成都金融创新城地铁站 成都金融城有几条地铁

成都6号地铁线路具体是怎么样的？

成都地铁6号线呈右半圆形走向，西北起自郫都区望丛祠站，途经金牛区、成华区、锦江区、成都高新技术产业开发区、天府新区，西南止于双流区兰家沟站。

所有站点：望丛祠站、和平街站、郫筒站、蜀新大道站、檬梓站、尚锦路站、红高路站、天宇路站、犀浦站、兴业北街站、梓潼宫站、侯家桥站、兴盛站、青杠站、西华大道站、金府站、星河站、西南交大站、沙湾站、西北桥站、人民北路站、梁家巷站；

前锋路站、建设北路站、新鸿路站、玉双路站、牛王庙站、顺江路站、三官堂站、东光站、琉璃场站、琉三路站、金石路站、金融城东站、中和站、张家寺站、陆肖站、观东站、新通大道站、新川路站、龙灯山站、蒲草塘站、万安站、麓山大道站；

沈阳路站、青岛路站（暂未开通）、昌公堰站、杭州路站、天府商务区站、西博城站、秦皇寺站、松林站、芦角站（暂未开通）、钓鱼嘴站、回龙站、兰家沟站。

扩展资料：

成都地铁6号线车辆外观及内饰主体颜色均为棕色，与线路色匹配。列车外观和内饰设计以“传承巴蜀文明、发展天府文化”为理念，通过对巴蜀文物元素进行提炼，运用复古主题色，充分展现成都古典和现代的融合之美。

成都地铁6号线的装修主题是：“科技华章、创新菁蓉” 。根据站点周边文化定位，全线站点共设两个层级，其中一般艺术站45座（不含西博城站和西北桥站），重点艺术站9座。

参考资料来源：百度百科-成都地铁6号线

相关问答

Q1: 成都地铁的乘车信息

起价2元可乘坐6个区间，3元可乘坐12个区间，4元可乘坐16个区间，5元可乘坐24个区间。6元可乘坐32个区间，7元可乘坐40个区间，以后每加价一元可多乘坐8个区间。

天府通刷卡乘车在单程票的基础上，按9折计价；天府通学生卡和天府通老年卡有5折优惠。

成都市发改委相关负责人表示，成都地铁票价的定价标准遵循五个原则：一是长期适用原则；二是不改变现行票价原则；三是兼顾城乡统筹的递远递减原则，乘坐距离越远，单位票价越低；四是转乘按最少区间数计价原则，即转乘时不以实际乘车路径计费，系统自动地只按照起点和终点之间最短的乘车路径和最低票价计费；五是合理分担原则。按里程计价及按区间计价两种票制进行综合比价，在全国已开通地铁的城市中，成都地铁综合票价水平排在最便宜位置，低于上海、天津、广州、深圳、杭州、昆明等所有开通地铁的城市。目前，成都也是国内唯一一个沿用区间计价制定新增线网票价且不上涨原有票价的城市。 单程票购买方式有两种：第一种是在每个车站的自动售票机上自助购票，售票机只接受1元硬币和七成新以上的5元、10元纸币；第二种是在车站的人工售票点购买单程票。

1.选择终点站，确认购买张数

2.插入硬币或纸币

3.确认付款

4.取票和找零。单程票本站当日进站有效，进站必须刷卡检票。 线路代表色总长运长总站点现行站点行车方式车型状态成都地铁1号线 品蓝 42.41 23.9 39 22 单一交路 6B 运（1、2）、建（3）、规划（大丰） 成都地铁2号线 橙 42.3 32 大小交路 运 成都地铁3号线 洋红 49.8 暂无 信息 37 暂无

信息 建成都地铁4号线 绿 41.3 2230 16单一交路运（1）建（2）规划（金马） 成都地铁5号线 紫 49 暂无 信息41 暂无

信息 8A 建（1、2）规划（南延） 成都地铁6号线 棕 47.4 38 6A或8A前期准备（1、2）规划（南延、郫县延伸段） 成都地铁7号线 天蓝 38.8 31 6A建 成都地铁8号线 草绿 一期 28.7 27 暂无 信息 规划 成都地铁9号线 明黄 一期 23.9 一期11 成都地铁10号线 宝蓝 37.9 15 6A 建（1）、规划（2） 成都地铁11号线赭一期 20.7一期18暂无 信息规划 成都地铁17号线翡翠色一期 25.7一期9成都地铁18号线 深青色 59.27 9 6A建注：“状态”一栏中括号内的数字或中文代表期数或段名。建代表建设中，运代表投入运营。 █1、2期开放，三期已于2014年开始建设，预计2018年开放

南、北方向主干线 1号线全长42.41km，共设车站35座，为南北向骨干线，是中国中西部第一条地铁。北起赖家店站，向南串联成都火车北站、文殊院、天府广场、火车南站、世纪城、华阳、止于天府新站。一期工程（升仙湖──世纪城），已于2010年9月27日正式投入运营。 1号线二期工程（天府三街——广都）一共有5个车站，长5.42km，已于2015年7月25日开通运营。

1号线三期工程分南延线、北延线、支线：

南延线由1号线二期四河站南端引出，沿天府大道敷设，经华阳大道、麓山大道後延伸至正公路，在正公路以南沿天府大道东侧约500米的规划道路敷设，出成昆铁路货运外绕线後以架空敷设，在兴隆湖北侧拐回天府大道，沿天府大道东侧延伸至创新大道以北，止于天府新站。总长度为14.08公里，设车站10座。北延线起于1号线一期工程起点升仙湖站，止于站，线路全长3.2公里，设车站2座。支线设地下车站1座，线路长度1.21公里。由1号线二期工程的四河站东端引出，沿红星路南延线敷设，止于五根松站。 【根据最新规划，预计未来支线(四河——红星）将会分离1号线，作为另一条线路的一部分】 工程期数站点名称所属区域换乘线路三期北延线工程赖家店金牛区无 韦家碾站一期工程升仙湖站成华区火车北站金牛区7人民北路站6文殊院站青羊区无骡马市站4天府广场站2锦江宾馆站锦江区无华西坝站武侯区省体育馆站3倪家桥站8桐梓林站无火车南站高新南区7、18、益州大道有轨电车高新站无金融城站9孵化园站无锦城广场站18世纪城站18二期工程天府三街站12天府五街站无华府大道站天府新区四河站广都站（支线）三期南延线工程五根松站（支线）华阳站23牧华路站18广福站无香山站24段家山站无武汉路站宁波路站福州路站11、18、眉山线广州路站18兴隆湖站无天府新站18、19、20 █全线开通

西北、东南方向主干线

全长42.3km，共设车站32 座，为西北、东南向骨干线，西北部起于犀浦，西北部主要串联了茶店子客运站和蜀汉路、羊西立交片区、一品天下；中连天府广场和青年路、锦江街及CBD 地区；东南部连成都东站，龙泉驿区的音乐广场。

成都地铁2号线一期工程（茶店子客运站──成都行政学院站）已于2012年9月16日正式投入运营 。

成都地铁2号线二期西延线（犀浦站──茶店子客运站）于2013年6月8日正式投入运营。

2014年10月26日，成都地铁2号线东延线正式运营，这是成都首条开往二圈层中心区的地铁线。

注：成都地铁2号线分大小交路运营。小交路：犀浦-成都行政学院；大交路：犀浦-龙泉驿。

工程期数站点名称所属区域换乘线路二期东延线工程（大交路）龙泉驿站龙泉驿区无龙平路站书房站界牌站连山坡站大面铺站一期工程成都行政学院站9洪河站无惠王陵站成渝立交站成华区成都东客站7、14、20塔子山公园站锦江区无东大路站8牛市口站无牛王庙站6东门大桥站无春熙路站3天府广场站青羊区1人民公园站无通惠门站中医大省医院站4、5白果林站金牛区无蜀汉路东站一品天下站7羊犀立交站无茶店子客运站二期西延线工程迎宾大道站金科北路站金周路站百草路站高新西区天河路站郫县IT大道有轨电车犀浦站6 █一期已于2012年开始建设（2016年年初开放）；2期已于2015年开建，预计2019年开放。

西南、东北方向主干线

全长49.8km，共设车站37座，为东北、西南向骨干线，东北部起于军区总医院，东北部主要串联了成都市动物园，中连成都市商业中心──春熙路、RBD 地区、成都新南门客运站和省体育馆，西南连红牌楼，并进入东升老城区。

成都地铁3号线分三期建设。一期工程北起军区总医院站，南止太平园站，由东北向西南贯穿城市CBD核心区，起于太平园，经佳灵路由西南向东北方向延伸，然後沿高升桥路继续向东北面延伸，至一环路附近，再沿一环路向东延伸至人民南路，拐向新南路，最後穿越红星路、南河、滨江路及东大街，穿过CBD核心区，最後经红星桥、府河、马鞍北路、前锋路、三友路、驷马桥、动物园、东风渠，抵达军区总医院。3号线一期工程全长20.35km，全为地下线，共设车站17座，主变电2座，北郊车厂1处，预计2016年7月前开通试运营。

二期工程北起鞋都站，南止城铁双流站。二期工程连接市区和双流区，起于藏卫路与永安路交叉口处，沿藏卫路、商都路、双楠大道、武侯大道、鞋都站三环路敷设至佳灵路接一期工程起点，线路全长约17.235km，全为地下线，设车站11座，设板桥停车场及主变电站各1座。位于双流板桥村的城铁双流站，还能与成绵乐高铁站同站转乘。

三期工程南起于天回镇站，北止于成都医学院站。主要沿川陕路、大件路、蓉都路、新都大道敷设，终于红星村站，线路全长12.3km，其中架空及过渡段长5.51km，地下段长6.79km，拟设车站9座，其中架空站3座，设红星主变电所1座，地下站6座，转乘站2座，分别与11、21号线转乘。 期数站点所在区域转乘线路二期南延线工程双流西站　双流区10、17三里坝站无双流广场站　东升站迎春桥站航都大道站　龙桥路站　双凤桥站武侯区　无武青南路站9武侯立交站无川藏立交站一期工程太平园站7、10红牌楼站无高升桥站5衣冠庙站　无省体育馆站1磨子桥站无新南门站春熙路站　锦江区2市二医院站4红星桥站成华区无前锋路站6、11李家沱站　无驷马桥站7昭觉寺南路站无动物园站熊猫大道站军区总医院站金牛区三期北延线工程　植物园站　金华寺东路站新都区　三河场站锦水河站21团结新区站无马超西路站钟楼站石油大学站15成都医学院站无 █1期运营。2期东延线、西延线建设中，预计2017年通车

东、西方向主干线

一期和二期线路长41.3km，共设车站31座。4号线为东西方向的骨干线，西部起于万盛，向东主要串联了温江区的光华经济生活区，成都西站、中心城RBD、止于西河。

成都地铁4号线一期工程起于非遗博览园，止于万年场，全长21.693km，设有16个地下站，2011年12月28日正式投入建设，2015年12月26日开通。

“西起非遗谈古今，东至万象日月新，天府蜀韵增新辉，一抹鲜绿地铁情。蚕丛鱼凫尤尚在，草堂宽窄清江西，醉美双桥过万年，古蜀文化望十陵。”成都地铁4号线从城东的成都老工业基地到城西的大学城、高新技术产业区，从传统到现代，在市委市政府“大众创业，万众创新”的重要决策引导下，地铁4号线将用它自身所绽放的“活力”带给蓉城一系列全新体验，为市民提升自我的“小创”与成都转型升级的“大创”做足支撑。

成都地铁4号线二期工程东延线全长10.673km，设置站点6个；成都地铁4号线（绿线）二期工程西延线全长10.188km，设置站点8个。已于2013年开工，计划2017年开通。此外，4号线还有西段规划的金马段。 期数站点所在区域转乘线路二期西延线工程 万盛站温江区无杨柳河站凤溪站17南熏大道站无光华公园站涌泉站21凤凰大街站无马场坝站青羊区一期工程非遗博览园站蔡桥站中坝站成都西站9、IT大道有轨电车清江西路站无文化宫站7西南财大站无草堂北路站中医大省医院站2、5宽窄巷子站无骡马市站1太升南路站无市二医院站锦江区3玉双路站成华区6双桥路站无万年场站8二期东延线工程槐树店站7来龙站龙泉驿区无十陵站成都大学站明蜀王陵站西河站14

█2015年8月开始建设（2019年年中开放）

南北骨干线

成都地铁5号线一、二期工程，线路全长49km，其中地下线42.25km，架空线6.45km，过渡段0.3km；共设车站41座，其中地下站36座，架空站5座；转乘站14座（架空1座，地下13座）。5号线为南北方向的填充线，北起新都区香城大道，向南主要串联了商贸大道沿线大量的居住区、沙湾商区，并在一环路与6号线转乘，向南途经青羊宫、武侯祠後穿过永丰立交至神仙树片区；向南进入天府新城华阳组团西部，止于回龙社区。

成都地铁5号线将分两期进行建设，一期工程施工期4.5年，已于2015年8月开工建设；二期工程施工期3.5年，将于2016年开始建设。两期工程同步建成，2019年一、二期工程将同步开通运营。一、二期工程开通运营後，运营时间从早上5：30到晚上11：30，全天共计运营18小时。

工程期数站点名称所属区域　换乘线路　一期工程华藏站新都区无柏水场站廖家湾站北部商贸城站金牛区幸福桥站九道堰站杜家碾站新都区大丰站石犀公园站皇花园站古柏站金牛区泉水路站9洞子口站无福宁路站五块石站玉局庵站北站西二路站7西北桥站6花牌坊站无　抚琴站中医大省医院站青羊区2、4青羊宫站无省骨科医院站高升桥站武侯区3科园站无九兴大道站高新区8神仙树站7石羊立交站无市一医院站交子大道站锦城大道站9锦城湖站无大源站民乐站骑龙站天府新区二期工程警官学院站二江寺站南湖立交站高峰站龙马路站回龙路站11　 █预计2016年开始建设，2020年开放

南北骨干线

成都地铁6号线（一、二期）自北向南通过了郫县、高新西区（属高新区）、金牛区、成华区、锦江区、高新区这5个行政区，一期工程（川师影视学院站~观东路站）全长28.8km，全部都为地下线，设站共计25座，其中转乘站11座；二期工程（望丛祠站~川师影视学院站）全长18.6km，全部为地下线，设站13座，其中转乘站3座。线路主要沿望丛中路、西区大道、浦兴街、校园路、盛发街、沙西线、交大路、沙湾路、一环路、顺江路、锦华路、三环路、三色路、中柏大道布设，南至观东路站，线路全长47.4km，共设车站38座，南面设车厂一座，北面设停车场一座；共设置3座主变电所；计划于2016年初开工 ，预计2020年底建成通车。 远期来看，预计该线从观东路继续向南延伸，在博览城北站会和成都地铁1号线、成都地铁18号线、成都地铁眉山线4线转乘形成综合交通枢纽，之後向西延伸。另外郫县段可能继续向西延伸至太清路站。

期数站点所在区域转乘线路二期工程望丛祠站郫县IT大道有轨电车郫筒镇站无商业街站南北大道站天健路站竹桥路站广场路站21成都纺专站无犀浦站2交大犀浦校区站IT大道有轨电车梓潼宫站无侯家桥站金牛区上府河站9一期工程四川影视学院站无欢乐谷站柳家碾站长宁路站二环交大路口站7小花园站无沙湾站5人民北路站1解放路站无马鞍北路站成华区3、15建设北路站无新鸿路北站玉双路站4牛王庙站锦江区2顺江路站无三官堂站13沙河桥站8琉璃场站7琉三路口站无殷家漕站金融中心东站9中和站高新区无南外环南站双陆路站12观东路站无注：6、8、9、11、17号线及10号线二期正式站名未公示，均引用均为工程名。以下不再说明。

█已于2012年开始建设，预计2017年开放

市区内环线

7号线是一条环形线路，全长38.6km，设地下车站31座，其中转乘站18座。7号线位于二、三环之间居住用地最密集地带，并串联了成都北站、成都东站、成都南站三大交通枢纽，并与城市快速轨交和市域铁路的放射线大多数线路相交，已于2012年开工建设。预计在2017年开放。

7号线为成都市首个采用A型车6卡编组制式的捷运项目。A型车列车车长为22.8米，宽3米，高3.8米，设计最高速度为80km/h。

地铁7号线全天运营时间为18个小时，系统最大行车量可达到30对/小时，运输能力可达5.58万人次/小时。

7号线建成通车後，届时地铁骨干网将形成，预计全网一天的客流量将达到250万人次。 站点所在区域转乘线路北站西二路站金牛区5火车北站1驷马桥站成华区3府青路站15八里庄站无 二仙桥站理工大学站8崔家店站无 双店路站槐树店站4迎晖路站无成都东客站2、14、20大观站无 狮子山站锦江区四川师大站13琉璃场站6三瓦窑站高新区11火车南站1、18、益州大道有轨电车神仙树站5高朋大道站8太平园站武侯区3、10武侯大道站无龙爪堰站17东坡路站青羊区16文化宫站4金沙博物馆站无一品天下站金牛区2茶店子站无花照壁站西南交大站6九里堤站无北站西二路站5

市区加密线

█预计2020年开放成都地铁8号线总体呈西南至东北走向，线路起于空港经济区腾飞路口，向东北方向依次串联双流大学城、临空经济区、太平寺棚改区、玉林居住区、倪家桥居住区、川大望江校区、沙河桥居住区、攀成钢锦江国际新城、万年场居住区、十里店居住区等客流集散点，继续向西南延伸，经龙潭总部城到达线路终点龙潭寺。线路全长28.5km，均为地下线，分别与线网中1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、9号线、12号线、13号线实现转乘。全线设车站22座，均为地下站，其中转乘站10座，平均站间距1.41km。设元华车厂1座；设主变电所2座；设控制中心1处。预计于2020年通车。 期数站点所在区域一期工程谢家桥站双流区西航港大道川大新校区站机场快速路站太平寺站高新南区光华工业小区站神仙树西站永丰站永丰北站玉林小区站武侯区倪家桥站川大站东湖公园站锦江区沙河桥站沙河桥东站东大路站万年场站成华区跳蹬河站电力医院站成都理工站十里店站 █预计2020年开放

市域外环线

一期全长23.7km，共设车站11座，为全线的西南半环。9号线全线远期是位于中心城3、4环间的快速环线，一期工程起于与6号线的转乘站金融中心东站，串联了南部CBD 以及双楠片区、西部副中心等。 期数站点所在区一期工程金融中心东站锦江区孵化园站高新南区元华站太平寺站沈家桥站武侯区百锦路西区大道口站机投镇站武青北路站青羊区西客站两河森林公园站金牛区 █1期已于2014年开建，预计2017年开放；2期2016年开建，2020年开放

双流机场线 新津线

10号线1期是连接中心城和双流机场的快线，全长10.9km，共设车6座。起于3号线，7号线，10号线的三线转乘站太平园，向南连接双流机场。到达双流机场後在1号航站楼、2号航站楼设站，方便市民搭乘飞机。采用6A型编组列车，时速可达100km/h。二期延伸至花源、花桥片区及新津太平片区，长度27km.

线路建成後，运营时间从早五点一直到晚上十一点，全天运营十八个小时。 期数站点所在区域转乘线路一期工程 太平园站武侯区3、7簇锦站无华兴站9金花站12空港一站双流区无空港二站19二期工程城铁双流西站　3白塔寺站无花源站新津县城铁新津站花桥站客运中心站儒林路站11大新路站无南河站 █预计2020年开放

成都地铁11号线1期长20.7公里，设有18个车站，预计将于2017年开建，2020年开放。远期将有支线，延伸至新津片区。 期数站点所在区域一期工程观东路站天府新区会龙大道站新川科技园站新川科技园南站屈家湾站万安站桃花岛站红斗湾站大口井站庙儿堰站天府CBD北站天府CBD东站博览城北站国宾大道站芦角村站钓鱼嘴站回龙路站回龙路西站 █预计2020年开放

成都地铁17号线1期全长25.7公里，设有9个车站。17号线1期为17号线支线，远期主线将会进一步延伸至川师、温江区、都江堰片区，并入19号线。 期数站点所在区域一期工程机投镇站武侯区永康森林公园站九江北站双流区凤翔站温江区凤溪大道南站凤溪大道站来凤路站国色天香站易园站 █已于2015年12月26日开建，2020年开放

天府国际机场线

成都地铁18号线为成都天府国际机场专线，起自成都火车南站，覆盖天府新区中央商务区用地後继续向南至天府新站，之後沿简阳三岔湖旅游快速路向东至成都天府国际机场。全长约59.27km，共设车站9座，采用六卡编组时速140公里地铁A型车，快、慢车运营方式。届时，从成都南站出发，半小时可达成都天府国际机场。 期数站点所在区域转乘线路一期工程火车南站高新区1、7、益州大道有轨电车锦城广场站1世纪城站牧华路站天府新区福州路站1、11、眉山线兴隆湖站无天府新站1、19、20二期工程三岔湖站简阳市无天府国际机场站19、20

注：後续线路仍在规划中，部分线路未了解到转乘信息。

Q2: 四川天府机厂到武侯区簇桥金履二路座地铁怎么座?

8号线一期、9号线一期

6号线一二、三期、17号线一期

18号线三岔站（不含）至天府机场北站段

全部以“最高标准”通过专家评审

今天，5线6项目车站集体“闪亮登场”

成都地铁5条新线6项目进入开通倒计时。今天，红星新闻记者获悉，备受关注的5线6项目车站，集体“闪亮登场”，本周三试乘。站厅设计也囊括了科技华章、音乐地铁、锦绣芳华、水育柳城等多元风格，将沿线特色融入厅站风貌，用轨道交通串联天府文化。

6号线一二、三期

“科技华章、创新菁蓉”

成都轨道交通6号线一二、三期工程是成都市轨道交通规划线网中南北走向的第三条主干线，也是国内一次性开通里程最长、站点数最多的地铁线路，开通后将缓解成都老城区南北向交通压力。

6号线一二、三期全长68.88公里，根据站点周边文化定位全线站点共设两个层级，其中一般艺术站45座（不含西博城站和西北桥站），重点艺术站9座，线路主题为：科技华章，创新菁蓉。一二期工程一般艺术站根据区位，共划分为三个段落：

从望丛祠站到西华大道站，为“先进制造业集中、复合型产学研新城”的高新西区展现出“青春创业活力”的文化个性； 从金府站到琉三路站，为“历史悠久、文化商业活力强盛”的主城区段展现出“历史科技华章”的人文情怀； 从金石路站到观东站，为“现代商务中心、高端产业新城”的高新南区能展现出“时代科技创新”的艺术格调。

三期工程整体空间着重于功能性、舒适性，采用空间一体化打造手法，通过将天花、墙面相连，统一设计打造，使整个车站空间浑然一体，塑造出具有“科技感”的空间氛围。

9座重点艺术站为望丛祠站、金府站、西南交大站、建设北路站、牛王庙站、三官堂站、金融城东站、秦皇寺站、天府商务区站。

01，望丛祠站

望丛祠站以“望丛二帝”为主题，灵感源自都江堰的地势水形及成都平原综合交错的自然形态，通过深色的天花格栅和不同层次的绿色片状金属板以表达自然形态中“水与田”的元素。

02，金府站

金府站以“青春活力”为主题，灵感源于紧邻的欢乐谷过山车等游乐设施的曲线造型，通过优美的曲线造型和流光溢彩的色带，表达欢快和动感的游乐气氛。运用鲜明的色彩对比，展现出一个梦幻的世界。

03，西南交大站

西南交大站以“天堑变通途”为主题，提炼了西南交大象征性的桥梁、隧道、大门的拱形元素作为空间构成的基础要素，以表达“传承、纪念、学术、探索”的主旨；车站艺术品名为“天堑变通途”。

04，建设北路站

建设北路站以“时光穿梭”为主题，营造科技、未来的空间气质，通过深色的天花背景和线性格栅、灯具，形成明暗对比强烈的震撼的视觉感受，整个地铁站成为链接川蜀工业过去与未来的“时空虫洞”。

05，牛王庙站

牛王庙站以“市井牛王庙”为主题，从老的历史街区场景中提取元素，经过现代手法的演绎，形成一种穿越时空、传统与现代再次对话的独特空间，使人们再次体验到昔日散发浓厚酒文化的市井场景，感受成都老街巷的独特魅力。

05，三官堂站

三官堂站以“成都工业文明”为主题，提取自四川机械总局旧址建筑的元素，通过回应拱券的造型，使用木纹格栅和混凝土饰面材料，展示出“工业、高大，张力、厚重”的历史感，经过现代手法的演绎，形成一种穿越时空、传统与现代再次对话的独特空间。

06，金融城东站

金融城东站以“科技金融创新”为主题，通过对可视化的“金融数据”及代表科技核心的“芯片电路”提取动感、强劲的线性元素，并以白色金属为基底，金、银作为点缀性主题色，赋予金融城东站时尚、科技的空间特征；

07，天府商务区站

天府商务区站以“科技创新·AI智能”为主题，提取“人工智能虚拟大脑”的三角形元素，通过重复连续的设计手法，将整个车站空间联系起来，塑造出形式统一并富有变化的多维空间。体现出智能科技的造物之美，展望AI智能的多元蓬勃发展。该站使用常规金属铝板装饰材料，采用不同角度的三角版面高低错落拼接而成，灯光选用线性光源，将吊顶三角形元素串联起来，线面结合、光随形走，通过基础元素单元组合，将整个车站构建成一个无限延展的多维空间，蕴含着勤劳加创造便是未来的深层含义。文化艺术品主题定位为《未来之城》，采用镜面不锈钢激光切割图案+LED光源的工艺形式将富有未来概念的全息图、智能设备UI界面等元素呈现在空间中，艺术品抛弃了常规单独展示的模式，巧妙的与车站天花融合，从车站中部向两段逐渐淡化过渡，使艺术品真正成为车站艺术造型的点睛之笔。

08，秦皇寺站

秦皇寺站以“科技创新·互联共享”为主题，将抽象的“互联网”、具象的“川西竹编”两种元素相融合，这是刚与柔的碰撞，形与光的契合。体现科技与传统的交织，传达出互联网共享与文化传承欣欣向荣的发展意向。

▲摄影记者吕国应

车站地面附属建筑统一设计，强调地铁的统一性、识别性和经济性。出入口建筑造型、色彩简洁轻盈，富有时代感，在整合城市功能的前提下，融入周边街景特色，结合导向灯箱一体化设计，既保证出入口的标识性，又不破坏整体城市景观；材料选择有较好光泽质感的阳极氧化铝板，通过材质与建筑结构的有机结合，展现成都的现代化气息。

8号线一期

“音乐地铁，国际文创”

成都轨道交通8号线一期工程南起莲花站，北至十里店站。线路全长29.1km，共设车站25座，其中换乘站8座，均为地下站。成都轨道交通8号线一期串联四川大学、东郊记忆、沙河、倪家桥、成都理工大学等重要区域。

8号线一期工程车站装修根据文化层级进行表现，标准艺术站20座，重点艺术站5座。线路所经区域覆盖众多教育、音乐及文创产业，故将“音乐地铁，国际文创”作为本线路设计主题，以文创方式多维表现音乐主题的地铁空间，个性鲜明，独具特色。

5座重点艺术站分别为川大江安校区站、芳草街站、川大望江校区站、东郊记忆站、理工大学站。

01，川大江安校区站

以“风华正茂”为设计主题，将展开的“书本”作为空间延展的主体装饰构造，“书页”片状的组合形式活泼、清逸，通过冰蓝色灯光的渲染，形象的展现川大新校区现代、朝气的精神风貌和活力。

02，芳草街站

以“玉林百态”为设计主题，提取玉林片区街景风貌的特点，以绿色为基调，通过对金属材料的镂空处理，将空间营造出树影婆娑的质感，空间极富张力，宁静而惬意，与玉林片区的生活及人文内涵相得益彰，将为乘客提供别样的车站空间体验。

03，川大望江校区站

以“人文百年”为设计主题，从校区建筑群落中寻找历史印记，对空间形式、质感、色彩进行一定程度的还原表达。穹顶形式的应用，书卷展开的风雅，整体空间沉稳、庄重，各个细节共同勾勒出川大百年厚重的历史沉淀与精神内涵。

04，东郊记忆站

以“工业新音”为设计主题，空间运用充满力量感的“工业化”形象色彩、肌理进行打造，构成方式主要为线性表现，并结合充满律动的灯光、生动的多媒体艺术品表现，让乘客穿梭于时间与光影的空间氛围里，工业的辉煌未有失色，更替的是对文化创造的无限热情。

05，理工大学站

以“蜀地绝响”为设计主题，将理工大学地质、能源等教育科研领域的特色作为创作出发点，以风蚀地貌的概念进行空间构筑，日月星辰下蜿蜒曲折的空间形态浑然天成，换乘区域通过富有象征性的“生物化石”天花构成进行过渡，强调空间聚合力和次序感。

20座标准艺术站

通过音乐文化因素和站域特点的相互叠加，形成两个分段线路文化篇章，分别是“西洋律动”“传统国韵”。通过两个篇章的文化点、线表达，更加立体的呈现了以音乐作为主题打造的8号线一期独有的文化气质和内涵。

9号线一期：

“锦绣芳华，绿裳画图”

成都轨道交通9号线是我国中西部第一条全自动运行线路，采用国际最高等级GoA4全自动运行系统，具有设备集成度高、功能设计复杂、各系统接口多、系统联动程度高、行车组织智能等特点，相较于常规线路，自动化、信息化、智能化水平均有较大程度的提升。工程线路南起锦江区金融城东站，西至青羊区黄田坝站，沿线途经锦江区、高新区、武侯区、青羊区，均为地下线路。线路全长22.18km，共设地下车站13座，分别为金融城东、心岛、孵化园、锦城大道、三元、太平寺、华兴、簇桥、武青南路、机投桥、培风、成都西站、黄田坝站。其中，与运营线路和在建线路换乘站共9座。另设车辆段1座，停车场1座。

4座重点艺术站

孵化园站、锦城大道站、簇桥站和机投桥站。

01，孵化园站

以“科技创新”为设计主题，用“折线”三维元素将空间、灯具、综合末端一体化打造，创造具有科技未来感、同时又契合“创业天府”文化定位的艺术空间。整体造型嵌入多媒体艺术装置，增加趣味性和互动性，展现科技无限的遐想，实现艺术空间一体化。

02，锦城大道站

以“锦绣蓉城”为设计主题，提取市花“芙蓉”，运用到柱子进行一体化设计，柱子之间形成一条贯穿站厅的廊道，营造生态自然的氛围，将成都的生态文化融入站点设计,体现成都人民休闲生活慢行的状态。

03，簇桥站

设计灵感来自传统的“养蚕缫丝”场景，将“蚕茧”“蚕簇”和“生丝”的故事线融入车站空间之中。墙柱面造型融合桑树形态，进行空间一体化设计，艺术灯具表达蚕茧连着蚕丝缠绕桑树交错的画面，灵动的展现了“养蚕缫丝”的画面感。

04，机投桥站

以“织锦文化”为设计主题，以织锦垂挂的自然形态为造型元素，搭配织锦的华丽色彩，模拟蜀锦织造基地织布垂挂的场景，将织造的美感大胆与传统建筑进行拼接，形成独特的时空对话，体现了“蜀锦历史名镇”的风采，展现了锦绣芳华的工艺之美。

9座一般艺术站

分别为金融城东站、心岛站、三元站、太平寺站、华兴站、武青南站、培风站、成都西站、黄田坝站。以“巴蜀锦绣、魂之凝结”为基石对蜀锦蜀绣文化最具代表图案“芙蓉”进行结构提炼，重组转化为抽象的元素在空间进行一体化表达,使整个车站形成一个富有独特文化气质的空间。同时，在局部巧妙地将蜀锦蜀绣形态融入地域文化，用蜀锦蜀绣的编织纹路展现了川西林盘、秀丽锦江之美。

17号线一期

主题：“水育柳城，丝织锦绣”

17号线一期工程以“水润天府，生态成都”和“浮光掠影，记忆成都”为设计理念。在生态线路段中提取自然的秀丽形态与历史的文昌古韵，表达天府之都在水文化孕育下的生态与健康，通过河流的形式变化与自然形态的提取元素贯穿整条线路。

2座重点艺术站：凤溪河站和机投桥站。

01，凤溪河站

以水为引，以生态为线，利用站内层高的优势，打造出一个视野宽广的空间。天花以流动的水为元素，从天花衍生到柱面，使顶面与立面贯通，如大河之水顺流而下。凤溪河站艺术品展现了逾三千年的古蜀国历史悠久，其灿烂的文明在华夏历史独树一帜。

02，机投桥站

机投桥站以“花楼织锦”作为设计理念，将传统蜀锦织布机和传统建筑作为空间的创作起点，天花流畅的线条结合人字坡传统形态，仿佛布匹织锦的韵律贯穿整体空间，并在空间局部延展至墙面，承载此站点的文化主题，合力发扬传统工艺的工匠魅力，延续历史空间记忆。

7个标准站

分别为金星站、黄石站、市五医院站、温泉大道站、明光站、九江北站、白佛桥站，按位置分为“水历史”“水生态”“成都记忆”三个区段，设计思路上延续了以“水”元素为主导，并提取绿蓝黄三个色系串联整条线路的标准站概念主题。站厅装修以白色调为主，从端墙两侧倒角弧板，通过一层一层的圆通弧线穿插。将水的韵律从两侧向中间流动。

18号线三岔（不含）至天府机场北段

福田高架站外立面整体以前卫的航空器造型，辅以极具速度感的条窗呈现一幅翱翔腾飞的姿态，预示着空港新区繁荣发展的美好愿景。

车站内部全段以机舱为设计主题，经由机舱窗口的造型，延伸出透过窗口看天府的设计概念。

成都轨道交通将坚持以“璀璨巴蜀，活力天府”为主旨，以“世界级的地下文化走廊、国际范的天府文化名片、蜀都韵的流动博物馆”为目标，按照一线多景的设计思路，彰显成都世界文化艺术名城的气息。

红星新闻记者 严丹 彭祥萍 摄影记者 吕国应

综合成都地铁运营

编辑 官莉

成都金融创新城地铁站的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于成都金融城有几条地铁、成都金融创新城地铁站的信息别忘了在本站进行查找喔。