太空高速公路计划 太空公路科幻画图片大全

“信息高速公路”计划的实施有哪些作用？

1993年美国宣布要执行“信息高速公路”计划，其正式名称是“全美信息基础设施（NII）”计划。这一计划的目标是要建设一个遍布全美的高速光纤通信网络，其末端将伸入美国的每一个基层单位、每一个家庭，构成四通八达、无孔不入的通信“交通网”。

这一通信网络的传输能力，第一步是要使其达每秒传输10亿比特，这已比目前实用的数字网络快千倍，今后还要使其每秒能传输1万亿比特。由于其传输速度异乎寻常地高，所以俗称为信息高速公路。

每秒传输10亿比特的信息量相当于6000多万汉字的信息量。例如《人民日报》每天8版约10万个汉字，利用信息高速公路，1秒钟便可把近两年的《人民日报》信息全部传送完。如用于传送彩色电视节目，每一频道需要有每秒600万比特的传输能力，也可以同时传输160个频道的彩色电视节目。

美国所以要建设信息高速公路，当然不是灵机一动、心血来潮，而是有它的客观需要和历史必然。就像由于经济发展、道路交通拥挤需要修建高速公路一样，当人类步入信息时代时，需要传送的信息量猛增，因此也需要修建传输能力非常大的信息高速公路。

信息高速公路工程的具体内容可分为三个部分。一是要建立连接全国的统一的骨干通信网。二是要建立从骨干网通往最终用户的分支网，就像高速公路要有进出普通公路的通道一样。三是要完善最终用户的信息环境。

现在美国已有不少规模不同的通信网。这些通信网包括各种电话网、有线电视网、计算机网、商业性的服务网等等。其中最有名的要数已经运行了20多年的国际互联网Internet。但是它们还没有连成整体，而且传输能力较低，通常只能传输文字、数据，而很难传输声音、图像，特别是能传输彩色图像的更是为数甚少。因此，建立骨干网的任务，除了新建部分外，就是用统一的标准对原有的网络进行改造、提高。以便连接成全国性的高速通信网络。

除了骨干网外，还要有分支网。它们包括诸如各大学的校园网、各地区的电话网和有线电视网，还有各个机构的专业网等等。总之，这是一些复盖范围较小的网络。骨干网将把它们连接在一起，并经由它们通往最终用户。

要使信息高速公路能被千千万万的最终用户所充分利用，还要完善最终用户的信息环境，如为其配备各种适用的信息发送和接收设备等，使其随手可获得所需的信息。

信息高速公路的意义，在于它使人类真正进入信息时代。电话、电视、电脑的出现，标志着人类在利用信息的道路上的三个里程碑。它们中每一个都对人类社会的进步和人们工作、生活方式的改变起过巨大作用。而信息高速公路将使这三者三位一体。这对人类社会的影响将超过这三者在历史上起过的影响的总和。

信息高速公路的影响是多方面的。概括起来主要有三方面。一是将加快经济的发展，带来巨大的经济效益。二是将改变人们的工作和生活方式。三是将引起社会结构的深刻变化。当然，这三方面的影响不能截然分开。

从经济学的观点看，信息流量是国民经济发展的倍乘因子。其关系式可表示为：社会净产值=各部门物质生产（人力+资金）投入总和*信息流量。信息高速公路建成后，社会信息流量将呈几何级数增加，因此经济将会加速发展。曾经有人预测，美国信息高速公路建成后，将使美国高速公路、航运的负担减轻40％，能源消耗减少40％，劳动生产率提高20-40％，而且还能带动电话、电信、电视、电缆、计算机软硬件、出版、音像、文化娱乐业的发展，因而有极高的经济效益。

信息高速公路对人们工作和生活方式的影响，首先表现在它将促使社会加快进入多媒体时代，使商业电子化登上新的高峰。如前所述，许多多媒体用途需要通过网络实现，而且多媒体用途的信息量将成百倍地增加，因此要求有高速的传输能力大的通信网络。信息高速公路满足了这一要求，故对人们工作、生活方式将起巨大影响。

迄今为止，社会系按拥有的财富将人分为富人和穷人。而在信息社会中，谁拥有信息资源，谁能有效地利用这一资源，谁便将在竞争中处于有利地位。因此在美国已经出现了把人分为有知识的和无知识的不同阶层。这意味着未来的社会结构将发生深刻变化。

1994、1995两年，世界最大的软件公司——美国微软公司董事长盖茨两次名列世界首富，个人拥有财产达129亿美元。以前，人们只听说过钢铁大王，石油大王、汽车大王成为首富，而如今原本是一个穷小子的盖茨，仅仅凭借自己的软件天才，在不到20年的时间里，便超越多少世代相传的豪门巨富而成为世界首富，使人不能不惊叹在信息社会里知识所占的重要地位。

由于信息高速公路的重大意义和影响，自美国政府一提出，犹如一石激起千层浪，在全世界引起巨大反响。各国都纷纷提出适合自己国情的信息高速公路计划，形成世界性的建设信息高速公路的热潮。

相关问答

Q1: 什么是信息高速公路

现在谈论信息高速公路，已不是“要不要”太空高速公路计划的问题，而是“将如何”的问题，人们要了解它将给社会带来的变化，这样才不至于被动。信息高速公路将改变教育的技术基础，它给教育带来的是一个机遇。抓住这个机遇，就可以实现因人施教的教育理想。

一、太空高速公路计划我们走近信息高速公路时代了吗

当今，我们已经身处信息社会的初级阶段，正在向其高级阶段迈进。在初级阶段，我们理解了信息的价值，把电话、电视、计算机当作不可缺少的东西。到高级阶段，我们将对信息的社会设施作统筹的规划，以适应在其基础上的新的生活和工作方式。这个高级阶段，就是信息高速公路时代。

对国家信息基础设施（它是信息高速公路的较为正式的名称，英文缩写为NII）的全面规划就是信息高速公路。信息高速公路的提法，是现任美国副总统戈尔提出来的。使用这个名称，人们往往会误以为，信息高速公路就是跑信息的大道，就是允许信息大容量传输的光纤网，而忽略由这个光纤网统一连接起来的各种信息设施。但是，对于美国公众来说，这个名称易于接受。戈尔的父亲老戈尔向美国国会提出过一个《州际高速公路法案》，该法案被采纳后，美国出现了纵横交错的高速公路网，经济飞速发展。戈尔也想从交通基础设施到信息基础设施，让美国经济再来一个飞跃。信息高速公路一经提出，不仅在美国国内，而且在国际上一呼百应，这种水到渠成的效果，也许是戈尔始料不及的。

这个“水到渠成”耐人寻味。它说明，人类社会的信息化已经发展到了一个转折点，即需要对社会信息设施进行统筹安排，从全社会的角度建设各种信息活动共同需要的信息基础设施，如传输网、交换站等等。统筹安排，首先是统一标准，使已有的和待建的设施能够协同运作。其次是整体规划，避免重复建设，追求最大效益。多媒体化、计算机化、交互联网和增容是其核心问题。多媒体就是在存贮、处理和传输中，信息不仅可以表现为数据，而且可以表现为声音、图形、文字、影像等形式。交互则指对话，就是不仅可以接收信息，而且可以发送信息。

我们已经有了广播网、有线电视网和电话网，这些网络是各自独立形成的，有点“鸡犬之声相闻、老死不相往来”的味道。现在需要将它们统一、增容并连接起来。电视的多媒体性很好，但又不具备交互性太空高速公路计划；电话的交互性很好，但不具备多媒体性。要使每一个信息设备既具有多媒体性，又具有交互性，同时还可以互连为一个大的网络，这就需要对它们进行计算机化改造。最简单的如在电视机上加装“顶置匣”，使其具备交互性。这样的信息设备与各种信息中心、信息中转站以及信息的大道、小道联为一个整体，就是信息高速公路。它将为每个人的信息需求，提供一个彻底的、廉价的解决方案。

信息高速公路的触角端点，是多媒体交互式信息终端。这些信息终端将进入家庭、教室、医院、图书馆和各种社会机构与服务设施。在信息终端上，人们可以点播电视节目、参加讨论会、订票、付帐、查询图书资料、向专家咨询、投票表决、游戏娱乐。特殊的终端，如仿真终端，还可以让人们虚拟地购物、旅游、作模拟飞行。特殊的终端也包括象“多媒体大哥大”、“随身电子秘书”、“随身电子医生”。所有终端可通过各种通讯方式，与整个信息网络联在一起，光纤通讯因其容量大，将成为主要的通讯方式。其它如卫星通讯、无线通讯、微波通讯等都将有机地结合为一个整体。网络将由单层变为多层，向智能化、数字化、高速化和综合化的方向发展。

对信息高速公路的规划和建设，已经如火如荼地运作起来，形成了一场漫卷全球的信息化浪潮。美国政府建立了相应的机构，出台了一系列政策法规，一些大公司争投巨资。据估计，10年内约需各方投资2000亿美元。实际上，计算机互联网络INTERNET已经是信息高速公路的雏形。它经过约30年的发展，目前已经连接了上百个国家和地区的12000多个网络，用户达几千万。《欧洲信息空间》计划是欧共体的信息高速公路计划，预计5年内完成，约耗资1500亿欧洲货币单位（折合1950亿美元）。从1994年4月起，欧洲十几家重要的电气公司，在欧洲大陆开展“异步传输”技术试验，尝试向家庭提供交互式服务和电视点播服务等。

日本则雄心勃勃地计划在未来10年内，投入95万亿日元（折合9200亿美元），建立自己的信息高速公路。其建设中的“信息流通新基干网”、“曼陀罗计划”都是攀向信息高速公路的台阶。“南锥体”的“南部联盟”光缆工程，也在为其信息化奠定基矗我国在加大各种计算机网络、通讯网络建设力度的同时，也已经提出了《中国高速信息网计划》，并且更进一步提出“两步走”的战略方案，规划在25年内建成国家高速信息网。“金系列工程”，可谓是其前奏曲。

这一切，说明我们已经接近信息高速公路时代。这个时代属于信息社会的一 个阶段，具有信息社会的特征。在信息社会中，信息是一种资源，而且是最重要的资源；信息的创造与利用能力是一种实力，而且是最重要的实力；信息产业及其从业人员在产业结构和就业结构中占据重要地位，而且必将居第一位的位置。

信息高速公路时代还将具有自己的特征，那就是信息设施将统筹安排，信息的共享将带有全局性，信息资源的开发和实力的增长将飞跃式发展，文化生活和文化交流将进入新的层次，人类的大同化进程将达到一个新的里程碑。从人类的物质生产社会化，到信息生产社会化，私有制将进一步失去其存在的基矗信息高速公路将改变人类的生产和生活的技术基础，随之而来的将是一个新的工作、学习和生活方式。控制论的创始人维纳曾说，信息既不是物质，也不是能量，信息就是信息。他的话表现了现代社会中材料、能源和信息三足鼎立，信息完全应该同其它两足相提并论。实际上，后来的社会发展显示了信息还不是与物质和能量“三分天下”，而是已经成为现代社会的“轴心”。信息的操作可以指挥物质和能量的流转。现代社会中，大量物质和能量的耗费，原本是为了交流信息（如会议），却因为社会没有对信息流通作统筹安排，因而付出了代价。有了信息高速公路，可以大量节约物质和能量的耗费。于是，我们就需要去适应一 种新的生活和工作方式。如网上购物代替部分现场购物；依据企业的信息流程，而不单是能流和物流，重新设计企业的结构。随着信息高速公路的迅速发展，由此引发的变化将发生在全社会每一个子系统中。对教育来说，信息高速公路将改变教育的技术基矗。

二、技术基础的空化对教育意味着什么

我们首先来看建立在信息高速公路基础之上的两个试验性技术，从中即可窥见教育的迷人未来。

首先，是远程教学系统。这是一种类似电视会议的系统。其概念的核心，是打破了师生聚首一堂面对面的传统讲课方式。教师和学生、学生和学生可以不在同一地点，他们都面对终端，教学过程便平添了几分灵活性。教师方面，可以选择优秀教师，也可以是几位教师或与有关专家协同授课。学生方面，允许学生之间更多地交流、合作，也为学生发挥主动性开辟了一个全新的天地。终端方面，其所连接的所有资源，都可以随时调入“课堂”，如参观博物馆，做模拟试验。

原先的“一人讲、众人听”，不久的将来或许可以变为“多方灵活对话”。从这个系统中得益最多的，也许是边远地区教育、语言教学。

其次，是虚拟现实技术。这是一种在原理上类似眼镜或助听器的技术。其概念的核心是在感觉对象与感觉之间，以电子信息装置取代原有的信息渠道，使感觉获得新的灵活性，借助特殊的终端，师生们不仅可以“神游”异时异地的现实场景，而且可以“神游”计算机构造出来的虚幻的世界。他们虽然人在教室，却仿佛置身于譬如原始森林、星际太空或一块手表之中。在那里，学生们可以拨开草丛，观察一只蟋蟀；可以选择航程，是登月还是拜访火星；可以在电子手表的电路中当一次门卫，看看错误的操作会带来什么麻烦。这些听似科幻小说般的描述，都已经具备了实现它们的技术基矗信息高速公路将提供大量的可能性，等待人们去开发。譬如，可以在信息高速公路上建立虚拟学校。这是一所没有校园、没有教室的网上学校，师生们都在各自的家里，学生的入学、听课、考试、毕业和管理都在网上进行。网上学校就象现在的函授学校，只不过教材、作业、考卷等都依赖信息高速公路，进行高速、灵活甚至即时地传输。它不但更象真正的学校，而且比真正的学校更具神奇的魅力。再譬如，在高等教育层次中，可以进行“人才订做试验”，即按照用人单位的需要，给学生一种逐渐接近工作环境的教育，甚至在网上将教育环境延伸到用人单位，实现人才培养和使用之间的平滑过渡。信息高速公路完全有能力，将上述试验变为大规模的、真正的人才生产。因为在这一切情况中，扮演主角的都是信息。主要的工作已经由信息基础设施完成，余下的只是利用它们进行充分的创造。

从人才生产的角度而不是教育试验的角度来看技术基础的变化，我们将发现它更深的含意。

物质生产和人才生产具有相关性和平行性。在物质生产领域中，生产力中的劳动手段，特别是劳动工具，是生产力发展水平的重要标志。在生产力与生产关系的矛盾中，生产力又是主导方面，对生产方式的变更起着根本性的决定作用。

教育手段，特别是其中的技术手段，也是教育能力发展水平的重要标志。对教育方式的变革，也起着根本性的决定作用。过去的教育技术手段主流是纸加笔、书加本。特别是书籍，它是信息大众化传播的典型手段。在信息传播手段的革命中，能够与信息高速公路相比的，只有以纸张和印刷术为基础的书籍，它的低成本大规模印刷，使知识得以在普通百姓中传播，使受教育不再是皇家贵族子弟的特权，但是，书籍的生产周期过长，已经不适应现代社会知识生产的节奏；书籍的资源耗费太大，已经使地球感到负担加重；以书籍为中心的笔、纸、本式的手工信息操作，已经不适应时代对加速培养人才的要求。

与书籍相比，信息高速公路给信息传播手段和教育的技术手段带来的变化是革命性的。电子报纸、电子杂志、电子书籍将成为未来大众传播媒介的重要组成部分，它们在节约纸张和排版、印刷与发行等劳动的同时，还极大地方便了检索、保存和管理。教育信息可以灵活地重组，高效率地传输和处理，大范围共享，并具有丰富多样的形式。其中每一项都意味着由神奇的可能性构成一个巨大宝藏。

例如教育信息重组，它意味着教材可以因人而异、因时而异、因需而异。这样的教材，将主要是屏幕上的电子教材。在信息高速公路上，教材还将发生一系列变化：形成新教材的周期将大大缩短；教材的种类将极大地丰富和多样化；靠机器翻译的帮助，优秀教材将可以在不同语言的国家同步使用；将来的教材不仅包含文字，而且可以播放声音或录像；教材与程序之间的区别将会逐渐消失，未来教材包含许多“菜单”，供师生选择；学习进度、难易程度可以视情况调整，练习、检查和实验可以与教学相互融合。教育信息的丰富、形象、生动、灵活，将节约学生的精力，激发学生的兴趣，增强学生学习的主动性。最终，以提高能力为中心的教育思想，将更容易地变为现实。

以上分析表明，教育技术手段的变化，会引起教育方式的变化，给教育的未来发展带来全新的可能性。从讲课方式，学生接收信息的方式，练习、检查和参与实践的方式，直到教材的形成方式、学生的学习方式和人才培养方式，未来的教育都可以走上一条全新的道路。这一切可能性综合起来，形成未来图景中最为明亮耀眼的核心，就是因人施教从根本上具备了现实的可能性。

三、因人施教可能吗

就大规模正规教育而言，因人施教在过去几乎不可能，在将来则完全可能。

因人施教是教育的最高理想。它是针对每个学生的不同情况，对他们施加不同的教育。教育是指教育内容、教育手段、教育方式的综合，它既可以是宏观的、完整的教育整体，也可以是在整体制约下的一次微观教育活动。这里的教育，主要在后一种意义上使用。在因人施教的教育理想中，教育要达成两个有机结合。

第一，教育要与每个学生的教育经历相结合。学生的程度、兴趣和志向，是在教育经历中逐渐形成的。在这个过程中，学生表现出越来越强的主体特征，逐渐形成属于他自己的结构，如知识结构、心理结构。这种主体特征是因人而异的，而且学生的年龄越大，其差异也越大。新的知识、新的修养因素，要通过各不相同的主体结构认同、整合，才能变为学生自己的东西。主体特征是内因，教育的外因必须通过内因才能发挥作用。这就决定了教育必须与每个学生的教育经历相结合。第二，教育要与个别化的教学情境相结合。教学情境是学生状态、教师状态，以及由此形成的教育气氛、教学环境的综合。影响它的有长期因素，如学生的主体特征，亦有大量的临时因素，如师生情绪、沟通情况、共鸣程度，等等。具体的教学活动是在教学情境中完成的，因此教育必须与个别化的教学情境相结合。

这样的因人施教，应该是针对不同的学生，或同一学生处于不同的教学情境，采取不同的教育手段和不同的教育方式，施以内容不同的教育。所谓不同的教育，也就是说，它是一种更适于某个具体的学生和某个具体的教学情境的教育。

由于上述含意，因人施教具有独特的特征。它是一种精雕细琢的教育，是一 种个性化的教育，是一种高效率的教育，是一种本性上更加成功的教育。这种教育注重发挥学生的主动性，让学生自主探索，自己主导学习的进程，教师的角色将由主导或中心变为辅导或助学。这里，发挥学生的主动性，让学生主导自己学习的进程，应该与学生主体特征的强弱相结合。随着年龄的增长，学生的主体特征逐渐增强，对发挥主动性的要求也随之提高。在量和质两个方面，都促使学生加强自主探索。尽管主动探索的要求是与学生主体特征的强弱相联系的，但这种教育在本性上就是面向学生主动性的。

过去的教育并不具备相应的社会历史条件去实现因人施教。虽然一些教育工作者尽可能创造条件，个别地接近因人施教的理想，但对大规模正规教育来说，因人施教只是理想而已。这是因为，过去正规教育的核心是批量化教育模式。这种教育模式，是对学生成批地进行教育，它要求许多“同一”。一批学生使用同一教材，由同一教师主导教学，学生在同一时间、同一教室，保持同一进度，参加同一检查，人才取同一规格进行衡量……我们习以为常的许多概念，如课堂、课节、教材、考试、教师、学校等等，都是它的基本概念。批量化教育以书本为核心，黑板是书本的变形，以音像为主的电化教育手段也是书本的变形，通过书本批量化地传播信息。由于批量化教育的本性是求同，因而与因人施教有本质的不同。这从根本上决定了过去的因人施教只能是个别的。

与批量化教育相对的，是个性化教育。个性化教育就是因人施教。它第一次在信息高速公路的技术手段上获得了现实的可能性。在信息高速公路上，高效率将解放学生的主动性，多媒体和交互性将加速教学进程，信息共享将促进教育的优化。由信息高速公路提供基础性的、强大而灵活的信息处理能力，使教学内容、教材（如果保留这个概念）、教学手段和辅助教学手段（如参观、实验）以及考试（如果保留这个概念）都可以因人、因语而异。之所以能够针对具体情况施加不同的教育，是因为教育资源、教育手段、教育内容等一切教育要素，都可以针对具体情况进行重组，形成具体的、“临时的”但又是完整的教育。

信息高速公路即将成为现实。但是，即使它已经成为现实，上述一切可能性仍需经过努力才能实现。这是因为，科技与教育是两个不同的社会子系统，科技给教育提供了新的技术手段，只是有了实现新的可能性的基矗开发种种可能性，将其中好的可能性变为现实性，需要教育工作者的辛勤劳动。

信息高速公路给教育带来的所有可能性，可以分为两大类：一类是穿上信息高速公路这只“新鞋”，仍走批量化教育的路。这样做，许多教育问题（如教育的周期延长、教育滞后、教改问题）可能会有临时的缓解，但不能得到根本的解决。另一类是在信息高速公路上走个性化教育的新路。这样做，将引起教育观念、教育内容、教育方式，甚至整个教育体系发生根本的变化，将把教育引入“柳暗花明”的新境界。信息高速公路冲击教育是必然的，关键在于我们的教育以什么样的方式去接受挑战。如何变更教育的技术手段，将决定教育走哪条路。

一旦大变化时期基本结束，再想从一条道上转到另一条道上，将十分困难。因此，教育的发展面临一个机遇，这需要我们很好把握。信息高速公路给教育带来的就是这样的一个机遇。 参考资息

Q2: 为什么说太空将成为国际军事竞争新战略制高点

新军事变革中，太空将成为国际军事竞争新的战略制高点。

太空领域将成为争夺战略全局优势的新制高点。在陆、海、空、天、网五个作战维度中，谁控制了太空，谁就能占据五维作战空间的制高点，就可以实现从感知优势到认知优势再到决策优势的飞跃。

扩展资料

新军事变革的由来

自20世纪80年代末至90年代初，世界军事领域兴起了一场新的深刻变革，被称之为“新军事变革”。

1993年，五角大楼借助克林顿政府提出“信息高速公路”建设，首次出台《四年防务评估报告》，报告重新设计美军未来任务，规划军力建设。与此同时，五角大楼的将军们，踌躇满志地提出实施新军事变革，创造新的军事优势。随后，世界主要大国相继响应。

新军事变革是在信息技术、精确制导技术、航天技术、新能源技术、生物技术以及隐形技术的推动下发生的，其本质是更新武器装备、革新军队体制、创新军事理论、刷新战争形态。

Q3: 去太空可搭桥法？就比如说地球和月球搭一条高速公路，月球和火星也做一个桥梁，

你不能搭桥太空高速公路计划，因为太空是处于微重力或者是零重力环境下太空高速公路计划的，所以你只能通过电梯等方式。但是因为地球和月球之间的距离和太空高速公路计划他们的自转都导致这种桥是基本上无法实现的。

Q4: 太阳系内存在一条太空引力高速路

科幻片《银河系漫游指南》叙述了一个细思极恐的故事：

外星人为了发展银河系边缘地区，一条银河系多维空间高速公路正在修建中，而地球就处于施工路线上，因此要被拆迁。

拆除地球的文件已经放在阿尔法人马座的开发办公室已经50年时间，然而没有一个地球人提出抗议，所以文件被默认通过了。

当你还在一脸懵逼时，拆迁已经开始，一秒钟不到，整个地球灰飞烟灭。

（地球被毁灭！）

这种事情有可能发生吗？

本人认为是有可能发生的，因为这只需要具备两个条件：存在外星文明+存在星际高速公路。

首先外星高等级文明大概率存在。其次宇宙空间存在着太空引力高速路。

美国科学家经过研究发现太阳系内存在着一条星际高速。

（星际高速公路）

换句话说太阳系内存在着一条由环绕太阳系内行星并在它们之间蜿蜒前进的管道组成的“引力走廊”，它们能够帮助飞船在太阳系内穿行，就像船只利用洋流航行一样。每一条管道均充当一个引力湾流，由行星与卫星间复杂的引力相互影响形成。

太空高速路连接的地点被称之为“拉格朗日点”。

我们拿地球的“拉格朗日点”来做解释。

在上图“拉格朗日点”上，地球、月球、太阳产生的引力刚好互相抵消，那么飞船在这个点飞行几乎不需要能源。

另外L1、L2、L3、是不稳定的，我们可以把这些点想象成一座座引力的山峰，就像位于过山车的顶点一样，方向选择好了只要轻轻一推，就能自行出发，几乎不需要使用用力。

那么连接这些点就能打造一条条在行星与卫星间蜿蜒前行的低能量通道，减少 探索 太阳系过程中使用的燃料。

目前科学家已经画出了一部分线路。

在上图中，连线显示了出行线路，而红圈点就是拉格朗日点。

迄今为止，只有“起源”号飞船任务曾利用这种方式在太阳系中飞行。

美国科学家也说，局限于当下的 科技 水平，目前寻找地球与火星间一条免费引力管道需要数千年时间。

但太空引力高速路的前景十分美好，将是人类征服星辰大海的通途大道、

Q5: 提出"信息高速公路"的美国总统是？

克林顿

1993年9月美国克林顿政府宣布了“国家信息基础结构的行动计划”，这个计划俗称“信息高速公路”

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