山西段高速公路 山西高速公路开工

运宝高速公路介绍？

运宝高速公路，即运城—灵宝高速公路，连接山西运城与河南灵宝，国家G59呼北高速（呼和浩特—北海高速公路）的组成部分。中达咨询查阅CBI建筑网资料得到有关运宝高速公路的相关信息：

运宝高速公路是山西省南部地区连接连霍高速的一条重要出省通道。该项目的建设对于完善山西高速公路网，加强山西与中原地区经济文化交流具有重要作用。在运城市芮城县陌南镇枣树巷跨越黄河后，拟在河南灵宝接国家G59呼北高速三门峡至淅川段（现名豫高速S59三淅高速）及国家G30连霍高速。

运宝高速公路——山西段

该路在山西境内有31.3公里，主线采用四车道高速公路技术标准，设计行车速度采用80公里/小时，路基宽度24.5米，全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。

起点为运城解州，终点为运城陌南（黄河桥头）。

运城解州至陌南（黄河桥头）高速公路是山西高速公路规划“三纵十二横十二环“西纵的的最后一段。

路线起点接运城南环高速公路，向南经解州镇、娘娘庙、杨家庄、荻峪口，上凹、石坡池、岭底、朱吕村、义和、三十里铺、董壁村、刘堡村、夭头桥，终点在枣树巷接在建的黄河特大桥。路线全长31.3公里，其中中条山特长隧道长9820米。公路总投资25.4亿元。

运宝高速公路——河南段

该路在河南境内全长5.3公里，双向六车道，估算总投资7.24亿元。

起于山西芮（城）（灵）宝黄河大桥南端，止于河南灵宝大王镇梨园。

此段为三淅高速的一部分（豫晋省界至灵宝段），于灵宝大王镇梨园接国家高速G30连霍高速及豫高速S59三淅高速（灵宝至卢氏段）。

2012年6月开工奠基。

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相关问答

Q1: 山西的高速公路有哪些

山西的高速公路示例如下；

有吕梁高速、晋阳高速、京大高速、大新高速、忻州高速、太旧高速、太祁高速、祁临高速、临侯高速、运城高速、侯运高速、运三高速、运风高速、侯禹高速、长邯高速、晋焦高速、五保高速等。

Q2: 荣乌高速公路山西段介绍？

荣乌高速山阴至平鲁（晋蒙界）段，又称山平高速（山阴-平鲁高速公路），是国家高速G18荣乌高速的组成部分，也是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”第二横（广灵加斗～平鲁二道梁）的组成部分。以下是中达咨询对荣乌高速公路山西段的介绍。

山西段

1、灵丘（晋冀界驿马岭）至浑源段

灵丘（晋冀界驿马岭）至浑源段起点设于灵丘县落水河乡招柏村东的驿马岭，接河北省在建的荣乌高速徐水（大王店）至涞源（冀晋界）段；止于荣乌高速浑源枢纽互通，接晋高速S45天黎高速和荣乌高速浑源至山阴段。

此段设置一个主线收费站（驿马岭收费站），三个匝道收费站（灵丘、平型关、汤头）。

其中灵丘至浑源段于2012年3月12日开通运营。

驿马岭至灵丘段，由于徐水（大王店）至涞源（冀晋界）段未通，处于封堵状态。

2、浑源至山阴段

2010年12月30日，通车运营。

3、山阴至平鲁（晋蒙界）段

建设中

荣乌高速山阴至平鲁（晋蒙界）段，又称山平高速（山阴-平鲁高速公路），是国家高速G18荣乌高速的组成部分，也是山西高速公路规划“三纵十二横十二环”第二横（广灵加斗～平鲁二道梁）的组成部分。

项目由国家发展和改革委员会以发改基础〔2010〕1637号文批准建设，项目业主为朔州高速公路建设管理处，建设资金来自中央专项基金、山西省交通运输厅自筹和国内银行贷款，项目出资比例为项目资本金25%，银行贷款75%，招标人为朔州高速公路建设管理处。

本项目起点位于山西省朔州市山阴县合盛堡G55二广高速山阴互通，接G55二广高速及已建成运营的G18荣乌高速浑源至山阴段，经山阴、吴马营、向阳堡、平鲁、小路庄、凤凰城，止于朔州市平鲁区二道梁（晋蒙界），接内蒙古自治区在建的G18荣乌高速十七沟至大饭铺段。

路线全长107.9km，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度26m；桥涵设计汽车荷载设计等级为公路—Ⅰ级。在北周庄跨S206山西省道大忻线和北同蒲铁路，然后进入洪涛山，经下喇叭乡、冻牛坡、吴辛寨到达平鲁区，再往平鲁区中石湖、新窖、向阳堡、大有坪、小路庄、郑家营到省界二道梁止，G18桩号km153+500～km261+400。

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Q3: 呼北高速公路山西段介绍？

呼北高速公路山西段包括右玉至平鲁段（在建）、平鲁至朔州段（2014年通车）、朔州至神池段（规划）、神池至岢岚段（在建）、岢岚至临县段（2015年通车）、临县至离石段（2015年通车）、离石至隰县段（规划中）、隰县至吉县段(已获批)、吉县至河津段（2016年通车）以及河津至运城段（2012年通车）。中达咨询分别对这10个路段进行了如下介绍：

山西段（山西西纵高速公路）

右玉至平鲁段（在建）

近日，我委以晋发改交通发〔2012〕2671号文批复了西纵高速公路右玉至平鲁段工程可行性研究报告。

该项目起点设于朔州市右玉县高墙框村东南，以枢纽形式接已经建成通车的大呼高速公路，路线经蔡家屯村东、西丁村西，跨右威路后，在东王庄村西设右玉西互通并连接右玉县城西大街，经六里庄村西后，跨越G109，经布家村东，设高架堡互通以连接省道虎山线（S211），经高家堡西后，路线折向西南方向布设，经沟北村西后，路线进入平鲁境内，经左小峰、刘小峰、大坡、向阳堡、在前梁北设平鲁北互通以连接平鲁区规划的北环路，并横向连接省道平朔线(S212)，经店梁村南后到达终点平鲁枢纽，与山平高速公路、朔州西南环高速公路相接，路线全长68.664公里。另设连接线3条：右玉西互通连接线长5.75公里，高家堡互通连接线长5.77公里，平鲁北互通连接线长5.96公里。

根据沿线地形、交通量预测结果、通行能力分析和服务水平评价结果，该项目按全封闭四车道高速公路标准建设，设计速度采用100公里/小时，路基宽度采用26米，汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。该项目投资估算为47.2亿元。建设工期为三年。

平鲁至朔州段（2014年通车）

朔州至平鲁高速公路是山西省高速公路规划“三纵十一横十一环”中的西纵及朔州环城高速公路的重要组成部分，是贯通山西省西北部与中南部地区的运输大通道，全长65公里，双向四车道，设计时速100公里，投资概算38.5亿元，该项目对于完善全省高速公路网布局，缓解当地交通压力，提升朔州经济实力，具有重要意义。

朔州至神池段（规划）

项目起点位于朔州市朔城区张蔡庄乡黄儿庄东，与规划的朔州西南环的张蔡庄枢纽相接，路线折向西南过张家堡和白家窑之间后，向南在上狼儿村西设窑子头互通并连接S206，在九圪塔村东北采用顶推框构箱的形式下穿神朔铁路，沿神朔铁路西侧平行布设，过趄坡村北后，进入忻州市神池县境内，路线折向西南，过丁庄窝北后以隧道形式穿越长城，在柴家墕东穿隧道，柴家墕隧道同时在上跨万家寨引黄工程南干线隧洞，在九姑村东出隧道，过九姑村北后，下穿准池铁路段嘴特大桥，经段黄咀西，到达东湖乡西北方向，与规划的神池至河曲高速公路的神池枢纽相接。路线全长为30.4公里。项目投资估算为205599.5327万元，建设工期为三年。

神池至岢岚段（在建）

神池至岢岚高速公路是山西省高速公路网规划“三纵十一横十一环”西纵高速公路的重要组成部分，项目起于山西省忻州市神池县东湖乡，接西纵高速公路朔州至神池段、第三横神池至河曲高速公路东湖枢纽，路线途径神池、五寨、岢岚三县后，终于岢岚县高家会乡，接入第四横忻州至保德高速公路、西纵高速公路岢岚至临县段岢岚枢纽，路线全长63.8公里。全线设计速度100公里/小时，双向四车道高速公路技术标准，路基宽度为26米。

神池至岢岚高速公路纵贯忻州西部腹地，连接山西省高速公路网第三横、第四横高速公路，是实现晋西地区北达内蒙古“金三角”(呼和浩特、包头、鄂尔多斯)经济区，南连晋陕豫“黄河金三角”(山西运城、河南三门峡、陕西渭南)经济协作区，西通陕、甘、宁，东至冀、鲁、豫等地的重要运输通道。建成后，将与其它公路一起，共同构成山西省纵贯南北、承东启西、布局合理的骨架公路网络，为区域国民经济又好又快发展发挥积极的推动和促进作用。

岢岚至临县段（2015年通车）

2011年1月10 日获悉，山西岢岚至临县高速公路获批建设。

岢岚至临县高速公路是《山西省高速公路网调整规划》中西纵的一段，起于岢岚县高家会乡与忻保高速公路相接，经兴县、临县至化林与西纵高速公路临县至离石段顺接，路线全长122.68 公里。该项目按四车道高速公路标准建设，设计行车时速80 公里，投资估算为106 亿元，建设工期3 年。

临县至离石段（2015年通车）

临县至离石：起点位于临县陈家庄以北约1公里处，终点位于柳林县郭家山村南，路线全长72.9公里，概算总投资78.7亿元，全线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。截至2012年2月底累计完成工程总量的31%。

离石至隰县段（规划中）

山西省西纵高速公路离石至隰县段是山西省高速公路网“3纵11横11环”西纵高速公路的重要组成部分，位于吕梁市柳林县、中阳县、交口县和石楼县境内，建设内容包括高速公路主线83.094km和两条连接线40.21km，总投资74.82亿元，计划2013年初开工，2015年底通车。

高速公路主线始于吕梁市柳林县郭家山，顺接西纵高速临县至离石段终点，终点位于交口县与隰县分界点处，与西纵高速隰县至吉县段相接，全长83.094km。全线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽24.5m。主要工程量：永久占地581.7hm2，路基土石方2308.47万m3，排水防护工程66.16万m3，沥青混凝土路面104.70万m3，设置隧道12570m/14座，桥梁18260m/41座（特大桥1076m/1座、大桥17184m/40座），涵洞160道，互通式立交4处，分离式立交6处，服务区1处，停车区2处，匝道收费站4处，养护工区2处（与服务区、停车区合建），管理分中心1处，隧道管理站2处，监控通信所2处（与收费站合建）。

交口连接线位于交口县交口乡境内，起于交口县城北侧神峪沟口，与G209顺接，沿东侧山坡布线，终点与省道S321相接，全长9.9km。全线采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度12m。主要工程量：永久占地37.18hm2，路基土石方301.59万m3，排水防护工程11.60万m3，沥青混凝土路面7.60万m3，设置隧道1455m/2座，桥梁1030m/5座（全部为大桥），涵洞9道，平面交叉3处。

石口至石楼连接线位于交口县和石楼县境内，起于交口县石口乡G209处，对S321（孝石线）石口至石楼段进行改扩建，经罗村镇，终点位于石楼县外环路东征大桥北桥头，全长30.31km。其中石口至罗村段（18.83km）采用二级公路标准，设计速度60km/h，路基宽度采用12m；罗村至石楼县城段（11.48km）采用一级公路标准，设计速度采用60km/h，路基宽度采用23m。主要工程量：永久占地66.88hm2，路基土石方248.29万m3，排水防护工程19.39万m3，沥青混凝土路面39.95万m3，设置隧道2631m/1座，桥梁404m/4座（大桥252m/2座、中桥152m/2座），涵洞110道，平面交叉9处。

隰县至吉县段(已获批)

近日，我委（山西省发改委）以晋发改交通发〔2014〕35号文批复了西纵高速公路隰县至吉县段工程可行性研究报告。

该项目起点位于隰县县城北20公里处麦地山城川河接离石至隰县高速公路终点，路线经隰县、大宁县、吉县，终点止于吉县县城东9公里处的窑科，接吉县至河津高速公路起点，路线全长105.639公里。根据公路使用功能和交通量预测结果，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。隰县北互通连接线采用一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米；大宁互通连接线采用一级公路技术标准，设计速度60公里/小时，路基宽度23米。投资估算110.53亿元。建设工期为三年。

5月23日从高速公路管理部门获悉，山西省今年高速公路的新开工项目吉县至河津高速公路建设已全面展开。此前，吉河(吉县—河津)高速公路建设管理处已在临汾市乡宁县揭牌成立，承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场开工，预计3年后全路通车。

吉县至河津段（2016年通车）

2012年6月3日，记者获悉，吉河（吉县—河津）高速公路建设管理处已在乡宁县揭牌成立，吉县通往河津的高速公路即将全面开工建设。

吉河高速公路是我省高速公路网“三纵十一横十一环”西纵主干线的重要组成部分，起自吉县马家河东侧，止于河津市贺家庄东，路线全长约53公里，概算投资66.8亿元，建设工期3年。目前，路基桥隧工程、采空区治理工程、施工便道工程的施工和监理招标工作已经结束；承担桥梁、隧道、采空区治理等控制性工程建设任务的施工单位已经进场。

2012年12月7日，山西省河运高速公路（河津至运城）正式启动运营。该线路是山西省高速公路网“三纵十一横十一环”西纵(右玉杀虎口至芮城风陵渡)的重要组成部分，起点位于河津市贺家庄东，途经河津市、稷山县、万荣县、临猗县、盐湖区，终点接运风高速长江府(盐湖区金井乡长江府村)互通。

河运高速全长80.319公里，总概算39.92亿元，横跨3条高速公路(侯禹、闻合、运风)、2条国道(108、209)、2条铁路(侯西、大西铁路客运专线)，路网密集。该项目于2010年10月10日开工建设，2012年12月7日正式运营；主线采用四车道高速公路技术标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线共有特大桥1座，大桥6座，互通式立体交叉8处，连接线3条。

河津至运城段（2012年通车）

河运高速公路K10+960处设置河津南收费站，位于河津市城区街道办事处百底村；河运高速K27+097处设置万荣西收费站，位于万荣县南张乡薛里村；河运高速K42+888处设置闫景收费站，位于万荣县高村乡闫景村；河运高速K52+015处设置临猗北收费站，位于临猗县北景乡北景村；河运高速K64+265处设置临猗西收费站，位于临猗县猗氏镇百里店村。同时，河运高速在万荣西、临猗设立两个服务区。

河运高速公路按政府还贷公路管理，收费期限为19年，收取车辆通行费使用省财政厅统一监制的专用票据，收支纳入省级财政预算管理。

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Q4: 山西高速公路常识

1.山西高速公路怎么路况

山西受降雪影响封闭19条高速。

临汾高速因下雪全线封闭，临吉高速全线封闭，临汾北环全线封闭，太佳东高速全线封闭，祁临全线（祁县至明姜）入口封闭，闻垣高速、绛县西站、垣曲西站、华峰站、英言站入口封闭，运城去往垣曲方向车辆在绛县西站分流，河南去往垣曲方向车辆在英言站分流，晋城高速晋阳、晋济、环城高速全线封闭，阳翼高速全线封闭，忻阜高速全线入口车辆间断性放行（放行时间交警部门另行通知），河运高速全线封闭，吕梁高速全线封闭，太原高速各站入口全部封闭，长晋高速全线封闭，忻保高速全线入口封闭，忻州去往保德方向车辆从奇村站分流，侯运高速全线封闭，运三高速全线封闭，运风高速全线封闭，侯禹高速全线封闭，运城绕城高速全线封闭，忻州高速忻州至黄寨段入口封闭，太长高速全线入口封闭。

满意请采纳谢谢

2.山西省高速公路现在的基本情况是什么

这是我自己提炼出来的，给你个网址，你在看看！希望能够帮助你解决问题！

山西高速公路建设从1993年起步开始，经历了1993~1999年的起步建设和2000年至今的快速发展两个阶段，通车里程达到1347公里，实现了历史性跨越。然而，到目前为止，山西还没有高速公路发展专项规划。因此制定规划：

本规划以2003年为基年，规划目标年为2020年。

山西省高速公路网布局规划为人字骨架，9横9环。由以省会太原为中心的3条放射线构成人字型主骨架，以9条横线和9条环线为次骨架，以4条连接线为补充，形成纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网络。山西省高速公路网布局结果见附图。

人字骨架（共计1152公里）：

新荣得胜口~芮城风陵渡831公里；

太原~泽州道宝河321公里。

9横（共计2286公里）：

阳高孙启庄—右玉杀虎口175公里；

灵丘驿马岭—平鲁二道梁276公里；

五台长城岭—保德340公里；

太原袁家庄—临县克虎寨202公里；

平定旧关—柳林军渡367公里；

和顺董坪沟—介休156公里；

霍州—永和县永和关165公里；

黎城下浣—吉县七郎窝340公里；

泽州韩家寨—河津禹门口265公里。

9环（共计1013公里）：

大同环线67公里；

太原环线90公里；

长治环线73公里；

晋城环线60公里；

运城环线76公里；

朔州区域环线145公里；

太原区域环线202公里；

晋中区域环线175公里；

临汾区域环线125公里。

连接线（共计269公里）：

平顺河坪—长治南垂64公里；

陵川营盘—高平60公里；

垣曲蒲掌—闻喜东镇84公里；

运城—平陆61公里。

人字骨架、9横9环及连接线共4720公里，扣除重复里程后布局规模总计4051公里。

山西省高速公路网规划的发展目标是：构建纵贯南北、承东启西、覆盖全省、通达四邻的高速公路网，实现省会到相邻省会、省会到地级市、相邻地级市之间高速通达并连接2020年城镇人口超过15万的所有城市，与一般干线公路网、农村公路网共同构成现代的公路基础设施网络。届时，全省约90%的市县能在一小时内到达高速公路，为山西全面建设小康社会提供强有力的交通支撑。公路客运量到2005、2010、2020年分别达到4.63、7.02、15.25亿人；公路旅客周转量到2005、2010、2020年分别达到214、335、834亿人公里；公路货运量到2005、2010、2020年分别达到7.85、10.17、15.35亿吨；公路货物周转量到2005、2010、2020年分别达到406、545、860亿吨公里。

3.请问山西哪位朋友知道山西高速公路哪个路段封路了

截止2014年2月5日7时32分，山西受降雪影响封闭19条高速。

临汾高速因下雪全线封闭，临吉高速全线封闭，临汾北环全线封闭，太佳东高速全线封闭，祁临全线（祁县至明姜）入口封闭，闻垣高速、绛县西站、垣曲西站、华峰站、英言站入口封闭，运城去往垣曲方向车辆在绛县西站分流，河南去往垣曲方向车辆在英言站分流，晋城高速晋阳、晋济、环城高速全线封闭，阳翼高速全线封闭，忻阜高速全线入口车辆间断性放行（放行时间交警部门另行通知），河运高速全线封闭，吕梁高速全线封闭，太原高速各站入口全部封闭，长晋高速全线封闭，忻保高速全线入口封闭，忻州去往保德方向车辆从奇村站分流，侯运高速全线封闭，运三高速全线封闭，运风高速全线封闭，侯禹高速全线封闭，运城绕城高速全线封闭，忻州高速忻州至黄寨段入口封闭，太长高速全线入口封闭。

4.山西省今年重点11条高速公路是哪些

我省高速公路建设进度大幅度加快，最近两年共开建28个高速项目，投入资金2000多亿元。目前大同至呼和浩特高速以及五台山至忻州、太原至佳县高速公路，都出现了我省段落进度快于周边省份连接段落的状况，大幅度的投资使我省高速路建设落后周边省份的情况大为改观。

自2008年起，我省借拉动内需、加大基础建设投资的东风，调整高速公路路网布局由“人字骨架、九横九环”成为“三纵十一横十一环”，两年中，相继开建包括太原至佳县、大同至右玉、忻州至保德等28个高速公路项目，建设里程达到3000余公里，其中五台山至忻州以及阳翼、晋城环城高速已经通车。省交通厅有关人士介绍，目前的高速公路建设进度，在山西交通发展历史上是绝无仅有的，即使在本世纪初以大运高速公路为重点的公路建设 *** 期间，一年的建设里程也不足600公里。数据显示，2009年我省高速公路建设完成投资392亿元，是2008年的9.7倍，在全国排名第二，今年初至今，山西高速公路投资在全国排名第四，仅次于陕西、广东、四川。

高速公路的快速建设使我省高速里程逐渐赶上了发达省份，并在与周边省份高速路的对接中占了先机，有关人士介绍，目前大同至呼和浩特高速公路我省境内的大同到右卫段，全长100多公里，今年年内确定要通车，但是大呼高速的省界到呼和浩特段，属于内蒙古自治区的部分，却没有同时开建。五台山至忻州高速公路已经建成通车，但河北省与之对接的阜平至省界段，在明年下半年才有望通车。太原至佳县高速公路，山西段今年也要通车，但对接的陕西段仍没有建成，高速对接段落的超前，反映了我省高速公路建设正在快速发展，赶超周边省份。

省交通厅有关人士介绍，今年年底我省高速通车总里程要达到3000公里，到2013年，全省高速公路里程将达到5000公里，基本建成三纵十一横十一环高速公路规划网，高速公路网的覆盖率也将得到提高。全部规划项目建成后，全省高速公路面积密度将由2.6公里/百平方公里提高到3.95公里/百平方公里，这一数字将在中部六省中排名第二。

5.山西省有多少条高速公路

伴随着大运高速公路的开通，我省高速公路再续新篇。

记者近日从省交通厅获悉，今年11月到明年4月，我省将再投巨资连接7条高速公路，总里程达551公里。目前，我省高速公路总里程1208公里，在国内排名前10位。

据有关人士介绍，国内高速公路通车里程排名座次，并不代表经济实力雄厚。目前，我省在建的项目有太原西北环高速公路、太原至晋城高速公路长晋段、汾阳至柳林高速公路汾离段。

即将投资兴建的高速公路分别是得胜口至大同高速公路（47.28公里）、阳城至侯马高速公路（132.38公里）、大同西北环高速公路（32公里）、太原至晋城高速公路太长段（207.9公里）、侯马至禹门口高速公路（65.3公里）、晋城至济源高速公路（30公里）、汾阳至柳林高速公路离柳段（37公里）。 据悉，到2010年，我省通往周边省市的重要出口将全部打通，全省公路通车里程将突破8万公里，其中高速公路里程将达到2400公里。

Q5: 山西高速公路介绍？

山西高速公路目前，共有189个收费站、55个养护管理单元、19个路政大队、47对服务区、9个片区信息监控中心。山西省高速公路管理系统现有职工16000余人，其中一线员工占76%。以下是中达咨询对山西高速公路的具体介绍。

简介

现辖26个高速公路运营管理单位，其中太旧、大同、朔州、忻州、太原、晋中（祁临）、临汾、运城、吕梁、长治、晋城11个公司和大呼、大同、忻阜、太佳东、太佳西、闻垣、长平、晋城环城、阳翼9个建管处管理的高速公路为政府还贷公路，太长、长晋、晋焦、悦达京大、翼侯、汾平6个公司管理的高速公路为经营性公路。下辖4个直属事业单位（山西省高速公路收费结算中心、山西省高速公路信息监控中心、山西省高速公路路政总队、顿村交通职工培训中心）、2个经营性企业（山西省高速公路开发有限公司、山西省交通信息通信公司）。

目前，全省高速公路运营通车里程为4010（2011年）公里，共有229个收费站、55个养护管理单元、19个路政大队、47对服务区、9个片区信息监控中心。全省高速公路管理系统现有职工16000余人，其中一线员工占76%。

路卡

忻保高速路况

大成高速路况信息

长晋高速路况

长治高速路况

祁临高速路况

京大高速路况

临汾高速路况

（1）全天禁止剧毒化学品公路运输车辆上高速，土门收费站晚22时至次日早5时及全国公众节假日期间禁止危化品车辆驶入高速，其余收费站全天禁止危化品车辆驶入高速

（2）晚22时至次日早5时禁止七座以上（不含七座）营运客车、校车上高速.

霍永高速路况

（1）全天禁止剧毒化学品公路运输车辆、危险化学品车辆上高速；晚22:00至次日早5:00禁止七座以上（不含七座）营运客车、校车上高速。

（2）隰县收费站出入口只允许七座及七座以下客车通行。

（3）2015年12月7日9时45分，接汾西养护工区报告：霍永高速东段K29+600至K29+900公里处，永和至霍州方向，因路基路面勘查作业，封闭超车道，预计12月31日18时完工。

（4）2015年12月16日18时30分，接汾西养护工区报告：霍永高速东段K44+500至K44+380公里处，永和至霍州方向，因路面作业，封闭行车道，延迟至2016年1月15日下午18时完工。（2015年12月2日15时20分上报的施工）

（5）2015年12月14日17时25分，接汾西养护工区报告：霍永高速东段K51+500至K51+600公里处，霍州至永和方向，因路面作业，封闭行车道，延迟至12月23日18时完工。

（2015年12月7日18时45分上报的延迟施工）

吕梁高速路况

太佳东高速路况

朔州高速路况

大同高速路况

大呼高速路况

长平高速路况

忻阜高速路况

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忻州高速路况

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