十四五玉屏县高速公路规划 玉屏高速公路管理局

岑巩至江古高速路何时动工

杨仕根代表：

您提出的《关于启动玉屏（大龙）至镇远高速公路建设的建议》收悉。感谢您对我州交通运输工作的关心和支持。现就建议提出的有关问题答复如下：

今年初，国务院印发了《国务院关于支持贵州在新时代西部大开发上闯新路的意见》（国发〔2022〕2号）文件，指出“加快兰海、沪昆等国家高速公路繁忙路段扩容改造，研究推进厦蓉、杭瑞、蓉遵、贵阳环城等国家高速公路扩容改造。积极开展与周边省份公路通道项目建设，加快打通省际瓶颈路段”，玉屏（大龙）至镇远高速公路项目属于《贵州省高速公路网规划（加密规划）》中新增的国家高速公路G60沪昆通道的扩容项目，随着贵黄高速全线贯通运营，项目建设的紧迫性和必要性日益凸显。拟定项目起点接黄母冲枢纽，经玉屏朱家场、岑巩思旸、镇远江古，终点止于镇远柏杨坪，接S36玉盘高速及S25沿榕高速，路线全长88公里，其中玉屏境内17公里，岑巩境内31公里，镇远境内40公里，采用设计时速100公里/小时技术标准，路基宽度33.5米。

作为打造云贵东进湘赣的“中线”大通道，在州委州政府统一安排部署下，项目先行启动了前期工作。目前，该项目已获得立项批复，勘察设计已初具成果。同时，为推动全省经济社会高质量发展，更好支撑服务四化，使黔东南充分融入粤港澳大湾区，今年4月，省政府印发了《贵州省人民政府关于支持黔东南自治州“黎从榕”打造对接融入粤港澳大湾区桥头堡的实施意见》。《实施意见》明确支持项目纳入省综合交通规划，我局将加大向省交通厅汇报力度，争取项目纳入部规划，同时加强向州委州政府请示频次，抓紧推进下一阶段方案研究工作，全力争取早获批复，并督促项目业主同步办理各项开工前置要件，使项目能够早日动工、早日建成、早日惠及沿线人民，助力全州经济社会高质量发展。

感谢您对我州交通运输工作的关心和支持！

相关问答

Q1: 玉新高速是从哪到哪?

玉新高速是玉屏县至新晃县。

S32玉新高速公路起于石阡县北的龙洞枢纽互通,止于遵义市新蒲新区新舟镇平溪村青杠坡枢纽互通,与G56杭瑞高速、G69银百高速、S25思剑高速搭接、玉石段接通。该高速公路途经遵义市境内四县，包括新蒲新区、湄潭县、余庆县、凤冈县,项目全长111.9公里。

遵义境内沿线共设立收费站5处,分别是新舟、湄潭南、松烟、关兴、凤冈南收费站。设置服务区1处,湄潭南服务区。设置停车区1处，沙堆停车区，铜仁境内设收费站4处分别是本庄、瓮溪、困牛山、石阡西收费站服务区两处本庄、石阡西服务区。

路段绕行提示：

S32玉新（湄石段）高速公路通车后，遵义往石阡方向正常通车运营；石阡往遵义方向的石阡西至困牛山路段受川岩坝隧道泄水洞影响暂时封闭，石阡往遵义方向车辆可绕行思剑高速、塘本公路至困牛山收费站上湄石高速通行。

Q2: 最新消息贵金高速什么时候通车

贵金高速年底能通车。在最早开工建设紧邻乌江特大桥金沙境内1900米长十四五玉屏县高速公路规划的贵金高速玉屏隧道十四五玉屏县高速公路规划，左右隧洞亦已经掘进近千米十四五玉屏县高速公路规划，将于3月份全线贯通，贵金高速十一标段总长不过6公里，桥梁占比百分之七十以上，全长1092米的甘家寨大桥墩柱已施工完成，正在进行梁板架设，另外3座刚构桥的主墩也陆续封顶，长坝境内的十二标段石关口隧道已全部贯通，横跨山间的几座桥梁正在架设梁板，地势平缓的一些地方，30多米宽的路基已基本成形，工人们正在边坡施工，在禹谟的黄老箐，老凹岩等贵金高速公路通过的地方，一座座高桥都已经开始架设，春节期间，各个标段的控制性工程以及关键节点都不放假，要求机械不停，人员不休，确保年底通车目标如期实现

Q3: 贵州新建高速公路介绍？

贵州“县县通高速”宏伟目标的实现不是句号十四五玉屏县高速公路规划，在十四五玉屏县高速公路规划我省“十三五”交通开局之际，2016年贵州交通建设再次掀起新篇章——9个高速公路项目、20个国省干道改扩建项目、两个航运建设工程开工建设、农村三四级公路计划新建15650公里。2015年12月31日，省委省政府宣告贵州“县县通高速”宏伟目标实现，“十二五”交通建设胜利收官，贵州“十三五”交通建设规划开始践行。省交通运输厅厅长王秉清宣布2016年集中开工交通重点项目开工建设。目前，9个高速公路、20个国省干道改扩建以及董箐库区、乌江渡库区两个航运建设工程等建设项目均已全面确定建设框架。建筑网对贵州新建高速公路的介绍如下十四五玉屏县高速公路规划：

9条高速项目今年开建

贵州新建高速公路——罗甸至望谟高速公路

全长约75公里的罗甸至望谟高速公路，是我省“678”高速公路网中“第六横”余庆至安龙的组成部分，项目起点连接银龙国高，终点顺接已建成通车的望安高速，位于黔南州罗甸县和黔西南州望谟县境内。该项目的实施将打通断头路，预计2018年12月建成通车，将形成横向连接黔南、黔西南两州的高速公路运输大通道。

贵州新建高速公路——铜仁至怀化高速公路

铜仁至怀化高速公路(铜仁段)项目位于铜仁市境碧江区，起自碧江区照壁岩枢纽互通，经高新坪、暗塘、苗家溪、瓦屋，止于罗水田(湘黔界)，两头分别接已建成通车的杭瑞高速公路与铜仁至怀化高速公路(怀化段)，全长33.2公里，2018年建成通车后，将成为贵阳至长沙第二条快捷通道。建设标准为双向四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米十四五玉屏县高速公路规划；全线共设桥梁12994米/33座，均为大桥，设隧道5513米/12座，其中长隧道1660米/1座，短隧道3853米/11座，全线设互通立交3处。

贵州新建高速公路——余安高速平塘至罗甸段

全长约93公里,起于平塘县城东北部，接在建的余庆至安龙高速公路独山至平塘段终点，经平塘、甘寨、卡罗、牙舟，经云干，止于纳散，接余庆至安龙高公路罗甸至望谟段起点，设置枢纽互通连接银川至百色高速公路惠水至罗甸段。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——三穗至施秉高速公路

路线全长62.5公里，与已建成通车的思南至剑河高速公路共线17.7公里。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。全线共设置7处互通立交。是我省“678”高速公路网中“第4联”天柱至黄平高速公路的组成部分，目前“第4联”其余路段已建成通车，这段建设项目的实施和2018年建成通车，可以打通断头路，使区域高速公路成网，充分发挥高速公路效益。

贵州新建高速公路——三都至荔波高速公路

全长75.7公里，其中荔波境内21.3公里。三都至荔波高速公路2018年建成通车后，可将荔波与黔东南州的黎、从、榕景区连成一体，共同打造贵州南部精品旅游线。

三都至荔波高速公路将同厦蓉高速公路相连接，改善荔波及贵州南部地区的交通运输条件，使荔波真正融入贵州省的交通网络中，形成荔波背靠西南，面向珠江三角经济圈和长珠潭城市经济群。

贵州新建高速公路——紫云至望谟高速公路

全长约71公里的紫望高速，是贵州高速公路“678”规划网的“第五纵”赤水至望谟高速公路紫云至望谟段，起于紫云县城以西的辽菁，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，经纳怀、纳林、纳干、芭赖等，与已经通车的望谟至安龙高速公路顺接。预计2019年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义至绥阳高速延伸线

遵义至绥阳高速公路延伸线，北接道真至瓮安高速公路，南接遵义至绥阳高速公路，是遵义市高速公路主骨架的重要组成部分，同时也是遵义地区北部地区南下至遵义城区的快捷通道，将开辟出遵义市区出省第二高速公路通道。

项目全长约46.5公里，为四车道高速公路，设计速度80公里/时，路基宽度24.5米，全线设服务区1处，匝道收费站3处。预计2018年12月建成通车。

贵州新建高速公路——遵义乐冷高速公路

遵义乐理至冷水坪(南环)高速公路位于遵义县境内，是《遵义市骨架公路网规划》“五纵四横九联二环”中“一环”的重要组成部分，连接杭瑞高速和兰海高速贵遵复线的重要联络线，预计2018年12月建成通车。

项目起于遵义县鸭溪镇乐理，经石板、三合、苟江、三岔四镇到达终点冷水坪，线路全长约50公里。建成通车后将实现遵义“一环”环线的全线贯通，将遵义县、红花岗区、新蒲新区、汇川区环绕围成一个“大遵义城”。

贵州新建高速公路——正安至习水高速公路

正习高速公路全长128公里，是德江至习水高速公路的重要组成部分。项目起点始于正安县，经绥阳县、桐梓县后，终于习水县温水镇境内。项目于2016年1月开工建设，预计2019年建成通车。

两个航运工程本月动工

董箐库区航运建设工程覆盖黔西南州和安顺市，将建成四级航道，航道公里总数为62公里，总投资预计为7252万元。2016年1月开工建设，预计2017年12月建成投用。建成后将有利于带动库区周边综合开发，改善居民交通环境，调整沿线种植结构，打造旅游产品，发展旅游服务。

乌江渡库区航运建设工程

覆盖贵阳市、遵义市、毕节市，打造的四级航道共计113公里，总投资预计为14597万元，2016年1月动工，2018年12月建成投用。项目包括航道工程、停靠点工程、航标工程、航道维护设施、安全监管及搜救设施、信息化工程等。将按规划建设28个小型停靠点，根据航道建设标准及船舶安全航行的实际需要，按照放到级别标配布设置助航标志。

贵州高速冲向7000 交通扶贫主战场形成

据悉，“十三五”期间，贵州是全国交通扶贫的主战场。截至去年12月31日，全省高速公路通车总里程已经达到5128公里。“十三五”期间，我省计划投入公路水路建设资金4025亿元，实现贵州交通“三突破、三提升”目标。其中，高速公路通车里程将突破7000公里，“6横7纵8联”高速公路网基本建成，计划引进央企按照政府采购模式建设的农村公路“建养一体化”项目。

2016年，集中开工建设的交通重点项目累计里程达16862公里，总投资达1028亿元。

最美高速路最美服务区

根据省委省政府的要求，在建及已建成的高速公路都要“形成一道风景线，培育一个服务业”的格局，在建设中，积极围绕“多彩贵州·最美高速”创建，打造出“一条大道、两路风景、三季有花、四季洁美”的景观效果。

以上就是建筑网对贵州新建高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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Q4: 铜大高速公路介绍？

铜大高速公路是《贵州省高速公路网规划》“678”网中的“一纵”松桃至从江高速公路的重要组成部分，起点位于铜仁市河西办事处茅溪村的坝灌溪，终点止于玉屏县大龙镇，与沪昆高速公路连接，全长56公里。建筑网对铜大高速公路的介绍如下：

简介

主线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽24.5米,设计速度为80公里/小时。有特大桥、大桥41座，中小桥10座，隧道1座，全线共设互通立交4处，沿线设置完善的安全设施、服务设施和交通管理设施，设服务区1处，停车区1处，总投资37.35亿元。项目计划工期3年。

开工建设

2009年12月29日下午15时，铜仁至大龙高速公路在铜仁市城郊茅溪村破土动工。贵州省交通运输厅党委书记彭伯元下达开工令。至此，贵州省建成和开工高速公路的县由2008年底的32个增加到70个，贵州省高速公路建设实现历史性跨越指日可待。

铜大高速公路已于2012年10月28日建成通车。

意义

铜仁至大龙高速公路是我省高速公路规划建设路段，是贵州省高速公路网规划的重要组成部分，对完善区域干线公路网布局，加快资源开发和城市化进程，加速铜仁地区经济发展具有重要作用。

铜大高速公路有利于推动铜仁地区同贵阳城市经济圈、毕水兴经济带、东南部特色经济区的经济交流与合作；有利于密切铜仁地区各县、市、特区之间的联动发展，加快“两带两圈”产业体系构建和“六个新跨越”；有利于进一步加强铜仁地区与重庆、湖南等周边地区间的协作，加快铜仁地区我区对外开放步伐，促进经济社会快速发展。

详细情况

经过地区

铜仁市 碧江区、万山区（只经过极小部分区域）、玉屏侗族自治县 出入口

所属地区 出入口名称 可通往地区 备注 铜仁市碧江区 坝灌溪互通立交 G56、遵义、思南、昆明、凤凰、吉首 接大思高速公路 铜仁南 S305、铜仁南、谢桥 铜仁市万山区 万山 S201、X584、万山 铜仁市玉屏侗族自治县 田坪 S201、田坪 大龙 S201、大龙 大龙互通立交 G60、凯里、玉屏、贵阳、怀化、邵阳 接玉凯高速公路 以上就是建筑网对铜大高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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