318号公路事故 318国道车祸2021年7月11日

你知道中国的NO.1“魔鬼公路”吗？

我知道。“魔鬼公路”即川藏线。川藏线穿越了21座4000米以上的雪山，横跨了14条江河，被称为“世界上最危险的公路”。这条公路多发生泥石流、塌方事故，非常凶险。

相关问答

Q1: 318国道72拐踩坑差点弃赛，他最终完成了八天川藏骑行2160公里

318国道72拐踩坑差点弃赛，他最终还是完成了八天川藏骑行2160公里！

2022年6月5日，深无限铁三俱乐部组办了一个活动， 由成功完成挑战八天骑行川藏的曾柱给大家进行分享，讲述他的挑战故事。 我作为主持人参加，听这神奇人物讲传奇故事，听入了迷。将他的分享分为几部分整理出来，分享给大家。

国际自行车八天川藏极限挑战赛（八天川藏）

是目前全球海拔最高、气候变化最大、难度最大、路线最美的自行车耐力极限比赛，与横穿美国（RAAM）、法国PBP并称世界三大不间断骑行挑战。选手从成都出发，骑行到拉萨，全程2160公里，途经14座高山，其中12座海拔大于4000米，2座海拔大于5000米。选手需在无补给、无保障的情况下，凭借自身的综合能力，千里走单骑。

此次八天川藏挑战赛，除了无补给、无保障，还无后勤，全靠选手自身的能耐来完成，这也大幅增加了挑战的难度。 挑战途中，如果遭遇车坏需要修车，全靠自己想办法解决。

而曾柱，就在途中遭遇了原本以为不得不弃赛的事故，以下是他的分享， 他的车尾粉碎性骨折遭遇，后续又是如何解决，他是以何种心态面对？

72拐，弯多路急，是我见过318最烂的路，真的很崩溃。很多坑，像脸盆那么大。我想这路开着 汽车 都会觉得难受，我无法想象为什么318会这么多坑。你说我自己无知，我经验不足，确实如此。

在这段路，我踩坑，躲都无可躲。

在所有参赛选手里面，我是唯一一个用圈刹公路车的，其他9个人用的都是碟杀。但如果参加一个比赛，让我花两三万去搞一辆车，不符合我的风格，虽然我知道我这个装备是不可能拿到很好的成绩，而且很吃亏，圈刹在下坡时是很累的。

就在这72拐，遭遇了刻骨铭心经历，不能以我的意志为转移的产品故障。自行车尾部断裂，后拨马上卷到附条里面。我的自行车后拨粉碎性骨折，当时我想，基本上只能退赛了。

这时候我已经绝望，疫情期间318道很多车店都倒闭了，另外公路车也并不是主流车辆，很难更换配件，许多人是骑山地车去玩个二三十天，公路速度快一点，但是就不能背很大的驮包。这样的情况下要在318国道周边找到一个符合我公路车型号的配件，实在是太艰难。

在我们的梁艺彬、张晓剑、安迪三位团长帮忙下做了直播，努力寻找配件。我一开始想的是邦达里面有一个车店，我就问梁艺彬那个车店有没有这方面的服务，他告诉我那车店已经倒闭了两年。我又想起在业拉山下坡之前，在一个车店买了两条内胎，这个车店虽然东西比较贵，但是老板人还是可以的。我问梁艺彬我这个车能不能安装这个配件，在技术层面上梁艺彬是比较专业，他就跟老板沟通一下我的车能不能使用这个配件，老板说没问题，于是花了260块钱，连同100块的车费，当天我在他们那里吃个饭，一共400块钱，我就把这个车搞定了，前后耽误了五六个小时，但总比弃赛要好多了。

这时候其实想在8天之内完赛也很难，因为选手已经一溜烟跑走了，我在这里吃吃喝喝要等他修车的话，五六个小时就过去了，所以我当时想着完赛就ok了。确定店里有这个配件，他们就派车来接我，送回去把车修好，然后再送回到原点，继续往下骑行72拐。

如果没有这个五六个小时的话，成绩应该是11小时22进7天。 但其实这也是比赛的一部分，我没有任何抱怨，因为要寻找自己内在的原因，你才会突破成长。 你不能说路况很差，为什么他不修路？我不能抱怨任何事情，我只能抱怨我自己，这样的话才是最重要的。

确实，曾柱的感悟，我在横渡琼州海峡的时候也一样有过。第一次横渡，遭遇三米大浪，游了近13小时还未靠岸，在离岸4.6公里处却又满是渔民的浮球，导致挑战不得不终止。

但我丝毫不气馁，第二年就作为第一名女子去挑战了往返横渡。 我不但没有抱怨遭遇到的大浪和浮球，反而很感谢它们使得挑战历程更加精彩，也使我作出了挑战往返横渡的决定。

我始终认为，挑战并不能一味只追求成绩和结果，更关键的是挑战途中遭遇到的困难，你都能逐个克服。从这点上来看，遭遇的困难越大，收获的成长一定越大。成长，远比成功重要！

曾柱骑行途中遭遇自行车故障损毁，眼看要弃赛的情况下，在队友远程协助下，想办法解决了问题，重新踏上了征程。

相信这次经历，在未来回忆起来，反而会成为这次挑战中最为闪亮的记忆。

介绍：曾柱， 深无限铁人三项俱乐部成员，深圳毅行会员。国家职业资格营养师考评员、国家高级公共营养师、 健康 管理师、营养配餐师，从事了20年的国家职业资格营养师教育培训工作，主要培训工种有营养配餐员、公共营养师、 健康 管理师，在深圳每个区都有定点合作培训机构，已培养营养师人才数千人。

Q2: 318号公路为什么不能看

需要VIP。《318号公路》是2019年聂运兴执导的电影，看不了是因为其需要VIP才能进行观看，购买VIP即可，《318号公路》主要讲述了来自北京和上海的两个女孩，在318号公路相遇后，一起骑行，各自找寻、迷失，自我救赎的故事，两人在历经挫折后重新面对生活，对生命也有了别样的理解。

Q3: 自驾游的路上，都遇到过哪些恐怖的事情？

自驾上路，美好的风景在路上。分享两条当时觉得恐怖的事:

1、一家三口单车自驾G217伊利河谷，路遇修路，天色还已晚了，当时面临返程伊犁一百多公里，绕行也是一百多公里。

正踌躇间，一个哈萨克牧民骑马 来到跟前，连比划带说，意思可以带我们抄近路绕二十公里过去，收费100元。

当时挺害怕的，后来掏了100元，硬着头皮让这个哈萨克人带路，从他们的村庄土路绕行，途径他们家，还邀请我们让休息一下，他们家女主人准备了奶茶和各种小吃，我们休憩吃了好多补充能量，走的时候要给钱，哪位哈萨克牧民分文未取，说的是带路收钱 是劳动所得，而家里那些东西是用来招待朋友的，不用收钱。感谢好客的哈萨克兄弟。

2、还是我们一家三口单车，自驾甘南草原的时候，去黄河湾景区游览后计划去郎木寺，导航高德和百度均提示走S303，大约五十公里。

刚开始十几公里，柏油铺装的路面特别好，两边的草原也很美，一场小雨 还看到美丽彩虹。但是后来路面水毁特别厉害，基本是炮弹坑，而且路边也没人没车，虽然风景特别纯粹，但我们无心游览，导航提示还有三十公里的时候，我们还穿行在山里面，丝毫看不到人烟。

走了两个小时，车颠的人都快受不了了，真害怕车有问题抛锚，听说山安里有狼，远处还有不知道什么动物再叫。导航提示最后五公里的时候，天已经黑下来了，我们正在翻越一座小山，丝毫没有人烟的感觉，当时害怕极了，还以为走错路了。

当我们车到山顶，远望一片灯火的郎木寺的时候，有一种劫后余生的感觉。那片灯光，那晚繁星点点的夜空是记忆中最好的风景。

最后一片就是劫后余生的那个山坡看到的郎木寺。

我和老公18年自驾旅行去西藏，走的路线是从成都走的318国道，当时318国道有的地方在修路，通向拉萨的隧道。

每天走的公里数是不一样的，有的时候200多公里，需要八九个小时特别难走，平均每天就得跑八九个小时，5月20日进藏的14天，我们从林芝到山南554公里，走的是省道306，一路上的风景很美，满地开的油菜花 到处都是，遇见不少小黑山羊在那里吃草。

中途我们路过了米林，郎县郎县到加查县有限速，这里的路太难走了，比起七十二拐还难走，我们走的省道306连护栏都没有，我们开了3个半小时连一个车都没有看到，漫山遍野开的杜鹃花 好漂亮，我们都没有心思去拍照，因为路太危险了，如果在天黑之前到不了山南，我们在山上就不能走了，只能住在车里，那天我们开了11个小时才到山南。

我们到了山南，才知道我们今天跑的306省道是废弃的，因为导航和我们带的旅行地图上标的都是这么走的路，新修的路还没有标上，导航也是导的老路，如果天黑了在山上就不能走了，开大灯连个护栏都没有，都得开到上下去，太后怕了，去西藏走的一天是最累的，也是害怕 的。

我还真遇到过这类事情，19年去云南游，从丽江去泸沽湖，因为功课没做好，被高德导航导进一条废弃的老公路，刚进去的时候没路面还算可以，主要是对高德导航非常信任，也没想太多，走着走着发现前面没车后面也没车，路越来越窄越来越险，一面是悬崖一面是峭壁，一会是下陡坡，一会急转弯，这才发觉得不对头啊！但掉头的机会已经没有了，只好硬着头皮往前开，而且也不知道啥时候能出去（上大路），最糟糕的是因为山里信号不好导航也罢工了，真是提心吊胆啊！前面路况如何？还有多远？天黑咋办？车没油咋办？大山里有没有野生动物？各种疑虑纷纷而来，既盼着对面来个车问问路，又担心对面来车过不去，反正是头皮都发麻了。现在想去这事还有些惊魂未定呢。可惜，当时光顾着紧张，没拍照片和视频。借此机会也提醒广大的自驾朋友们，对高德导航要保持一定的警惕性，不能太依赖也不能全听它的 。

我自驾去过很多地方，感到最恐怖的一次是2018年带着老婆，大小姨子和老婆闺蜜，自驾从湖南到西藏的自驾游。

当时是一台车，7月中旬，从湖南出发，第一天就到了成都，恐怖的事出现在第二天，从成都到诺尔盖草原，看到导航数据，8-9个多小时，轻轻松松啊！其实我低估了，这一天是所有行程里最危险和艰难的一天。

看油表里还有一些油，心想高速上再加吧，就出发了。酒店离高速路口不远，没感受到成都的拥挤，雨还在下着，我们怀着憧憬，一路在高速上开着，开了一个小时左右，油表亮灯了，服务区还挺远，我就下高速加油去了，加完油准备出发，手机里导航显示剩余时间这么变成了10个小时，好奇怪，我没理会，直接返回原高速口，但是导航一直在叫掉头，什么鬼？我进高速后还是那样，这时候导航播报：“您规划的路径，有道路封闭，请绕行。”我心里想不对劲，打开收音机，听当地的交通台，顺便也叫他们查一查。高速上开了10多分钟，看路边提示牌显示，高速汶川附近因为连日下雨，出现塌方，请绕行。而后收音机里面报路况，也说了这个。我们正好找了一个服务区停下，好好商量。

重新查导航，有一条绕行路段，从绵阳那边绕过去，那边好像没封路，我说咱们还是按原计划来吧，绕行过去，妇女同志们都很满意党代表的建议，好吧出发！

折返回去，按着导航走，然后这个雨就一会大一会小，我们就从高速被逼下来走国道，从国道下来走省道，从省道下来不知道走什么道了。然后到绵阳的平武县遇到滑坡了，被堵在路上了，

还好有推土机在抢修，间断地在放行，耐心等着吧。妇女同志反而很高兴，就这样了：

用她们的话说就是：“前进的路虽然被挡住了，却挡不住我们快乐的脚步。”

大概堵了四十分钟，我们就出来了，然后我们好像进入了峡谷地带，两边全是山，路边还有条河，路上的风景就慢慢变成这样了：

17年走318进藏，走芒康和怒江大峡谷，这些场景见得多了，我还是集中精神的按照导航往前开着车，直到路变成这样：

我逐渐放慢车速，与前车保持一定的距离，观察前车走的线路，小心通过。（行驶这样的路段，如果有前车，那是幸运的，保持距离，好好观察，这样前车就是在为你探路）。

车里的气氛就开始变得紧张了，妇女同志们哪见过这样的场景啊，一个个在那叽叽喳喳的：

妇女同志们都开始害怕了，这要是掉沟里，那就啥都没了，大姨子已经在那喊了，往里边点，往里边点，别掉下去了，我鬼使神差地往左多打点轮，然后车头往左边一沉，紧接着左后轮也一沉，我一给油门，就传来了车轮空转的声音，车子也不动了，不好，陷车了。。。

真的是怕什么来什么，再给脚油，向右打一下方向盘，车还是没出来，赶紧下车检查一下，车子就变成这样了：

由于路面上有流水，左边这个排水沟满了，导致没看见，以为是平路，现在整个车子左边都掉进去了，还好我没把路堵住，右边还是通行的。

赶紧把这个好消息告诉妇女同志们，我说：“告诉你们一个好消息，我们掉沟里啦，出不来了，你们先下车，还有就是刚才谁在一直说，往左边点。”，妇女同志们发扬了一贯的乐观主义精神，遇到事情不要慌，赶紧拿出手机，拍个朋友圈。

天也慢慢暗下来了，还在下着雨，河里的水还在咆哮，找了些石头点在车轮底下，还是不行了，只能找车来拖了。

哦耶！放在后备箱里三年都没用上，某宝买的拖车绳，终于可以派上用场了，党考验你的时候到了。

幸亏陷车的地方还比较开阔，没有挡住道，还有过往的车子，好不容易拦了一台五菱神车，求求帮忙拖一下，妇女同志们发挥作用，“师傅帮帮忙吧！”，“好吧！”，欧耶，拖车绳安排起。。。

上车，师傅开始倒车，走你。。。啪的一声，赶紧下车看看，拖车绳断了，心里想意外而已，把剩下的再系上，走起。。。还是啪的一声，这声音好像打在我的脸上，老婆急了，你这什么地方买的拖车绳啊，看着挺粗的啊，我说，是某宝买应急充气泵送的。然后。。。帮忙拖车的师傅说了句，你这瓜娃子耽误时间，然后神车走了。

天又开始变暗了，雨还在下，河水还在咆哮，我感觉到了丝丝的凉意，难道要困在这过夜吗？这玩意两边的路基都冲垮了怎么办？然后妇女同志们变成这样了，

阿弥陀佛，神啊，真主，上帝啊，菩萨啊保佑！不时的有车往来，也有过来询问的，但都没有拖车绳，正在我准备最坏打算的时候，一台红色的SUV停到了我车前面，下来一位大叔，打开了后备箱，用一口标准的四川话跟我说，我这有拖车绳，快来，我霎时觉得这位大叔头戴着光环，神一样的来救我了，有了管用的拖车绳，车不会吹灰之力脱困了，我赶紧拿了几瓶饮料去感谢这位大叔，可人家硬是不要，开着车就走了，真是个纯爷们。

重新出发，车上的妇女同志们感谢这大叔，讨论着这鬼天气，老婆大人埋怨着拖车绳，让我一定要给个差评，否则怎么怎么的。

我更加谨慎地开着车，路况还是一样的，开到天黑的时候走出了这片峡谷地带，然后下车问了一下当地人，说后面的路就好走了。我心想运气还是好的，安全通过了，如果今天不走出这段路，这雨不停，我们就会困在四川了。

自驾游的路上都遇到哪些恐怖的事？

香椿被缺德导航引到公墓去了，更悲催的是回来以后。

听我说，你们以后开车导航只能参考。

去年秋天的时候我们去玉溪附近的一个寨子里赶集，一起的都挺顺利，回来的时候把导航选择近路优先，我发现能少有七公里，但是我有一段蓝色的山路，没当回事就去了。

天刚刚黑的时候我的车转进那条地图上标注蓝色的路。旁边都是竹林黑压压的一片不知道多久才能出来，风吹竹子叶沙沙的响，天上月亮时隐时现，一会被云遮住一会被竹叶遮住。出了竹林远光灯赫然射到一个石牌坊，上面有字好像是黑色的字，安息墓园。看得我不舒服赶紧加大油门想快点通过，弯多路窄不敢太快，每个拐角都能看到一座座孤坟，我现在写着回忆，心里想到当时场景又出鸡皮疙瘩了。一会功夫经过了墓园，竹林也没了。大喘一口气总算过来了。再走28公里到家这个时候车没油了，刚才我还看油表还有三格油，现在发现油表灯不知道什么时候亮了，熄火走不了了。这个给我烦的么明奇妙的没油抛锚，明明刚才看还有挺多油的。在路边等车看看么都不能借点油，前面不远就是加油站了。天黑了已经八点了，总算来辆车司机挺好，带我们去前面加油站打了两个饮料瓶子的汽油拿回来。倒进油箱一次点过就成功了，但令我头皮发麻的是油表灯竟然是满油的？！完了啥情况赶紧回家再说吧。我们用最快速度到家直接关门回家闭灯睡觉。睡不着起来喝了两口白酒接着睡。

第二天天亮了，我希望是个梦，打开 汽车 发动看，油箱还是三格油。

这就是我自驾游经历的事，恐怖吧？吓人吧！我再也不轻信导航了。

关注80后房车生活，我们一路同行。

内心越恐惧什么?越需要去克服恐惧!

自驾游恐怖的事情很多，看你害怕的是什么？恐惧的是什么？那就在出游前尽量去克服这个部分。

例如：我当初担心别人看到是女生驾车，于是我选择了稍微反光的防晒隔热纸，这样就不容易辨别开车的人是谁。我喜欢开窗户开车，于是在买车的时候就加装了晴雨窗，然而这些考虑在之后无意成就了车泊的相关条件。

每年农历春节期间，总喜欢开着车进行台湾岛环岛旅行，第一次订饭店旅行，发现行程受到预订饭店地点的限制很多，于是从第二趟旅行开始，就开始了车泊的旅行。

第二次环岛，也是我第一次车泊，因为这样旅行地点跟路线完全不受限制，但是我害怕人家知道一个女生睡在车上，于是我在第一个车泊的夜晚选择了警察局跟便利商店附近的路边，这样有人民保母的保护，还有24小时的便利商店可以解决如厕跟饮食的问题。

第三次环岛从台湾的中间，也就是中央山脉由北而南的切岛，由于事前路线觉得的仓促，所以这次的恐惧是来自于对路线的不确定性，但是这个部分可以在出发前多花点时间做足功课解决的，而我在没有足够时间做功课状况下，我先决定了方向后，再事先在地图上针对大的地标进行标示，找出要走的方向，然后上网查询该路线有哪些地点值得前往跟探访，于是这个恐惧在方向跟不断发现新景点的过程中，从恐惧转换成惊喜！

意外的是，在最后一个晚上住在台湾南部高雄那玛夏民权村的一个民宿，那个晚上要去洗澡的时候，因为是露营营地的浴厕区，该区域看起来有段时间没有人过来露营，应该只有小木屋区域才常常有客人住宿，就在我开热水准备洗澡的时候，发现在我放衣服的架子上方，有条小青蛇，而我竟然还大胆地在他眼皮子底下将衣服跟盥洗用具拿起，将该间浴室让给它好好享用，到了隔壁间，又发现一只跟手掌差不多大的蜘蛛，不想不理他继续洗澡，只是我漏了快10分钟的冷水，发现热水器没有打开开关，于事那晚我没有梳洗就睡了，隔天早上才到小木屋洗澡盥洗。

旅程中有很多事情是不同的人会恐惧的地方，而这些恐惧在克服的过程中，会留下难忘的回忆，这些不也是旅程好玩的地方吗？也是跟人聊天过程中，许许多多故事的题材。

走吧！让我们一起自驾去旅行。

你呢？你遇到什么恐怖的事情吗？

#走吧自驾去旅行#

说一个我大伯的事吧，十年前，凌晨两点多打完牌，开车回家，过路口的时候，就看见一个女的背对着他，长发过肩，垫着脚尖，像上吊的姿势一样，就在路边，试想一样，换谁都会紧张尤其开着车，我大伯也不例外，加大油门，过了路口，然而从后视镜里面惊讶的看到，前面也是没有脸的，也是头发 走出去三四百米吧，我大伯也是一个脾气倔强的人，我cnmd,我非得看看你是个什么东西。 于是，是的他调头了，再次路过那个路口慢慢的开，只见一个男的，穿着黑色的衣服，一身黑，回头看了他一眼 想必大家猜出来了，就是一对情侣再接吻，女的垫着脚尖，白色衣服，男的黑色衣服，再加上紧张，大半夜的前后都是女人的头发没有脸 只不过前面是男人的后脑勺。 试想一下，如果我大伯不回去看看，又是一个灵异事件会迅速传开，所谓灵异事件，大部分都是如此吧 加上当时紧张的心里，会使人丧失判断。 祝大家生活愉快

2019.08我们老两口自驾从漠河到莫尔道嘎，这条路很窄，两辆车错车时都必须减速让行，路两旁是原始森林，人迹罕至。一路亲眼见到两起事故。一位女司机驾驶黑A牌照的车翻到沟里，正值雨季，沟里全是水，所幸人没事。我们见到她时正打着伞在路边求救，深山里手机根本没信号，天快黑了，显得很无助。还是我们帮助她报的警，叫的救援车。另一起是粤C拍照的捷达车，车翻在沟下四脚朝天，我下到沟里一看，车玻璃全部破碎，驾驶室血迹斑斑，人不知去向。

亲眼见这两起事故，余下的行程格外小心，驾车不敢丝毫马虎。去珍宝岛、威虎山、加格达奇，路况都很窄。在自驾游的路上并不是处处是鲜花，什么情况都会发生，看到了美景，放飞了心情，危险却也悄悄伴随着你。保证充足的睡眠，打起十二分精神，遇事不慌，沉着冷静。旅行路上小心再小心，谨慎再谨慎。

2018年夏天，同事租来一辆房车，自驾西藏！

晚上路过一个白色的藏民帐篷，他以为是普通的藏民家，想进去问一下路！

拉开窗帘的那一幕，惊呆了，床上坐着一位姑娘，进去聊了一会，得知原来藏民家未婚的姑娘，都要在路边搭上一个帐篷，喜欢她的小伙子可以进帐篷。

一番折腾，同事开着车走了！

你们猜，他怎么出来的？

我去年从内蒙古到海南全程自驾，感觉没有什么恐怖的事，现在全国各地治安一年比一年完善，所以也就发现不了恐怖的事了吧

Q4: 中国死亡公路虽美却造成大量人员伤亡，是什么原因？

地球上有很多神秘的地区318号公路事故，318号公路事故我国所建造的公路318号公路事故，也有很多出现千奇百怪的事件，中国有许多公路，被称为死亡公路，听起来是不是觉得很诡异，一起来看看其中的原因吧。

1，318国道川藏线

首先要说这条公路全长3176公里，其中贯穿4000米以上的雪山，还横跨14条的江河，想想就觉得非常的危险，当初在修建这条公路的时候，就有很多的工人为之牺牲了，因此它可以算为国内死亡公路之首，虽然公路危险无处不在，但是沿途的风景却是多姿多彩的。

这条公路夺命的原因：一是高原反应，二是泥石流的路段比较多，很容易发生坍塌事件。

2，百慕大--320国道黄花桥路段

这个路段位于江西省萍乡市湘东区境内，长度还不到1公里， 却被人们称为“魔鬼地带”，这条公路开通至今共发生400多起交通事故，死亡的有92人。

主要是因为该路段弯道的半径很短，只有216米，视距也短，低于国家的二级公路标准，因此事故也是频发。

3，晴隆二十四道拐

光听这名字，就知道是七拐八拐的公路，全长也只有3.7公里，但是垂直的落差却能达到300米，因此可以想象他对一个驾驶人员的技术要求是非常高的，在这么危险的路段，稍微不留神，就可能丧命于此。

4，京津塘高速公路  

这条公路段全长38.5公里，但是也频繁发生触目惊心的交通事故，主要是因为这条公路的设计陈旧，实际的车流量是设计的3倍之多，而且很多时候会出现雾多路窄的现象，司机又没地方停靠，只能继续往前开，因而事故也比较多。

当然中国的死亡公路不止这些，这里只是列举了一些比较有代表性的。

关于318号公路事故和318国道车祸2021年7月11日的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。