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亚洲龙与迈腾高速静音比较
1、噪音分贝为35。时速到达了80km之后分贝为64，高速120km时分贝是67。新迈腾在风噪和路噪方面的改善非常大。
2、隔音效果最好的车有：雪铁龙C标致50 君越、 金牛座、 力狮、 迈腾、 帕萨特、 亚洲龙、 天籁、 阿特兹等。
3、首先推荐的是凯美瑞，它已经是连续多年，成为全球销量最高的中级轿车了，市场保有量巨大。究其原因，在于丰田汽车厂的强大产品力。
相关问答
Q1: 丰田亚洲龙跑高速飘吗?它的噪音大吗?
1、而且亚洲龙的悬架还可以调节软硬，这个真心不错，所以我觉得亚洲龙的性价比的确很高。
2、舒适性不错，在噪音的控制上，我觉得它达到了中等偏上的水准。其次车内座椅的面积也做的够大，一屁股坐下去，它就能把你牢牢的包裹住。【外观】对比于全球车型的凯美瑞，我觉得亚洲龙更符合国人的审美观。
3、亚洲龙还配备了丰田TSS智行安全套装，包括车道偏离预警、定速巡航、自适应大灯调节、预碰撞安全系统，这些保障了驾乘者的安全出行。
4、不过噪音不会对车内交流造成特别大影响，只是很多车主觉得亚洲龙这么高级的车隔音不应该是这个水平。
5、，高速120km时分贝是67。新迈腾在风噪和路噪方面的改善非常大。尤其是在低速到高速的变换中，噪音并没有明显的升高，不像老迈腾那样闭上眼睛你都能猜到时速是多少，我想这是很令人欣慰的。
Q2: 自然吸气的亚洲龙和混动的亚洲龙哪个高速噪音小
混动的在刚到40以上发动机介入的那一小会，声音明显点，再往上50到80这一段不是很大，上到100以上路噪倒是挺大，原厂轮胎差点，建议开个一两年换米其林的，静音效果不错。
而亚洲龙就是这样一款值得拥有的好车，如果预算在30万以内，亚洲龙是完全可以考虑的。
你好 首先，从驾驶质感来看，亚洲龙混动的动力输出更强劲，起步阶段因为有电机介入，更加平顺并且，混动车型的动力响应也要更加积极，加速十分线性，更具高级感，在急加速的时候发动机的噪音也要比燃油版本控制得更好相比。
就算选择低配双擎混动，跟凯美瑞双擎混动入门版车型差不多，加上亚洲龙的优惠力度比凯美瑞高，从而，亚洲龙的销量自然而然就不会太差。可见，一汽丰田销量是通过降价实现的，而降价后高端定位也就崩塌了。
Q3: 迈腾亚洲龙高速噪音多少
1、混动的在刚到40以上发动机介入的那一小会，声音明显点，再往上50到80这一段不是很大，上到100以上路噪倒是挺大，原厂轮胎差点，建议开个一两年换米其林的，静音效果不错。
2、油耗表现太出色了5排量车重63吨。城市也就9。高速最好一次100公里2。我上班一般都是跑国道单边90公里不到也就8。
3、按照我国噪音分贝值表来看，一般说话的噪音分贝在60-70之间，从汽车之家测试的下方表格来看，这10款车型都在64分贝下，整体来看都做到了当下的标杆水平。
Q4: 高速120码分贝测试,此车意外夺冠,亚洲龙标致508L成黑马
1、【结语】如标题所言，高速120码分贝测试，此车意外夺冠，亚洲龙标致508L成黑马。的确，正如不少网友所说的那样，只有豪车跑高速静谧性好？这个测试很打脸，20多万平民车也很棒。
2、相比508L，路感更强，方向盘上的力反馈更清晰，但在一些凹凸不平、破损的路面上行驶时会更吃力。根据我的总结，亚洲龙是工具属性，而508L是驾驶操控属性。为了更深入的对比两车的操控性，我简单做了绕桩测试和麋鹿测试。
3、索纳塔是我们测试的国产同级车里到目前为止安静程度最好的车型之一。在时速达到140公里时，车内噪声也才72分贝，而且试车员的实际主观感觉也是与测试数据相符的。索纳塔的两升发动机基本技术来自三菱，动力性好而且比较省油。
4、吵。70分贝相当于走在闹市区。1分贝：刚能听到的声音。15分贝以下：感觉安静。30分贝：耳语的音量大小。40分贝：冰箱的嗡嗡声。60分贝：正常交谈的声音。70分贝：相当于走在闹市区。
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