧榆高速行驶86.6公里，在府谷/碛塄出口，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶480米，直行

13.行驶1.2公里，左前方转弯

14.行驶1.1公里，直行进入府谷隧道

15.沿府谷隧道行驶9.6公里，左转

16.行驶260米，右转

17.行驶420米，直行上匝道

18.沿匝道行驶420米，直行进入河滨东路

19.沿河滨东路行驶500米，调头进入河滨东路

20.沿河滨东路行驶10米，到达终点

终点：府谷县

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