刚果国家2号公路 刚果四号公路

刚果盆地的交通和民情风俗

首先，对于人文地理环境特征描述，应该具体以某一区域的主要人文地理区域进行概述，若以某一地形区来回答的话非常复杂，但对于刚果盆地内部来说，其实行政界线比较单一，以刚果盆地内某一国家为例进行分析，可以代表整个刚果盆地的人文环境特征

区域交通特点：刚果盆地内河航运和空运占重要地位，陆路运输落后。

主要交通线路：水运：主要航道为刚果河和开赛河，一般可通行150－400吨船只，有2785公里航道可通行800至1000吨船只。主要海港有马塔迪、博马、金沙萨、伊来博、基桑加尼、姆班达卡、金杜和卡巴洛。

空运：空运相对发达，截止2014年主要国家刚果金国内航线约3.9万公里，非洲航线约1.4万公里，洲际航线约2.4万公里，与布鲁塞尔、巴黎、约翰内斯堡、亚的斯亚贝巴、内罗毕、利伯维尔及杜阿拉等有定期航班。金沙萨、卢本巴希、布卡武和基桑加尼各有1个国际机场，全国共有35个普通机场。

公路：截止2014年全国原有公路总长14.5万公里，其中一级公路58129公里，乡村公路87300公里，城市公路网7400公里。由于长年战乱破坏和缺乏维护，大部分公路无法正常通行，许多二级公路和乡村公路遭损毁，仅剩5万公里的主干道（其中沥青路仅占1.8%），平均每百平方公里只有7公里长的道路。

铁路：截止2014年全国铁路全长6111公里，其中电气化线路858公里。

建筑特点：整体建筑比较落后，著名的一些建筑主要以国外援建为主，包括中国目前在刚果盆地各国家展开的援助建设；

生活习惯：刚果是一个被法国文化充分浸透的国家，不但官方语言和文字都是法语和法文，甚至当地人民自己的名字都像法国人一样，叫让、雅克等。许多社交习俗亦依法国方式，如问好、握手、贴面礼等，男士出门大多穿西服系领带。虽然如此，刚果（布）人民还是保留了一些传统的习俗，主要表现在：刚果（布）农村居民以村落而群居，村址的选择主要考虑水源和交通便利。所以，自修通布拉柴维尔-奥约国家二号公路后，沿线出现了许多村落。除公路沿线外，村落主要集中在沿河等地理位置优越之处。 

农村大部分贫民居住在一种以树枝、泥巴、棕榈叶等天然材料搭建起来的茅屋内。在家庭中，男子地位高于女子，因此丈夫睡的位置高于妻子，以显示男子的尊严。 

家庭习俗：父亲对子女有养育责任，但家庭财产遗传给父系的叔叔，而不是传给儿子，更不传给女儿。而南方的部族多以母系为中心，婚姻所生的子女归母亲的大家族，父亲对子女没有太多的抚养义务，长到几岁后交给孩子的舅舅家抚养，并成为娘舅家最亲近的后代，在那里成家立业并继承遗产或族长、酋长之位。

饮食习俗：刚果共和国常年气候炎热，自然赋予的热带作物十分丰富，木瓜、芒果、香蕉、菠萝等物美价廉，由此形成了独特的饮食习俗。以木薯为主要粮食作物和食品，木薯叶子还可以制作成当地美味 “萨卡萨卡”。受法国饮食文化的影响，城市居民开始并偏好食用面包。

审美习俗：刚果共和国一些地区流行瘢纹饰，人为使脸部长出肉瘤，以此为美。

婚姻习俗：刚果共和国北方的部族多以父系为中心，同一大家族内的男女不能通婚，婚后所生的子女属于父亲及其所在的大家族。刚果共和国乡村地区，还流行一夫多妻制，妇女是主要劳动力，也是财富的象征。这种传统婚姻正为现代的一夫一妻制所代替。

丧葬习俗：刚果共和国的人一生要受到2次隆重的待遇，一是婚礼，二是葬礼。在刚果共和国，人们对葬礼十分重视，场面庄严而隆重，灵车车队在行进过程中，任何其他车辆必须让道，包括国宾车队。

特色服饰：其主要突出的也是这场刚果时装运动最出名的特点：色彩鲜艳的西装与领带、干净的图案彩袜、口袋方巾，以及偶尔出现的雪茄烟斗、圆顶礼帽、手杖等配饰，仿佛对旧时殖民者拙劣的模仿。但这些服饰造型突出的原因并非仅是巧妙搭配，而是与其所在环境的鲜明对比：尘土飞扬的道路、磨白的衣服缝线、塞得满满当当的垃圾桶、光着脚没鞋穿的小孩。这些照片几乎全都在室外拍摄，通常选在金沙萨或布拉柴维尔街头。

以上答案包含网络信息和个人专业见解，望采纳。

相关问答

Q1: 你好，刚果金

        2021年4月25日，告别了埃塞，奔赴了一个完全没有任何概念的刚果金，我对刚果金的认识仅仅局限于《血殇》里面描述的埃博拉病毒。听过刚果金盛产各种病毒，无论是耳熟能详的疟疾还是令人细思极恐的埃博拉有能在刚果找到它的身影。如果说我对摩洛哥机场到埃塞俄比亚机场的认知是逐步沦陷的话，那对刚果金机场的认知就是崩溃的，这里似乎并不像一个国际首都的国际机场，更像是在一片荒郊野岭上开垦的一片小平地。

        刚下飞机的那一刻，立刻感受到了非洲草原的那种狂热与躁动，炙热的太阳烤焦着大地，露水也在炙烤中人间蒸发，涌动的人群如同那阳光一般冲向了由几片集装箱单间的简易核酸检测站。坐上了前来接我的司机，沿着机场大道回市区，这大概是刚果这个国家最好的一条公路了吧，所有的人群都沿着马路建造他们富有特色的低矮平房。这里符合了我对非洲所有的想象，路上的行人会在头顶顶着各种稀奇古怪的玩意，有大盆，也有矿泉水饮料，那些小贩兜售着各种纸巾，自制薯片向过往的车辆吆喝。

        金沙萨首都依刚果河而建，河对岸就是刚果布首都布拉维柴，刚果金主要还是以矿产和木材等第一产业出口为主，来到刚果金的中国人大部分都是来采矿的。

        初到刚果，娱乐活动似乎并不多，我的摩洛哥室友屹松（后来坚持不住回摩洛哥了）带我来一家俱乐部喝杯Tony水，据说这种水在当地很受欢迎，里面加了奎宁，可以防疟疾。刚果饮食还是以当地传统食物为主，主食为拂拂，一种类似大馒头样的糕点，他们还特别喜欢荷叶包鱼，炒虫子，烤鸡等。另外一个我来了才知道的事是，当地的香蕉非常之大，他们叫做菜蕉，一般烤熟之后当做主食吃。

        刚来不久，就跟着晓明约好的客户CEO一家人去首都附近的动物园看动物。我们一行人开车约要3个小时，坐在车上一路东张西望，像个好奇宝宝。真的是看到各种各样坐车的人都有，比印度的挂车还要花样多。有坐在车顶的，坐在后备箱的，一只脚搭顺风车的，只要车上有地方的哪都能带人。

        这个动物园如果跟国内野生动物园比那是大得多，漫山遍野都是他们家的，据说都是前总统的后花园，后来我再次去动物园的时候还看到了前总统小卡比拉开着豪车载着他儿子看狮子。不过跟Safari的肯尼亚马赛马拉国家公园比又逊色一点，对于狮子和犀牛等攻击性动物都是关在一个硕大的笼子里的。

        旅途下来还是大饱眼福，至少把非洲常见的动物都给认全了，动物园里大概最多的要数斑马了吧，繁殖能力也挺强的。

        人总是容易形成刻板印象，例如在去刚果之前，总感觉那里像地狱一般，地球上最臭名昭著的传染病在刚果刚果国家2号公路你都能找到刚果国家2号公路：疟疾、埃博拉、艾滋病、黄热病等。听着刚果盆地的名字再加上赤道国家，我猜你的第一印象会是热的不行了吧？所以非洲的哥们究竟是不是晒黑的？所有的一切在我到达刚果之后都被驳斥了，刚果是一个气候非常怡人的国家，这里不像祖国的北方，冬天冷得不想出门，即便是江南的杭州亦或是东非高原的埃塞也得裹得严严实实。夏天跟深圳或者同为赤道的新加坡比简直爽的不要不要的，那些地方大概是一出门就汗流浃背，而刚果金即便是在雨季也不会显得那么潮湿，晚上的空气还是依然清爽。

        所以非洲的兄弟真滴不是晒黑的！

Q2: 美国自驾——不可错过几条的公路!

在第一期开始时，我就和大家谈过，美国的公共交通不太发达，自驾是一个很好的选择，在这一期里，我会带大家感受下在美国自驾穿越公园的乐趣，并且介绍一些小的生活技巧。

美国拥有着绝美的风景，从东至西都有着迥然不同的自然风貌，美国也有着丰富的公路网络，沿途更是布满了令人叹为观止的地质和自然奇观。所以美国的一些公路，也就成了自驾爱好者的天堂。

2号公路：

视频里，我们走的是2号公路，该公路连接了华盛顿州的埃弗里特和密歇根州的圣伊尼亚斯，全长2,571英里（4137千米）。2号公路的自然景观十分丰富丰富，草原，山地，平原，雪山等景观一应俱全，沿途的小镇也极具特色，比如有“德国村”之称的莱文沃斯，同时，因为在落基山脉里穿行，海拔落差大，在这里你还可以感受到一年四季的变化，到了山顶还会下雪，到了平原地区又是碧绿的一片。这里弯道多、车道窄，所以在这里开车一定要小心专注，注意安全。

莱文沃斯：

莱文沃斯距离西雅图125英里，是美国人眼里的“德国村”。这里不大，但是整个镇子都是德国巴伐利亚小镇风格的建筑。漫步在小镇中心，两边是古典欧洲建筑，墙上有着唯美的图画，路边餐馆售卖着正宗的德餐，烤香肠的香味在空气中弥漫。

小百科：美国高速公路，只要是单数都是南北向的，只要是双数的，都是东西向，从西海岸线到东海岸线高速公路号码由低到高，很整齐。

除了2号公路，美国还有那些出名的美国公路呢？

1号公路：

1号公路从旧金山北，一路蜿蜒向南，直到洛杉矶南部，穿越了加州整个西部海岸线。建议一定要将旧金山设为起点，自南向北的行驶，你才能靠着太平洋海岸，欣赏到最美的风景。

左边是陡峭的石壁，平地而起斜插向蓝天，右边是让人瞠目结舌的蔚蓝无垠。只有在这里，才能体会到“茫茫无垠“的意境。

如果你按导航走的话，最好设置站点，不要直接将终点设置到洛杉矶，否则它会导航你走美国101号公路。首先要确保自己行走在1号公路上，沿途会经过许多颇具特色令人难忘的小镇和自然景观，有地球上唯一的紫色沙滩，人生必去50个景点之一的大苏尔；美国太平洋海岸线上最高的灯塔——鸽点灯塔；浓郁的加州西班牙和墨西哥文化风情小城——蒙特雷；颇具波西米亚风味的艺术重镇——卡梅尔小镇，等等。

灯塔拥有130多年的历史，所在位置是加州著名的风光之路--1号公路上风景秀美的一段。在赏鲸的季节，据说在灯塔附近的观景台上，还会看到不远处的海湾母鲸与小鲸嬉戏的画面

一侧是碧波万顷的太平洋，另一侧是陡峭高耸的悬崖山脉，岩石激起片片白色浪花，一路阳光一路海，是1号公路最为经典的景观。 在1号公路上驰骋，你会明白一个道理——终点在何处，不重要，不错过沿途的风景，才最重要。  

美国六十六号公路，从伊利诺伊州芝加哥一路横穿到加利福尼亚州洛杉矶圣塔莫妮卡，在美国版图上呈一条对角线，横跨八个州、三个时区，公路全长 2448英里（约3939公里），被美国人亲切地唤作“母亲之路”，是美国梦的标志。

世界旧物之都——怀特霍尔商店：

据说房子建于1900年，店内摆满了各种旧物。时光与记忆，完美的结合。

19世纪末66号公路还只是一条走马车的土路，1926年，因为运送物资的需要开始修建，于1938年才宣告全程完工。66号公路曾是通往美国西部的主要通道，最后还是因为不能再胜任日益繁忙的州际交通而被迫退役，曾一度消失在地图之上。1990年，在各地66号公路联盟的努力下，终于重回地图。

挂满金钱和女人内衣的酒吧——“恶魔的转弯”：

在密苏里州翻山越岭，来到恶魔的转弯，要找的酒吧就在这里。推门进去，头顶的女性内衣密密麻麻占满屋顶，颜色老旧。这是走过66号公路的女人们留下的，无数旅人甚至慕名而来。

66号线跨越了许多著名景点，如画布沙漠（the Painted Desert）、大峡谷(Grand Canyon）、以及亚利桑那州的陨石洞等自然景观，也有印第安圆锥形帐篷的汽车旅馆（teepee-shaped motels）、印第安文物小铺、鳄鱼观光农场等等。

当阳光照射在瓶子上四处反光时，那种意境十分耀眼。瓶子树农场紧靠着66号公路，在一片荒漠的土地上非常显眼，而且当午后的夕阳照射在瓶子上四处反光时，距离很远就可以看到耀眼的光芒。

驾车驰骋在历史悠久的66号公路上，放眼望去，可见到玉米田、印第安保留区以及一望无际的沙漠。广阔的黄土上，仙人掌零星地散布期间，充满了西部牛仔风情；许多片商拍摄西部电影或影集，都选择在66号公路沿途取景。一趟66号公路之旅，仿佛掉进了时光隧道一般，回到了西部牛仔风行的时代。公路小镇旁贩卖冒著气泡水的酒馆，霓虹灯闪烁的汽车旅馆，古式而老旧的加油站，西部的传奇逸事在眼前一一上演。

“种植”汽车的农场——凯迪拉克农场：

所谓“农场”，其实没有田，也没有牧。1974年，三个艺术家将十辆报废的凯迪拉克“种”在了这里，不知从哪天起，人们开始在车上涂鸦，路过的旅人都会拿上喷漆在这里留下痕迹，经历过无数次涂鸦后，车身上到处都是绚烂的霓虹喷漆。它还在吸引更多的涂鸦艺术家到来，逐渐变成了今日充满艺术感的样子。

怀旧的人肯定会爱上66号公路所营造的气氛，不妨任选一间奇特的小酒馆停歇，喝杯啤酒，享受这单纯而节奏缓慢的往日情怀。66号公路虽然漫长，每一段都见证着美国20世纪的历史，也走入美国人民的生活，陪伴他们写下人生的篇章。

50号公路：

美国50号公路西起内华达州里诺，途径内华达州首府卡森、法论、奥斯汀、尤里卡，东至内华达州的伊利，全长853英里（1373公里）。历史悠久的50号公路，因它是美国最荒凉的公路之一，而被《生活(Life)》杂志最早冠以 “全美最孤独的公路”。

大盆地国家公园名称来自园内大盆地沙漠，此沙漠也是美国四大沙漠之一。公园内气候干燥，但是生态环境却十分多样性，公园的垂直海拔超过8000尺，精致的变化从热带沙漠到寒带草原，从高山到湖泊再到布满钟乳石的洞穴，应有尽有。

美国50号公路的著名不单单是因为其漫长的孤独旅程，更因为在这条公路所经过的路段上，拥有着非常多极具特色的景点。西端是被称为“世界上最大的小城市”的里诺，附近的太浩湖是世界顶级的度假天堂，电影《教父》外景地。还有1870年代盛极一时的矿城采矿小镇尤里卡以及著名的死亡谷国家公园等诸多景点。

太浩湖：

北美最大的高山湖泊，深501米，是美国第二深的湖泊。四周由山峰环抱，湖水澄净湛蓝，冬天降雪期长达 8 个月，路面经常积雪盈尺，湖水却不结冰。

50号公路人烟稀少，横穿快马递送区，有着许多印第安人部落，在这条道路行驶，可以走进一些美国最美的乡村和文化遗址。

美国自驾游中可选择的公路，还有很多。比如北起西雅图，南至墨西哥边境的圣地亚哥的101号洲际公路；西起华盛顿州西雅图，东在马萨诸塞州波士顿，全长3020.54英里（4861.09千米），拥有美国最长洲际公路之称的90号洲际公路等，这些公路都有着丰富的自然景观和人文景观，是在美国自由驰骋的最好选择。

Q3: 布拉柴维尔的交通

全国公路总长约20000公里，无高速公路，沥青路面公路约1200公里，有两条主干线：1号公路从布拉柴维尔至黑角，全长570公里。由于连年战乱及自然破坏，该公路目前不能通行。2006年6月，欧盟出资开始修复从首都起向南的73公里公路，预计2008年完工；2号公路从布拉柴维尔经奥旺多至韦索，长856公里，路况良好。自2005年起设卡收费使用，进入和驶出公路均需交费。小车每次500非郎，吉普车及面包车每次1000非郎，卡车3000非郎。2011年12月，由中国建筑股份有限公司承建的刚果（布）国家1号公路1期工程通车。刚果（布）1号公路南起经济中心黑角，北至首都布拉柴维尔，全长近600公里，是该国境内最重要的交通动脉之一。刚果（布）政府自1960年独立以来，曾多次希望修建一条完好的国家一号公路，但由于距离长，地形复杂，在中国公司承建之前始终未能如愿。

大洋铁路是刚果（布）惟一一条铁 路，连接首都布拉柴维尔和港口城市黑角，全长510公里，贯穿刚南部，是刚的交通命脉，担负客货运营。由于铁路年久失修，机车多数损坏，加上沿途时常遭到武装民兵袭扰抢劫，难以保证正常运输，运费昂贵。 布拉柴维尔市和黑角市有大型国际机场，可起降波音747、DC10和空中客车300等大型客机。刚果（布）有多家小型航空公司经营与周边国家及国内各省间的航线，多使用20至50座的小型客机。目前有法国、埃塞俄比亚、喀麦隆、贝宁、安哥拉、南非等国与刚果（布）签定有航空协定，开通往返布拉柴维尔市的定期航班。随着与中国贸易的加深，埃塞俄比亚航空公司迅速签署北京泛源国际运输服务有限公司作为货运代理企业，各种衣类，电子产品和轻工业品源源不断地出口到布拉柴维尔，而当地的油气资源等则通过海路、航空等大量出口到中国，中国与刚果（布）间的货运量与日聚增。目前从国内前往刚果（布）没有直达航线，非直达航线主要有：

（1）从北京、广州或香港乘埃塞俄比亚航空公司的航班，中途经停埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴转机前往布拉柴维尔。

（2）从北京、上海、广州或香港乘法国航空公司的航班，中途经停巴黎转机前往布拉柴维尔市或黑角市。

布拉柴维尔马亚马亚国际机场有出租车通往市内。 到邻国刚果（金）可乘快艇（只需10分钟）或大船（需30分钟）横渡刚果河便可抵达。过河需事先办理好签证。

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