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高速过隧道另外收费吗
1、收费。在金凤隧道入口处设置了高速入口收费站，所以是收费的。
2、我国高速公路大部分是称重收费，如果是小车在高速上行驶平均4到5毛一公里吧，过桥、隧道费等其他消耗费用等另计。这只是一个估算，具体费用因时因地而不同。如果是货车，基本费率 0.08元/吨公里。
3、也就是说，收费期间上高速，免费期间下高速，都是不收费的。反之，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费；免费车型：高速免费通行的车型以行驶证上标注的车型为准。
相关问答
Q1: 高速隧道行车如何注意安全
1、正确的做法应做到与前车保持安全距离，切忌盲目加速谨慎驾驶的三大原则是：注意力集中，仔细观察，提前预防。遇到复杂的路口情况，要“宁停三分不抢一秒”。
2、车主必须设法将车停在特别停放点，打开危险警告灯且报警。
3、（1）加强隧道警示标志、标牌的建设。行驶高速公路的驾驶员一般都是通过标志、标牌获取前方路面状况信息，保证行驶的安全。因此，高速公路管理者要加强对高速公路、尤其是隧道路段的标志、标牌、标线规范，优化。
4、隧道内要开灯行驶。高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯，增加照明度；打开尾灯，使后续车辆驾驶员辨明前方有车。
5、驶入隧道前，请提前减速慢行 在隧道内最大的麻烦就是能见度低，容易引发意外的发生，因此，驾驶人们在驾车准备进入隧道时，要提前减速慢行，谨慎驾驶，集中注意力。
6、驶出隧道时不要匆忙加速 当隧道的尽头触手可及的时候，车主不要大意，不可匆忙加速，一定要等眼睛适应了热烈的光线后再依照实际情况加速或者是变道。以上，就是老司机给出的六条隧道行车安全准则。
Q2: 高速公路过隧道时为什么要分开两边过两个隧道,为什么不能共用一个隧道...
共用的话，那隧道的截面积太大了。施工难度就大很多，而且浪费很多空间。例如，单向两车道，宽度十米。如果改成共用管道，那么管道直径就达到20米，而汽车高度只有5米，剩下的15米空间就浪费了。
修建隧道时出于地质构造、建设成本等因素考虑，四车道改为两个洞囗进入，如果没有明确的标志什么车走什么路线，你想走哪条道就走哪条道，不违规自然没有什么扣分罚款。
经常跑高速的人都体会过一个人开上千公里的高速，在这种情况下非常容易犯困，容易疲劳驾驶从而造成意外发生，所以越到后面的路程就越必须集中精神。而200公里只要不塞车，只需要行驶2个小时左右，对于大部分车主来说，完全没有任何问题。
两条高速为什么要建四个隧道 高速公路打隧道的主要原因有以下几点： 地形复杂：在山区、丘陵地带等地形复杂的地方，为了避免路线过于曲折、坡度过大，影响行车安全和舒适性，选择打隧道是一种较好的选择。
为了缓解交通压力和提高道路安全性，建设两条高速公路是非常必要的。而为什么在高速公路的建设中要建四个隧道呢？这主要是出于以下几个方面的考虑。首先，隧道可以提高道路的安全性。
不同的隧道用不同的方法。修建地下隧道群时，不同的隧道用不同的方法，所以两个隧道不一样，隧道群的定义有助于铁路防灾疏散工程设计的确定。当隧道群长度大于20km时需要设置紧救援站，且紧急救援站的间距不应大于20km。
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