在高速公路开工仪式 在高速公路开工仪式上发言

西和到宕昌高速最新开工时间

2022年10月28日。根据查询相关公开信息显示，2022年10月28日，西和至宕昌高速公路开工仪式在陇南市宕昌县临江铺镇举行。西和至宕昌高速公路的实施对于完善甘肃省南部区域路网结构，增强国家高速公路主通道辐射带动功能，加快陇南综合立体交通网建设，打造红色旅游线路、带动区域旅游业发展，促进沿线经济发展，增强区域地质灾害防灾救灾能力等均具有重要意义。

相关问答

Q1: 东如高速公路开工仪式在哪里

东如高速公路开工仪式在哪里?

答：根据相关资料查询，东如高速公路开工仪式在盐城市交通厅举行。

Q2: 保宜高速公路介绍？

保宜高速公路是湖北省高速公路网规划“五纵五横二环”中的第五纵（老河口至宜都）的一段，是鄂西生态文化旅游圈规划的重点项目。第五纵规划起自老河口孟楼（省界），经谷城、保康、宜昌至宜都澧松桥（省界）接湖南。保宜高速公路连接了由宜昌、襄阳、武汉在湖北省形成的独特的“经济大三角”中的两极。建筑网关于保宜高速公路的介绍如下：

保宜高速公路——简介

保宜高速公路是湖北省高速公路网规划“五纵五横二环”中的第五纵（老河口至宜都）的一段，是鄂西生态文化旅游圈规划的重点项目。第五纵规划起自老河口孟楼（省界），经谷城、保康、宜昌至宜都澧松桥（省界）接湖南。保宜高速公路连接了由宜昌、襄阳、武汉在湖北省形成的独特的“经济大三角”中的两极。

保宜高速路线全长120公里，其中宜昌境内67.61公里。保宜高速宜昌段以襄樊市南漳县交界的南襄城为起点，经远安洋坪、花林寺、当阳峡口、双莲，接荆宜高速，该工程投资估算49.28亿元。该公路的建设推动构建湖北经济大三角、贯通全国“南北旅游大通道”、打造西北口岸陆水转运新通道。开工典礼

保宜高速公路——开工典礼

2010年12月12日上午，湖北省保康至宜昌高速公路控制性工程举行了开工典礼，这标志着该项目正式进入了实质性的建设阶段。在开工典礼仪式上，宜昌市委书记郭有明发表了热情洋溢的讲话。

保宜高速公路——意义

保宜高速公路是湖北省高速路网的重要组成部分，是横贯宜昌、通南达北的重要通道。建设保宜高速公路，对于进一步完善宜昌市现代交通综合运输网络，推进鄂西生态文化旅游圈发展，加快宜昌省域副中心城市建设步伐，把宜昌建成长江中上游区域性综合交通枢纽，具有重大而深远的意义。

该项目建成后，宜昌到保康仅需90分钟，至此宜昌到襄樊有了快捷通道。这对带动“一江两山”（即长江三峡、神农架、武当山）核心景区发展，促进省域副中心城市发展和鄂西生态文化旅游圈建设，加强鄂西地区与陕西、河南及湖南、广东等省份的联系有着重大意义。同时，该项目是第一条由宜昌自建的高速公路，将增强宜昌对周边的经济辐射与带动能力。

该公路的建成，可将西北内陆重要的边境口岸与长江黄金水道快速对接，形成一条东西向的出海大通道。这对于促进我国“中部崛起”战略的实施，进一步完善国家高速路网布局，带动豫、鄂、湘、桂等多省旅游产业的整合发展，构建以三峡为中转枢纽的南北大通道均具有十分重要的意义。

以上就是建筑网对保宜高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

Q3: 黎洛高速公路介绍？

黎洛高速公路是贵州省高速公路规划网6横7纵8联中的其中一纵“松桃——从江”的重要组成部分，也是贵州省提出“县县通高速公路”目标之后开工的第一条高速公路。以下是中达咨询对黎洛高速公路的基本信息介绍：

黎洛高速公路——简介

黎洛高速公路起自黎平汉寨，止于从江县洛香厦蓉高速公路互通立交，主线全长约50.4公里路基宽21.5米，双向四车道，设计时速80公里/小时，设汉寨、黎平、中潮、顿洞等4处互通立交，互通连接线约6.5公里。

该项目桥梁9008米、35座，占总线路总长的17.87%，隧道6504.5米、3座，占总线路总长的12.91%，项目总投资估算为30.97亿元，建设工期约30个月。

黎洛高速公路——意义

根据《贵州省骨架公路网规划高速公路网修编》的初步方案，将来黎洛高速公路还将继续向北延伸，经锦屏、天柱，在湖南新晃连接沪昆国家高速公路，再经铜仁连接杭瑞国家高速公路，之后再经松桃出省接上包茂国家高速公路，打通黔东南地区北上成渝经济圈、南下珠三角地区、环北部湾经济区的快捷通道。这对于促进黎平乃至黔东南州经济社会又好又快发展具有深远的战略意义。[1]8月16日9时，黎平至洛香对接厦蓉高速公路正式通车。至此，黎平至贵阳驾车只需要4个小时。

黎洛高速公路——开工仪式

2009年9月21日上午，黎平县矮枧村花团锦簇、彩旗飘扬、彩球飞舞，一派欢腾喜庆的节日气氛，黎洛高速公路开工仪式在这里隆重举行。

黔东南州委书记廖少华，黔东南州委副书记、黔东南州长李飞跃，黔东南州人大主任罗亮权，黔东南州政协主席粟多能，贵州省高速公路开发总公司党委书记、总经理耿黔生等领导出席开工仪式。黔东南州委常委、政法委书记、副州长、黔东南州“两高”建设指挥部指挥长张仕福主持开工仪式。

以上就是中达咨询对黎洛高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

Q4: 济祁高速公路开工介绍？

2010年6月30日，济南至祁门高速公路永城段(一期)开工奠基仪式在永城市举行。这也标志这济祁高速公路的正式开工，中达咨询针对济祁高速公路开工进行了如下相关介绍：

济祁高速公路开工——永城段

2010年6月30日，济南至祁门高速公路永城段(一期)开工奠基仪式在永城市举行。

济南至祁门高速公路是连接山东、安徽、河南三省高速公路网的重要组成部分，也是连霍高速公路和永登高速公路的重要联络线。济宁至祁门高速公路永城段起始于永城市薛湖镇李沟涯连霍高速公路上，纵行经永城市东侧止于侯岭乡柏山集西南侧，路线全长41.3公里，项目估算投资约18.6亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速120公里。项目建成后，将有效连接连霍高速公路和永登高速公路，形成“工”字形高速公路主骨架，使区域内公路网结构更加合理，进一步显现豫东交通区位优势。

济祁高速公路开工——砀山段

济祁高速公路砀山段起始于鲁皖交界处马良集东约一公里，向东南方向经玄庙西侧（距离约两公里）于X006交叉后，经大徐庄东，跨黄河故道，经穆李庄西，王新庄东，王古楼东，依次跨越S223和X001，经砀山县规划区东北角后在规划区东面，贾庄与田楼之间，与G310和陇海铁路交叉，然后路线向南经大朱楼煤矿勘探区边缘西侧，于陈寨东跨S101，经邵寨东约0.6公里至线路终点（豫皖交界处）。路线全长约39.58公里，双向四车道，路基宽27米，设计时速120公里/小时。

2010年12月28日，济南至祁门高速公路砀山段正式开工建设。

济南至祁门高速公路砀山段是安徽省“四纵八横”高速公路网规划中“纵三”的组成部分，已经列入安徽省“十二五”交通建设规划，估算总投资20.8亿元。路线全长约39.58公里，北起于鲁皖交界处马良集，向东南方向穿过宿州市砀山县境内，南至豫皖交界邵寨。全线采用双向四车道高速公路标准，全封闭、全立交，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。

济祁高速公路开工——永利段

济南至祁门高速公路永城至利辛安徽段位于淮北市濉溪县、亳州市涡阳县、蒙城县、利辛县境内。起点位于淮北市濉溪县岳集西，接泗洪至许昌高速公路淮北段，经亳州市石弓西、龙山东，高炉镇以东的王老家东、前李楼西、单集东，沿单集、张楼煤矿普查区东部布设线位，不占压袁店矿煤矿资源，经西阳镇西，至望疃镇东南侧与南洛高速公路形成枢纽互通，路线全长71.69公里，工程总投资47.77亿元，建设工期3年。

2015年12月1日，计划于年内通车的济祁高速永（城）利（辛）段项目通过交工验收，具备通车条件。据介绍，济祁高速永利段全长71.7公里，2013年9月开工建设，是安徽省“四纵八横”高速公路网中“纵三”的组成部分， 起点位于淮北市濉溪县铁佛镇朱庙村，与泗许高速公路淮北段T型交叉，终至亳州市利辛县望疃镇，与宁洛高速十字型交叉，途经濉溪县、涡阳县、蒙城县和利辛县，全线设服务区2对、收费站2处，投资概算47.9亿元。

项目通车后，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地高速公路将打通，行车时间将缩短1个小时左右。

济祁高速公路开工——单县段

济南至祁门高速公路巨野至单县段。该项目北起巨野县城北日兰高速公路、与济菏高速公路相连，途经巨野县、成武县、单县三县，止于山东、安徽两省交界处。项目全长约110公里，拟按双向4车道高速公路标准建设，估算投资约47亿元。

山东省交通运输厅公路局已委托山东省交通规划设计院编制项目工可报告，项目设计单位已开展路线察勘，并完成了区域交通量调查工作，正在编制项目工可报告。

济祁高速公路开工——淮南段

济南至祁门高速公路利辛至淮南段，路线起于利辛县望疃镇东南侧的陈堂村附近，接济南至祁门高速公路永城至利辛段终点枢纽互通，自北往南延伸，途经蒙城县河沟东、篱笆西，在篱笆镇南跨越茨淮新河，经凤台县尚塘集东北、朱马店镇清泉村东、顾桥镇西南侧的盛庄孜东跨越煤矿铁路专用线和姬沟湖，至童郢村南沿S308布设线位，途经桂集西、勇敢村西，至八里塘村西拐向南，在十里塘村靠近南湖大道西侧布设线位，经原凤台县磷矿厂西、县轮窑厂，在淝北村西、往南相继跨越西淝河、董峰湖行洪区，经毛集后拐村、山拐村西，终于史集村附近与合淮阜高速公路衔接，里程长约76.83公里。

济祁高速公路开工——永城段

一期工程正式通车：2012年12月12日上午，济宁至祁门高速公路（永城段）一期工程正式通车

,当日，在济祁高速公路永城站隆重举行通车仪式。省交通运输厅党组书记、厅长孙廷喜下达济祁高速公路（永城段）一期工程通车令。

商丘市委副书记、市长余学友，省交通运输厅党组副书记、副厅长高委，省交通运输厅副厅长、河南交通投资集团董事长、党委书记李和平，商丘市委常委、永城市委书记吴孟铎，商丘市人大常委会副主任王琦，商丘市副市长江文玉，商丘市政协副主席孟玮等出席通车仪式并剪彩。

济祁高速公路开工——六安段

2014年1月16日上午，济祁高速公路六安段工程启动活动在寿县举行。

济祁高速六安段，全长82.72公里，北起淮南毛集，南接合肥肥西，沿线穿越淮南、六安、合肥三市 ，跨10个乡镇。整个项目概算投资54.1亿元，为全封闭全立交双向四车道高速公路，计划于2016年底建成通车。全线有75公里纵贯寿县南北全境，设置了寿县西、安丰、三觉出口3处，预留安丰塘出口1处，将大大延伸寿县这座文化古城、旅游名城、工业新城的通达深度，拓展“一城四区”开放式发展格局，加快城镇化带动战略，促进区域化发展。

济祁高速六安段(淮南至合肥段)，线路起于淮南毛集实验区曹西村，自北往南延伸，在新建队跨越淮河，经寿县涧沟、寿西湖农场、双桥、寿春、窑口、堰口、保义、安丰、茶庵、三觉等乡镇及肥西县官亭、高店，在高店乡大楼岗接合六叶高速公路，全程约82.72公里。共设置特大桥1座，大桥7座，中、小桥14座，分离立交15座，设互通立交5处（预留1处），管理处1处，匝道收费站3处，服务区2处（堰口、茶庵），养护工区2处（三觉、寿县西）。

全线设路基工程8个主体标、1个预制标段；后续路面工程设3个标，以及附属工程的绿化2个标段、机电1个标段、房建2个标段等。

本段路基设计宽27米；路面宽23.5米，为沥青混凝土结构；全封闭全立交四车道，设计行车时速120公里/小时。投资概算为54.065亿元。2014年年计划为投资13.52亿元，计划于2016年底通车。

济祁高速公路淮南至合肥段的兴建，得到了地方政府、特别是寿县高速公路协调指挥部的大力支持，项目进展良好！目前，全线路基工程土方、结构物施工均衡推进。

以上就是中达咨询对济祁高速公路开工的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

Q5: 榆佳高速公路建设介绍？

榆佳高速公路路线自西向东经过青云乡、乔界、谢界、王家砭镇、通镇和佳县，路线全长80.003公里（含黄河大桥） 榆佳高速公路设计时速100km/h，双向四车道。全线共设大桥21185m/66座（含省界黄河桥758/1座），中桥1376m/20座，涵洞190道；佳县隧道620m/2座（以单洞计，下同）。中达咨询对榆佳高速公路建设的介绍如下：

榆佳高速公路建设——开工

2011年3月29日，艳阳高照，彩球飞舞，锣鼓喧天，第九次陕北能源化工基地建设座谈会在榆阳区麻黄梁镇举行榆林至佳县高速公路项目建设现场会。

省长赵正永宣布榆林至佳县高速公路开工建设。省委常委、常务副省长娄勤俭，市委书记李金柱，市长胡志强出席项目开工仪式。中国交通建设股份有限公司总裁刘起涛，市委常委、副市长万恒，省交通运输厅厅长冯西宁分别讲话。省政府副秘书长周玉明主持开工仪式。

刘起涛表示，中国交通建设股份有限公司将秉承“固基修道，履方致远”的企业宗旨，与陕西省和榆林市政府携手共建，合作共赢，更多地参与交通等基础设施建设，服务地方经济发展。

万恒指出，榆佳高速公路是市政府与中交集团榆佳高速公路有限公司以BOT模式建设的一条高速公路，市政府将履行合同，切实做好征地拆迁等环境保障工作，努力为建设单位创造良好的施工条件，确保项目顺利建设。

冯西宁表示，省交通运输厅将全面推广以BOT、BT模式建设高等级公路经验，坚持市场化运作、多元化投资，加快全省高速公路网建设步伐。希望建设单位规范管理，实行精细化施工，确保榆佳高速公路建设质量和进度。

榆林至佳县高速公路是陕西省“2637”高速公路网的重要组成部分，也是榆林市“四纵四横一环”高速公路网的重要一横。项目起于榆阳区青云乡，与榆绥高速公路相接；止于佳县申家湾规划区以北，跨越黄河后，与太（原）佳（县）高速公路相连。路线全长77.642公里，为双向四车道高速公路标准，总投资50多亿元。采用BOT模式，由中交集团榆佳高速公路有限公司承建。

省政府副秘书长陈国强和省发改、工信、财政、环保、住建、国土、林业等有关厅局负责人及市上领导陆治原、赵政才、钱劳动、毛中胜等出席项目开工仪式。

榆佳高速公路建设——通车

2013年10月29日，榆林至佳县高速公路正式通车，其中不包括黄河大桥和通镇收费站。2014年5月29日下午通镇收费站通车，5月31日黄河大桥通车。公路全长78.858千米，由中国交通建设集团公司及其下属企业投资建设运营。副省长庄长兴出席通车仪式。

榆佳高速是榆林市创新合作建设模式，继榆神高速之后全省第二次采用BOT模式建设的高速公路。是我省“2637”高速公路网和榆林市“两纵两横一环”高速公路网规划的重要组成部分，始于榆阳区青云乡北侧，止于佳县城东黄河西岸。榆佳高速公路建设里程78.858千米，项目概算为59.17亿元。该项目采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。互通立交连接线采用二级公路标准建设。全线桥梁总长17033米/78座，中隧道620米/1座，涵洞94道，通道44道，天桥31座，互通式立交6座；全线设置主线收费站2处，匝道收费站4处，停车区2处，服务区1处，养护工区1处，超限检测站4处。

以上就是建筑网对榆佳高速公路建设的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

在高速公路开工仪式的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于在高速公路开工仪式上发言、在高速公路开工仪式的信息别忘了在本站进行查找喔。