新疆塔中1号公路 塔中1号公路多长

“基建狂魔“征战“死亡之海”！塔中沙漠公路施工现场有多震撼？

“基建狂魔“征战“死亡之海”！塔中沙漠公路施工现场面超级震撼的，让人心潮澎湃的境地。

被誉为“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠。它具体是位于南疆塔里木盆地的中心，是世界最大的流动沙漠之一。塔克拉玛干的沙丘类型复杂多样，复合型沙山和沙垄。值得一提的是塔克拉玛干沙漠的温度非常之高，其旺盛的蒸发，使地表景物飘忽不定，常有人看到海市蜃楼现象。可以看到，塔克拉玛干沙漠不好惹！

这次征战塔克拉玛干沙漠的基建狂魔是新疆兵团第二师三十八团。他们此行目的是为了塔克拉玛干沙漠公路加紧建设。

其实这次的塔克拉玛干沙漠的建设并不意外，要知道2021年的时候，国家就已经成功在塔克拉玛干沙漠中“画出了一个圈”——和若铁路、格库铁路、喀和铁路、南疆铁路成功“牵手”，世界首条绕沙漠环形铁路。而这一切的建设无非就是为了“富”。老话说得好，要想致富就得先修路，所以这次的公路建设很明显也是带有这一个目的。

不要觉得沙漠建路没有用，随着沙漠环境的逐步改善 绿色长廊的扩大，我相信以后这些路都会成为致富的根本。比如已经有很多网友期待这条公路建成后自己的旅游计划了，所以未来可以发展旅游经济。而且对于那里面的人们而言 修路了也方便对外沟通交流。这是一个非常造福群众的工程！

这次的基建狂魔们开出了几十辆的机器同时施工，相信过不了多久就会有好消息的。不过有一说一，这次的场面超级震撼的，几十辆机器同时施工轰鸣声响彻云霄，非常有气势。希望在这种气势中，这条公路可以顺利完工！

相关问答

Q1: 塔克拉玛干沙漠公路介绍？

我国新疆塔克拉玛干沙漠公路，是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路，也是中国最早的沙漠公路。这里自古以来就是古丝绸之路的中心，如今已是石油勘探开发的主战场，是中石油、中石化的主力油气田基地，途经轮南油田、塔河油田、塔中油田，促进了地方经济的发展，目前也是众多旅游者前去观光的目的地之一。建筑网对塔克拉玛干沙漠公路的三条公路作了如下介绍。

塔克拉玛干沙漠里，第一条公路是轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通），第二条公路是阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通）。第三条公路是阿拉尔-塔中（2015年获批）

简介

此公路主体采用“强基薄面”结构的施工工艺，

防沙工程采用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术，处于世界领 先水平。这条公路是征服“死亡之海”的宏大工程，使千年的梦想变成了现实，并且成为世界最长的流动沙漠等级公路而创吉尼斯世界纪录。

先后有2条沙漠公路穿越塔克拉玛干沙漠，即轮台-民丰沙漠公路（1995年贯通）、阿拉尔-和田沙漠公路（2007年贯通）。狭义的塔克拉玛干沙漠公路有时仅指前者。

轮台-民丰沙漠公路

纵贯塔克拉玛干沙漠，北起轮台县东9公里（国道314线626公里处），经轮南油田、塔里木河、肖塘、塔中4井，南至新疆民丰县东18公里（国道315线2178公里处），全长565.66公里。

为缩短乌鲁木齐至和田的距离，及开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源，加快塔里木盆地南缘居民的致富，1990年计划修建一条专用通道，工程项目1991年10月正式列入国家“八五”重点科技攻尖项目，投资5.94亿元，1993年3月开始施工，1995年9月30，塔克拉玛干沙漠公路全线贯通。

此公路主体采用“强基薄面”结构的施工工艺，防沙工程采用“芦苇栅栏”加“芦苇方格”等固沙技术，目前处于世界领先水平。

它不但为我国石油工业的重要接替区———塔里木油田的发展奠定了基础，也为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座经济桥梁。

沙漠公路全线通车以后，

又对肖塘至民丰436公里沙漠路段实施公路防护绿化工程，种植各类耐盐性较强的柽柳、梭梭、沙拐枣等防风固沙灌木2000万株，成活后将逐步替代原来的防风固沙草方格和草栅栏，同时也绿化、美化了环境。

公路的建成，解决了深入沙漠腹地勘探开发石油的交通运输问题，提高了生产效益，缩短了运距，节约了运输费用，大大降低了勘探开发成本，获得了很高的经济效益；同时对推动南疆经济建设、文化交流、民族团结、巩固国防和促进边疆稳定具有重大意义。

1999年9月29日，已建成四年的塔克拉玛干沙漠公路，获得了由上海大世界吉尼斯总部频发的世界吉尼斯纪录证书。该公路全长566公里，纵穿沙漠南北。

它的建成 ，已使新疆首府乌鲁木齐至和田的距离缩短了五百公里，被和田民众称之为“幸福路”。除此公路之外，国内外尚无百公里以上穿越流动沙漠的公路。毫无疑问，该公路是目前世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路。

阿拉尔-和田沙漠公路

北起天山南麓绿洲城市阿拉尔市南口镇（十二团），南到昆仑山北缘和田市玉龙喀什镇，已通客车。

和田市是南疆人口集中的地方，和田地区丰富的农产品要北运至阿克苏销售，或者从阿克苏装运火车发往西安、兰州等城市时，要绕道沙漠西部边缘的喀什，非常不方便。

2005年，中国政府决定在塔克拉玛干沙漠中修建第二条沙漠公路，将和田地区首府和田市与塔克拉玛干沙漠北缘的新建城市阿拉尔市连接起来，并直接延伸至经济发展较快的阿克苏地区，从而进一步缩小新疆南北发展差距，使南疆的资源优势转变为经济优势，原本封闭的和田地区因此变得更活。

新疆维吾尔自治区交通厅厅长穆铁礼甫·哈斯木说，这条公路建设对于改善南疆地区区域路网结构，开发石油、矿产资源，促进南疆经济和社会的发展有十分重要的意义。

估算总投资7.9亿元，于2005年6月开工建设， 2007年10月全线竣工。全长424.77公里。是自治区公路规划网三横两纵两环八通道的重要组成部分，是217国道线的延长线，也是第二条南北纵穿塔克拉玛干沙漠腹地的公路。再次创造了世界奇迹。

这条沙漠公路是由交通部门全额投资并沿河流(和田河)修建的我国一条纵穿塔克拉玛干沙漠的等级公路。

公路等级为二级，公路线形按照一级公路的标准设计，其中沙漠地段长407.567公里，非沙漠地段长16.805公里。

工程从前期的勘察、设计到施工、管理的各个环节，都全面推广应用了交通部交通建设科技项目———《沙漠地区筑路成套技术科研成果》，并承担了新疆维吾尔自治区交通厅《沙漠地区公路工程定额测查课题》。

路面采用强基薄面理论；路基采用风积沙填筑、土工编织布强基；施工工艺采用沙基振动干压实和递进法施工等新技术、新工艺。

和一般公路建设不同，沙漠公路建设必须考虑公路防护问题。由于塔克拉玛干沙漠是流动性沙漠，流沙侵蚀沙漠公路路基路面、沙丘压埋公路等危害，严重威胁着沙漠公路的畅通。

为此，公路建设者与科研人员，一边建设公路，一边用芦苇草方格在公路两侧建立机械防护体系，或者通过种植沙拐枣、梭梭、柽柳等生物防护措施，捍卫这条沙漠大动脉不受侵害。同时，人性化建设也纳入了这条公路建设之中。 公路两侧不仅每隔100公里设置一处服务区，还结合自然环境分布，在合适的地段设置观景点、观景区、观景带，以方便过往旅客观看、欣赏沙海、胡杨林、芦苇等具有沙漠公路特点的风景，同时也有效防止驾驶员和乘客的视觉疲劳。

2008年9月1号开始，阿拉尔至和田沙漠公路（简称“阿和公路”）设站收取车辆通行费。设置1处主线收费站，即阿拉尔收费站。采用开放式收费制式，收费期限暂定为20年。

阿拉尔-塔中沙漠公路

2015年阿拉尔到塔中45号井的公路获批。

以上就是建筑网塔克拉玛干沙漠公路的三条公路的介绍。

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Q2: 新疆8大自驾公路：独库公路仅入门，昆仑喀喇公路比川藏线还传奇

自驾新疆全境，南疆+北疆，总里程约1000公里，需要用时30-40天。其中，新疆有8大自驾公路，在自驾新疆全境时都会经过。它们分别为：

1、北疆：独库公路、连霍高速、禾木公路、乌孙古墓公路、伊昭公路；

2、南疆：昆仑喀喇公路、民轮（塔克拉玛干）沙漠公路、塔莎古道（盘龙古道）。

新疆这8大顶级自驾景观大道，各有各的风光特点。最具传奇色彩的是 “昆仑喀喇公路” ，与之相比，就连众人心驰神往的 独库公路也不过入门级 。

独库公路起自新疆独山子，止至新疆库车，因此叫作"独库公路”。独库公路全长561公里，是新疆最为著名的景观大道，途经 乔尔玛百里画廊、那拉提风景区、巴音布鲁克草原、大龙池风景区 ，以及 天山神秘大峡谷 ，将新疆的山川、峡谷、草原、河流等景观元素串联，深受万千自驾车友青睐。

连霍高速是连接 江苏连云港市 和 新疆霍尔果斯市 的高速公路，全长4395千米，经过江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省份，是 “中国最长、最美的高速公路” 。连霍高速途经中国5A级景区达9个，世界地质公园4个，国家重点风景区5个，其中包括著名的 少林寺、龙门石窟、云台山、清明上河园等自然文化风景区 ，一路景色逶迤，有水汽氤氲的江南烟雨与高山飞涧的山川地貌并存，秀丽而不失雄伟。

禾木公路起自喀纳斯景区 铁尔沙汗 ，终点 禾木村中心 。尽管全长仅49公里，但却被誉为 “通往神的后花园”的公路 。公路仿佛流淌在金色林场里的炫酷河流，沿盘山公路蜿蜒而行，云雾缭绕，人仿佛在一只小船中徜徉飘荡。拨开云雾，所见即是木屋村落、草原牧场、沿河峡谷和原始森林，禾木公路仿佛与万种自然风情缝合，没有一丝缝隙。

盘龙松-乌孙古墓公路， 起点为 那拉提盘龙松 ，终点为 乌孙古墓 ，全长26公里。该公路，宽4米，限速20，单行线，是那拉提自然风景区核心区域的一条观光长廊，同时也解决了当地70多户牧民的出行难题。公路穿梭于山涧谷地之间，簇拥而来的周遭景色郁郁葱葱，目力所及之处无不是绿意盎然的一片生机。每段道路的里程碑用枯死的松木制作，两边的隔离栏用原生态的木头和麻绳制作，几乎将人工建造的非自然痕迹完全抹除。

伊昭公路连通 伊宁市 与 昭苏 ，纵贯天山南北，全长180公里，翻越海拔3000米的巍峨雪山，沿天山山脉蜿蜒盘旋，途经地貌奇特的 悬崖谷地 ， 皑皑雪峰 映入眼帘， 山石峭壁 层出不穷， 河涧芳草 如茵， 昭苏骏马 奔腾， 牛羊 遍地成群，是 古丝绸之路“弓月道” 的其中一段，7月份更可欣赏一路的金黄灿漫的 油菜花海， 宛如步入童话世界。车攀行于深山峡谷间，自然景色风光旖旎，蓝天白云触手可及。

被誉为 “世界最美公路、世界十大险峻公路之一” 的传奇公路，连接中国与巴基斯坦。公路全长1032公里，其中中国境内416公里，巴基斯坦境内616公里。起点 新疆喀什 ，经过 塔什库尔干、红其拉甫 ，延伸至 巴基斯坦塔科特 。喀喇昆仑公路穿越 喀喇昆仑山脉、兴都库什山脉、帕米尔高原、喜马拉雅山脉西端 ，仅仅只是修建公路，就有 700多人 永远沉睡在帕米尔高原化为英魂。

起点民丰，终点轮台，又名塔克拉玛干沙漠公路，全长522公里， 每隔4公里一个水井房 ，民丰与轮台之间 塔中有正规加油站， 距离民丰 250公里 。。穿越 “中国最大、世界第十大沙漠” 的 塔克拉玛干沙漠 与 “中国面积最大的内陆盆地”塔里木盆地 ，世界上流动沙漠中修建最长的公路。深入塔克拉玛干大沙漠腹地，途经轮南 “新疆面积最大的原始胡杨林公园”塔里木胡杨林 ，适合开展沙漠探险 旅游 。整条公路穿越“死亡之海”，犹如游弋于茫茫沙海的黑色巨龙，沿着此起彼伏的沙漠跌宕延伸，与亘古荒原融为一体，将千年胡杨林与大漠黄沙的雄浑风景一览无余。

瓦恰盘龙古道 与 塔莎古道 相连，位于 塔什库尔干县 （红其拉甫）与 莎车 之间。盘龙古道短短30公里，有超过 600个S型弯道 ，横卧于昆仑山脉，被当地人叫做 瓦恰公路 。塔莎古道则是 “玄奘取经回国之路” （道路非常狭窄），沿途风景优美，某些路段比“丙察察”还要险峻。

以上每一条公路，都值得自驾游爱好者前往自驾游。尤其是 昆仑喀喇公路 ，无论是视觉上风景，还是背后的 历史 ，其史诗级传奇色彩，比318川藏线、独库公路等景观大道，都要更加震慑人心。

一生能把祖国大好山河的著名自驾公路都看一遍，那么也算真的可以长眠无憾了。

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Q3: 塔克拉玛干沙漠公路起点和终点

塔克拉玛干沙漠公路有四条，分别是：轮台县至民丰县、阿拉尔市至和田市、阿拉尔市至且末县塔中镇、尉犁县至且末县。

轮台-明丰：起点是轮台县以东9km处（即国道314线626km处），终点是民丰县以东18km处（即国道315线2178km处），沿途会经过轮南油田、塔里木河、肖塘和塔中四井，全程552km。

阿拉尔-和田：起点是阿拉尔市的南口镇，终点是和田市玉龙喀什镇，沿途可以欣赏到沙海、胡杨林、芦苇等沙漠特有的景观，全程423km。

阿拉尔-塔中：起点是阿拉尔市十四团，经过省道210线之后，抵达终点塔中1号公路，全程136km。

尉犁-且末：起点是尉犁县，终点是且末县，沿途会经过国道218起点、尉犁县农田区、渭干河、塔里木河、胡杨林、复合型沙垄、沙山间垭口、塔提让乡农田区、车尔臣河、国道315终点，全程330多km。

Q4: “死亡之海”，新疆塔里木沙漠公路自驾

新疆的塔克拉玛干沙漠是仅次于非洲撒哈拉的世界第二大流动沙漠新疆塔中1号公路，被称为“死亡之海”。在这沙漠中，却有一条贯穿大漠南北的公路:塔里木沙漠公路。

塔里木沙漠公路北起新疆轮台县，跨过塔里木河，穿越茫茫大漠中的塔中油田，南至新疆民丰县。全长522公里，其中穿越流动沙漠段长446公里。沿途风光壮美，路途惊险，景色绚丽，于2018年9月驾车开启新疆塔中1号公路了沙漠之旅。

沙漠公路并不是新疆塔中1号公路我想像的那样平坦笔直地伸向远方，而是像一条游弋茫茫沙海的黑色长龙，顺着沙丘间低地起伏弯弯曲曲地延伸。

进入流动沙漠地带后公路像一条黑色的带子，镶嵌在连绵起伏的沙丘上， 汽车 奔驰其上，一望无际的沙漠腹地，杳无人烟，狂风呼啸，沙丘风驰电掣般向后飞去，给新疆塔中1号公路你无与伦比的驾驶体验，是一条绝好的自驾观光之路。

公路两侧的沙漠腹地里，沙丘千姿百态，新月型沙丘、穹状沙丘或蜂窝状沙丘鳞次质比，这些沙丘轮廊分明，色调明暗对比明显，宛如一幅幅画作，在阳光下熠熠生辉，给人以无限的暇想。

茫茫无边的沙漠，是无法用语言来形容的，更不可能只靠我的相机来展现沙漠之美，我真想飞得更高看得更远，去领略大自然的神奇画作。

沙漠公路沿线利用沙漠地下水，每4公里打一个水井房，每处水井房都有一对夫妻看护，釆用滴灌管线人工灌溉栽种六条红柳、沙枣等耐旱沙生植物，使公路两侧筑起了一条防风固沙的绿色长廊，与流动的风沙作战。

塔里木胡杨林公园是中国最美的十大森林公园之一，位于塔克拉玛干沙漠东北边缘的塔里木河中游、巴州轮台县城南沙漠公路70公里处。公园集塔河自然景观、胡杨景观、沙漠景观为一体，是世界上最古老、面积最大、保存最完整、最原始的胡杨林保护区。

两侧的胡杨千奇百怪，宛若在仙境中穿行。

苍茫天穹下的塔克拉玛干沙漠不再让人恐惧，而是让人心醉于大自然创造的奇妙，慨叹自己的渺小；让人懂得，荒漠的人生，可以不荒凉！ 塔里木沙漠公路的驾驶体验将终身难忘。

Q5: 中国“1号公路”自驾全攻略，美景如画

如果你想了解中国的现代，那么你可以去北京、上海、广州、深圳等城市，但是要想了解中国或者华夏民族的 历史 ，那么你只有来到陕西，因为陕西才是我们华夏民族的根！关于 历史 ，我们不说兵马俑，不说明长城，单单一个黄帝陵就能让全球华人打卡，黄帝陵埋着的是中华民族的始祖轩辕皇帝，虽然全国有很多个黄帝陵，但是只有陕西的黄帝陵才被公认是天下第一陵。

如果说到景观，我们先说说壶口瀑布，黄河是我们华夏民族文化的发源地，也是我们的母亲河，而这条河最壮观的部分就是壶口瀑布了，它一直沿着陕西的东边从陕北的榆林神木到南边的渭南潼关，可以说贯穿了整个陕西省！而我们今天说的中国“1号公路”就是沿着黄河的西岸修建的，全长828.5公里，它也被称为沿黄公路。

这条路修建的时候就是以发展经济和 旅游 为目的的，整条公路将陕北的矿产资源和农产品直接和西安等发达城市对接起来，而对于游客来说，我们可以更好的开车自驾，沿着黄河一路向北，领略黄河风光，而且它还串联了全省50多个景点，让你真正的了解陕西，了解华夏民族起源和发展 历史 。

沿黄公路北起榆林市府谷县墙头乡，南至华阴市华山莲花座，全长828.5公里，主要分4段，榆林段，延安段、韩城段、渭南段，榆林段全长415公里，延安段全长241公里，韩城段全长74.4公里，渭南段全长101公里（包含韩城芝川到汉村合阳界段3.6公里）。

榆林段

榆林段的沿黄公路从北边的府谷县墙头乡，途中经过府谷、神木、佳县、吴堡、绥德、清涧等，全长415公里，这段路基本上都是沿着黄河西岸修建的，它也是整个沿黄公路最长的一段，因为是在黄土高原，修建的难度也是最大的，耗资也是最大的，大概25亿左右。这段公路连接了神府、榆佳，青银等三条高速公路，与G336、G338、G337、G339、G307、G340共6条国道互通。

延安段

沿黄公路延安段从延川县范家洼经过延川，延长，宜川最后在宜川县舌头领结束，全长241公里，中间连接了2条高速公路，2条国省干线公路，13条县乡公路，并且从黄河伏寺湾前穿过，景色特别壮观。

韩城段

韩城境内沿黄公路全长74.4公里，2015年9月开始修建，从北边的延安宜川开始，然后向南分别是S201乡韩大桥到韩宜界段公路，全长14.154公里，2条隧道，全长770米，桥梁22座，全长2727米，路面宽12米。龙门公路一期，108国道渚北到芝川段，S201芝川到韩合界段。S201合阳界到芝川段，全长6.26公里，路宽10米。

渭南段

渭南段是在2009年5月7日开工修建的，全长101公里，沿途经过韩城，合阳，大荔，华阴。主要路段有，宜川段到韩城芝川段，韩城芝川到大荔新建村（韩城芝川段到合阳东雷16.2公里，合阳东雷到大荔新建村49公里）、大荔新建村到大荔乐合村13.3公里，香韩大桥到渚北段12公里，渭河大桥到华山9公里。

下面我们用13天的时间看看如何自驾这条中国1号公路：

第一天：西安——华阴——潼关——大荔——合阳

主要景点

华山

华山是中国的五岳之一，也是中国最险的山，最高海拔2154.9米，山上的小景点有长空栈道，鹞子翻身，千尺幢等，如果你运气好在山顶还能看到云海，以及漂亮的日出，基本上每天都有人登山，就是为了看日出。

门票：160元

地址：陕西华阴市华山集灵路中段

潼关古城

潼关古城在 历史 上发生的大事件比较多，历代皇帝都特别重视这个地方，现在潼关剩下的 历史 景点就是明城墙了，其它的都损毁严重，潼关古城也是新建的仿古景区，位于潼关县女娲山上，据说女娲的陵墓就在这里，这里的主要看点就是站在女娲山远观黄河，其次就是逛一下这里的博物馆，古村落等。

地址：陕西省渭南市潼关县北港口镇

美食 推荐：潼关肉夹馍

丰图义仓

义仓是古时候政府的储粮方式，而丰图义仓就是其中之一，丰图义仓是在1882年修建的民办仓库，在慈禧太后时期它被慈溪朱批为天下第一仓，2006年的时候这里成了国家重点文物保护单位，直到现在，它依然是仅存的清代粮仓之一。

地址：陕西省大荔县城东17公里处朝邑镇南寨子村

美食 推荐：带把肘子，水盆羊肉，蜜汁轱辘，酸辣肚丝，水磨丝，枣沫糊，炉齿面，生汆丸子、泡泡油糕、甑糕、卤肉夹馍、饽饽。

处女泉

处女泉其实是一个泉群，大小泉眼一共有10650个，小的和蚂蚁穴一样，大的犹如车轮一般，关于这里有一个美丽的传说，据说周文王的母亲曾经在出嫁前来这里洗过澡，因此才有了处女泉的名字，不过有时候它也被叫做蝴蝶泉，这主要是因为它喷薄状得名。

地址：渭南市洽阳县莘里村

美食 推荐：时辰包子，椽头蒸馍，太后饼，潼关酱菜，卤烧鸡。

第二天：合阳——洽川——芝川司马迁祠——韩城

司马迁祠

司马迁我们都不陌生，就是写《史记》的那位古人，司马迁祠位于韩城市南10公里芝川镇的韩奕坡悬崖上，游览的时候既有了解 历史 的机会，也有登高望远的乐趣。

门票：80元，学生40元

开放时间8:00-18:00

地址：陕西省渭南市韩城市芝川镇韩奕坡悬崖上

美食 推荐：羊肉糊卜、韩城十三花、韩城羊肉臊子饸饹、臊子馄饨、韩城石子馍、 韩城裤袋面。

第三天：韩城——文庙——党家村——黄河龙门——宜川

韩城文庙

这个是纪念孔子的，不管是名气还是建造时间，韩城的孔庙都是国内数一数二的，在修建时间上，就连北京的国子监孔庙都要晚于它。韩城孔庙是一族保存完整的元代建筑群，这里也是韩城博物馆的所在地。

地址：陕西省韩城市金城区东学巷东端北侧

壶口瀑布

壶口瀑布是整个黄河最佳的观赏和拍照地点，每年的桃花汛和冬季是最佳的摄影时间，冬天可以在这里拍冰挂，春天桃花汛的时间是这里水量最充沛的时间。

门票：100元。

地址：陕西省延安市宜川县延壶路

第四天：宜川——经延长县境内——延川蛇曲地质公园

蛇曲地质公园

蛇曲，是被河流冲刷形成的像蛇一样的地质地貌，陕西延川的蛇曲位于秦晋大峡谷中，面积有170.5平方公里，包括延水关河谷阶地貌 旅游 区、苏亚湾高原生态 旅游 区、乾坤湾蛇曲地貌 旅游 区、清水湾蛇曲地貌 旅游 区，和三个 历史 人文景观区，即小程村民俗文化村、碾畔原生态保护区、郭家崾民俗文化 旅游 区。

门票：免费

地址：延安市延川县乾坤湾镇土乾路

美食 推荐：油糕、羊肉面、凉粉、洋芋檫檫、桥面河洛、钱钱饭、延安红枣、子长煎饼、油馍馍。

第五天：蛇曲地质公园——延川——清涧——绥德

这一天自驾行程一般是住在绥德，绥德虽然地方不大，但是景点还是挺多的，比如扶苏墓、蒙恬墓，如果你了解秦朝的 历史 ，那么这两个人你会比较熟悉，如果你还不知道，那么你可以看看胡歌拍的《神话》，之前我还专程去绥德，找他们的墓穴，但是没有找到，确实是比较小众的景点。

在扶苏墓的旁边还有一个绥德汉画像石展览馆，进入展馆仿佛走进了一条久远的时空隧道，这里每年都吸引了大量的文物考古工作人员来这里进行 旅游 观光。

美食 推荐：绥德黑粉、刀刀碗托、绥德油旋、黑愣愣。

第六天：绥德——郭家沟——吴堡——佳县

郭家沟

郭家沟是拍摄《平凡的世界》的地方，因此很多人都是单单为了它跑去了陕北。如果你阅读过《平凡的世界》那本书，那么你肯定会对这个地方比较向往。整个村子都是陕北的文化风格，很有陕北特色。

地址：延安市延川县郭家沟路遥文化产业园区内

第七天：佳县——府谷

白云山

白云山位于陕北佳县城南5公里的黄河之滨，因为山上有一个白云观，因此被称为白云山，山下有黄河峡谷奇观。白云山是中国著名的道教圣地，这里从宋代开始修建，目前保存了很多的建筑，壁画，书法，雕刻，音乐等文化精品。

府谷古城

府谷古城位于府谷县城东北的石山梁上，依山临河。这里早在7000多千年就有人在这里居住了，是名副其实的文化名城。

第八天：府谷——墙头——神木——榆林

二郎山

二郎山是神木的一个景点，属于登山景点，但是山确实不是很高，景区很长，沿着河流一直可以往里面走，站在山上可以俯瞰整个神木市区。景区 旅游 比较耗费体力，建议大家自带干粮，然后去游玩。上次去的时候发现景区还再扩建，因此想要徒步往返，需要2-4个小时左右，很适合拍照，里面的一些路段还是比较险的。

门票：免费

地址：榆林市神木市204省道

红石峡

红石峡是一个拍照的好地方，里面有很多的石壁雕刻艺术，其实就是一个佛教圣地，大多数佛像和佛洞都是位于一片悬崖峭壁上，人为的在峭壁上凿出了栈道，游客可以通过栈道参观岩壁上的洞穴。

门票：30元

地址：榆林市榆阳区榆阳镇北岳庙村

Tip：在榆林市区里面还有一个镇北台和古街道，但是个人感觉不值得去，镇北台比较小众，收费景点，里面就是城墙，基本上没什么人，30-60分钟足够。古街道就在二街旁边，没有游客，都是本地人，有时候会有学生，因此经营的一般。

第九天：榆林——神木——横山

红碱淖

这个是陕西省级 旅游 景点，位于神木市西北东胜煤田腹地，景区呈现三角形，东西宽10公里，南北长12公里，水面积67平方公里，是高原性内陆湖，是中国最大的沙漠淡水湖。

地址：陕西省榆林市神木市尔林兔镇

第十天：横山——统万城——定边——靖边

统万城

统万城的修建 历史 是在东晋时期，当时是由匈奴贵族赫连勃勃修建的大夏国都城，后来北魏太武皇帝拓跋焘统一北方，并且攻克了统万城，并且将这里设置成了统万镇。因为这里的城墙都是白色，因此这里也被当地人叫做白城子。96年的时候统万城被划为重点文物保护单位。

门票：30元。65岁以上的老人免票。

地址：榆林市靖边县红墩界镇白城则村

美食 推荐：驴肉盖米饭、子洲果陷、拼三鲜

第十一天：靖边——安塞——延安

宝塔山

宝塔山修建于唐朝时期，站在山上可以俯瞰延安市，是延安的地标性建筑，也是革命圣地的象征。

门票：65元

地址：陕西省延安市宝塔区嘉陵路

枣园

枣园是红色革命根据地，在1944年-1947年3月，中共中央从杨家岭迁到了枣园，后来中央撤出后，这里遭到了破坏，现在的景点都是后来重新修建的，景区开放了共产党重要成员的旧居，还有为人民服务讲话台等。

门票：免费

地址：延安市宝塔区枣园村枣园大道

第十二天：延安——南泥湾——黄陵（黄帝陵）——宜君

南泥湾以前经济比较繁华，后来因为 历史 原因变的比较贫瘠，后来八路军三五九旅在这里搞大生产运动，南泥湾精神是延安精神的重要组成部分，有自力更生，奋发图强，艰苦奋斗等精神。

门票：免费

地址：陕西省延安市南泥湾镇桃宝峪村

黄帝陵

黄帝陵是埋葬中华民族始祖轩辕皇帝的陵园，是中华民族儿女的祭祖胜地，号称是天下第一陵，目前全多有多处黄帝陵，但是只有陕西黄陵县的黄帝陵被列为国家重点保护文物。

门票：75元

地址：陕西省延安市黄陵县东关179号

第十三天：宜君——西安

宜君旱作梯田

景区位于宜君县哭泉镇，旱作梯田是传统耕作与现代农业有机结合的代表，是一座弥足珍贵的活态文物遗产，目前这里打造了农业观光，休闲 养生 ，民宿体验，度假购物等休闲 旅游 度假区。

门票：免费

地址：陕西省铜川市宜君县G210(包南线)

福地湖景区

福地湖景区位于宜君县城东10公里的位置，这里是宜君文化沉积最浓的地方，这里不仅风景美丽，而且有河东新石器遗址，榆舍仰韶文化遗址和榆舍戏楼，还有佛道同龛石窟，剪纸和农民画创作的民间艺人也都聚集在这里。

地址：陕西省铜川市宜君县套滩村

自驾过程中，在渭南路段大多都是平原地带，路况较好，在经过大荔的时候会经过多个村镇，而且有冬枣市场，大家在开车的时候一定要减速慢行，注意横穿马路的行人。在合阳洽川段，道路会比较窄，且两侧都是临水，价格要格外小心，尽量不要在路上停车。

在经过韩城路段的时候，这里的很多公路都是国道、城市道路公用的，行人比较多，车辆比较多，而且在禹门口寻找沿黄路入口的时候比较难找。韩城到宜川路段是朱静的晋陕峡谷，风景不错，道路多为临水临崖，需要小心。

过了黄河壶口瀑布之后，到清涧的这段路，基本上就离开黄河了，这段路基本上都是高原沟壑地区，山比较多，沟比较深，弯道多，坡度陡，自驾一定要控制好车速，如果是结伴出行，建议老司机开这段路。

从清涧北基本上又回到了黄河边，直到府谷墙头乡，都是沿着黄河行走，道路比较曲折，临崖路段也比较多，要注意道路两边的落石，尽量不要停留，快速通过，如果是雨天，一定要留意路面是否有危险，然后再通过，越到北边的路段，建议大家不要在夜间行车，会特别危险。

沿黄公路北边的路段因为条件有限，有时候住宿选择较少，如果是夏季自驾，那么可以考虑搭帐篷，有的路段因为山区和隧道额缘故，手机会暂时没有信号。而且大多都是3G信号，主要城市可以连接上4G。

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