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水泥稳定碎石基层施工的几个问题(一)
水泥稳定碎石基层干缩应变随混合料的含水量增加而增大；2)水泥品种的选择；3)水泥剂量用量偏大与级配不好；4)水泥稳定碎石养生不及时或养生不规范化；5)温差原因。
干缩性裂缝：干缩性裂缝的情况有两种，一是水泥稳定碎石压实成型到正常养护期（一般为7 d）的干缩；二是养护期满后到施工沥青封层或透层、摊铺沥青混凝土面层这段时间的干缩。
在实际的施工过程中，水泥稳定碎石容易产生干缩、开裂以及路用性能不够稳定等现象，这些问题的产生是由于多种因素引起的，其中以施工因素的影响性最大，因此有必要对其施工过程进行有效的控制，才能够保证工程施工质量。
（1）原材料控制 水泥：为保证水泥稳定碎石基层施工时有足够的时间运输、摊铺和压实，应对水泥的终凝时间做好限制，一般在6～10h。
相关问答
Q1: 高速公路路基工程包含哪些材料
道路与桥梁工程中最常用到的无机结合料主要是石灰和水泥。水泥是桥梁建筑中水泥混凝土、预应力混凝土结构和水泥混凝土路面的主要材料。
路基工程是包括桥涵等构造物的，如果算上这些，就需要用水泥，砂，石子，钢筋，外加剂等等。
进行原地面的标高测量，然后清表进行路基的填筑，填筑完毕后，进行路面基层的铺筑，包括底基层和基层，一般是水泥稳定土或水泥稳定碎石，最后铺筑沥青混凝土面层。一般就是土、砂石、二灰、水稳、沥青砼。标准图纸都会给你的。
面层 面层位于整个路面结构的最上层。修筑高等级道路面层所用的材料主要有沥青混凝土和水泥混凝土等。基层 基层位于面层之下，垫层或路基之上。
巨粒土，级配良好的砾石混合料是较好的路基填料。
路基基层包括的材料有水泥稳定土、石灰稳定土、水泥石灰综合稳定土、石灰工业废渣稳定土。底基层各包括的材料有碎石、砾石、稳定土。
Q2: 铁路路基填料在高速铁路中为什么要选择“级配碎石”来填筑基床表_百度...
正确答案：高速铁路路基基床是由基床表层和底层组成。我国高速铁路路基基床表层厚度无砟轨道为0.4m，有砟轨道为0.7m，基床底层厚度为3m。可用材料包括混凝土，级配碎石、级配砂砾石、沥青混凝土等。
根据分层填筑标高控制每层的填筑长度与宽度，确保级配碎石填筑尺寸符合设计要求。台后大型压路机不能直接碾压到位的地方，其分层填筑厚度可以跟台后路堤填筑厚度相同，即按30Cm填筑(实际监理方要求只能按15Cm填筑)。
⑵基层表层级配碎石与上部道床及下部填土之间应满足D15＜4d85的要求。
Q3: 高铁路基碎石的作用
1、保护路基、保持稳定、利于排水、缓冲震动等。保护路基：火车的质量很大，当它通过铁轨的时候，铁轨会发生一定的形变，而且产生振动。碎石子可以承受砧木、钢轨和列车的重量，将这些重量分散到路基上，起到保护路基的作用。
2、将机车车辆的荷载通过钢轨，轨枕并经过道床的扩散作用散布于路基面上，起着保护路基的作用。提供抵抗轨排的纵，横向阻力，保持轨道的正确几何形位，这对无缝线路尤为重要。
3、故此能够减低列车经过时所带来的震动及噪音，令到乘客的乘坐舒适程度增加。碎石同时可分散列车驶经时产生的震动及高热，保持钢轨的轨距不变，不致发生出轨事故，并可减少噪音，石头之间的罅隙更可迅速排去雨水。
4、碎石之间具有很很多的间隙，并且与地面具有相对的高度，这样可以起到很好的排水作用，防止铁轨下的土壤松散，对减轻轨道的冻害和提高路基的承载能力也非常重要。提供一定的弹性和阻尼，对路基起到缓冲和减震的作用。
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