公路自行车山地自行车对比 公路自行车 山地车区别

公路车和山地车哪个好

问题一：山地车与公路车哪个更好？ 如果你只在公路上骑，还是公路车好，毕竟比山地轻松多了，而且把腰弯下的感觉很爽！自己骑车公路，再看那些自行车比赛都很有感觉。国外自行主要销量就是公路车。

而且你那5，6公里也不叫长途。你骑公路骑好了，一天200多公里都没问题。而且再贵的山地，在公路上也是没有几百块的公路快的。

但是，公路车的舒适性要差些了，但适应后就没有问题了。

问题二：犹豫是买山地车好还是公路车好。 我自己骑了6年公路了，但是要推荐你骑山地，因为公路车买之前要注意的地方很多，300储多块才买一部入门车，而且如果真的骑上瘾了，你必定会去配置头盔 眼镜 骑行服 裤子 锁踏 锁鞋 这才真正的入门 而且车架没选好，不单骑的块会费更多的体力而且对你的身体会造成伤害。速度上，公路车在风阻上 摩擦力上的确要比山地小，但是速度要块只是相对的，还是要看你腿力的！ 骑公路，烧钱！！！

问题三：山地车和公路车哪个更适合平时锻炼骑行？ 建议选山地，因为山地车可以，适应不同路况。而且阻力大。是个锻炼。

问题四：公路自行车好还是山地自行车好 我说说：讲速度肯定是公路车快过山地车，讲刹车效果肯定是山地要好很多！如果讲安全系数山地车应该比公路车安全 大家应该记得去年组织的骑行活动公路车摔交的占多数，并且公路车容易摔坏，人更容易受伤！山地车有前减震及胎宽，有一定的缓冲作用！

国家级的公路自行车赛，赛事组织者先要清理路面，封锁道路（禁止机动车通行）可是我们普通的爱好者怎么可能有这个条件呢？山地自行车赛就没这些问题了，上路骑就可以了！

个人感觉，如果是自由爱好者，山地车在安全系数及耐用性能上应该是有较大优势的。

公路车适合城区道路条件较好的地方用。

推荐你买个直把公路，舒适度不亚于山地，甩泥都差不多，但公路可以加挡泥板，山地不行，公路的速度也是相当快的，要是肯再加点钱就能拿下，如果腰板能挺的住买个弯把的也行，GIANT SPEED系列的就不错，价格在700到1000。MERIDA的车性价比比GIANT的要高一点，但我没体验过，不能说什么，富士达的车在民用里的质量是最好的，我那辆580块的公路远游骑了8000多公里没出啥问题，不过近年的假货比较多。山地比公路要危险一点，刹车时容易滑倒，也容易翻跟头，城市中没必要，况且山地要想骑的住价格就上去了，除非你爱好远游或者体重较重，山地是首选

问题五：公路车和山地车哪个更实用 山地车适应路面大于公路车，而且骑行也比较舒适，穿着随意，就是穿正装也行。当然相对而言有激好点的山地车也标价哦扯眼球。攀爬车不是很好，不适用，尤其是你说的大多路段都是城市道路。攀爬车主要是用于技巧表演。2000左右的山地车只能算是入门级，我自己买了辆6000多一点在我们俱乐部也不是很好，好的山地车太贵了。2000左右的山地车，我还是建议买美利达公爵的那款，性价比高，24速，吕合金车身。跑普通山路，平时跟朋友去越个野什么的完全够用。还要买一条骑行裤，避免骑车时间长， *** 肿起来。

问题六：骑行买什么山地车好还是公路车好 平路。只要不是碎石，土路或者越野路段，公路长距离都比山地省力，竞速的发展一直都在讲省力，世界上哪个长途环赛用山地的？2L一看就是玩山地不玩公路的，90年代前都没避震，难道就没人长途了么，公路支撑很小又算啥意思，国内一级公路路况就算不稳定也不至于骑不了公路，公路也可以有齿胎

但是你没骑过公路，没有适应过程，对把控肯定不如山地，如不买旅行车那建议还是山地吧，不过山地中低端都铝架，路感不如钢架，就算有避震也不是长途的最佳选择

问题七：外出骑行旅游，山地车，公路车哪个更好 骑行旅游，先确定是长途还是短途；再者要确定主体路线的路况。一般中短途（大概一到五天的行程）且全是路况较好的国省道，公路和山地车都可以，因为这种情况下，一个背包就装下一些的必备的用品，补给和住宿都比较方便，不用过度的负重。如果全路程大部分都是“烂路”，建议选择山地车，相对公路车，山地车抓地越野性能要好些。如果是长途，不论路况如何，考虑需要带的东西较多，比如衣服，帐篷，睡袋，炊具等等，需要一定的负重，建议骑行山地车。

问题八：公路自行车和山地自行车哪个好 越来越多的人从山地转入公路和速降两个分类

山地车属于入门，也属于一个中间系列，既可以在城市路面做山马党，又可以适应越野场地

但是如果追求速度的话没有公路车来的轻便

如果追求越野的话没有速降车专业

选择什么要根据自己的兴趣哦

问题九：山地车比公路车会不会累很多！ 减肥节食为主。我三月瘦三十斤，每天也就跑五公里然后晚上俯卧撑。每天也就消耗200卡。主要是节食。

扯多了，上面只是我的意见罢了

公路车骑起来比山地车确实要累。

而且公路车对路况很敏感。

我在上海这种一线城市，烂路都挺多的，坑坑洼洼的，骑起来很不舒服。上下学都很烦。

山地车有避震器，路况要求不会着么敏感。

山地车速度比公路车慢。

山地车比公路车重。

这是山地车比起公路车的缺点。

山地车稳。

不容易爆胎、

而且骑着没着么累。这些又是公路车没有的

总体山地车好。

以上建议只适用于低端车

学生党买不起2500以上的车。

大神或者是买高端车的就忽略我这段文字吧

相关问答

Q1: 山地车与公路车哪个更好？

骑行入门第一辆车建议选山地车。

山地车是初学者最合适的选择。由于山地车对地面的需求非常低，不论是怎样的地面都能够骑，不太非常容易轮胎爆胎。

山地车车架更加粗犷、结实、减震性能更好，一般都有前叉减震，有的还有后减震，车座较宽骑行舒适度较高。一般使用较宽直把，操控性更好，但骑行时阻力相对较大、速度相对较慢。

公路车比较合适高手，初学者并不适合。由于公路车对路面的规定十分高，有可能仅仅几个碎石子就要公路车轮胎爆胎，并且要是路面过滑公路车比山地车更非常容易跑偏，初学者很有可能驾驭不了那样的车。

Q2: 山地车和公路车的区别？

可能是个人兴趣爱好改变和实际骑行两方面因素导致公路自行车山地自行车对比的。

其次公路自行车山地自行车对比，要看山地车和公路车公路自行车山地自行车对比的骑行环境，日常使用频率等因素。山地车既可以去山地等崎岖路面骑行，也可以在公路上骑行，公路车则只能在公路或平坦路面骑行，不能越野。应该说山地车公路自行车山地自行车对比的骑行环境更广泛。

一般情况下骑友选择山地车和公路车，公路自行车山地自行车对比我都建议选择公路车，而不建议选择山地车。现在有一种介于山地车和公路车之间的车型，基本上就是用山地车的缩小版车架，加上前叉减震，有的还会加上后减震，再加上公路车或山地车的车把，车胎宽度介于山地车和公路车之间，兼顾长距离骑行舒适度和速度。这种自行车比较适合骑旅，对于没有这种需求的人来说还是选择纯粹的公路车更好一些。

Q3: 公路自行车和山地自行车哪个好

公路自行车和山地自行车各有各的优点，要根据路况和个人使用特点选出合适的自行车。

如果是长距离的骑行旅游且不考虑途中租车换行的情况下，偏向于选择山地自行车。尽管公路自行车在公路上速度较快，但不适合负重，且无论是行驶的安全性和路面适应性，还是车辆的操控性和耐用性，都远不如山地自行车。

如果是短距离骑行或者喜欢竞速的话，公路车明显比较合适一点。喜欢组队骑行的话，公路车也比山地车要有优势，它可以保证不落队尾。

扩展资料：

选择自行车技巧

1、山地自行车是专门为越野行走而设计的自行车，而公路自行车，则是特指主要在公路路面上竞速使用的自行车车种。

2、由于用途的不同，两种自行车的构造也不尽相同。山地自行车装有缓冲作用、抗震性能好的轮胎和牢固结实、材料刚度大的车架，具有刚度大，行走灵活等特点，骑行时不必选择道路。

3、不易疲劳的手把以及即使在陡峻的坡道上也能够畅快地骑行的变速器，都使山地车更加适合与爬山越野、郊游旅行。

4、而公路自行车为减少行驶过程中的滚动阻力，轮胎设计比较窄，通常采用钛合金、碳纤维、高级铝合金等高新材料制成，因此重量很轻，此外由于公路自行车通常在路面条件较好的公路上使用，因此不需要考虑吸收震动的问题。

Q4: 公路车和山地车的区别

山地车与公路车公路自行车山地自行车对比的区别：轮胎不同、车把不同、车架不同、重量不同、速度不同、刹车不同、功能不同、减震器不同、变速齿轮不同、零件组合不同。

轮胎不同：公路车的轮胎大多在20毫米以下公路自行车山地自行车对比，山地车的轮胎通常在19毫米以上。山地车轮胎比公路车轮胎更厚，胎面更宽。公路车轮胎比山地车的车轮胎更薄，胎面花纹更少。

车把不同：为了在崎岖的山区骑行并追求控制，山地车使用更宽的车把，而公路车追求速度，为了减少风阻，车把更窄。

车架不同：山地车考虑的是在颠簸的道路上行驶，车轴粗而结实，而公路车则注重踏板刚性，车架细长，车轴精致。

重量不同：山地车的重量可以达到12.5公斤，而公路车的最大限量是10.5公斤。山地车相对于公路车来说更重。

速度不同：公路车的挡位一共22挡，适合比赛使用。山地车注重操作性，不追求速度。所以从速度上来看，公路车更快。

公路车介绍：

公路自行车（CyclingRoadbike）是自行车项目中的一个小项目。比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员到达终点的顺序排列名次。

公路自行车最初起源于1896年的第一届现代奥运会，但只包括个人赛。1912年，奥运会设立了公路团体赛，并被列为比赛项目。1984年，女子公路个人赛被列为奥运会比赛项目。

公路自行车最高组织机构是国际自行车联盟，成立于1900年4月15日，总部设在瑞士洛桑。中国的最高组织机构是中国自行车运动协会，1959年成立于北京。

Q5: 山地自行车和公路自行车的区别是什么？

山地自行车和公路自行车的区别：

一、用途

从专业运动的角度来讲，公路车在大多数时候所针对骑行的路面是人造公路。而山地车所针对的路面是各类天然越野道路或人工铺设的越野赛道。

公路自行车也有针对Cyclocross（公路越野）这一运动项目所制造的，具有一定越野性能的车型，但一般仅仅用作特定的比赛，并非主流车型。

二、配置

专业公路车会采用专用的弯把，羊角把和飞机把计时赛车用，直径很细一般为23-25mm、胎纹较浅的轮胎和齿数较大的牙盘，一般最大牙盘齿数在53齿左右，不具备具有复杂结构的避震系统用于古典赛和公路越野赛的公路车会被设计有简单的缓震结构。

山地车则多采用直把及燕把，使用较粗，胎纹颗粒感较强的越野轮胎，牙盘齿数较小，一般最大牙盘齿数在44齿左右，也有30多齿的单片盘系统。

三、车型

专业公路自行车主要分为大组车和计时赛车，山地车按用途不同，分为多种车型。

介绍

山地车对路面的要求比较低，而且故障率也比较低，玩家入门一般都会选择山地车。而在你进行远距离骑行的时候，更要选择山地车。

公路车对路面要求比较高，容易爆胎、打滑。对于新手而言，公路车不是一个好的选择。对于长距离骑行的话，公路车没有办法载物，故障率也比较高，所以不适合骑行。

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