公路自行车通勤穿着 骑公路车通勤

骑公路车 一定要穿骑行裤吗？

看自己骑行的目的。中低速度（对于公路车，低于25公里左右的时速）、游骑（包括随时停车拍照片），不一定穿骑行服（注意不仅仅是骑行裤，骑行上衣、骑行裤、打底内衣、专门垫档、骑行袜组成了“骑行服”）。   但也不适合穿一般的裤衩和上衣，因为二十几公里的时速虽然在公路车里算慢的（很多人都三十多，四十几公里的时速），但依然身体会发热，而普通衣服不具有那种透气功能。

骑行服是针对骑行的特点设计，具有仿紫外线伤害、即通风、透气还能排汗，有的大品牌高端型号还具有速干的功能。而且是3D剪裁工艺，贴合身体的活动（比如你穿条牛仔裤或工作裤哪怕是阿迪耐克的休闲裤，和专业骑行裤分别试验一下就知道，前几者会闷热、捂汗，每一次弯曲腿部踩踏时，大腿和膝盖处被裤子顶着、磨着不舒服。 再比如，高速下坡时臀部要离开座垫，偏后虚坐——转移重心到后面来加强稳定性时，运动裤因为裆部松大，可能挂住座垫而导致骑手失衡摔车的危险、而骑行裤就怎么都适合），这与踢足球要穿足球服和足球鞋、打篮球要穿篮球服和篮球鞋一样的道理。            山地车、公路车各有自己针对性的骑行服。山地车是越野的，速度不高，骑行服是宽松的以便于作各种操控动作，袖口和裤口还要能容纳护膝和护肘。同时山地车骑行服既要透气、排汗还要比较厚甚至关键部位采用凯夫拉（做防弹衣的）材料（仿刮擦和摔伤），设计难度是挺大的。此外，别看山地车的短裤相比公路车裤是很宽松的，但他裆部也是很帖身的，原因就是操控时腰与臀部需要前后左右活动，下坡时要抬臀向后虚座，甚至候臀部要移到座垫后面去，因此就要防止骑手臀部活动时因挂住裆部而摔车——所以骑行服表面很多看不到的细节其实都有专业讲究和投入的。

公路车服是很薄的还要贴身，以追求速度减低风阻（时速在40公里以上时60%的阻力是风阻了）和更有利于透气和排汗。有的高端骑行服还有“压缩”设计来进一步提高骑手的效能（和跑步者穿的压缩腿套差不多的原理）。

此外，品牌不同，实力不同，其设计和生产的骑行服之效果也不同。比如山地车防水骑行服，闪电的虽然贵，但真的防水，下大雨时用手一拍，雨珠都掉了，雨中一个小时我骑到家一点不湿。洗的时候全泡在水盆里十分钟再拿出来它竟然是干的！我当时很郁闷这怎么洗啊？放了些洗衣液它立即就湿透了，洗好了后在路上遇雨它又“滴水不挂”了（至今穿了两年依旧）。这个就是闪电、蝎子这类国际no1牌子的设计实力。国产的防水性骑行服便宜一倍或更多，但路上小雨半个小时它就有些半湿了，我得预备一套骑行雨衣带着。所以这里面还有个按自己消费能力选择品牌的问题，“一分钱一分货”差不多是这样的，不是说骑行服，各个品牌的功能和舒适度都一样的。一般休闲骑，买国产口碑好的就可以（比如森地客 捷酷 ）

典型的骑行服： 公路车

XC（越野）型山地车

AM（全山地越野）型、Enduro（全地形远程耐力越野）型山地车。 注意头盔是“全盔”（类似于摩托车盔）、上衣内部穿有山地车护胸甲、宽松的山地半裤中有护膝、仿刮擦材质的高筒袜。

相关问答

Q1: 公路自行车的竞赛型，舒适型，通勤型有什么区别？还有什么类型？

你说的类型没什么大区别，竞赛型的就是求轻，甚至坐垫都镂空的，没穿骑行裤肯定痛死。

舒适型主要是长途用，架子角度稍微高点不用这么趴，而且坐垫也软很多。要舒适只能用钢架或者碳架，能吸收公路微小震动，骑起来舒服。铝架就非常颠，震手。

通勤无所谓了。。简单的说就是菜车代步车。一般换个平把更舒服。

还有一种旅行车，其实就是平把公路，绝对是用钢架，舒适而且容易修复。铝架比较难修，碳架如果摔坏了直接报废修都修不了。

超市的都是普及钢架当然不贵，就算是铝架车也不一定看得出贵来。

如果只是为了面子就上碳刀轮圈，不过碳刀很贵啊一般一对轮2000起，铝刀圈有没有不清楚。

如果觉得刀圈太贵就用一体轮吧，稍微便宜一点不过看着也知道贵。

再就是用刀架，圆管钢架最便宜，就算是钛架也很低调看不出来贵，不懂的人还以为钛架是破铁。刀架也贵估计没2000也拿不下。

然后就是手变，就是变速和刹把一体的那种，变速如果放在车头管上的一看就是菜车，好点的是铝拨杆的，如果还是塑料的拨杆那是菜车中的菜车。

Q2: 自行车骑行穿什么样的骑行服，和普通衣服有区别吗

骑友们穿什么的都有，但是大多数就这么几种给你列举下。

全套紧身的专业骑行服装

这么穿的大多都是骑公路车的，在意风阻，在意速度，在意性能，在意逼格，

速干的骑行服

这么穿的范围比较广，不过很多都是有一定骑行经验的骑友

户外衣服

长途骑行的驴友，骑行经验丰富的骑友，新人比较多。

普通衣服

就是纯粹的骑出来玩玩的普通人，或者是骑车出来买个菜，办点事的骑友。

Q3: 自行车骑行穿什么鞋子适合

有专门的骑行鞋。

骑行鞋都要考虑几个基本因素： 硬度、耐用性、重量和功能性。

由于车手要通过骑行鞋把力传输到脚踏，在此过程为了减少力的耗损，鞋底的硬度越强效率就会越高，如果鞋底是弹性或柔软的，力就会被吸收掉一部分，那么你在踩踏时会更费力。

休闲/骑游鞋：如果你骑车只是为了放松，看看风景，不会进行长距离的骑行。或者只是简单的骑游，沿途拍些照片，一双休闲骑行鞋或者是骑游鞋就可以了。

山地休闲鞋：跟骑游鞋相似，但略有不同，功能性设计更适用于山地车的特性，鞋底更硬一些，但不至于硬到水泥板那种程度！这种鞋适用于多数的车手，因其在提高爬坡以及踩踏的效率的同时又可保持一定的舒适度。穿着这种鞋骑越野都是不成问题的。比起骑游鞋，山地休闲鞋能够胜任一些更技术性的路线。

山地比赛用鞋：比赛用鞋和休闲鞋最明显的不同就是鞋底的硬度以及鞋面的设计。而且多数情况下，比赛鞋要轻一些。

公路骑行鞋： 公路鞋的样式种类繁多，基本原理都是要保证腿部施力传输到踏板的有效性。而大体上，我们可以把此类鞋从车手的角度分成两类。第一类车手仅仅是喜欢公路骑行。他们进行规律的训练，对此运动充满热情。经常和朋友们参加比赛但又不看重比赛本身，他们更注重的是健康的态度，和从比赛中获得挑战自我的乐趣。对于这种车手来说，可供选择的范围就比较广了，他们选择的标准更注重舒适度和预算。如果你并不担心每周自己的比赛成绩的话，就没有必要非要选择最轻最硬的鞋。.

另一类骑手则是结果之上，想尽一切办法创造自己最好的成绩，这类车手就要选择一款能够帮你提高速度的鞋了。自行车比赛的本质就是速度，距离除以时间，你要在最短的时间内完成一定的距离。因此很多人就只追求效率，而忽略了舒适度这个看似无关的因素。但如果你骑行的距离超过中等长度，鞋的舒适度就会在很大程度上影响到你的发挥。因此，在选择鞋时，除了要看鞋的硬度和重量以外，也要注意舒适度。

Q4: 公路车不想天天穿锁鞋怎么办？

骑公路车不用都穿锁鞋，平时休闲锻炼骑行用普通脚踏穿运动鞋就行。公路车装山地自锁也可以，不用都装公路自锁。新买的车一般都带的是普通脚踏，自锁之类的都是买车的人自己后装的。

Q5: 今年大热的骑行裤，如何搭配比较适合日常通勤？

骑行裤是今年大热的时尚单品，很多人都入手了。其实骑行裤原本是给骑自行车的人设计的，因为骑自行车穿裙子，紧身裤都是特别的不方便，而且还比较闷，不透气，而且骑自行车久了，臀部会觉得酸痛。于是设计师就设计出了这款骑行裤，但是骑行裤在现在已经不单单是用来骑自行车时穿了，很多人在日常生活也穿，所以它是比较通勤的。建议搭配T恤穿，或者衬衫，或者风衣都是很时尚的。

自从去年时装周将骑行裤搬到秀场上，骑行裤就注定是今年本季大热的单品之一，但是相对于其他裤型来说，很多人都以为骑行裤非常难hold，甚至不知道该如何穿，而对这件单品置之不理。其实它对于拉长腿部线条，凸显腰臀腿的比例发挥着极其优秀的作用。

可以穿骑行裤+T恤或者卫衣。用骑行裤搭配T恤或者是卫衣是基础的入门级搭配，简单易学，一秒出门。遵循上宽下窄的穿衣原则，宽松的上衣搭配修饰腿型的紧身骑行裤，两者能碰撞出不一样的火花，新入手的小仙女们赶快试一下吧。

也可以选择衬衫搭配骑行裤。衬衫和骑行裤的搭配让人很出乎意料，这两件单品真的看似没有任何联系，不过被各位时髦达人这样一穿，也并不会很违和，不管是oversized衬衫还是修身的性感风衬衫，配上骑行裤都能驾驭的很时髦。

骑行裤cycling short ，也有人叫它单车裤、自行车裤。这条裤子本是运动员骑行时穿着的、弹力紧身裤，裤长在膝盖以上，用来减轻骑行者的肌肉疲劳的。可别小看这条裤子，它在时尚圈的地位悠久，早先被戴安娜王妃带红，后来经过卡戴珊姐妹花的倾情演绎变得更火了，最近还频频出现在各种秀场和街拍中。

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