吉茶高速公路图片 吉茶高速路况

吉茶高速公路的建成通车

2012年3月31日上午，湖南省吉首至茶洞高速公路暨矮寨特大悬索桥通车典礼在吉首矮寨举行。这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。

2012年3月31日上午11时，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥举行通车典礼。

渝湘高速公路湖南常吉段、重庆段早已通车，但连接湖南段和重庆段、仅65公里的吉茶高速(吉首-茶洞)因地形险峻复杂、施工难度大，施工期长达4年。其中，矮寨特大悬索桥是该段“天堑变通途”的控制性工程。

矮寨大桥距吉首城区约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。矮寨大桥于2007年10月启动建设，大桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

矮寨大桥的正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

矮寨大桥将于2012年3月31日下午4时正式放车通行。

相关问答

Q1: 2012年3月31日“吉茶高速公路”正式通车．吉首至茶洞（简称吉茶）高速公路线路起于湘西土家族苗族自治州

（1）∵v=

s

t

，

∴汽车的行驶时间

t=

s

v

=

64km

80km/h

=0.8h；

（2）飞艇排开空气的体积等于它自身的体积，

飞艇受到的浮力F浮=ρ空气gV排=1.29kg/m3×9.8N/kg×1.5×105m3≈1.9×106N；

答：（1）开车以设计速度从吉首到“边城”茶洞镇需要0.8h．

（2）飞艇在空气中受到的浮力是1.9×106N．

Q2: 矮寨不矮，时代标高

湘西土家族苗族自治州辖区的矮寨，地处云贵高原山脉断层处，山高坡陡，地势陡峭。矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，横跨在悬崖绝壁上的矮寨大桥是湖南西进川渝等西部省份的大动脉通道。

横跨峡谷的矮寨大桥。

时间向前回溯，这里曾是湘川公路最容易拥堵的地方，险峻崎岖的盘山公路被称为“百里公路奇观”。从改革开放走进新时代，矮寨得益于矮寨大桥，山村面貌发生大变样，老百姓的日子越发红火、眼界更加开阔，矮寨大桥获得“网红”身份的世界瞩目，桥已超越了桥本身的价值和意义。

图强之桥，让险峻奇观变中国最美

《湖南省志·交通志》记载：“湘西地区，武陵山脉与雪峰山脉呈弧形复背状绵亘于境，千山万壑，群峰壁立，险峻崎岖，羊肠土路，绕溪越岭，时上时下，回绝人寰，登涉艰难……”

1936年，湘西地区的第一条公路——湘川公路全线通车。这条具有国防意义的战略公路，为后来坚持全民族抗日战争、国民政府迁都重庆和大批机关企业单位内迁大西南、担负国际援华物资输入和战备物资输送前方任务，发挥了抗战血脉通道的重要作用。

其中一段的矮寨盘山公路，距湘西州府吉首市不远，被称为“百年公路奇观”。

蜿蜒曲折的矮寨盘山公路。

这条蜿蜒曲折盘旋而上的公路仅长6.25公里，垂直高度400多米，坡度大于70度，水平距离不足100米，前面的车辆就像在自己头顶行驶。公路最宽处不超过7米，最窄的地段不足4米，两辆小车在最窄段不能同时通过，当时是湘川公路最容易拥堵的地方。

改革开放以来，随着车流量日益增大，矮寨盘山公路经常堵车，一堵就是大半天。

张勇生是湘西永顺县人，在吉首生活了几十年，他回忆：“以前过年回永顺老家，必须从矮寨经过。早上六七点钟，大巴车从吉首出发，一路上大家或是谈笑风生，或是昏昏欲睡，唯独到了矮寨盘山公路这里，乘客们纷纷坐起身，无一不伸长脖子往前望，神情变得紧张起来。司机把车开得小心翼翼，极其缓慢。碰上冰雪天气，还要给轮子装上防滑链。不堵车的时候，上午九十点左右可以到达花垣县，司机会让大家下车吃个饭，然后继续赶路，下午一两点钟才能到达永顺。”

为加强与重庆等西部省市的联系，改变湘西落后的交通状况，湖南省委、省政府决定修建吉茶高速公路。而矮寨大峡谷是吉茶高速公路的必经之地，如何跨越天堑，成为当时的焦点与难点。

矮寨大桥和它下面的盘山公路相互辉映。图 通讯员 龙涛

2012年3月31日，矮寨大桥正式通车，国家8条西部高速公路大通道之一的湘渝高速全线贯通。过去从山谷的一侧去往另一侧，需要在盘山公路上行驶至少30分钟，还是不堵车的情况下，如今只需要短短几十秒。以前从长沙开车去重庆，全程需要16个小时，自此只需要8小时。现在张勇生回永顺老家只需要两个小时不到的时间。

修建在悬崖绝壁上的矮寨大桥主跨1176米，桥面距谷底355米，大桥建成之初，创造了四个世界第一：世界上跨度最大的峡谷桥梁工程，世界首创“塔梁分离式悬索桥”新结构，世界首创“轨索滑移法”架设加劲梁新工艺，世界首创碳纤维材料岩锚体系。

如今，名满天下的矮寨大桥被美国国家广播公司NBC推荐为“十大非去不可的世界新地标”，被中国公路学会评为“中国十大最美桥梁”，还写入了湖南省中学教材（初二地理），成为湖南新的时代名片。

幸福之桥，从通江达海到连通民心

当地居民把矮寨大桥看作是一座“天桥”，离天近、离地远。从大桥往下看，当地人称颂的“姊妹峰”和苗族、土家族聚居的矮寨清晰映入眼帘。

据介绍，矮寨大桥的日均车流量超过14000台/次，极大地改善了当地交通运输条件，物流、人流、资金流、信息流涌动。临近矮寨大桥的矮寨镇排兄村依托矮寨大桥景区发展“裢带” 旅游 产业， 探索 农旅融合模式，带动当地400多人就近就业。

深山里的德夯苗寨。

“以前只能养点猪，养鸡养鸭，每年的收入只能维持生活开销；现在以做 旅游 周边为主，做点小生意，年收入有六七万了哩。”矮寨镇排兄村村民龙秀成是当地的建档立卡户，在大桥通车后，看准商机，2014年将自家房屋改造升级开了农家乐，由于离大桥很近，生意一直很好，几年下来，不仅甩掉了贫困帽子，日子也一天比一天红火。

在大桥附近，像龙秀成家一样依靠开农家乐脱贫致富的不在少数。2019年，排兄村实现了完全脱贫，在乡村振兴的道路上越走越宽广。

矮寨大桥的建成通车，使天堑变通途，实现“从半小时到1分钟的跨越”。交通运输部门和地方政府共同 探索 推进“交通+ 旅游 +扶贫”模式，以矮寨大桥为核心，打造“百年路桥奇观、千年苗寨风情、万年峡谷风光” 旅游 景区。2015年至今，矮寨大桥的总游客量达300多万。

矮寨大桥，一座桥梁成就一个景区的典范。矮寨大桥风景区，现已是国家4A级景区，每年仅门票收入就达4000多万元。

摊开来，一座桥一段 历史 ；竖起来，一座桥一座丰碑。

矮寨大桥不仅承载着湘西的 历史 ，还是这大山深处令人叹为观止的奇观。新时代的潇湘大地上，通江达海、上天入地的幸福之桥，必将越走越宽广。

Q3: 吉茶高速公路的详细情况

湘西土家族苗族自治州吉首市、花垣县服务区 所属地区服务区名称湘西土家族苗族自治州花垣县花垣服务区出入口 所属地区出入口名称可通往地区湘西土家族苗族自治州吉首市吉首互通立交G65、凤凰、怀化、G56、泸溪、常德、G209、吉首、乾州矮寨G209、G319、矮寨、德夯湘西土家族苗族自治州花垣县花垣东G209、G319、麻栗场、花垣镇牌楼互通立交S10、保靖、永顺、张家界花垣西G319、团结、边城茶洞主线收费站接渝湘高速公路重庆段

Q4: 永吉高速公路介绍？

永吉高速公路是指湖南境内永顺至吉首高速公路，简称永吉高速，起点位于永顺县泽家镇海洛村，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈，在吉首市区与包茂高速公路对接，终点位于吉首市曙光村东南侧，与吉茶高速公路相接。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关永吉高速公路的相关信息：

概述

永顺至吉首高速公路（简称永吉高速公路）为湖南省西北部区域重要省际通道，是湖南省高速公路网规划“七纵九横”中第七纵重要组成部分，起点设海洛枢纽互通，位于永顺县泽家镇海洛村，该起点有张花高速、永龙高速和本项目一起共三条高速公路在此交汇。本项目从永顺出发，途经芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首市区与包茂高速公路对接，是湖南省西北部区域通往湖北省的重要省际通道，也是湖南省并入西部开发范畴的高速公路，是促进民族发展的一条团结纽带，是打造湘西黄金旅游走廊的重要基础设施。终点设吉首西互通，位于吉首市曙光村东南侧，与吉茶高速公路相接。

工程概况

永吉高速途经风景名胜区，地质条件极为复杂，工可研究时走廊带桥隧比例为60%，经反复优化后仍高达43%，其中：桥梁72座/21.06km、隧道13座/15.45km，是典型山区高速公路，设计周期相对较长；沿线土地宝贵，耕地资源紧缺；工程艰巨，高桥墩林立；控制性重大工点多如猛洞河、芙蓉镇特大桥、罗依溪特长隧道等；与现有道路干扰大；施工组织、便道修建困难；环保、景观要求高。

（一）设计标准：主线全长84.492公里，技术标准采用双向四车道高速公路，路基宽度24.5米、行车速度80公里/小时，罗依溪、吉首北、吉首西三段连接线总长19.401公里。

（二）服务设施：全线设置监控通讯收费中心1处（吉首西），养护工区3处（芙蓉镇、古丈、吉首西），服务区2处（芙蓉镇、吉首北），停车区1处，隧道监控站2处（罗依溪、吉首北），匝道收费站5处（芙蓉镇、罗依溪、古丈、吉首北、吉首西）。

（三）项目投资：本项目概算总金额94.47亿元，建设总工期为48个月。

大事记

2010年10月28日上午，龙山至永顺、永顺至吉首高速公路开工仪式在龙山县举行，这不仅将结束该县境内无高速的历史，更为湘鄂两省西部地区增添了一条出省通道，对于改善区域经济发展不平衡状况和加快西部地区发展有着重要战略意义。

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Q5: 吉茶高速公路介绍？

湖南省吉首至茶洞（简称吉茶）高速公路是国家高速公路重点规划的8条西部公路大通道之一——长沙至重庆公路通道中的一段吉茶高速公路图片，是国家高速公路网包头至茂名高速公路的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网的重要组成部分。建筑网对吉茶高速公路作出吉茶高速公路图片了如下介绍。

公路简介

公路

湖南省吉首至茶洞（简称吉茶）高速公路线路起于湘西土家族苗族自治州首府吉首市，与在建的常德至吉首高速公路相接，路线沿湘川公路（319国道）走向，途经吉首市的寨阳乡、矮寨镇和花垣县的排碧乡、麻栗场镇、窝勺乡、道二乡、团结镇，终点于湘黔渝三省（市）交界处的“边城”茶洞镇。主线全长65公里（其中吉首市境内22公里、花垣县境内42公里）。

主线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽度为24.5 m(整体式)、2×12.25m(分离式),路面结构以沥青混凝土路面为主。全线共划分为4个监理合同段，17个土建工程合同段，2个路面合同段。

简介

本项目计划总投资50.6亿元，由国家投资、湖南省自筹、国家开发银行贷款和亚洲开发银行贷款四部分构成。

本项目建设将对国家调整经济结构、实施西部大开发、缩小东西部差别起到积极的作用，同时，有利于湖南高速公路网与国家干线公路网的有效衔接，充分发挥规模效益，对湖南省西部地区交通、经济发展将起积极的推动作用，并加强湖南省与西部地区的经济联系，特别是对于湘西自治州的经济发展、对外开放、旅游开发和增进民族团结等具有十分重要的意义。

在建情况

自2006年11月27日吉茶高速公路征地拆迁工作正式展开以来，施工建设的各项前期工作有条不紊展开，到2007年7月为止，征地拆迁工作基本完成。

吉茶高速公路起于吉首市西面老石岭北坡，接常德至吉首高速公路，经曙光、矮寨、排碧、麻栗场、团结等地，终于湘黔渝三省（市）交界处的花垣县茶峒花垣河，全长64.3093公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速每小时80公里，路基宽度24.5米，分离式路基2×12.25米。全线包括1座特殊大桥（悬索桥），主跨1188米，其吉茶高速公路图片他桥梁39座，13座隧道、72道涵洞，75道通道，4处互通式立交，6处分离式立交，1处服务区，5个收费站。全线概算投资总金额近55.85亿元。

作为该线建设的重要组成部分，矮寨悬索桥是目前湘西州规划中最高、最长、最大的悬索桥，建成后将为我州再添一公路奇观。该桥跨径1188米，跨高达330米，主梁全长1022米，桥面净宽23.6米，钢桁加劲梁全宽27米。采用两根主索，主索中心距为27米，全桥采用67对吊索，吊索标准间距为14.6米，主跨梁高（主桁中心线处）7.5米。两个主塔分别立于矮寨峡谷两侧悬崖上部较为稳定的山体上，桥梁两端分别与隧道连接，真可谓是“天堑变通途”。工程概算为7.9亿元。

吉茶高速公路是国家重点规划建设的长沙至重庆公路中的一段，是国家高速公路网中包头至茂名高速公路的重要组成部分，也是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中的重要组成部分，也是湖南省的重要旅游通道，连接西部少数民族、贫困人口地区的交通要道。

该项目的建设将加快矿产资源、旅游资源的开发与利用，缩小东西部差距，实现共同富裕。对湘西州加快经济社会发展，进一步破解交通瓶颈，调整产业结构，改善投资环境，意义重大。

建成通车

2012年3月31日上午，湖南省吉首至茶洞高速公路暨矮寨特大悬索桥通车典礼在吉首矮寨举行。这也意味着全长800多公里的渝湘高速公路全线贯通。今后，从长沙开车至重庆只需要8小时。

2012年3月31日上午11时，世界跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥――湖南湘西矮寨大桥举行通车典礼。

渝湘高速公路湖南常吉段、重庆段早已通车，但连接湖南段和重庆段、仅65公里的吉茶高速(吉首-茶洞)因地形险峻复杂、施工难度大，施工期长达4年。其中，矮寨特大悬索桥是该段“天堑变通途”的控制性工程。

矮寨大桥距吉首城区约20公里，在矮寨镇上空355米处跨越德夯大峡谷。矮寨大桥于2007年10月启动建设，大桥主跨1176米，是目前世界上跨峡谷跨径最大的钢桁梁悬索桥。

矮寨大桥的正式通车，意味着长沙至重庆高速公路的全线贯通，将改变湖南湘西落后的交通状况，同时极大地改善目前湖南、重庆两省市的交通现状，现在全线贯通后，全程仅需8小时左右。对湖南、重庆两省市乃至中西部的对接具有极其重要的意义。

矮寨大桥将于2012年3月31日下午4时正式放车通行。

详细情况

湘西土家族苗族自治州 吉首市、花垣县 服务区

所属地区 服务区名称 湘西土家族苗族自治州花垣县 花垣服务区 出入口

所属地区 出入口名称 可通往地区 湘西土家族苗族自治州吉首市 吉首互通立交 G65、凤凰、怀化、G56、泸溪、常德、G209、吉首、乾州 矮寨 G209、G319、矮寨、德夯 湘西土家族苗族自治州花垣县 花垣东 G209、G319、麻栗场、花垣镇 牌楼互通立交 S10、保靖、永顺、张家界 花垣西 G319、团结、边城 茶洞主线收费站 接渝湘高速公路重庆段 以上就是中达咨询对吉茶高速公路的介绍。更多关于公路的知识，请您关注中达咨询的建筑知识栏目。

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