淅川县高速公路护栏供应商 高速护栏工程有限公司

郑州到栾川和洛阳到卢氏高速上那里可以回合？

郑卢高速（洛阳段）将通车 郑州到卢氏仅需3小时(图)

郑卢高速洛阳段首站周山站已完工

本月底，郑卢高速（洛阳段）将通车，对于“交通四无县”（无铁路、国道、快速通道、高速公路）洛宁来说，制约当地经济发展淅川县高速公路护栏供应商的交通瓶颈将被打破，文明全国的“上戈牌”苹果终于可以快速走向市场，境内储量丰富的矿产资源也将会走出深山，造福洛宁。

郑州至卢氏车程将缩至3小时

25日，记者自郑卢高速（洛阳段）首站周山站乘车驶向高速公路，这是一条双向四车道的高速公路，路边标牌显示最高时速100公里/小时。道路两侧的标志牌、护栏等已经安装完毕，工人们正在清理路边杂物，等待着最后的通车。

据洛卢高速（洛阳段）相关负责人介绍，该高速分洛阳至洛宁段和洛宁至卢氏段两部分，全长137公里。其中洛阳至洛宁段起点位于高新区孙旗屯乡五龙沟村附近，与九都西路相连，途经涧西、高新、宜阳、洛宁；洛宁至卢氏段在洛宁东跨越洛河，经长水、上戈，在卢氏县官道口镇与淅三高速公路连接。

目前，郑卢高速公路与洛阳绕城高速、连霍高速、郑少洛高速、二广高速已经互联成网。此前，郑州至卢氏县没有高速直达，需绕行洛阳或者三门峡，然后走省道抵达卢氏县，车程需要6个小时。洛阳至卢氏段通车后，全程高速郑州至卢氏县车程将压缩至3个小时，足足省了一半的时间。

宜阳站暂未完工，从县城上高速还需“等一等”

据悉，郑卢高速（洛阳段）沿途共设有7个收费站，分别为周山站、宜阳站、韩城站、洛宁东站、洛宁西站、长水站、上戈站，向西通过官道口互通立交和淅三（淅川县至三门峡)高速相连接。

需要提醒的是，由于宜阳站工程还未完工，暂时不能上下车，所以，走这条高速需要在宜阳站下高速的车辆需要到下一个路口韩城站下高速，然后再走省道绕行至县城。除了宜阳收费站还未建成，规划中的韩城服务区和故县服务区也正在建设中，所以车辆上高速时仍要保证“喝饱”油才行。车速控制方面，洛阳至洛宁境内的大铁钩段设计时速100公里/小时，大铁钩至官道口互通分离区段设计时速为80公里/小时。

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高速开通 意义重大

栾川

高速拓展客源市场迫使旅游产业升级

洛栾高速的通车，终结了栾川没高速的历史，也给高速沿途分布的景点带来了巨大的商机。对此，栾川县旅游工作委员会主任孙欣欣说，高速开通后，会给栾川带来更多的客流，拓展栾川景区的客源范围，同时便捷的交通，客观上增加了栾川留宿游客的难度，迫使栾川提供更好的旅游产品。

“洛栾高速开通后，从栾川至洛阳从原来的4个多小时，缩减到1个半小时，交通提速后，就能吸引郑州、西安等中心城市的大量游客群，也能吸引全省甚至全国游客的到来，将来这条高速通到南阳西峡等，这些高速网络形成后，就扩大了栾川的游客范围，给我们旅游业发展提供了一个更大的平台，更远大的市场。”孙欣欣说。但交通便捷也带来一些问题，比如，不少周末自驾游游客，很可能当日旅游后就能返程，这对当地餐饮、住宿行业提出了更高的要求。同时，交通的便利，让游客有了更多选择，客观上也加剧了栾川与周边县区的竞争，迫使栾川提供更有创意的旅游产品。

嵩县

展现“5A嵩县”魅力激活更多旅游创新

洛栾高速的通车，让嵩县境内首次有了首条高速公路，在洛栾高速全线设置的8个上下口收费站中，有4个位于嵩县境内或边境上，而且这些高速上下口距离嵩县著名的旅游景区非常近。

对此，嵩县旅游局局长范小红说，洛栾高速的开通，客观上拉近了旅游景区与中心城市的距离，提升了景区的可进入性。嵩县5A景区白云山、4A景区天池山、木札岭分布在伏牛山和熊耳山内，高速的开通使景区进入更加便捷。另外，由于缩短了行车时间，让游客可以轻松抵达景区，提升了旅游道路的等级质量和通行能力，从洛阳出发抵达景区至少节省途中时间1个小时。“洛栾高速穿越嵩县九皋山，掠过两程故里、姜公庙，跨过陆浑湖，环绕伊水蜿蜒过境，在嵩县境内设有4个出口。游客行进在高速，可以感受《诗经·小雅》中描写的"鹤鸣九皋，声闻于天"；感悟理学摇篮的天理淅川县高速公路护栏供应商：远观姜公的和谐；欣赏43平方公里水面的陆浑湖风光；体验大禹治伊水的风范；领略嵩县乡村的美丽。”范小红说。

范小红说，高速开通后，游客的“井喷式”拥入也会带来一些问题。比如今年秋季黄金周后，嵩县在全国率先搞了一次周末免景区门票的活动，吸引了省内外大量游客的到来，在大量客流簇拥下，景区也暴露出在硬件服务设施、应急措施方面的不足问题。下一步，旅游局将对此制定措施，比如大力发展农家乐宾馆，分解接待压力，以此应对自驾游大潮。

高速路开通带来农产品高收入

洛宁是一个典型的“四无县”：无铁路、无高速、无国道、无快速通道，而境内只有三条省道，也是坑坑洼洼。听说高速要通了，洛宁县上戈镇庙洼村的张应川高兴得合不拢嘴：以后苹果销路不用再愁了。张应川10年前开始种苹果，大山上种的苹果长势很好，产量很大，但销量难坏了淅川县高速公路护栏供应商他，眼睁睁看着由于交通不便车子开不到家门口，为此他为苹果走不出园子经常发愁。

“我们村里80%以上农民都种苹果，施肥用农家肥，种出来的是绿色苹果和有机苹果，"上戈牌"苹果是省内外知名品牌，我们镇被称为"中原苹果第一镇"，但交通不好，销量上不去，以前苹果收获时有些都烂在了园子里。”张应川说。据该镇副镇长卫静静介绍，这几年每到苹果收获季节，就是镇政府最忙的时节，比如，有些果贩和超市直接跑到苹果园里收购苹果，但摆在果农面前的最大问题依然是交通问题。

据了解，由于交通不便，不仅农产品运输受限于交通，当地的矿产资源和工业发展也都受尽了“交通瓶颈”之苦。洛宁县自然条件优越，境内资源十分丰富，但由于交通不便一些外地投资企业不得不放弃了投资或者缩减投资。道路不畅、交通不便直接影响了当地的经济发展，抱着金碗却发展滞后的洛宁至今依然是省内的重点扶贫单位。同样因为受交通问题所困扰，这个河南省十大生态旅游基地如今还门前冷落车马稀。本月30日，洛卢高速就要通车了，这条高速将直接推动洛宁乃至整个豫西地区经济的发展，相信不久以后，洛宁的苹果外运顺畅了，丰富的矿产资源也将走出深山，造福洛宁。

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