美国87号公路 美国80号高速公路

州际公路的美国州际公路系统主线列表

由西向东排列(南北向道路，奇数号码)

5号州际公路─—加利福尼亚州圣地牙哥起、经俄勒冈州、华盛顿州至美加边境(Blaine, WA)

辅助公路：105, 205, 405, 505, 605, 705, 805, 905

15号州际公路─—加利福尼亚州圣地牙哥起、经内华达州、亚利桑那州、犹他州、爱达荷州、蒙大拿州美加边境(Sweetgrass, MT)

辅助公路：115, 215, 515

17号州际公路——亚利桑那州凤凰城起至旗杆镇(Flagstaff, AZ)。未跨州。

19号州际公路──亚利桑那州美墨边境(Nogales, AZ)起向北至土桑(Tucson, AZ)。未跨州。

25号州际公路──南端起于I-10(Las Cruces, NM)，经新墨西哥州、科罗拉多州、怀俄明州，北端与I-90连接(Sheridan, WY)。

辅助公路：225

27号州际公路──德克萨斯州拉巴克(Lubbock, TX)起向北至阿玛利洛(Amarillo, TX)并入I-40。未跨州。

29号州际公路──由密苏里州堪萨斯市向北经爱荷华州、南达科他州、北达科他州至美加边境(Pembina, ND)。

辅助公路：129, 229

35号州际公路──南端起于德克萨斯州美墨边界(Laredo, TX)，经奥克拉荷马州、堪萨斯州、密苏里州、爱荷华州至明尼苏达州杜鲁斯(Duluth, MN)。I-35经过美国最重要的二个双子城：达拉斯─沃斯堡及明尼亚波利斯─圣保罗，当行经这二对双子城时，I-35分成I-35E和I-35W二条平行的高速公路分别贯穿二座城市市区。出口哩程数则以I-35E为准。

辅助公路：135, 235, 335, 435, 535, 635

37号州际公路──德克萨斯州基督圣体市(Corpus Christi, TX)向西北至圣安东尼奥并入I-35。未跨州。

39号州际公路──于伊利诺州由I-55分出(Normal, IL)，向北至威斯康辛州华沙(Wausau, WI)附近。

43号州际公路──于威斯康辛州由I-90/I-39共构处分出(Beloit, WI)，经密尔瓦基，沿密西根湖畔至绿湾。未跨州。

45号州际公路──德克萨斯州高佛斯顿(Galveston, TX)起至达拉斯。未跨州。

49号州际公路──于路易西安那州拉法叶由I-10分出，向北至薛佛波特(Shreveport, LA)并入I-20，目前未跨州，未来计画向北延伸经阿肯色州至密苏里州堪萨斯市，向南延伸至纽奥良。

55号州际公路──于路易西安那州纽奥良近郊由I-10分出、经密西西比州、田纳西州、阿肯色州、密苏里州、伊利诺州至芝加哥市密西根湖畔。

辅助公路：155, 255, 355

57号州际公路──于密苏里州由I-55分出(Miner, MO)，经伊利诺州至芝加哥并入I-94。

59号州际公路──于路易西安那州I-10及I-12交会口分出(Slidell, LA)，经密西西比州、阿拉巴马州至乔治亚州观景峰(Lookout Mountain)并入I-24。

辅助公路：359, 459, 759

65号州际公路──于阿拉巴马州莫比尔(Mobile, AL)由I-10分出，经田纳西州、肯塔基州、印地安纳州至盖瑞(Gary, Indiana)

辅助公路：165, 265, 465, 565, 865

69号州际公路──于印地安纳波利斯由I-465向东北延伸，至密西根州休伦港蓝水大桥。1998年美国国会通过延伸I-69向南经肯塔基州、田纳西州、密西西比州、阿肯色州、路易西安那州、德克萨斯州至美墨边境，部分路段已于2006年开工。完工后将成为第一条非5结尾的纵贯公路。

辅助公路：469

71号州际公路──于肯塔基州路易维尔由I-64、I-65交会口分出，经辛辛那堤进入俄亥俄州至克里夫兰并入I-90。

辅助公路：271, 471

73号州际公路──由北卡罗莱纳州坎多尔(Candor, NC)向北至北卡罗莱纳州与维吉尼亚州州界，未来将向北继续延伸经维吉尼亚州、沿西维吉尼亚州与肯塔基州州界进入俄亥俄州，抵达密西根州苏圣玛利市(Sault Ste. Marie, MI)，往南延伸至南卡罗莱纳州麦尔托海滩(Myrtle Beach, SC)。

75号州际公路──由佛罗里达州海厄利亚(Hialeah, FL)向北，经乔治亚州、田纳西州、肯塔基州、俄亥俄州至密西根州苏圣玛利市。

辅助公路：175, 275, 375, 475, 575, 675

77号州际公路──于南卡罗莱纳州哥伦比亚由I-26分出，向北经北卡罗莱纳州、维吉尼亚州、西维吉尼亚州、俄亥俄州至克里夫兰并入I-90。

辅助公路：277

79号州际公路──于西维吉尼亚州查尔斯顿由I-77分出，向北至宾夕凡尼亚州伊利(Erie, PA)。

辅助公路：279, 579

81号州际公路──南端起于田纳西州I-40(Dandridge, TN)，经维吉尼亚州、宾夕凡尼亚州至纽约州威尔斯岛。

辅助公路：381, 481, 581

83号州际公路──南端起于马里兰州巴尔的摩，至宾夕凡尼亚州哈里斯堡并入I-81。

辅助公路：283

85号州际公路──由阿拉巴马州蒙哥马利向北经乔治亚州、南卡罗莱纳州、北卡罗莱纳州至维吉尼亚州里奇蒙附近并入I-95。

辅助公路：185, 285, 385, 485, 585, 785, 985

87号州际公路──由纽约市I-278分出，向北至纽约州美加边界(Champlain, NY)。未跨州。

辅助公路：287, 587, 787

89号州际公路──由新罕布夏州康柯德(Concord, NH)向西北至佛蒙特州美加边界(Highgate, VT)

辅助公路：189

91号州际公路──于康乃狄克州纽哈芬由I-95分出，经麻萨诸塞州，沿新罕布夏州和佛蒙特州州界至佛蒙特州美加边界(Derby Line, VT)。

辅助公路：291, 391, 691

93号州际公路──于麻萨诸塞州波士顿都会区I-95向北分出，至新罕布夏州并入I-91(St. Johnsbury, NH)。

辅助公路：293, 393

95号州际公路──南端起于佛罗里达州迈阿密，沿美国东岸北上，经乔治亚、南卡罗莱纳州、北卡罗莱纳州、维吉尼亚州、华盛顿特区、马里兰州、德拉瓦州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州、纽约州、康乃狄克州、罗德岛州、麻萨诸塞州至缅因州霍尔顿(Houlton, ME)。

辅助公路：195, 295, 395, 495, 595, 695, 795, 895

97号州际公路──南端起于马里兰州安那波利斯至巴尔的摩。未跨州。

99号州际公路──南端起于宾夕凡尼亚州贝德佛(Bedford, PA)，目前通车至秃鹰镇(Bald Eagle, PA)，至I-80延伸段(交会点：Bellefonte, PA)正在施工中，未来计画继续向北经威廉波特进入纽约州于康宁附近与I-86相接。

由南向北排列(东西向道路，偶数号码)

4号州际公路──位于佛罗里达半岛，西起坦帕市内I-275，东至德顿纳海滩(Daytona Beach, FL)并入I-95。未跨州。

8号州际公路──西起加利福尼亚州圣地牙哥I-5，东至亚利桑那州卡萨格兰蒂(Casa Grande, AZ)并入I-10。

10号州际公路──西起加利福尼亚州圣塔摩尼卡，经亚利桑那州、新墨西哥州、德克萨斯州、路易西安那州、密西西比州、阿拉巴马州至佛罗里达州杰克逊维尔并入I-95。

辅助公路：110, 210, 310, 410, 510, 610, 710, 910

12号州际公路──于路易西安那州巴顿鲁治由I-10向西分出，至I-10与I-59交会处(Slidell, LA)。未跨州。

16号州际公路──西起乔治亚州梅肯由I-75分出向东至沙瓦纳。未跨州。

辅助公路：516

20号州际公路──于德克萨斯州肯特自I-10向西，经路易西安那州、密西西比州、阿拉巴马州、乔治亚州至南卡罗莱纳州佛罗伦斯并入I-95。

辅助公路：220, 520, 820

22号州际公路(计画道路)──计画由田纳西州孟斐斯至阿拉巴马州伯明罕。

24号州际公路──西起伊利诺州马里安(Marion, IL)由I-57分出，经肯塔基州、田纳西州、乔治亚州，转回田纳西州查塔努加并入I-75。

辅助公路：124

26号州际公路──由田纳西州金斯波特(Kingsport, TN)向东南延伸，经北卡罗莱纳州至南卡罗莱纳州查尔斯顿。(北卡部分路段仍为计画道路)

辅助公路：126, 526

30号州际公路──于德克萨斯州沃斯堡附近由I-20分出，向西北至阿肯色州小岩城与I-40相接。

辅助公路：130, 430, 530, 630

40号州际公路──于加利福尼亚州巴斯托由I-15向西分出，经亚利桑那州、新墨西哥州、德克萨斯州、奥克拉荷马州、阿肯色州、田纳西州至北卡罗莱纳州威明顿(Wilmington, NC)。

辅助公路：140, 240, 440, 540, 640, 840

44号州际公路──西起德克萨斯州威奇塔瀑布市(Wichita Falls, TX)，经奥克拉荷马州，至密苏里州圣路易并入I-55。

辅助公路：244, 444

64号州际公路──西起密苏里州圣路易都会区，经伊利诺州、印第安纳州、肯塔基州、西维吉尼亚州至维吉尼亚州切萨比克(Chesapeake, VA)。

辅助公路：164, 264, 464, 564, 664

66号州际公路──于维吉尼亚州史特拉斯堡(Strasburg, VA)由I-81向西进入华盛顿特区。

68号州际公路──于西维吉尼亚州摩根镇(Morgantown, WV)自I-79向西至马里兰州汉考克(Hancock, MA)并入I-70。

70号州际公路──于犹他州科夫堡附近自I-15向西，经科罗拉多州、堪萨斯州、密苏里州、伊利诺州、印第安纳州、俄亥俄州、西维吉尼亚州、宾夕凡尼亚州至马里兰州巴尔的摩。

辅助公路：170, 270, 370, 470, 670

72号州际公路──西起密苏里州汉尼拔(Hannibal, MO)至伊利诺州香槟市并入I-57。

辅助公路：172

74号州际公路──于爱荷华州由I-80分出(Bettendorf, IA)，经伊利诺州、印地安纳州至俄亥俄州辛辛那堤汇入I-75，未来将延伸至北卡罗莱那州和南卡罗莱那州(北卡段已部分完成)

辅助公路：174, 274, 474

76号州际公路(西段)──于科罗拉多州丹佛附近由I-70向东北延伸，至内布拉斯加州大温泉市(Big Springs, NE)并入I-80。

76号州际公路(东段)──于俄亥俄州亚克隆由I-71向东，经宾夕凡尼亚州至纽泽西州并入I-295(Camdon, NJ)。

辅助公路：176, 276, 376, 476, 576, 676

78号州际公路──于宾夕凡尼亚州哈里斯堡由I-81向东，经纽泽西州，进入纽约市曼哈顿区。

辅助公路：278, 4787, 678, 878

80号州际公路──西起加利福尼亚州旧金山，经内华达州、犹他州、怀俄明州、内布拉斯加州、爱荷华州、伊利诺州、印地安纳州、俄亥俄州、宾夕凡尼亚州、纽泽西州于纽约近郊汇入I-95。

辅助公路：180, 280, 380, 480, 580, 680, 780, 880, 980

82号州际公路──于华盛顿州艾伦斯堡由I-90向东南行，至俄勒冈州赫米斯顿并入I-84。

辅助公路：182

84号州际公路(西段)──于俄勒冈州波特兰由I-5分出向东南，经爱达荷州至犹他州艾可(Echo, UT)并入I-80。

辅助公路：184

84号州际公路(东段)──于宾夕凡尼亚州索路普─敦摩尔交流道(Throop Dunmore Interchange)向东，经纽约州、康乃狄克州至麻萨诸塞州史特桥镇(Sturbring, MA)并入I-90。

辅助公路：384, 684

86号州际公路(西段)──于爱达荷州海本(Heyburn, ID)由I-84向东至波加提洛(Pocatello, ID)并入I-15。未跨州。

86号州际公路(东段)──于宾夕凡尼亚州伊利附近自I-90分出向东，至纽约州马头镇，向东延伸段仍在施工，完工后东端位于纽约州伍德贝利(Woorbury, NY)与I-87相接。

88号州际公路(西段)──于伊利诺州莫莱恩(Moline, IL)由I-80向东，进入芝加哥都会区并入I-290。未跨州。

88号州际公路(东段)──于纽约州宾汉顿(Binghamton, NY)自I-81向东北于史坎尼克塔蒂(Schenectady, NY)并入I-90。未跨州。

90号州际公路──西起西雅图，经爱达荷州、蒙大拿州、怀俄明州、南达科他州、明尼苏达州、威斯康辛州、伊利诺州、印地安纳州、俄亥俄州、宾夕凡尼亚州、纽约州到麻萨诸塞州波士顿洛根国际机场。

辅助公路：190, 290, 390, 490, 590, 690, 790, 890, 990

94号州际公路── 于蒙大拿州比林斯由I-90向西，经北达科他州、明尼苏达州、威斯康辛州、伊利诺州、印地安纳州、至密西根州休伦港蓝水大桥。

辅助公路：194, 294, 394, 494, 694, 794, 894

96号州际公路──西起密西根州马斯基根，东至底特律与I-75交会。未跨州。

辅助公路：196, 296, 496, 696

238号州际公路──南端与I-580交于加利福尼亚州卡斯楚谷，北端于圣利安多并入I-880。

夏威夷州

在欧胡岛上有三条联邦级的主要高速公路，编号分别为H1、H2和H3。号码和方向无关。

H1州际公路──西起卡波雷，东至檀香山。

辅助公路：H201

H2州际公路──于珍珠市由H1州际公路分出向北至瓦希亚瓦。

H3州际公路──于哈拉瓦自H1州际公路分出向东至夏威夷陆战队基地。

相关问答

Q1: 请问纽约自驾去加拿大的魁北克走哪条路线合适？

从纽约驾车走87号是去加拿大魁北克最近的高速公路美国87号公路，87号在纽约州境内。过美加边境后美国87号公路，接魁省境内15号高速直接到Montreal，全程大约600多km。也可以从15号转20号向东去Quebec City。

Q2: 铁原阻击战5：接撤退命令，傅崇碧顿时泪下：全部炮弹轰出去

1951年5月底6月初的时候，铁原阻击战爆发，铁原西方的空寺涧，一个废弃矿洞搭建的志愿军临时指挥所内，中国人民志愿军司令员彭德怀几乎过不了多久就登上洞口前的小山坡，过不了多久就登上洞口前的小山坡，朝铁原前线的方向张望。

那里是志愿军第19兵团傅崇碧率领的第63军在铁原鏖战，敌人的炮火和炸弹，正像大雨一样倾泻在我军的阵地上，这里距离铁原前线差不多50公里的距离，却完全可以看到南边那红透天空的炮火在呼啸，彭总止不住流下了眼泪。志愿军入朝之后，彭德怀已经指挥了四次大规模的战役，但是能够让久经沙场的彭总流下眼泪的一场战斗，那是惨烈到了怎样的一种程度？

据一些军事资料考证，在这个小小的铁原城边缘，聚集了美国、英国、韩国、比利时、加拿大、澳大利亚、菲律宾、哥斯达黎加以及法国和荷兰等十多个国家的军队，他们掌握着世界上最强大的除原子弹以外的所有火器，对铁原城进行狂风暴雨般疯狂的轰炸和炮击，以至于后来美国军事史将在铁原之战前后的炮火之猛烈情形写入了世界军事史，并称之为“范弗里特弹药量”，而创造了这一记录的美军第八集团军司令官詹姆斯·奥尔沃德·范佛里特中将，也因此遭到美国国会议员的谩骂，抱怨他用的弹药太多，是滥用美国纳税人的金钱，让他们无法承受负担。

然而，在朝鲜战场上的“联合国军”司令马修·邦克·李奇微将军却毫不掩饰地，带着一股夸耀的口气说他的下属：“范佛里特的目的就是要尽可能利用火与铁而不是血和肉同敌人作战，因此，他的部队充分利用了我们在空中力量和多种口径的火炮上所拥有的绝对优势。”

这种所谓的绝对优势把美军所有的必经之地如同蝗虫过了一遍，统统变成了一片焦土，曾经一片繁荣的铁原被彻底摧毁，以至于这个叫着铁原的地方在这场战役之后看起来是那么的令人生厌，不堪入目，直到今天人们还不愿意去接近他，生怕触动了那根让人痛苦的神经，以至于直到今天，那里依然是一片废墟。

那些天，英勇不屈的中国人民志愿军战士，面对美帝国主义侵略者火与铁一般的绝对优势，面对那一场“退后一步即是家园”的“保家卫国”战争，前赴后继，用自己的血与肉证明了他们有能力保卫国家的安全，有能力维护祖国的尊严！

蔡长元的189师在与美军死战三天后，不得不开始后撤，而此时另两名英雄的中国将军，188师师长张英辉，187师师长徐信，他们接替了蔡长元的防线，正等在美军前进的路上。铁原，就这样一点一点地消磨着哈里·S·杜鲁门、李奇微以及范佛里特等人那种建立在火器基础上的强大信心......

1、高台山上八勇士。

1951年6月3日，张英辉师长率领的188师，连夜冒雨开赴前线接替189师，全体进入高台山、金鹤山阵地阻击敌人。

事实上，早在189师在种子山前线与敌人激战的时候，张英辉就一直在思考如何构筑更稳固的防御工事。他将自己的师指挥所设在高台山脚下的安养寺，这里是铁原城的外围，在这里，他发现，铁原城周围留下了南朝鲜军队挖的许多战壕和防炮洞，这让张英辉这位八路军冀中军区出来的将军，依据长期在敌后平原上与占有巨大武器优势的日军交战的丰富经验，想出一个老办法来，那就是地道战。

没办法，总是带着小米加步枪和带着超一流武器的敌人作战，只能这样，谁叫咱穷呢？更何况，由于此前美军向189师阵地施加的强大压力，迫使189师大大地缩减自己的阵地纵深，敌人已经迫近铁原城，接手阵地后的188师已经无法利用足够的纵深进行灵活防御，恰好地道战正是张英辉的专长。于是这位地道战专家充分发挥当年在华北地道战的经验，把南朝鲜军队建造的战壕和防炮洞进行改造，挖得更宽、更深、更长，变成了一道又一道纵横交错的蛇形堑壕防御网。正是这些堑壕起到了巨大的作用，它不仅让志愿军战士在作战时更好的隐藏自己，更是让它成为美军装甲部队的噩梦，那些耀武扬威的坦克装甲车时不时的便一头栽进堑壕中，屁股朝天动弹不得，被志愿军用简易的反装甲武器一顿暴轰，前后共有100辆坦克和装甲车被击毁。

同时，张英辉师长组织大量神枪手，这些神枪手都是八路军八年抗战时期，因为弹药不足培养出来的，几乎个个都有在劣势情况下稳定的心理素质，这个传统，同样被带到了志愿军中，他们来到朝鲜战场上，被分成众多狙击小组，开展冷枪运动，对美军重要目标和军官展开狙击战。

第二阶段的阻击战开始了，为了保证尽可能地拖住敌人，张英辉要求全体指战员充分发挥我军近战夜战、刺刀见红的特长和连续作战不怕疲劳的战斗作风，寸土必争！

188师第563团是最先到达的，此时的563团的建制也是不完整的，更要命的是，563团也已经很长时间没有接到任何补给，粮食弹药要么是第五次战役退下来时的剩余，要么就是捡“联合国军”的洋落捡来的，他们冒着大雨刚刚赶到高台山阵地展开部队，美军第一骑兵师就到了眼前。这支自南北战争时期组建起来后鲜有败绩的美军部队，可以说是美军精锐中的精锐。

为了堵住敌人，188师第563团团长马兆民命令1连2排和8连分别守住高台山前线的东西两侧的高地。6月4日上午，美军第一骑兵师带着“联合国军”的各路大军，进攻的重点正是563团据守的法化洞阵地。敌人首先就是地空火力的一番狂轰滥炸，然后，在大批坦克装甲车的掩护下，兵分多路向188师阵地展开了波浪式凶猛进攻，阵地位置最前沿的八连立即陷入了敌军的猛烈攻击中。八连连长郭恩志带领战士们面对美军的猛烈炮火，依托工事躲避炮火，然后放近敌人，与之展开近战，使美军的优势炮火难以发挥作用，只能与自己面对面的厮杀，有时候眼见着敌人打死自己的战士，也不能轻易还击，只为了节省弹药，把敌人放近些，再放近些，以便多打死一些敌人。

正是这种不得已而为之的战术，让8连不到五十人的坚守下，美骑一师连攻三天都没能攻下这几个不足三百米的小山头，高台山一战，8连的士兵在极端的困境下以伤亡16人的代价，挡住美军营团级规模的攻击13次，毙伤敌军800多人，创造了抗美援朝战争史上的奇迹。战后，19兵团给8连记集体一等功，连长郭恩志荣立特等功，并被志愿军总部授予“一级战斗英雄”称号。

极其惨烈的战斗让在高台山上阻击的563团伤亡惨重，战场上经常出现一个班长，从早上打到中午的时候，就变成了副连长，在敌人的飞机、大炮不受控制的轰炸下，伤亡真是太大了，骨干全部打没了。志愿军挖的战壕里到处是残肢断臂，有志愿军战士的，也有敌人的，泥土和血肉混在了一起，阵地上弥漫着血腥味和火药味，甚至还有志愿军被凝固汽油弹炸到后烧焦的味道在空气中蔓延。

后来，李奇微在回忆录中不无廉耻地说到， 尽管大雨不断，并且敌人顽强地进行抵抗，向铁三角底边实施的进攻作战仍然一直持续到六月份，美军第3师和第25师向前猛打、猛攻，他们用火焰喷射器把中国人从圆木构筑的掩体中赶了出来 。

战斗打到最激烈的时候，563团1连2排防守的207高地，遭到敌人的三路夹击，激战至午夜，2排只剩下8人，弹药全部用完，面对蜂拥而上的美军，他们毅然纵身跳崖，其中，李炳群、崔学才、张秋昌、何成玉、孟庆修5人壮烈牺牲，翟国灵、侯天佑、罗俊成3人幸运生还，当晚回到志愿军后方阵地，一营长将高台山八勇士跳崖牺牲的消息告诉团长马兆民的时候，马兆民看着二排的阵地泪流满面。

就在傅崇碧军长的眼睛紧张地盯着前线激烈的战斗时，63军的侧翼防线又陷入一场巨大的危机之中。

2、炸掉水库。

志愿军战士在流血，但以美军骑兵第一师为前锋的“联合国军”也没有好到那里去，数十天的进攻让美军付出了巨大代价，却仍旧无法快步地前进，每走出一步都要付出沉重的代价，被死死按在地上走不动的美第八集团军司令范弗里特和美骑兵第一师霍巴特·盖伊少将都急得快要疯了，范弗里特的脾气越来越暴躁，再也装不出温文尔雅的风度了，他不断的大声谩骂，下令不惜一切代价冲锋。他明白，攻占铁原的时间不断推迟，留给他们的时间已经不多了，铁原后方志愿军新的防线正在快速成型，一旦完全建成，一切机会将会失去，这对信奉“火器决胜论”的范弗里特将是绝大的耻辱，而更要命的是，面对近在咫尺却久攻不下的铁原，美国的各大主流媒体都开始报道起了美军在朝鲜战场上的颓势以及“联合国军”特别是美国军人所付出的巨大伤亡，用极其朝鲜的语气评论李奇微和他的“范弗里特弹药量”，要求停战谈判的声音此起彼伏，以便尽早从朝鲜战争的泥潭里脱身。美国国务卿迪安·歌德拉姆·艾奇逊、国防部长乔治·卡特莱特·马歇尔开始向杜鲁门总统建议谈判，前美国驻苏大使凯南非向苏联大使探询约瑟夫·维萨里奥诺维奇·斯大林的意见。

为了尽快击退前线防守的志愿军，拿下铁原，范佛里特一边玩出劝降的无耻手段，派出一些台湾蒋介石的国民党士兵在阵地上向志愿军战士喊话劝降，一边下令美第1军军长弗兰克·威廉·米尔本少将率领机械化部队沿着87号公路绕道迂回，试图从铁原东侧打开志愿军的防线。

这真是一个绝妙的高招！87号公路地势平坦，是机械化部队开进的最佳路线，而且，沿着87号公路往北走，西边是63军的防线，一直向前走不远就是志愿军的司令部所在地空寺洞，那时候，一旦突破，敌人将长驱直入，志愿军的指挥系统包括后勤补给都要遭到致命打击，范佛里特直到现在，还没有改变他一口吞掉几十万志愿军的意图。

可惜，早在铁原阻击战开始前，志司就看到了这条直插志愿军心脏的大动脉，为了防范敌人对我纵深的穿插，彭德怀、邓华在给19兵团司令杨得志和63军军长傅崇碧的电报中就明确提出了要在内加、外加、花田里、观雨力、索伊山峡489.9地区构筑纵深工事。

傅崇碧将军将这个任务交给了188师564团团长曹步墀。曹步墀看着面前的地势，只有铁原东南方向有一处高地，标高不过279.5米，也是整个铁原东南地区唯一的高地，也是开阔地带上唯一的屏障，要想在这样一个孤山上打阻击，实在是难度太大了，但是，有总比没有好，即使是这样的局面，而且人员装备都处于绝对劣势，也必须去打这一场阻击，而且还是绝对不能输的阻击。

曹步墀命令将在前线上鏖战的二营五连的两个排约70余人调回，进驻这个阵地展开防御，人实在是太少了，但没有办法，只有这么多，曹步墀真的拿不出更多的兵力了，怎么才能保证任务的完成呢？

就在564团团长曹步墀紧锁眉头的时候，傅崇碧也和188师师长张英辉看着地图，苦苦地思索着，猛地，傅崇碧指着离铁原不远的东北方向上有一小块蓝色的图案，兴奋地对张英辉说："水库！炸掉水库，让大水下来把铁原的平原地带变成泽国，看范佛里特的机械化部队怎样还能不能疯狂起来！"他立即向188师师长张英辉下令，派出一队士兵去炸水库。

6月9日晚上，命令传达到564团，曹步墀对准备战斗的五连进行战斗部署，5连士兵分成了两部分，一部分趁着夜色前去炸水库，另一部分连夜修筑工事准备第二天的战斗。

第二天一大早，美军第1军军长米尔本少将率领机械化部队浩浩荡荡、威风凛凛的到达孤山阵地下，正在接近5连阵地时，突然一声巨响，前方水库中被释放的水流瞬间冲向了前进的坦克群，十余辆坦克全部被水淹没，公路周边的土地一片泥泞，敌人的坦克、 汽车 什么的立即陷入了泥泞，无法动弹，只能在坦克后面，用绳子系住坦克屁股，让步兵们一个一个拼命往回拉。

恼羞成怒的米尔本招来美国远东空军的数十架飞机，对孤山上阻击的564团5连战士拼命轰炸，投出了数不清的炸弹和凝固汽油弹，同时，地面的四十余门重炮，也一起轰击，只有不到300米高的孤山，刹那间被炮火覆盖，山上的泥土被炮弹翻了一遍又一遍，在持续猛烈的炮火下，大量碎石和泥土崩开，山体的整体结构都遭到了破坏，整个志愿军的阵地上，只能听见敌军的炮击声和飞机炸弹的呼啸声，感受到的只有火焰的热浪和飞起打在脸上的泥土，看见的只有一个又一个冒着火的巨大弹坑和漫天的硝烟泥土。紧接着，大批美军士兵向孤山上的阵地不断发起了凶猛的冲锋。

到了当天下午，五连的战士已经打退了敌人的数次进攻，战士们手榴弹扔光了就用步枪，子弹打光了就从尸体上捡，实在没弹药了就用石头砸，时间接近黄昏，五连的阵地最终还是与团指挥所失去了联系，五连的战士们以自己的生命为代价，成功遏制了敌军企图通过87号公路迂回的计划。

3、傅崇碧：还有多少炮弹？

距离铁原阻击战开始，不过才过去了十余天，但傅崇碧率领的63军几乎已经是拼尽了所有，188师、187师基本打光了，剩余的一些战士还在前线阵地上和数倍于己的敌人拼杀不休，反复争夺，189师也再次回到了战场上，第19兵团的指挥官们不得不为前线每一个阵地的反复得失而焦虑不安，在美军不断施加的压力面前，防御线在不断地收缩后退，虽然每退一步，都是为的是更多地消灭敌人，为的是争取更多的时间，但已经到了退无可退的地步了。

打到这个份上，此刻的傅崇碧心里清楚，就是把63军全部打完，也要守住铁原，傅崇碧下定了决心，准备了最后的决战。

6月10日，从指挥所里传来了彭德怀亲自打来的电话：“铁原的物资和伤员已经基本运完，3兵团已经撤出，你军的任务已经完成，现在由40军接替，63军可以相机撤出阵地。”

听到撤退命令的傅崇碧，一瞬间愣住了，忽然感觉到眩晕，各种各样的情绪一下子在此刻迸发，甚至有些不甘，唯独没有感到丝毫的兴奋、喜悦，这一刻，你真的无法体会那种心情，傅崇碧嘴里只是喃喃自语：“我们胜利了，我们完成了阻击任务，结束了，终于结束了......”

而此时，187师师长徐信找到了傅崇碧，向他提出了一个大胆的计划：“即使我们要撤退了，也要打范佛里特一个措手不及，不能让他们太猖狂。”

前期没有说到187师，是因为187师更经典的一战就是最后的炮击行动，实际上，187师几乎是和189师同时打响了战斗，战斗最激烈的是位于涟川山口的榛田里北山、新村北山和162高地、167.1高地一带，是敌人沿涟铁公路通往63军防御纵深的必经之地，坚守在这里的是561团3营。6月1日，美军骑兵第1师的5个营，配备4个炮兵营以及坦克、装甲车，向3营阵地大举进攻。营长罗金友先派出数个班和战斗小组前出，引诱敌人展开进攻，然后以主力利用有利地形节节阻击，3营接连击退了美军两天的猛攻。第三天，美军改变战术，以1个团从左翼突击，另1个团在坦克配合下迂回3营侧后，3营9连2排伤亡殆尽，阵地失守。美军因此隔断了7连和9连的联系，危急时刻，561团第二梯队2营4连投入战斗，掩护3营于当晚撤出战斗。3营坚守阵地三天四夜为二线部队建立纵深防御赢得了宝贵时间，战后3营被授予“守如泰山”称号，并荣立集体二等功。

徐信的计划是将之前63军一直没有使用的200多门火炮，对敌人进行一次全面打击。由于朝鲜战场上的美军，对志愿军夜袭战术的畏惧已经深入骨髓，甚至发出了“太阳是我们的，而月亮是中国人的“哀叹，所以，为了防备志愿军战士的夜袭行动，美军宿营时通常摆出一个乌龟壳的阵型，就是将所有坦克摆在外围，形成一个弧形，然后，这些美国士兵就缩在乌龟壳的里面，为了更加安全，他们还不时地安排巡逻队打出照明弹，防止偷袭。

傅崇碧听了徐信的详细计划，握住拳头朝摆着作战地图的桌子上狠狠地一击，说：“把所有的炮弹全部打出去。”

6月11日凌晨两点，187师的炮兵悄无声息地进入阵地，由1门120毫米迫击炮发射黄磷燃烧弹的落点作为指引，在最短的时间内把积蓄多日的所有炮弹全部一股脑地倾泻到美军的营地，美军环形阵地在瞬间就被志愿军的炮火覆盖，美军士兵狼奔豕突，一片混乱，而围在外面的装甲车和坦克此时此刻却成了逃离炮火的障碍。轰击中，一发炮弹击中了美军营地的弹药储备库，引起的爆炸比志愿军的炮火更加猛烈，志愿军步兵更是趁机发动攻击，一时间美军人仰马翻，死伤惨重。

趁着敌人一片混乱的时候，63军最后的战士们安然撤离。

当美第一军“迅速攻占”了铁原后，他们发现，整个铁原早已经是一片“空城”，志愿军已经从这里完成了撤退，留给“联合国军”的只有被自己炮火轰炸后的废墟和李奇微的噩梦。

关于美国87号公路和美国80号高速公路的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。