国三车辆限行政策 国三汽车限行规定

国3车限行吗？

未达到排放标准及未安装DPF时（柴油粒子过滤器）和擅自停止DPF运行的国家三重柴油卡车，将其车辆进行强制废弃。也就是说，排放没有达到标准，安装DPF的国家三车不仅受到限制，还被强制废弃。已经注册的只要不受年检限制，就不进行强制废弃处理。（现在在中国没有强制使用汽车的年限）我国交通部门以前就变更过汽车报废规定，在新的汽车报废规定中，明确规定了私家车报废条件是里程达到60万公里，但现在很多国3辆车都没有开到60万公里。部分地区限制国三货车进入市区，随着一线城市黄标车的废弃实施逐渐接近尾声，造成城市噪音和环境污染的车型转移到国三车。全国各地也开始实施国家三限行，上海以前就禁止国三柴油车进入市区内环，北京也规定禁止国三以下的柴油车进入六环以内。

相关问答

Q1: 国3轿车限行吗？

国3轿车不限行。以下是关于国3轿车国三车辆限行政策的相关政策以及国3排放标准国三车辆限行政策的介绍：3中国汽车相关政策:排放不达标的国三车需要整改处罚国三车辆限行政策，相关技术改造后仍不达标排放的车辆强制报废；同时国三车辆限行政策，不对私人小客车设置报废年限。而是引导私人小客车行驶到60万公里后报废。另外，轻货和大件的强制报废年限是10年，但是最长可以延迟5年，也就是国三货车的强制报废年限是15年。3国家排放标准介绍:国三标准是国三排放标准的简称，相当于欧三排放标准，排气污染物含量相当于欧三排放标准。不同的是，新车必须配备OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放应稳定达到国3机动车排放标准。车辆必须配备使污染物排放达到国3标准的技术措施，同时应使用符合欧3标准的油品。

Q2: 2020年国三车处理政策有哪些

1、国三的淘汰时间主要以排放标准是否达标为依据，2017年要求淘汰排放不达标国三车辆，而排放达标主要是根据车辆检验数据，根据烟度值来确定车辆是否达标；

2、对于不合格车辆，维修后不能达到排放限值的，由交通部]注销运输凭证，目前国内常见能让国三柴油车烟度值达标的技术主要有安装DPF；

3、DPF是利用物理原理来收集颗粒物，水辅助动力技术是将水电解成氢氧进入发动机进口，从而加快柴油的燃烧速度，使燃油充分燃烧，从而降低颗粒物节油的效果。

扩展资料：

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲_号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧_的含量，不同的是新车必须安装一个obd即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧_排放标准的执行。

北京9月21日起，将全面禁止外埠国_柴油货车将禁入六环，两年后所有国_柴油货车全天禁行。从北京这一系措施来看，未来国三车被强制报废的可能性很大。

天津：2018年2月1日起，禁止本市和外埠未加装颗粒物捕集器dpf装置(以下简称dpf)的国_中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。加装dpf的本市国_中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的，应当遵守我市对中型、重型载货汽车的有关限行规定，并办理相应通行证。违反规定进入限行区域道路行驶的，认定为违反限制通行规定的违法行为，由公安交通管理部门依法处罚。

山东某车友5月15日从上海购得一辆上海牌照的本田雅阁轿车，在上海办理完过户手续后回到山东威海车管所办理车辆变更居住地申请手续，但车管所工作人员却以其车辆未达到国四排放标准为由拒绝办理。

参考资料来源：

人民网-上千万辆国三车报废享政策“红包” 国三车今年报废划算

Q3: 实行国四之后，国三的车还能开么？

实行国四之后，国三的车还能开，但部分城市对国三标准的车采取了限行措施。

以苏州市为例，《苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告》中规定：

一、将国Ⅲ及以下排放标准柴油货车列入高排放机动车范围。

“国Ⅲ及以下排放标准柴油货车”是指排放标准为国Ⅲ标准和低于国Ⅲ标准以柴油作为动力的货车和专项作业车。

二、全天禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车进入古城区范围内通行。

“古城区”是指护城河以内区域。

三、每日7:00～20:00禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车在苏虹路、星华街、独墅湖大道、星塘街、东方大道、通达路、通湖路、尹丰路、东进路、东吴南路、吴中大道、友新路、太湖西路、福运路、晋源路、苏福路、金枫路、泰山路、长江路、城北西路、苏虞张公路、阳澄湖西路、永方路、太阳路、G524、星杭街闭合的区域内（不含闭合区域外沿的上述道路和闭合区域内的国道、省道、高速公路）通行。

扩展资料

我国机动车污染物排放标准的实施历程：

1983年，我国颁布了第一批机动车尾气污染控制排放标准，汽车尾气排放法规实现了从无到有。随后在1989年至1993年，我国又陆续颁布了若干限值标准和测量方法，初步形成了一套较为完整的汽车尾气排放标准体系。

2001年4月16日，国家环境保护总局、国家质量监督检验检疫总局联合发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（I）》并开始实施，“国一”由此诞生。国一排放标准与欧I标准相当，但比欧I晚了9年实施。

随后，国二、国三、国四、国五阶段排放标准的陆续发布，对汽车尾气排放愈发严格。可以说，从国一到国五，我国汽车工业用了十余年时间，达到了与世界先进水平相近的标准。

2016年，轻型车国六标准正式发布，分为国六a和国六b两个阶段。其中，国六a基本与欧VI标准相当，国六b要求甚至比欧VI标准更高。

参考资料来源：苏州市人民政府-苏州市人民政府关于国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通告

参考资料来源：人民网-“国六”已来 中国汽车迈入清洁排放新阶段

Q4: 国三车2022还可以开吗？

国三车2022还可以开。

对于国三国三车辆限行政策的汽油私家车而言国三车辆限行政策，目前没有强制报废政策国三车辆限行政策，只有引导报废，对于里程达到60万公里的车型，实现引导报废，给予一定的补贴。但是，虽然国三的车型暂时不会被引导报废，但是还有限行和年检。

北京、郑州、深圳、福州、济南等城市都相继发布了国三车限行区域，违反禁行、限行规定的，将会处以罚款扣分处理。限行其实也就相当于引导报废，因为开不进主城区，国三车辆限行政策你不得不选择报废，购买新车。

国三车定义标准

所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。

车载自诊断系统的特点在于检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。

Q5: 国三的车可以在北京开吗?

可以。目前没有国三车辆限行政策。只是限行国I和国II车辆。

2017年2月15日起，本市及外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的国I及国Ⅱ排放标准的轻型汽油车，工作日禁止在北京五环路（不含）以内区域道路行驶。

限行时间：这里所说的工作日只包括平时的周一到周五，因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日是不限行的。此外，遇有元旦、春节、中秋、国庆等国家法定节假日以及平时的周、六日也是不限行的。

限行范围：五环路以内道路限行，五环路主路及其以外道路不限行

违反罚款100元，且每4小时计罚一次，本市及外埠车辆处罚标准相同。

扩展资料：

国Ⅱ标准的车如何升级成国Ⅲ

经与市环保局核实，车辆的初次登记日期在2006年2月1日（含）以后的车，无需核查环保目录即可换发三星环保绿标；初次登记日期在2004年10月31日（含）之前的车，原则上不允许换发三星环保绿标；初次登记日期在2004年11月1日至2006年1月31日的车，核对国三环保目录后进行换发三星环保绿标。具体事宜，建议车主拨打环保局咨询电话010-12369进行详细咨询。

参考资料：北京市公安局公安交通管理局-国一国二车辆限行政策解读

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