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江罗高速公路介绍?
江罗高速公路是广东省高速公路网规划中“四横”线的组成部分广东广西江门高速公路,也是深罗高速公路的一段。中达咨询对江罗高速公路的介绍如下广东广西江门高速公路:
江罗高速公路起于江门市鹤山市共和镇(与江鹤高速相接),向西途经新会、开平、高明及云浮市的新兴县、云城区、云安区,终于云浮市罗定市的华石镇莫村(与罗阳高速公路、云岑高速公路相交),路线全长147.4公里,工程总投资167.77亿元。建成后将成为中山、江门等地通往广西的最短线路,是连接珠三角地区和正在进行大开发的西部的一条重要通道。
简介
江门至 罗定高速公路是第四横线福建漳州至广西 岑溪中的一段,是广东省东西向的一条重要通道。“四横”建成后将成为珠三角西岸地通往广西的最短线路,将大大加强广西与东部沿海地区之间的交流,增强经济发达的珠三角地区的辐射带动能力。
线路
江罗高速公路是广东省高速公路网规划中“四横”线的组成部分,也是深罗高速公路的一段。项目起于江门鹤山市共和镇,与江鹤高速公路相接,终于云浮罗定市华石镇,与罗阳高速公路、云岑高速公路相交。线路横穿江门市新会区、鹤山市、开平市,佛山市高明区,云浮市新兴县、云城区、云安区、罗定市,全长约147公里(含佛开高速共线段6.4公里)。概算总投资为171.09亿元人民币。按双向六车道设计,由起点至新兴县良洞段设计时速120公里,良洞至罗定市华石段设计时速100公里,由广东省公路建设有限公司全资负责组织投资建设和经营管理。
进程
中新网广州10月26日电 (蔡敏婕 欧阳征朝)广东省交通集团26日透露,江(门)罗(定)高速公路最长的隧道王北凹隧道实现双洞贯通。目前江罗高速公路建设进展顺利,“县县通高速”项目之一的江罗先行段(佛山市高明区高村立交至新兴县新兴立交约28公里),沥青路面下面层全部铺设完成,中面层的铺设已经完成广东广西江门高速公路了60%,机电交安设施也将进入安装阶段。江罗高速“县县通高速”先行路段将于今年底前建成通车,全线将于2016年底建成通车。
项目于2012年12月28日开工建设,预计2016年建成通车。建成后将成为中山、江门等地通往广西的最短线路,是沟通粤西中部地区同珠三角地区、广东同广西以及以西地区的重要通道,对促进珠三角向粤西地区的经济辐射和产业转移,促进区域间分工与协作等具有重要意义。
项目已于2008年9月完成了项目的可行性报告评审工作,江门市和云浮市政府联合成立了领导小组并建立督导机制,共同组织开展用地预审、环境影响评价、水土保持等专项审查或审批。
江罗高速采用双向六车道高速公路技术标准建设,总投资约167亿元,其中江门段55.66亿元。项目由广东省公路建设有限公司全资负责组织投资建设和经营管理。
意义
江门至罗定高速公路是广东省东西向的一条重要通道,建成后将成为中山、江门等地通往广西的最短线路,是连接珠三角地区和正在进行大开发的西部的一条重要通道。
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相关问答
Q1: 年初九从广西出发广东江门高速公路堵车吗
您好,根据目前的消息,从广西出发前往广东江门的高速公路并不会出现堵车的情况。近期,广西公路管理部门对高速公路的维护和管理工作进行了全面检查,并采取了一系列措施,以确保高速公路的畅通。此外,广西公路管理部门还实施了严格的交通管制,以确保高速公路的畅通,从而避免出现堵车的情况。因此,从广西出发前往广东江门的高速公路不会出现堵车的情况。
Q2: 江珠高速公路介绍?
江珠高速是广东首条民企独资的高速公路,南联珠海市珠海大道,北在江门四村接江中、江鹤高速。中达咨询对江珠高速公路作了如下介绍。
2007年5月16日,广东江(门)珠(海)高速公路正式建成通车,在广东开创了由民营企业独家按BOT模式投融资建设、经营高速公路的先河。江珠高速公路北起江门市江海区四村,经睦洲镇进入珠海市斗门区上横镇,跨越西江主干流荷麻溪水道,南下莲洲镇、六乡镇、白蕉镇,于鹤洲北与珠海大道交会,全长53.3公里。
基本内容
江珠高速是广东首条民企独资的高速公路,南联珠海市珠海大道,北在江门四村接江中、江鹤高速。
2007年5月16日,广东江(门)珠(海)高速公路正式建成通车,在广东开创了由民营企业独家按BOT模式投融资建设、经营高速公路的先河。
江珠高速公路全长53.3公里,总投资30.67亿元,由珠海一家民营企业全额投资。作为珠三角经济区外环高速公路网的重要组成路段,江珠高速公路开辟了一条连接珠江东西两岸及通往泛珠三角的捷径——由江珠高速公路北端出发,向东直抵东莞、深圳和粤东地区,向西直达粤西和海南;中段连接西部沿海高速公路,开辟了另一条进入粤西的快速通道;西北向与规划中的江肇高速公路衔接,经广西梧州、桂林的高速公路与黔、滇、川三省高速公路联网;南端直通珠海港和珠海机场,经珠海大桥直抵澳门,通过拟建的港珠澳大桥可达香港。
江珠高速公路北起江门市江海区四村,经睦洲镇进入珠海市斗门区上横镇,跨越西江主干流荷麻溪水道,南下莲洲镇、六乡镇、白蕉镇,于鹤洲北与珠海大道交会,全长53.3公里。
(一)珠海段
珠海段全长32.62公里,主要工程量包括大型互通立交两座、分离式立交4座、大桥和特大桥11座、中小桥17座(桥梁总长7.13公里)、涵洞48道、路基土方490万立方米、石方283.4万立方米、沥青混凝土路面80.1万平方米,须处理软土地基21.9公里。
(二)江门段
江门段全长20.66公里,主要工程量包括大型互通立交3座、分离式立交两座、大桥和特大桥10座,中小桥10座(桥梁总长4.47公里)、涵洞16道、隧道两座、路基土方283.4万立方米、石方70.4万立方米、沥青混凝土路面54万平方米,须处理软土地基13.2公里。
(三)全线总投资
江珠高速公路概算总投资为30.67亿元。
江珠高速公路由珠海新长江建设投资有限公司全额投资,于2003年8月正式开工建设,全长53.3公里,起于江门市四村,止于珠海市鹤洲北,总投资30.67亿元,累计降低成本6.17亿元,平均每公里造价5754万元,是近年来珠三角区域控制建设成本较好的高速公路项目。 广东省重点建设项目江珠高速公路正式建成通车,江门至珠海的车程缩短至约45分钟。作为珠江三角洲经济区外环高速公路网的重要组成路段,江珠高速公路的建成通车,开辟了一条连接珠江东西两岸及通往泛珠三角的捷径,对充分发挥珠海空港、海港的现有功能,加快江门侨乡和珠海特区的经济社会发展,加强珠海经济特区与粤西地区的经济联系,发展“泛珠”区域合作,有着积极意义。
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