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我想确定一下,买新能源汽车在上海免限行吗?
1、新能源汽车在上海是免限行的，我目前开的是名爵6phev这台车，纯电模式下，它的续航能达到70公里，一周上下班通勤基本是够的，出行成本比较低。
2、不限行。根据查询《2023年上海市外地车限行规定》显示，绿牌车和本地沪牌车不收限行管制。
3、虽然说新能源汽车对环境没有污染，但是上海并没有解禁行驶。我相信未来会允许新能源汽车通过。上海限行车辆：禁止外省市机动车号牌的小客车、临时号牌的小客车、不载客的出租小客车、实习驾驶员驾驶的小客车。
4、但是，在上海市内环以内、外环以外的道路行驶，外地牌照的新能源汽车则不会受到限制。同时，上海市政府对于新能源汽车的限行措施只限制本地车辆，不适用于外地车辆。
5、具体的还要在工信部的目录中查询。在某些地区，如北京市，纯电动小客车是不限行的，而混合动力汽车（含增程式汽车、插电式混合动力汽车）则限行。在上海市，绿牌新能源汽车是不限行的，而蓝牌新能源客车则限行。
6、是限行的。所有外地绿牌新能源车与蓝牌一样，均需遵守上海外牌限行规定。绿色车牌是新能源汽车。包括有：纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
相关问答
Q1: 上海限行再升级效应扩散,新能源车销量创新高
1、这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
2、首先，此前上海对外地牌限制的不算严，只是工作日上午七点到十点，下午三点到八点，也就是说外地牌车主想在上海开车通勤，是完全没问题的，顺便还能享受996的福报。而且休息日和节假日还不限行。
3、新能源汽车在上海爆火，源于上周六下午发布的一则通告。
4、年2月上海市七部门联合发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，办法指明2020年12月31日前购置新能源车可以赠送沪牌。
5、月上险量前三的省份/直辖市分别为上海市、广东省和河南省，分别达到41万辆、34万辆、52万辆。
6、此外，新能源汽车在上海的接受程度也较高。首先政府层面，目前全国最先进的两个新能源汽车工厂就坐落在上海，一个是临港的特斯拉超级工厂，一个是安亭的大众MEB工厂。
Q2: 上海限行再升级,新能源汽车热销,各大车企有何新动作?
1、不过在价格主导消费市场的今天，除了产品品质和售后服务，消费者更注重产品的性价比。近日，上汽大通MAXUS推出了针对上海限行政策的新能源车型优惠活动，对于那些因等待沪牌而焦虑的车主来说也不可不谓是一种解决方案。
2、这几天，出行最热的话题莫过于上海外牌限行通告：自11月2日起，上海调整外牌车辆的限行时间，并延长至工作日的7时至20时；而明年五一小长假后的第一个工作日起，上海内环内地面道路高峰期将禁止外牌车辆通行。
3、此外，据悉上海限行调整一出，新能源汽车市场便开始不断升温，前往4S店的消费者增多，且大多数消费者都是想了解新能源车型。甚至有记者报道，部分新能源4S店一天能够销售80辆新能源车型，已是平常的6倍。
4、但好在上海的新能源牌是买车就送的，只要满足有固定的充电桩、居住证或者户口、交满一年社保等条件即可。这里面比较难的是“有固定的充电桩”，因为车主必须提交物业盖章的《电动汽车充电设施安装登记证明》才行。
5、其次，普通民众对于新能源汽车的接受程度也较高。上海的兴业太古汇商圈附近，基本成了造车新势力的聚集地，所有数得上号的造车新势力都能在这找到。
Q3: 上海限行后,这些新能源车你会买吗?
1、根据《2019年上海市综合交通运行年报》，常驻上海的外省市号牌小客车有164万辆，限行升级下，这些车辆都面临在内环区域和高架限制通行，这部分车主必然会有本地牌照的需求。
2、我买了那款名爵EZS，现在终于不用纠结限行这个问题了。这台车拥有上汽领先的三电系统，起步快、能耗低，而且电池使用寿命很长，个人觉得它的综合性价比非常高。
3、这中间的车型实在太多，轿车、SUV，真的就是看个人的细分需求。不作具体推荐了，直接看每个月的销量排行榜，这个价位区间排在前面的都可以考虑，但是有一点，新能源车买新不买旧，当然改款、升级换代也算是新的。
4、以前还能上外牌，但现在限行政策一出，外牌车辆通行也限制重重，对日常用车生活还是有较大影响。这样进退两难的局面，或许只能靠新能源车来解决。上海的新能源牌照是完全免费的，只要你有新能源车就可以上新能源牌。
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