衡阳一号公路 衡阳一号公路在哪里

湖南衡阳到湖北随州要做几个小时火车

湖南衡阳到湖北随州要做几个小时火车, 从湖北随州到湖南衡阳衡阳一号公路的票价是多少，要坐多少几小时？

车次 型别 出发站 开车时间 目衡阳一号公路的站 到达时间 用时 硬座 硬卧中 K768/K769 空调快速 随州 01:19 衡阳 11:28 10小时12分 99 - 177 K355/K358 空调快速 随州 14:56 衡阳 23:50 9小时6分 99 - 177 1295/1298 空调普快 随州 16:12 衡阳 04:20 12小时11分 87 - 165 K641/K644 空调快速 随州 17:14 衡阳 03:18 10小时8分 99 - 177 K755/K758 空调快速 随州 22:49 衡阳 08:00 9小时17分 99 - 177

湖北随州至湖南衡阳有多远

走随岳高速到岳阳转京港澳高速，全程大约600-620KM左右。

深圳到湖北随州火车几点有，要座几个小时。

只有过年时候才有直达随州，一般只有到武汉转车，或者广州转车

深圳到湖北随州火车几点有，要坐几个小时

没有直达车次，可以高铁或普速到武汉中转换乘普速或动车到随州。

从湖南衡阳到厦门需要几个小时

我开过，基本全程高速，有90多公里没有通高速，800多公里。开得快的话9-10小时，慢点要12个小时左右。

火车没有直达的，要转，要10多个小时到株洲。飞机的话也要到长沙坐。

云阳一湖北随州市开车几个小时

8小时左右

驾车路线衡阳一号公路：全程约620.0公里

起点衡阳一号公路：云阳县

1.云阳县内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，沿杏花路行驶250米，左转进入青龙路

2) 沿青龙路行驶190米，过右侧的云阳县裕华家电经营部约100米后，左前方转弯进入云江大道

3) 沿云江大道行驶2.1公里，直行进入望江大道

4) 沿望江大道行驶660米，右前方转弯进入迎宾大道

5) 沿迎宾大道行驶3.8公里，过陈家溪大桥，稍向左转上匝道

2.沿匝道行驶950米，过云阳互通约520米后，直行进入沪蓉高速公路

3.沿沪蓉高速公路行驶324.6公里，朝荆门/武汉/G42/G55方向，稍向左转进入沪蓉高速公路

4.沿沪蓉高速公路行驶1.4公里，直行进入沪蓉高速公路

5.沿沪蓉高速公路行驶166.3公里，过孙家台大桥，朝随州/天门/岳阳方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入许广高速公路

7.沿许广高速公路行驶90.7公里，朝麻城/保康/G4213/G70方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.3公里，直行进入麻安高速公路

9.随州市内驾车方案

1) 沿麻安高速公路行驶7.6公里，朝随州/武汉/G70/G4W2方向，稍向右转上匝道

2) 沿匝道行驶760米，直行进入福银高速公路

3) 沿福银高速公路行驶5.1公里，在何店/G316出口，稍向右转上匝道

4) 沿匝道行驶1.3公里，左转进入迎宾大道

5) 沿迎宾大道行驶10.9公里，左转

6) 行驶130米，右转

7) 行驶140米，左转

8) 行驶60米，左转

9) 行驶40米，到达终点

终点：随州市

从福建泰宁自驾回湖北随州要几个小时?

驾车路线：全程约797.0公里

起点：泰宁

1.三明市内驾车方案

1) 从起点向东北方向出发，沿S205行驶2.2公里，直行上匝道

2) 沿匝道行驶1.3公里，直行进入浦建高速公路

3) 沿浦建高速公路行驶5.3公里，朝邵武/南昌/杭州/武夷山方向，稍向右转进入朱口枢纽

2.沿朱口枢纽行驶690米，过双溪口一号大桥约530米后，直行进入福银高速公路

3.沿福银高速公路行驶97.4公里，过南城枢纽2约1.3公里后，直行进入济广高速公路

4.沿济广高速公路行驶5.7公里，朝南昌/武汉/抚州方向，稍向左转进入福银高速公路

5.沿福银高速公路行驶109.9公里，朝昌北机场/九江/南昌东/瑶湖方向，直行进入南昌绕城高速公路

6.沿南昌绕城高速公路行驶880米，过昌东南枢纽，直行进入南昌绕城高速公路

7.沿南昌绕城高速公路行驶72.1公里，朝九江/武汉/合肥方向，稍向右转进入福银高速公路

8.沿福银高速公路行驶，过南昌北枢纽约560米后，直行进入福银高速公路

9.沿福银高速公路行驶96.1公里，朝九江西/武汉/合肥/G70方向，稍向左转进入福银高速公路

10.沿福银高速公路行驶970米，过七里湖枢纽，直行进入福银高速公路

11.沿福银高速公路行驶47.4公里，朝武汉/合肥/安庆/G50方向，稍向右转进入福银高速公路

12.沿福银高速公路行驶1.3公里，过黄梅互通约340米后，直行进入沪渝高速公路

13.沿沪渝高速公路行驶148.1公里，朝长沙/广州/宜昌/重庆方向，稍向右转进入沪渝高速公路

14.沿沪渝高速公路行驶1.3公里，直行进入武汉绕城高速公路

15.沿武汉绕城高速公路行驶12.6公里，朝青山区/鄂州/S7方向，稍向右转上匝道

16.沿匝道行驶1.4公里，过邹黄互通，直行进入武鄂高速公路

17.沿武鄂高速公路行驶8.6公里，过武东大桥，朝三环线(北)/天兴洲大桥/武汉火车站/青山方向，稍向右转进入青化立交桥

18.沿青化立交桥行驶450米，过青化立交桥约800米后，直行进入三环线

19.沿三环线行驶19.2公里，过黄孝河桥，朝武汉大道/市民之家/黄陂/机场北大道方向，稍向右转进入三金潭立交桥

20.沿三金潭立交桥行驶370米，过三金潭立交桥，右前方转弯进入岱黄高速公路

21.沿岱黄高速公路行驶10.1公里，朝天河机场/武汉外环/孝感/十堰方向，稍向左转进入汉孝高速公路

22.沿汉孝高速公路行驶5.0公里，过盘龙路大桥，直行进入福银高速公路

23.沿福银高速公路行驶131.7公里，在何店/随州城区/G316出口，稍向右转上匝道

24.沿匝道行驶980米，左转进入迎宾大道

25.随州市内驾车方案

1) 沿迎宾大道行驶10.9公里，左转

2) 行驶130米，右转

3) 行驶140米，左转

4) 行驶60米，左转

5) 行驶40米，到达终点

终点：随州市

湖南衡阳到江西永新要几个小时？

那要看您使用什么样的交通工具衡阳一号公路了。衡阳到江西永新距离是 237公里。仅供参考，祝您好运！

谁知道从上海坐汽车到湖北随州要几个小时

975公里

总共大概14个小时左右

相关问答

Q1: 从南康开车走哪条高速公路到重庆最近

本数据来源于百度地图衡阳一号公路，最终结果以百度地图最新数据为准。

驾车路线衡阳一号公路：全程约1353.0公里

起点衡阳一号公路：南康市

1.南康市内驾车方案

1)

从起点向西南方向出发衡阳一号公路，行驶110米衡阳一号公路，左转进入东坝路

2)

沿东坝路行驶310米，过芙蓉大桥，左转进入蓝田大道

3)

沿蓝田大道行驶1.2公里，过右侧的南康兴民美的专卖店约150米后，直行进入蓝田大道

4)

沿蓝田大道行驶200米，在第3个出口，朝赣州/潭口方向，左转进入迎宾中大道

5)

沿迎宾中大道行驶1.5公里，右前方转弯进入迎宾东大道

6)

沿迎宾东大道行驶2.4公里，过右侧的横档孜约60米后，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.5公里，直行进入大广高速公路

3.沿大广高速公路行驶146.8公里，过泰和枢纽，朝莲花/衡阳/永新方向，稍向右转进入泰和枢纽

4.沿泰和枢纽行驶360米，过泰和枢纽，右前方转弯进入泉南高速公路

5.沿泉南高速公路行驶235.8公里，朝衡阳/邵阳/邵东/新邵方向，稍向右转进入衡邵高速公路

6.沿衡邵高速公路行驶1.4公里，直行进入衡邵高速公路

7.沿衡邵高速公路行驶131.9公里，朝邵阳/怀化/湘潭/上海方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶1.0公里，右前方转弯进入沪昆高速公路

9.沿沪昆高速公路行驶200.1公里，过舞水大桥，朝怀化/通道/包头/茂名方向，稍向右转进入竹田枢纽

10.沿竹田枢纽行驶910米，直行进入包茂高速公路

11.沿包茂高速公路行驶598.5公里，朝界石/G65/G50/内环快速方向，稍向右转进入南环立交

12.沿南环立交行驶630米，过南环立交，右前方转弯进入兰海高速公路

13.重庆市内驾车方案

1)

沿兰海高速公路行驶710米，过南环互通，直行进入内环快速路

2)

沿内环快速路行驶17.1公里，在四公里/南坪/九龙坡/高新区出口，稍向右转进入江南立交

3)

沿江南立交行驶370米，过江南立交约1.4公里后，直行

4)

行驶480米，朝江南大道/南坪/长江大桥/渝中区方向，稍向右转进入江南立交桥

5)

沿江南立交桥行驶510米，直行进入江南大道

6)

沿江南大道行驶4.1公里，过石板坡立交约100米后，直行进入石黄隧道

7)

沿石黄隧道行驶1.0公里，朝大溪沟/嘉滨路/一号桥/临江门方向，稍向右转进入黄花园立交桥

8)

沿黄花园立交桥行驶260米，过黄花园立交约90米后，直行进入北区路

9)

沿北区路行驶680米，直行进入人民路

10)

沿人民路行驶860米，到达终点

终点：重庆市

Q2: 茶陵到深圳自己开车最佳路线。

驾车路线衡阳一号公路：全程约723.0公里

起点：茶陵县

1.茶陵县内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，沿炎帝南路行驶1.9公里，直行进入茶陵大道

2) 沿茶陵大道行驶260米，直行进入茶陵大道

3) 沿茶陵大道行驶760米，直行进入泉南高速公路

4) 沿泉南高速公路行驶1.5公里，过右侧衡阳一号公路的云阳山下约1.6公里后，直行进入云阳山隧道

2.沿云阳山隧道行驶3.3公里，直行进入泉南高速公路

3.沿泉南高速公路行驶44.2公里，过右侧衡阳一号公路的肖家湾，直行进入官冲隧道

4.沿官冲隧道行驶430米，直行进入泉南高速公路

5.沿泉南高速公路行驶26.5公里，过右侧衡阳一号公路的井边屋场约1.9公里后，朝北京/珠海/南宁/G4方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.3公里，右前方转弯进入京港澳高速公路

7.沿京港澳高速公路行驶508.4公里，过和龙高架桥，朝北二环高速/G4/G1501方向，稍向右转进入京港澳高速公路

8.沿京港澳高速公路行驶190米，过和龙高架桥约970米后，直行进入广州绕城高速公路

9.沿广州绕城高速公路行驶20.3公里，过萝岗大桥，朝深圳/火村收费站/佛山/东莞方向，稍向右转进入沈海高速公路

10.沿沈海高速公路行驶550米，过火村立交约1.9公里后，直行进入沈海高速公路

11.沿沈海高速公路行驶79.9公里，朝深圳/鹤洲方向，稍向左转进入京港澳高速公路

12.沿京港澳高速公路行驶550米，直行进入京港澳高速公路

13.沿京港澳高速公路行驶20.2公里，在福田/南山出口，稍向右转进入福田立交

14.沿福田立交行驶430米，直行

15.深圳市内驾车方案

1) 行驶260米，过福田立交，朝市区方向，右前方转弯进入福田立交

2) 沿福田立交行驶240米，过福田立交，右前方转弯进入深南大道

3) 沿深南大道行驶3.4公里，右前方转弯

4) 行驶120米，左转

5) 行驶150米，左前方转弯

6) 行驶20米，直行进入一号路

7) 沿一号路行驶80米，左前方转弯进入深南大道

8) 沿深南大道行驶400米，右前方转弯

9) 行驶30米，右前方转弯进入福中三路

10) 沿福中三路行驶910米，调头进入福中三路

11) 沿福中三路行驶70米，到达终点(在道路右侧)

终点：深圳市

Q3: 12月一号衡阳飞昆明的航班取消了吗

12月1日衡阳飞昆明的航班没有取消，疫情期间一定要遵守机场的规定。

Q4: 方先觉鏖兵横山勇——衡阳保卫战全纪要

湖南，处于长江中游，我国的东南腹地，是连接东南沿海和北方内陆的咽喉地带，自古以来就是兵家必争之地。在我国对外战争史上最为残酷的抗日战争期间，在湖南就进行了四次大规模的抗战，其中最为惨烈的衡阳保卫战，是中国战场所有的发生的城市防卫战中持续最弥久、战斗最惨烈、影响最深远。在此“八一”建军节期间，我们怀着对中国军队的敬重之心，再次细细梳理这伟大的战役。

一，衡阳会展所爆发的必要前提：日本以进为退的“一号作战”计划。

1943年下半年，盟军在世界各战场上均转入了反攻，在亚洲，日本所面临的战局也日趋严峻。尤其是日本在太平洋战争中的节节失利，让日本意识到从东南亚到日本的海上交通通道迟早要被切断，中国的全面抗战牵扯了日本的大量的战争资源，这样一来，从东南亚经中国到朝鲜再到日本本土的大陆交通线就将成为日本的生命线。

但是当时河南、湖南、江西及广西等地还为中国军队所控制，如果能从中国人手中夺得这些地区，打通这一条交通线，不仅是保障东亚大陆作战的关键，同时也可以和中国军队主力作斗争，消灭或者击溃中国军队，从而达到凭借中国广大的土地和美国做斗争的目的。

1944年1月24日，经日本天皇批准，日军大本营向在中国的日军下达了打通大陆交通线的“大陆命921号”作战命令，战役代号“一号作战”，因为此次大会战主要是在河南、湖南和广西进行，所以中国称之为“豫湘桂会战”。

豫湘桂会战看似是日本主动进攻，但是实际上是以中国战区的进攻，换取其他战区失利时候而有地可守的目的，因此是一次以进为退的战略安排。

二，衡阳会战发生时候衡阳周边的态势：薛岳“天炉”被打碎，日本轻取长沙，兵锋直至衡阳

一号作战”主要部分是在湖南地区的作战。当时国民党第九战区的司令官薛岳制定了屡试不爽的“天炉战术”，决心主力从两翼夹击，在渌水、涟水北岸与日军决战。

然而这次日军早就对薛岳的战略部署研究透了，早已做了准备充足准备，负责这一地区作战的第11军经过加强后，总兵力更是达到了空前的近20万人，由日本名将横山勇率领，兵力非常雄厚。

到6月14日，日军就已逼近长沙，由于长沙守军第4军军长张德能部署失当，指挥不利，长沙在6月19日就告失守。日本占领长沙以后，挥师直指衡阳。

三，为什么衡阳是中日双方的必争之地

衡阳为当时湖南省的第二大城市，粤汉铁路、湘桂铁路在此连接，从湖南腹地通往西南大后方的多条公路也从这里经过。因此，衡阳是通向西南交通的枢纽。而且，衡阳飞机场是中美空军重要基地之一，一旦失守，就意味着要将使空袭日本本土的轰炸机前进机场退至桂林，航线距离将延长2000千米以上。

此外，衡阳还是湘江、蒸水和耒水的交汇合流之处，依靠这些江河，可以转运湖南出产的大量粮食、矿产等资源。这些资源都是中日双方必须争夺的战略资源，因此一旦衡阳失守，无论在交通、军事还是经济上都将带来巨大的灾难性后果。

因此，衡阳就成中日双方的必争之地。

四，决战前夕中日双方兵力对比

中方守备部队：

国民革命军第10军，军长：方先觉，下辖第3师、190师和预备第10师，临时配属的暂54师（实际只有一个团）表面上是拥有4个师的部队，实际上4个师加上军部只有17600人，其中战斗兵14000人，其他是通信，卫生，工程，辎重等没有武器的非战斗人员，算下来，第10军就只有一个半师的实力。

虽然第十军不满员，但是这支军队是一支英雄的部队，尤其在长沙守卫战中，誓死血拼，其中一个团战至最后只剩下58个人，第十军不仅夺得了国民党最高荣誉“飞虎旗”更是赢得了“泰山军”的光荣称号。

日方进攻部队：

日本第11集团军，司令官：横山勇，下属的68师团、116师团、 58师团、13师团，其中第13师团是战力排在第一梯队的甲种师团。总兵力约9万多人。

五，充足的战前准备

衡阳会战之前，一方面转移了城内外所有居民，全部乘火车撤退，使衡阳成为一座只有军人的“空城”另一方面附近所有兵站都将弹药物资紧急抢运进衡阳，为衡阳保卫战提供了物质基础。

因为衡阳本是军事重镇，修了很多永久性的防御工事，第10军利用衡阳的地形又修建起了半永久性的大型工事。群。

首先，城西沼泽和水田全部放满水，一片汪洋，日本的重武器和战车都无法通过，沼泽之间有高地的地方，修筑了明碉暗堡，内部配备足够的火力封锁日军步兵前进。

其次，城南的丘陵地带，沿着依次展开的丘陵，构筑了多道防线。每个山丘面对日军进攻的正面，全部削成角度几乎90°的断崖。在断崖顶部挖出战壕，里面储存大量手榴弹。无法削成断崖的山丘前则挖出5米宽、5米深的壕沟，壕沟里丢了大量的竹签，三角铁等，这就是著名的“方先觉壕”。日本兵要通过，只能使用云梯，而云梯很容易被炸断，因为日军付出了惨重代价。

丘陵侧面都修筑或明或暗的碉堡，形成严密的交叉火力，以控制丘陵之间的凹地。碉堡之间的火力配合相当完美，侧射、斜射、直射火力可以任意发挥，每一个碉堡前都能形成猛烈的交叉火力。

第三，城东、城北依托湘江、蒸水设防，构筑少量碉堡，监视水面。在上游位置储备大量石油，一旦日军渡河，就向河中注入，采取火攻。

第四，虽然只有少量的炮兵，但是经过精确测算，在日军必经地随时对步兵经行炮火支援。

第五，电话线深埋地下，防止被炸断，而且组织通信兵日夜抢修电话线，电话网覆盖面广，一直通向前沿阵地，能够随时了解战况。

第六，方先觉鏖兵横山勇

6月23日湘江，日军第68,116师团及配属的独立第122炮兵联队抵达衡阳，伟大衡阳保卫战开始了。

日军第一次总攻：

6月24日，敌第六十八师团在东阳渡以西强渡湘江，从南面围攻衡阳。

6月26日拂晓，衡阳机场为敌占领。

6月27日，日军在付出惨重代价之后才得以拿下外围阵地。

6月28日，日军完成了对衡阳的四面包围，发起了第一次总攻击。守军凭借坚固工事和优势炮火，奋力还击。其中最激烈的是城南制高点张家山。

张家山阵地由的小高地组成，呈品字，可以互为犄角。两高地之间由步枪、机枪交叉火力网。日军集中火炮对国军阵地猛击，动用空袭甚至是毒气弹。在6月28日至7月2日的战斗中，日军曾向该阵地发起猛攻不下20次，均被国军击退。期间，有部分阵地或被日军冲入，或大部为日军占领，但旋即就被国军反复冲锋恢复，如此反复竟多达9次之多。

张家山一战，日军付出了四千多人的伤亡代价，六十八师团长久作间为人中将重伤，而国军据守的10师第30团官兵损失也在70%以上。因此，张家山被改为胜利山。

日军第二次总攻：

7月11日，得到野炮四个大队和山炮两个大队增援的日军，对衡阳发动了第二次总攻。

7月13日，中国守军击毙日本120联队联队长和尔大佐。

随后进行的九个昼夜的战斗，日军伤亡8000余人，阵亡联队长一名，大队长六名和几乎所有的中队长，攻占衡阳的一线阵地，中国军队伤亡4000余人，日军第二次总攻惨败。

日军第三次总攻：

衡阳久攻不下，惊动了日本天皇和日军的大本营，他们严令横山勇再次攻击。

8月4日，横山勇调派58，13两个主力师团增援68，116师团，日军兵力达到了11万人，对衡阳发动了总攻击。

中国守城第十军的有生力量已经基本耗尽，连马夫，伙夫都上阵。而且联络电话线都被日本飞机和重炮炸断，第十军伤亡8000多人，已经无法组织有效的反攻了，因为联络丧失，各处已经处于各自为战的状态，衡阳陷落已经是时间问题了。

8月6日晚上，第3师师长周庆祥不想让第10军官兵全部战死，替方先觉向日本提出了投降申请。方先觉也因援军不来而心存不满，同意了周庆祥，和日本提出有条件投降，条件如下：

（1），保证官兵生命安全；

（2），收容治疗伤兵，郑重埋葬阵亡官兵。

（3），第十军保留建制，不出衡阳，就地驻防。

当晚，方先觉于日军第68师团长长堤三树男谈判，日军敬佩第十军的顽强战斗意志，完全同意所有条件。

8月7日，方先觉自杀未遂。历时47天的衡阳保卫战结束。

第七，中日双方伤亡数字对比

中方：1.5万余人，相当于80%的伤亡。

日军：3.9万余人，40%的伤亡。

第八，衡阳城为什么迟迟没有等到援军

方先觉不断的请求军委会调派援兵，但最终还是没有等到援兵。军委会三番五次调派部队援助，但是因为各种原因导致部队没有赶到战场。很至于其原因，公正的说，有以下两点，

和很多人说的那样，国民党军内部确实存在内讧，故此迟疑不前，也有可能，但是不是最主要的原因。最主要的原因在于日本的围点打援战术。

日本早已在衡阳确定了一个围点打援的计划，前期十几万的日军，大部分部队都在打国民党的增援部队，而且方先觉构筑的工事沦为日军阻击援军的工事，导致援军迟迟不能攻破外围的防线。当时军委会严令增援衡阳的部队中，62军在外围和日军拉锯战，无法攻破外围的防线；79军因友军配合不力无法攻破衡阳外围的防线；74军被日军牵制在常德，自顾无暇；46军行动迟缓，赶到衡阳城的时候已经失守了。据不完全统计，外围援军死伤几万人，比衡阳城内的伤亡大多了。

第九，方先觉虽败犹荣。

有人说方先觉是“只欠一死”的人，立下了绝世丰功，却晚节不保，也因此使得他晚年凄惨。其实，我们不必苛则方先觉的选择，不管什么原因，他没能等到援兵，而且身背阻敌10日的命令却坚守47天，我们还能要求什么？如此虎将，百年难求，一死虽然保全了忠义之名节，但是于国于民都是可惜。正如《我的团长我的团》上那位读书人所言：马革裹尸不是啥子大豪强，而是大悲情。

第十，衡阳保卫战的意义

衡阳保卫战是中国抗战史上，敌我双方伤亡最多，持续时间最长的城市攻防战，被称为“东方的莫斯科保卫战”。在这场战役中，中国军队面对6倍于己的精锐日本军队，表现出御敌守土的大无畏精神，在无援的情况下血战整整47天，打出了中国人不做亡国奴的气节，鼓舞了中国的抗战决心，也促使东条英机内阁下台，让中国抗战迎来了曙光。

Q5: 湖北石花到北海路线

驾车路线：全程约1392.9公里

起点：石花村

1.武汉市内驾车方案

1) 从起点向正南方向出发，行驶500米，左转

2) 行驶190米，右后方转弯进入二十一号公路

3) 沿二十一号公路行驶970米，左转进入工人村路

4) 沿工人村路行驶290米，右转进入和平大道

5) 沿和平大道行驶700米，朝三环线/天兴洲大桥/武汉火车站/胜海湾方向，稍向右转进入和平大道立交桥

6) 沿和平大道立交桥行驶1.7公里，直行进入三环线

7) 沿三环线行驶19.0公里，朝光谷二路/鄂州/黄石/九江方向，稍向右转进入新武黄立交桥

8) 沿新武黄立交桥行驶460米，过新武黄立交桥，朝光谷二路/流芳园横路/高新四路/武汉东湖综合保税区方向，稍向右转进入新武黄立交桥

9) 沿新武黄立交桥行驶290米，过新武黄立交桥约410米后，直行进入光谷二路

10) 沿光谷二路行驶6.4公里，朝宜昌/长沙方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶310米，直行进入武汉绕城高速

3.沿武汉绕城高速行驶23.9公里，朝郑店/武汉南/咸宁/长沙方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶1.7公里，直行进入京港澳高速

5.沿京港澳高速行驶457.1公里，过红石桥，朝衡阳南/永州/南宁/G72方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶480米，直行进入泉南高速

7.沿泉南高速行驶322.6公里，朝机场/阳朔/柳州/贵阳方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶480米，直行进入桂林绕城高速

9.沿桂林绕城高速行驶26.7公里，朝柳州/南宁方向，稍向右转进入泉南高速

10.沿泉南高速行驶312.4公里，朝钦州/钦州港方向，稍向右转上匝道

11.沿匝道行驶1.6公里，直行进入六钦高速

12.沿六钦高速行驶119.3公里，朝南宁/北海/G75方向，稍向右转进入南北枢纽

13.沿南北枢纽行驶1.6公里，直行进入兰海高速

14.沿兰海高速行驶53.7公里，朝合浦/北海/银滩/S13方向，稍向右转上匝道

15.沿匝道行驶910米，直行进入三北高速

16.沿三北高速行驶25.8公里，直行进入三北高速

17.沿三北高速行驶10米，直行

18.北海市内驾车方案

1) 行驶680米，朝市区方向，右转进入北铁一级公路

2) 沿北铁一级公路行驶300米，朝北海大道/市工业园/北部湾路/北海方向，直行进入迎宾大道

3) 沿迎宾大道行驶6.8公里，左转进入海景大道

4) 沿海景大道行驶2.7公里，左转进入上海路

5) 沿上海路行驶530米，右转进入北部湾东路

6) 沿北部湾东路行驶1.9公里，直行进入北部湾中路

7) 沿北部湾中路行驶480米，稍向右转进入和平路

8) 沿和平路行驶250米，到达终点(在道路右侧)

终点：北海市

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